吉利领克首页 吉利领克汽车的综合水平,接近丰田吗
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于吉利领克首页，吉利领克汽车的综合水平,接近丰田吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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吉利为什么放弃了领克
随着中国汽车市场日渐的饱和和市场竞争的加剧，汽车品牌之间的竞争也越来越激烈。在这种行业背景下，吉利就可能迫不得已地做出放弃旗下子品牌领克的决定。这可能与吉利在当前市场基础上的策略调整有关，权衡及存在的不利因素。其中主要原因有以下几点。
首先是领克的销量不尽如人意。虽然领克作为国内新生品牌在SUV市场上还是获得了一定的市场认可，但所占有的市场份额仅有5%左右，随着竞争对手的不断涌入，其市场空间收窄，这使得吉利放弃了领克不失为明智之举。
其次是吉利想要做大品牌。吉利汽车自2017年推出领克品牌以来，对其投入很大，但由于领克品牌效应的不佳，导致其对吉利整体市场销量的提升不大。为了让品牌打出更多的知名度，更加深入人心，吉利需要把所有精力放到做大主品牌上。
最后是吉利希望打造全球化品牌。全球化品牌不仅需要有优秀的产品品质，还需要有品牌的影响力。通过与沃尔沃的合作，吉利得到了先进的技术，同时将领克打造成全球化品牌的机会也在不断地提升。因此，吉利决定将资源集中到主品牌上，这将有助于打造国际化的品牌形象。
总的来说，吉利放弃领克的决定并不是一蹴而就的，而是在深思熟虑后做出了最后的决策。这给我们提醒，市场竞争是现代企业发展不可避免的问题，如何在竞争中不断提升自身的能力，固本培元，才是企业发展的长久之道。
吉利的车和领克的车相比怎么样
吉利的车和领克的车相比：领克舒适性层面都要优越于吉利。
领克要比吉利口碑好是因为定位不同，领克偏向高端，同样配置的车用料要比吉利的好，比吉利的贵。就拿轮胎说，领克的胎都是一线品牌，而吉利的多数是二线，从轮胎的舒适性上就要比吉利有档次感。
领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，所以领克相比魏派还是在出发高度上更高。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。
领克车的特点：
1、领克01
领克01是紧凑型SUV，它的外观是都市对立美学的再进化，创新的经纬交错的格栅造型风格设计，加上巧妙融入格栅轮廓的高性能LED大灯，以及运动感十足的动态平衡尾部设计，将都市对立美学展现的淋漓尽致。
2、领克02
领克02是家用型SUV，外观设计极具家族理念，融合溜背造型与宽体设计，搭配独特的撞色设计，从头到尾凌厉流畅，飞驰间已是街头焦点。
3、领克05
领克05的外观绝对是都市对立美学的极致演绎，引擎盖下沿撞色的装饰线，就仿佛夜幕降临都市时的天际。
领克是吉利旗下的吗
领克是吉利旗下的。
领克是吉利汽车旗下推出的高端汽车品牌，领克和吉利之间的关系就像是丰田和雷克萨斯的关系。相对于吉利汽车来说，领克汽车旗下推出的车型更多的倾向运动，开领克汽车的车主一般比较追求汽车的个性化，对新鲜事物的接受能力比较强，非常适合年轻消费群体。
领克汽车在技术和汽车的品质上对标的是豪华汽车品牌，在市场上的定位和消费群体上主要对标的是一线外资品牌，同时也是为了提升领克汽车的产品力。领克汽车以传统的销售模式为基础，同时还打造了线上+线下全面融合的渠道模式。
领克的车型
1、领克01
这款于2017年推出的车型第一次向我们介绍了领克这个品牌的特点。而它也非常合理地切入了非常热门的紧凑型SUV领域，其竞争对手自然放在了大众途观、本田CR-V等一众老牌传统紧凑型SUV上。
2、领克05
领克05是2020年刚刚推出的全新SUV，虽然与领克02同样定位于轿跑SUV，但是从定位、价格到动力系统都是全方位的升级，可以说，领克05是目前领克旗下的旗舰SUV。
3、领克06
从外形上看，领克06与前几款车型保持高度一致，不过在细节部分还是有所区分，比如领克06采用了两款格栅样式、大灯采用了隐藏设计，另外感应式迎宾灯矩阵也是领克06独有的，出来，领克06面前的用户群体要更为年轻。
领克是不是吉利的车
领克汽车，是“生而全球、开放互联”的全球品牌。由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立，是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌。以“五高”的产品开发理念，打造具有全球竞争力的高端品牌，为全球消费者提供越级的产品体验和拥车体验。这“五高”指的是：
1-高颜值：以自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素，都市对立美学设计理念逐步成熟，打造家族式产品印记，赋予领克产品独特而高端的美感。
2-高性能：与沃尔沃共享的Drive-E动力总成，配合全球顶级供应商先进的变速、传动、刹车等装置，以及世界顶级团队的调教，让领克拥有越级对标的强悍性能。
3-高科技：CMA基础模块架构赋予领克汽车强大的技术领先性；实时在线的互联科技、超出欧美标准的领先主被动安全技术等。
4-高安全：领克独有的“全域安全理念”，从主动安全、被动安全、行人安全、环境安全、财产安全五个方面，全方位守护用车安全。
5-高价值：越级的高端品质、与沃尔沃汽车共享相同高规格的供应商管理标准及世界一流的供应商力量，全方位的拥车及用车服务，给予用户无与伦比的价值感体验。
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你认为吉利的车和领克车哪个车比较好
吉利的车和领克车还是得领克好。
领克这款车无论从外型还是从内部配置，我个人认为都要好于吉利。领克的发动机用的是沃尔沃的发动机，动力很好，而且领克配置很高，基本上该有的配置领克都有，领克驾驶感觉很沉稳，所以，在吉利和领克之间选，我个人选领克。
领克要比吉利口碑好是因为定位不同，领克偏向高端，同样配置的车用料要比吉利的好，比吉利的贵。就拿轮胎说，领克的胎都是一线品牌，而吉利的多数是二线，从轮胎的舒适性上就要比吉利有档次感。
领克服务模式
2017年10月底，领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克“三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补。
从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验，并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。
以上内容参考：百度百科—领克
吉利领克汽车的综合水平,接近丰田吗
领克不是接近丰田，而是接近雷克萨斯。因为领克是吉利的高端子品牌，雷克萨斯是丰田的高端子品牌。
原因有三。其一：品牌文化
吉利和丰田都是立足于大众需求的家用车，和BBA的豪华定位不一样。虽然这两个品牌的历史相差接近一个世纪，但是其出发点一样，经营理念也差不多！
其二：技术
丰田的技术在全球是数一数二的，但也不是很新的技术，采用保守的战略维持稳定的质量，这是多数丰田的车的做车理念。简单来说就是中庸，无缺点无优点！领克的技术是站在巨人的肩膀上，这个巨人就是沃尔沃，它的技术实力和稳定性，安全性也是顶级水准。领克可能不是完全得到了它的技术，但有一个经验丰富的老师傅，学的也会比别人快很多！
其三：整车素质
领克这车首先是有很动感的外形，轿车和SUV采用相同的前脸风格，质量方面很稳定，用料也很足，但是有一点毛病，就是动力响应不积极，油耗大，4S店通过刷程序导致动力变弱。除了这点没有其他的问题。丰田没有大缺点，但是整车用料不够用心。大家看30万的汉兰达，内饰好多还是硬塑料，车的质感不怎么样。所以整车的素质一综合，两者差不多！
最后，我不是要捧杀领克，吉利领克的确实是在用心做了，这是我们国产车冲击中高端的一次伟大尝试，没有诚意自然也不会拿来卖。
大家可以冷静想想领克这辆车，包括外观，内饰用料，甩丰田二个档次，大家关注的汽车三大件也是直接或者间接使用的沃尔沃的，所以就质量质感相对于价格而言，这车值！
如果大家真的一直攻击国产车的话，这真是一个悲哀！
领克的综合技术真的接近于丰田吗？
要知道，丰田整整大了领克80岁，80岁是一个什么概念：用人的观念来讲，丰田作为一个长者他吃的盐比领克吃的米还多。
“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句话凸现了丰田的霸气
领克作为一个新星的汽车品牌，他就像含着金钥匙出生的少爷，目前他还只会慢跑，他那里知道山路崎岖。人生的磨练才刚刚开始
如果不是老干爹沃尔沃的加持，恐怕他连奇瑞都不如，起码人家奇瑞还是实打实的国产1.6T最强心脏，再看领克2.0T还是老产物。年轻的人，已经是病态且是衰败的心脏。
领克综合接近丰田？？？NO，还早！
祝愿领克稳扎稳打，代表国人也代表自己，把自己的技术提升起来才是王道。不要靠爸爸沃尔沃的名气，他迟早有一天会倒下的。
吉利长点心吧……
全世界日系和德系是最普遍的，我们不能轻视丰田大众等等外国汽车品牌的技术底蕴。
但是，公司的技术好不代表他给你的车技术好。
作为商业公司，无论来自哪个国家，包括国产汽车企业都是为了增大盈利。人家大老远来你中国，本来就多交一些税，再和你国内的企业同质同价，怎么赚钱？
所以，我们要看国内的汽车厂商技术是否达到了你的用车需求。
如果达到了，那么外资汽车企业的技术底蕴就不是那么重要了。因为那些是你在能够承受的预算内负担不起的。
另外，国内汽车厂商发展了这么多年，我们可以多看看他们设计师，工程师的水准，还有新款车型，旗舰车型的水准。如果他们作为汽车行业的内部人员，可以从用户的角度出发，带给我们优秀的技术，可靠的质量，漂亮的设计等等，同时还能有比外资品牌更高的性价比。那就没有理由不选作为家用。
领克汽车是吉利汽车和沃尔沃在欧洲共同成立的研发中心研发出来。网络很多黑粉说沃尔沃根本不可能授权技术给吉利。这点存疑。当年福特把沃尔沃卖给吉利的时候，确实要求沃尔沃不得转让相关技术给吉利。这里的相关技术是指沃尔沃与福特同属一个集团的时候研发的技术。并没有指明沃尔沃自主研发的技术。而且领克的技术来自沃尔沃自身的那部分技术不收任何技术限制的。
领克汽车与丰田汽车比，要做横向对比:横向对比的是同级别的车型的参数，变速箱，底盘以及其他配置。就论同级别对比:丰田的车子质量可靠性已获得市场验证。但是使用的技术是否是丰田当前最先进的，我看未必。领克几乎是把你当同级别车中最好的技术全部拿出来了争夺市场。领克上市不到2年，气质量的可靠性当然还需要市场和时间的验证来下定论。
纵向对比:领克的技术储备肯定比不上丰田的技术储备。丰田的混动技术已经在市场验证很多年，最早的普锐斯车型在欧美市场也已经普及中。论技术可靠性丰田目前还是技高一筹。三大件丰田都有着世界领先的成熟技术。这点连沃尔沃都是望尘莫及。
但是领克在安全方面吸收了沃尔沃的技术。在这点上领克不亚于丰田公司。
要是说丰田集团的技术水平，那领克可能连脚后跟都跟不上。但是要是说丰田车，那就不一定了。丰田集团不仅有丰田，还有雷克萨斯这种豪华车。丰田集团肯定要把最好的技术给了雷克萨斯，那丰田车怎么办？只能砍了呗。所谓刀法精湛就是要在合适的价位拿出合适的产品力，在丰田这个价位下拿出的产品力就只值这个价，这个时候领克可以以小沃尔沃的身份去吊打同价位的丰田车。
其实不过是领克用的沃尔沃的技术比丰田用雷克萨斯的技术更多而已。田忌赛马的策略大家都懂。
看这个问题都笑尿了，先给个答案：差的远，汽车制造业是多个行业的集大成者，涉及行业之广，专业之多，是其他制造业所不能比拟的，汽车制造业需要多年的积淀才有可能有所小成，非一朝一夕所能达到某个高度，所谓的弯道超车在制造业几乎都是扯淡，研发，资金，人才，管理缺一不可。尤其汽车制造涉及的不仅仅是单纯的制造，材料学，精密电子，热力，机械，光学，化学……哪一样拿出来不是大学科，即使社会分工导致这行的门槛变的较低，但事实现在大的汽车企业都是常青树，更多都是昙花一现！
领克是不错的车，性价比和配置已经胜过很多款丰田车了！但是就品牌而言领克和丰田差距还是很大的，就算是沃尔沃这个品牌任然对丰田只能望其项背。还有就是技术储备和丰田也有很大的差距，丰田的品牌价值和专利数量都是车企第一，例如大家所熟知的混动还有很多人不熟悉的丰田氢燃料电池量产车。领克这个品牌还太年轻进入市场时间也太短，虽然是沃尔沃和吉利联手打造技术和质量都能得到一定的保证但是就目前和丰田这个汽车界大牛比还是差距明显！希望领克在不久的将来能做大做强在世界上遍地开花，也希望我们国家自主品牌的汽车能出几个世界知名且畅销品牌。
说这些都没什么用，到车展上去，看看，坐坐自己感受下用料、做工、味道，别坐家里瞎哔哔。动不动就三大件，现在还有开坏的车吗？到底能省多少油？底盘到底怎么好好在那？建议国家也要管管这些车评人、自媒体，尤其是水军，胡说八道应该记入征信系统。现在发展日新月异，去年的事情都不能代表现在，百年的企业也有兴衰，看见那些腿软善跪的汉奸胚子就恶心，祖宗无德啊！
我是博越车主，应该有相对的发言权，说和丰田差不多，这个不多却是难以逾越的，吉利只能在外观，内饰，配置方面下手，对于整车的匹配，比如发动机和变数箱，地盘等，差距是很大的，目前的国产车只能说能开，没有大毛病，缺点就是油耗高，保值率低。上了18，19万的车建议别买国产车。我博越开了2年，综合油耗12个多。
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