凯迪拉克加长 凯迪拉克加长版的车型参数
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为什么凯迪拉克CT6那么固执,如果推出加长版该多好
提到凯迪拉克，大家一定会想到CT5/CT4这样的运动“大后超”，但亲爱的朋友，请不要忘记凯迪拉克自1902年在底特律诞生起便一直是美式豪华车的代表，一款D级豪华车才是它的立身之本。今天我们就来带大家解析一番凯迪拉克在华的D级豪华轿车——凯迪拉克CT6。
但在国人眼中，CT6几乎与宝马5系、奔驰E画为等号，其实CT6在各方面都保持在D级车的水准，但凯迪拉克“固执”的不推出加长版，从而导致在华产品力的下降。设想一下推出“L”版本，价格仅有正常C级水平，那么凯迪拉克将在D级车的领域有着更大的优势。
凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距3109mm，在同级中比较突出，虽然侧面看上去紧凑但车内的空间还是非常宽裕的。
在外观上我非常喜欢CT6的设计风格，经典的美式车特有的肌肉感以及时下流行的点阵式进起格栅，在配合棱角分明的尾部造型和下方双边共四出的排气，无论在何处他都会让路人多看他几眼。这也和上面所提到要面子的消费者非常契合。
在音响数量方面CT628T领先运动型、28T豪华运动型、28T豪华型均配置了10喇叭，28T精英型、28T时尚型为8喇叭，值得一提的是28T铂金版顶配车型配置了34喇叭非常的豪华。此次试驾车型为?28T铂金型配置了34喇叭。而值得注意的是该套音响系统目前只配备在凯迪拉克CT6顶配车型上。
在内饰上坐进去第一感觉并没有BBA那样浮夸的设计，但仔细观察会发现美国对于豪华的定义，在够用的范围内做到最好，无论你的手触摸到哪里都是软质皮料，这种感觉无形的提升了该车的豪华氛围，此外车内的饰板采用碳纤维材质，让该车的豪华氛围中突显出一种运动气息。这也突出了凯迪拉克在性价比方面突出的表现。
CT6搭载的这台2.0T发动机拥有可变缸技术，它采用了单缸最优设计理念，拥有Tripower可变气门管理技术，通过电脑自动调节发动机进气门开闭程度，以及采用三段式滑动凸轮轴，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。
与发动机匹配的是一台10挡自动变速器。相比之前CT6有8个前进挡，现款CT6更加疯狂，采用了一般厂家轻易不敢用的10AT。为了减小变速器体积，这款全新的变速器将结构变得更加紧凑，行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器。速比范围也达到了7.39:1，可见在高挡位时，发动机转速相比之前会更低，从而有更好的燃油经济性。
此外顶配车型还配有后轮转向功能，很大程度提高了拐弯的通过能力。
在动力上CT6的表现非常不错，油门响应灵敏，但在拥堵时走走停停就会有轻微的顿挫感，但在高速行驶时换挡非常的平顺且迅速，这也和该车所搭载10挡自动变速器有很大关系，在急加速时换挡也非常平顺。
高速行驶时10挡自动变速器会通过电脑将挡自动升入10档，缓慢加速则会自动降挡位保证充足的动力输出，搭配变速器更加密集的齿比，此时高档位的转速会比较之前的转速更低，能有效的降噪，同时提高燃油经济性。
在刹车上CT6表现比较线性，刹车没有多余的虚位，脚感真实踩多少有多少，对提高驾驶信息有很大帮助。
转向力度适中，不会像日系那样轻飘飘的，也不会像德系那样非常的厚重，介于两者之间，在驾驶起来非常的舒服。
CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂，此外还搭载了凯迪拉克引以为豪的MRC主动电磁感应悬挂体系。在舒适模式下，通过坑洼路面时颠簸感并不明显。
虽然面前这台CT6只是中期改款的车型，但从各方面的配置提升可以看出厂家的满满诚意，同时也流露出了CT6对市场强烈的欲望与渴盼。年轻的外观，厚道的内饰用料以及均衡的驾驶表现，这都是CT6面向消费者交出的合格答卷。不可否认的是，经历过中期改款的CT6销量相比老款有明显提高，但在BBA三架马车面前仍然有着量级的差异。
喜欢凯迪拉克的人会非常喜欢，不喜欢的人也不会为之动心，这便是凯迪拉克CT6独有的人格魅力。对于现在的年轻人来说，很难再有泾渭分明的举旗站队，颜值、性价比以及动力都是刚需，缺一不可，情怀在参数面前实在“难堪重任”。如果凯迪拉克CT6加长了，作为一个普通消费者你会心动吗。
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凯迪拉克加长版suv
凯迪拉克有加长suv，凯雷德是加长suv。
凯雷德的加长版配备了6.2升v8自然吸气发动机。
这台发动机的最大功率为313kw，最大扭矩为621Nm。它可以在5600转/分钟时输出最大功率，在4100转/分钟时输出最大扭矩。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。
这款车前悬架采用长短臂悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
这款车配备了全时四轮驱动系统，采用了非承载式车身。
这款车是大型suv，所以车身尺寸很大。
如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。凯雷德的外观看起来很有气势。这辆车很大。
凯雷德的老款车型也有混动版本，但能买到这款车的人不会在意燃油经济性。
凯雷德是进口车型，普通凯迪拉克4s店没有。如果你想买这辆车，你需要去一些专门卖平行进口车的经销商那里买。
凯雷德的价格也比较贵，加长版车型的指导价为148.8万人民币。
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十大加长版豪车
十大加长版豪车是法拉利·F430超长型、道奇·蝰蛇加长版、凯迪拉克超长版、克尔维特加长版、路虎·揽胜加长版、玛莎拉蒂·总裁加长版、迈巴赫·62超长版、沃尔沃·S80加长版、日产·四门GTR、林肯城市·加长礼宾车。
1、法拉利·F430超长型
这辆超长版法拉利F430身长8米，酷炫伦敦街头。
2、道奇·蝰蛇加长版
道奇蝰蛇，虽然在国内并不多见，但这并不影响人们对它的提及率，而这款加长版道奇蝰蛇也是全球唯一的一辆敞篷加长。
3、凯迪拉克超长版
这台凯迪拉克是由澳大利亚贝尔蒙特改装厂改装，长21米，全车一共22个车轮，最多可以乘坐50个人，里面还有泳池跟浴室，长平的车尾甚至可以停直升机。
4、克尔维特加长版
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌，而这款加长版的克尔维特也是全球唯一。
5、路虎·揽胜加长版
作为越野贵族的路虎揽胜，一向是大亨们最爱，这款改装的六轮路虎揽胜满足了大亨对奢华的要求也满足了对于大的要求。
6、玛莎拉蒂·总裁加长版
加长版的玛莎拉蒂总裁是不是更像一只可爱的熊猫了，优美的车身线条，长而有力的车头和内凹式三叉戟前格栅构成了车辆前部的醒目特征。
7、迈巴赫·62超长版
目前唯—在生产的就剩下奔驰迈巴赫，因此这款身长达9米的迈巴赫就显得尤为珍贵了。这辆迈巴赫由迈巴赫62改装而成，全长9.4米，比马云的座驾还长3.2米。
8、沃尔沃·S80加长版
随着沃尔沃S90长轴距版的上市，大家似乎都已经忘却了曾经沃尔沃的旗舰车型S80了，这款S80六门版车身长达6.1米，轴距4175mm。由于基于S80打造，其奢华程度并没有丝毫的降低，而在空间上的提升更显其奢华。
9、日产·四门GTR
对于GTR，一直以“东瀛战神”的名号存在于跑车届，然而对于这款改装的四门GTR是不是很独树一帜呢。
10、林肯城市·加长礼宾车
林肯城市是美国最典型的超级大型豪华轿车，即便是不加长的版本，车长也已接近5.5m，而加长版车身长达8.5m，简直长出天际线。
如何保养汽车轮胎：
1、定期检查胎压，修正车轮平衡度。每一辆汽车的轮胎都会有对应胎压，胎压过高或是过低都会影响轮胎的使用寿命，对抓地力也会受到很大影响，通常也是导致轮胎爆胎的“罪魁祸首”，所以轮胎胎压每两周应该检查一次。
2、轮胎磨损到指示标志应停止使用。如果轮胎花纹有了一定的磨损了，那它的抓地力和操控性也会受到一定的影响。每一条轮胎上面都会有一个最低磨损标记，在正常使用的情况下，如果到达了那个标记就需要及时更换轮胎了。
3、剔除胎面异物，检查是否“受伤”。要定期清理花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形，并检查轮胎胎侧有无刮、刺伤等问题。如果轮胎有开裂，应及时更换。
4、保持良好的驾驶习惯。轮胎在运行中碰压石块等尖锐物，轮胎的承受面积会减少，承受力突增会容易导致爆胎。
5、定期给轮胎换位。为了获得最佳的轮胎磨损状况，轮胎调位是必须的。如果轮胎内侧或外侧磨损得很严重，不及时进行调整，磨损就会加剧，就会容易引发爆胎。
6、长时间走高速，轮胎应适时休息。轮胎气压会因连续行驶或炎热天气出现温度上升、气压增高，因此每行驶2-3小时，应停车休息下，给轮胎降温降压。
凯迪拉克加长版的车型参数
车型加长凯迪拉克排量（升） 6.2L变速器型式手自一体基本性能网友油耗 10.6L/100km驱动方式前轮驱动车身结构车门数 4车身型式三厢外部尺寸长 8575mm宽 1955mm高 1450mm最小离地间隙 134mm燃油&发动机燃料类型汽油发动机型号 V8排量 4598mL最大功率—功率值 275kW最大功率—转速 5600r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值 407Nm最大扭矩—转速 4000r/min(rpm)发动机位置前置汽缸数 8底盘操控变速箱类型手自一体前轮胎规格 365外部配置电动窗防夹功能前排车窗后风窗加热功能-感应雨刷-外后视镜电动调节●外后视镜加热功能●前照灯照射范围调整●前照灯自动清洗功能●高位(第三)制动灯●内饰方向盘表面材料真皮座椅按摩功能-座椅加热-驾驶座座椅调节方向 0驾驶座椅调节记忆位置组数 0副驾驶座椅调节方向 0前座中央扶手-后座中央扶手-后座椅头枕-影音空调 CD 8碟CD空调●空调控制方式自动温区个数 2音频格式支持 MP3便利功能定速巡航● GPS导航系统●倒车雷达(车后)-倒车影像-中控门锁●安全配置刹车防抱死(ABS)●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)-制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)-驾驶位安全气囊●副驾驶位安全气囊●车门防撞杆(防撞侧梁)●
美国总统的新车全新凯迪拉克凯雷德加长版,堪称移动办公室
不知道什么时候开始，加长轴距成为了国内车市上的必备品，几乎所有的合资品牌车型来到国内不加长都不好意思上市，不过不得不承认的是长轴版本的车型后排乘坐空间确实宽敞。而在以前，加长版车型可是豪华、高端、昂贵的代名词，加长林肯、加长奔驰、加长悍马…
不过这里边加长版凯迪拉克可能最为经典，也许是美国总统"陆军一号"、也有可能是国内曾经盛行的婚礼头车，在我的印象了凯迪拉克加长版才最纯正、最霸气。
前不久全新一代的凯迪拉克凯雷德刚刚发布，近日就有国外媒体爆出了加长版凯雷德的消息，该车由一家美国加州LexaniMotorcars定制改装公司设计改装而来，车身长度达5766mm，该公司为它命名为凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"，主要用途针对移动办公。
凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"由全新凯雷德基础上改装而来，所以外观设计上大部分保留了原有的设计，前脸中网格栅采用横条式的设计，中网的造型很有阵势，下方是细长的黑色格栅造型，前灯的造型很简洁硬朗。侧面的造型威武大气，采用舒展的窗线造型，C柱的造型很硬朗。尾部的造型简洁，采用精致的竖条尾灯设计。
不同的地方在于车身侧面的加长改装，凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"由原来的5382mm加长至5677mm，轴距达3407mm。
对于这样一台超豪华的加长版车型，又打着"移动办公"的旗号内饰方面的改装当然是最重点的。该车具有视频会议功能，可通过触摸屏管理设置诸如独立电动隔断、专属38英寸的OLED曲面平板视频娱乐系统、星光车顶、36扬声器音频系统等等配置，只要你能想到的，它基本都能满足你。内饰方面则采用大量绒面皮革材料，座椅则是经过菱形缝制的航空级配置，并有全套的公务桌和多处ipad镶入。
这样的一台车好像不带点防弹功能都说不过去，确实如此凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"还有升级专属的安全套件，配备B7级装甲防护，防弹性能不容小觑。
至于动力方面，该车并没有信息透露，我们可以先参考全新凯雷德的动力水平，全新凯雷德将搭载一台6.2LV8发动机，最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米。此外还全新凯雷德还首次提供了一台3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米。虽然这两种动力看上去都已经相当出色，不过对于"礼宾加长版"车型加长增重又防弹后可能稍有不足，所以我们也相信改装厂肯定会对它的动力进行升级调整。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克有加长版的suv吗
据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看凯迪拉克有没有加长suv这个问题。有兴趣的话，一起来了解一下吧。也许能帮到你。
凯迪拉克有加长suv，凯雷德是加长suv。
凯雷德的加长车搭载6.2升v8自然吸气发动机。
这款发动机最大功率313kw，最大扭矩621 Nm。它可以在5600转时输出最大功率，在4100转时输出最大扭矩。
该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
这款车前悬挂采用长短臂悬挂，后悬挂采用五连杆独立悬挂。
这款车配备了全时四驱系统，使用的是空载车身。
这车是大型suv，当然车身尺寸很大。
如果朋友对这款车感兴趣，可以试开一下。凯雷德的外观看起来很气派。这辆车很大。
凯雷德的老款车有混动版，但是能买这款车的人不一定在乎什么燃油合理性。
凯雷德是进口车，大部分凯迪拉克4s店都没有。想买这款车，需要去一些专做平行进口车的车店。
凯雷德的价格也挺贵的。该车加长版的指导价为148.8万元。
大家是不是通过“凯迪拉克有加长suv吗”这个问题的介绍有所了解？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
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