日产丰田车价 日产真比丰田 本田差吗
很多朋友对于日产丰田车价和日产真比丰田 本田差吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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五十岁以后一定要选丰田车吗
从来就不存在什么车、最适合什么人的说法，年轻人也好、中老年人也罢，选择什么车还是要看喜好，丰田所代表的日系车对于中老年人来说是一个不错的选择，但并非五十岁以上的朋友、就一定要选择丰田车；尤其是最近几年，两田一产、纷纷走上年轻化、个性化方向，所以过于活波的外观、让中老年人开，终究显得有些违和感！
举一个简单的例子，鄙人朋友的父亲、前一段时间换车，意向产品是凯美瑞、迈腾，最终还是选择了迈腾，理由就是凯美瑞外形太过于年轻化，自己开显得不够沉稳；所以还是走了大众的老路，由此可见并不是说五十岁以上的大叔就一定要选择丰田，大多数叔叔们更看重成熟、稳重的车子；而两田一产，最近几年的发展趋势则是在迎合年轻人，无论是凯美瑞、天籁、亦或者是雅阁，都已经放弃了沉稳、而走向了激情，所以这是在对年轻消费群体的一种妥协，但并不适合中年大叔、毕竟在度过早已度过了激情时代，内心所需求的往往是一丝平静、一份平淡！
过去选择丰田的理由
中老年车友、选者丰田的理由很多，比如选择凯美瑞、亦或者选择雷车es，使用起来当真是舒服；岁数大的朋友、不适合折腾，他们更适合那些很难出问题的车子，而丰田的品质又恰恰好的离谱，所以老年人开丰田合理、况且过去的丰田造型也比较中庸、古朴，最重要的就是老年人心态稳定、对动力需求不高，所以丰田产品的弊端（动力普遍一般）、对于中老年群体恰好可以容忍，所以这就是丰田适合中老年群体驾驶的原因，只要就是图个省心、但近年来日系车那激进的外形，终究与中老年车友有些不搭！
说到底五十多岁的朋友，选择什么车、关键还是要看自己的喜好、以及自身经济实力，鄙人不喜欢给人、给车画标签，无论什么时候请相信自己的感觉、认可自己的喜好，如果喜欢丰田、那么就买丰田，绝对不会后悔；如果不喜欢丰田、那就按照自己的喜好，选择喜欢的车子即可；如果预算很充足，选择BBA也未尝不可，五十岁以上的大叔开奔驰的不少，开a6的同样很多，所以按照自己的喜好选择、就一定是对的；人有的时候就别给自己心里暗示，尤其是中老年人、更不要被各类条条框框的说法所限制，选择自己喜好的车子即可、甭管自己多大岁数！
丰田车，好车，就是太贵了买不起。
当兵三十年，脱去军装心里很难受。买了车自驾游，五菱荣光，皮实，十一万九千多公里了，只换了必换件，一人一狗一荣光走天涯。我高兴有自己的车自驾游，我自豪有当兵的人生经历，我振奋有一路祖国大好河山富强壮观。
车，只是带着你我他去自驾游的工具，走遍祖国大地，见证中国人民站起来了才是目的，我爱你中国！
开什么车和年龄没有直接的关系吧？五十岁就老了吗？我觉得并没有呀，五十岁是一个男人最有魅力的时候。老话说：五十知天命，我想这个知天命，应该指的是，知道自己的人生高度，知道自己的生活定位，不怨天尤人。但是这跟开什么车并没有直接的关系，人活的就是个精气神儿，所以我觉得无论到什么岁数，心态很重要。
很多刚过三十岁的人，就把自己活的跟油腻大叔一样，挺着个圆圆的啤酒肚，留着一头从头不打理，还有些早期脱发症状的秀发，装着一身邋遢的衣服，开着一辆自认为哪里都好的汽车，过着朝九晚五，打牌喝酒的生活。难道这样的生活状态真的好吗？可能他们自己也不喜欢这样的生活，但是又不想做出改变。
也有那些活的非常精致，非常讲究的中年大叔，虽然已年过半百，但是心态非常年轻，身材保持的非常好，没有不良嗜好，非常注重个人形象，有着自己稳定的事业和家庭，这种人谁都愿意去接触。但是他们未必开的都是丰田车，开跑车的大有人在。丰田确实相对比较可靠，皮质抗造，但是这不能成为让一位中年人去买它的理由。
如果买车只为了可靠的话，那要求未免有点太低了。那些顶级豪车和超级跑车，谁能达到丰田的可靠性？劳斯莱斯照样烧机油，宾利也会出现电子故障，为什么那么多人还依然选择购买呢？甚至把豪车视为自己的梦想呢？也别说什么有钱也不会买那种车之类的话！是否有能力买，跟是否买的起是两个概念！
岩哥的观点：我倒觉得岁数越大，心态应该越年轻才对，人活的不就是心态和精气神儿嘛！我并不是说丰田不好，而是想说一个人的年龄跟开什么车没有直接的联系。
50岁的男人是成熟的一朵花，男人越老越有魅力，座驾自然也得跟自己的品味搭配，五十知天命的年纪，很多事情都经历过了，激情过，放肆过，潇洒过，逐渐归于平淡的多，买什么车，很多人觉得丰田车的品味和50岁的人很配。为啥，因为丰田汽车大多数是自然吸气发动机，动力追求没有那么激进，和大众、本田都是不同的风格，丰田的稳定耐用就像50岁的人，任何事情都感觉比较有把握，给人一种信赖感，做什么都有分寸，属于独特的魅力。
不过并不一定非得选择丰田，只要是符合自己的风格和口味的都可以，50岁开BBA如何？感觉是比较成功的人士，如果开的是QQ呢？同样觉得朴素充满生活感。开什么车并不重要，人都50岁了，还有什么看不开的，最重要的是心态，是对生活的态度。
丰田汽车是全球强大的车企，从丰田威驰、到凯美瑞，到皇冠，旗下的豪华品牌雷克萨斯，越野车里的王侯陆巡、霸道，丰田最大的印象就是：靠谱。
50岁的人靠不靠谱不知道，开丰田是比较靠谱的。但是不用一定就选丰田，选择自由，也是生活的一种智慧。我认识一个大叔，正好在这个年龄范围，人家开什么车？五菱荣光！难道是没钱？光房子就两套，每月手底下的生意就是几十万的流水，多了不说，买辆凯美瑞一点问题没有，但是人家就是开着五菱，而且这还是第二辆，还有一辆长安，偶尔开一下。
年轻人也可以选择丰田，买辆卡罗拉或者雷凌代步也是很正常的，而且混动车的油耗比较低，经济适用。
看了这题目之后我想起了一个人，80岁的网红模特王德顺，他被人们评为最帅大爷。一次T台走秀让他爆红网络，他的爆红不是偶然，而是他60年努力的结果。24岁学话剧、44岁学英语、49岁成为一名北漂、50岁劲健身房练就一身肌肉、80岁上T台走秀、演电影。很多时候我们被自己给自己画的圈给束缚，年龄就像是那个无形的天花板那样。
如果说一些运动或者体力类的事情做不了可以理解，但是50岁跟开丰田有什么关系吗？我倒是觉得应该像王德顺大爷一样，做自己想做的事情，也许50岁的你非常想重新找回年轻时候失去的激情岁月呢。大部人年轻的时候缺钱，缺时间，不缺精力，等年纪大了，有钱有时间去没有了当年的激情，所以趁自己还可以折腾的时候不如多激情一把，做自己想做的事情。当然也许你过了50岁正想去闯闯天涯，圆自己年轻时候的自驾梦。就像王德顺大爷说的，当年觉得为时已晚的时候，需要谨慎，因为这可能是你退却的理由。
今年53，开丰田荣放。
2005年，买过一辆丰田卡罗拉（花冠）高配版，车价是17.4万元，价格是真不厚道。一直用到2018年送亲戚了！13年的行驶里程35万公里。从未发生过任何故障！
本田汽车比丰田汽车更加好。另外，吉姆尼在越野车里面不错。日产汽车里面也有好车。千万别迷信丰田。当然了，你如果不懂汽车，那就应该买丰田汽车。国产车，就是一个玩笑。我知道会有很多喷子来喷我，我不在乎。
从美帝的消费者报告到国内中保研碰撞测试来看，丰田车确实是世界上最可靠质量最稳定的车，全世界造车老大的地位也足以证明这点，别瞎吹什么神车了，同价位车没有能够超过丰田的，喷子们只能用一百万的车去比丰田五十万的车，拿五十万的车去比丰田二十万的车，从来不敢拿同价位的车进行比较，所以比出来叫神车，丢人啊。
为什么五十岁以后一定要选丰田车呢？
实话说，五十岁以后的男人，如果开个骚气红的阿特兹，确实也稍微有点不太协调，难道，开个白色的凯美瑞就更好看了吗？是吧，也不一定。
至于为什么说，五十岁以后一定要选丰田车呢？因为，在所有的同价位同级别车型里边，提速最慢的就是丰田！
比如，35万你可以买到零百加速时间为5.9秒的奥迪a4l顶配，35万你也可以买到零百加速时间为惊人的13秒的雷克萨斯es200；25万你可以买到大众迈腾或者是帕萨特的2.0t车型，25万你也可以买到丰田凯美瑞的2.0l车型；15万你可以买到零百加速时间为8.6秒左右的大众速腾或本田思域，15万你也可以买到零百加速时间接近12秒的丰田卡罗拉或雷凌。……
是吧？在价格接近的前提之下，相对来说，丰田车就是提速最慢的，所以现在的消费主流人群——年轻人对丰田车大多并不感兴趣，虽然现在的丰田车有着极其运动的外观，但它们实质上不管是动力水平还是操控水平，都跟运动丝毫不沾边。
作为家用肉车的专用生产厂商，丰田车更容易获得中老年人的欢心，丰田车的粉丝也有很多是50岁以上的，他们对丰田有着特别的感情，很多人就是这样，年轻时开卡罗拉，现在50多岁事业有成，有钱了也不买BBA，而是买雷克萨斯，虽然动力水平确实弱了点，但以前开的卡罗拉，动力也不是多么强劲阿，再说，年龄大点了，也不追求特别快，质量稳定就可以。
也就是说，很多50多岁的中老年人，对丰田车更感兴趣。所以，虽然50岁以后一定要选丰田车的说法，不太准确，但50岁左右的中老年人，对丰田车更具好感和正面看法的说法，是有部分合理性的。
日产真比丰田 本田差吗
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说到日系的三大品牌，大家一定知道本田、丰田、日产。而在这三个品牌当中，很多人都说日产是最差的。因为比较本田、丰田来说，日产传播度不高，这次小编为大家带来了这三款车型，看完就能让你明白日产不比他们差！
日产公司经过多年的演化和改变后，出现了GT-R。GTR也成为了日产系列的版本最高的车。它也被无数人追捧，如今GT-R已脱离了Skyline车系，成为了日产的一个独立车系，并发扬着GT-R精神。
目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
途乐是日产汽车的首款全尺寸SUV，在2010年初的时候发布的。途乐引入了诸多时尚流行的元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
在动力上，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。这台车也是中东土豪最喜欢玩越野车。
日产总统是款高档车，生产量极少。有钱也未必能买到。不论在什么地方，拥有一辆这样豪华轿车，都是代表其身分的象征。总统组合式的前灯，类似奔驰车的水箱格栅，高贵稳重的气派自然流露。车头中央竖立着一片棕桐叶，象征着永恒和长寿—这是日产公司给总统牌轿车的特别标志。
总统的车厢采用了传统的三厢式结构，空间宽敞，总统牌高级轿车，如今作为世界上”皇室御用”级的轿车。
看完了这三款车，你还会认为日产要比丰田本田差吗？
尼桑车价多少
丰田凯美瑞和日产天籁都是比较受欢迎的中型合资企业。都提供搭载CVT变速箱的2.0L自然吸气车型，2.0L车型的销量占了相当大的比例。家用、舒适、省油、可靠是很多人对这两款车的印象。俗话说“强中有强中有强。”那么，丰田凯美瑞和日产天籁的2.0L车型，谁的购车和保养费用更低呢？如果贷款买车，月薪多少能负担得起？在今天的“钱和车的教训”栏目中，小智帮你算一笔账。
丰田凯美瑞与指导价为19.98万元的国六2.0G豪华版进行量对比，而小致选择的是同样指导价为19.98万元的日产天籁2.0L XL上智行版。那么在指导价相同的情况下，两者在配置方面有什么区别呢？
从上表可以看出，在19.98万元的指导价下，丰田凯美瑞的安全配置更加丰富，前雷达、自适应巡航、HUD抬头显示、自适应远近光等配置，对安全驾驶更有帮助。日产天籁的分段式电动天窗、前排座椅加热、车联网更注重豪华舒适的营造。两者各有侧重，适合不同需求的消费者。
丰田凯美瑞的价格相比日产天籁要强很多，裸车差价近3万元。此外，在购车支持方面，日产天籁的力度明显更大。三年免息贷款金额达到12万，只需要7万多就能开走。丰田凯美瑞只提供3年免息贷款8万，开走需要14万。从购车总支出来看，丰田凯美瑞2.0G豪华版比日产天籁2.0L XL上智行版多花了33183元，不是个小数目。
虽然同样搭载的是2.0L自然吸气CVT变速箱的动力组合，但丰田凯美瑞和日产天籁在保养周期和保养项目上有很大的不同。
换了CVT变速箱后，丰田凯美瑞2.0L车型的变速箱油需要每4万公里换一次。好在丰田的CVT变速箱油不贵，800块钱的材料费和工时费更高，比AT变速箱便宜很多。最终丰田凯美瑞2.0L国六版的前6万公里预计需要5495元的保养费，比较便宜。
日产天籁的保养间隔只有5000公里，只能用一半的合成机油，每次小保养的费用低至400元。但小智还是认为过于频繁的保养会影响车主的用车体验。对于一些车主来说，5000公里可能只是一两个月。最终日产天籁2.0L车型的前6万公里预计需要6245元的保养费，同样亲民。
丰田凯美瑞的2.0L车型改装CVT变速箱后，燃油经济性相比之前的6AT车型有明显提升。而且就实际驾驶感受而言，搭载CVT变速箱的2.0L凯美瑞加速更快，乘坐舒适性更强。你不用担心6AT和CVT谁更先进。反正买不到国六版的6AT凯美瑞。日产天籁一直是玩CVT变速箱的好手，节油是它的一大卖点。那么，对于这两款动力形态相同的车型，谁能高一尺，谁能高一丈呢？
通过对比可以看出，丰田凯美瑞在油耗上还是比较优越的，这与其改装的热效率高达40%的2.0L发动机不无关系。模拟10速的CVT变速箱也是一个称职的搭档。但不可否认的是，2.0L的日产天籁在燃油经济性上非常出色。
从上面的分析可以看出，同为2.0L的丰田凯美瑞和日产天籁都是居家好。保养和油耗都能令人满意。如果按照一年2万公里计算，他们每人要花多少基本的汽车保养费用？
包含保险、保养、燃油、车税后，这两款车每年2万公里的保养费用不到2万元，相当于每月不到1700元。无论凯美瑞的2222元月供还是天籁的3333元月供，这两款车月供都不超过5000元，月薪5000元就够了。
通过计算可以发现，同样指导价19.98万元的两款车，丰田凯美瑞和日产天籁的保养费用非常相似。但是别忘了，买车时两者相差3万多元，足以让很多人做出坚定的选择。这两款车你会选谁？
百万购车补贴
日产车和国产车哪个好
国产的好。从以下几方面评估：
NO.1：技术差距
自主品牌发动机都是采购自三菱发动机，虽然技术并不领先，但胜在稳定性不错，所以成为没有研发能力车企的首选，二线自主品牌将三菱发动机搭载在他们发布的新车上。而像奇瑞、长安、吉利等一线车企。
由于起步时间较早，公司流动资金较为充裕，再加上内部高层有远见，所以经过几年的开发，拥有一套属于自己的发动机技术。比如说奇瑞的ACTECO 1.6T发动机，最大马力197匹，已经能媲美许多合资品牌低功率发动机。
不过，在发动机“黑科技”方面，自主品牌相比日系品牌就存在明显差距。比如说搭载在QX50、天籁上那具2.0T可变压缩比发动机，能通过改变曲轴工作状态来实现压缩比8:1-14:1之间的无缝切换，动力油耗同时兼顾。再有就是马自达可控压燃发动机以及两田混合动力系统，两者都是业界数一数二的水平。所以对比下来，自主品牌还欠缺火候。
另外在变速箱方面更不用多说，日本爱信是全球闻名的汽车变速箱制造厂家，国内不少车企也都是采购自他们家产品，另外本田也有能力单独制造变速箱。
无论是早期搭载在雅阁的平行轴AT变速箱还是如今首台横置10AT，都得到市场极高的认可度。国内车企由于对手动变速箱认识较深，并且双离合与手动变速箱结构原理非常接近，所以自主品牌对于双离合变速箱吃的还比较透彻，但CVT、AT变速箱因为结构原理完全不同，所以自主品牌少有涉及。
NO.2：品牌认可度
如果询问身边购买日系车的朋友，我相信10个当中有9个是因为它的皮实耐用口碑打动了他们，剩下一个或许是老一辈强烈意愿之下而不得不选择妥协。除此之外，日系品牌车主最喜欢在网上发的一句话就是：我这车开了5年，啥也没学会，就学会了加玻璃水。
反观自主品牌，虽说一线车企如今新车故障率少了不少，但二线乃至三线的国产车，它们故障率依然停留在十多年前的状态。俗话说：一颗老鼠屎，坏了一锅粥，况且现在也不止一颗。所以在产品质量口碑方面，自主品牌远不及日系品牌。
NO.3：品牌形象
我想不单单在中国，放眼全世界，汽车已经不再是交通工具，在它身上有了许多附加属性，最为明显的就是面子加成，为什么奔驰敢在40万的E级用1.5T。
只要价格合理，消费者也会心甘情愿为之掏钱。同样道理应用在自主品牌和日系品牌身上，也就不难理解为什么同等价格之下，消费者宁可选择配置更低的日系车，而放弃选择配置更高。空间更大的国产车。
日产的楼兰值得购买吗
日产楼兰定位为中型SUV，综合实力非常突出。但是和日产热销车型逍客、琦君相比，楼兰的知名度和销量似乎没有太大的存在感。属于小众车型，更别说和同档次车型相比了。据统计，1-7月累计销量只有5735辆，月销量也只有几百辆。估计大家都忘了还
日产的楼兰值得购买吗
日产楼兰定位为中型SUV，综合实力非常突出。但是和日产热销车型逍客、琦君相比，楼兰的知名度和销量似乎没有太大的存在感。属于小众车型，更别说和同档次车型相比了。据统计，1-7月累计销量只有5735辆，月销量也只有几百辆。估计大家都忘了还有一款像楼兰这样的高性能车型，现在应该是比较冷门的车型了。
价格方面，2021款2.5LXL两驱智联豪华版，官方指导价27.13万元，优惠幅度在3.5万元左右，终端裸车价23.63万元，全部落地，购置税20912元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，商业险7355元
外观依旧采用家族式设计语言，稳重大方又不失运动气息。夸张的V型镀铬饰条占据了大部分进气格栅，多边形大灯组的设计给人一种不怒自威的气场，暗示着辨识度的同时精致又时尚。车身侧面，坚韧的腰线充满力量，滑背式悬浮车顶的设计颇具动感。尾部圆润饱满，回旋镖式尾灯设计与前脸相呼应，强调具有独特调性的设计感。内饰简洁、干练、有质感，类似于琦君的设计手法。采用大面积软质材料和镀铬饰条装饰，凸显奢华时尚感。四位方向盘有高级感。嵌入式中控显示器集成了多种科技功能。画面流畅清晰，舒适的座椅填充物非常饱满，绝对符合著名的“大沙发”称号。整体做工用料非常突出。
发动机搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力186马力，匹配CVT无级变速箱。百公里综合油耗在8.4L左右，整体动力表现非常不错。这套动力总成主要是平顺省油，但缺点是缺乏操控乐趣。毕竟楼兰是一款以家用为主的中型SUV，不会激起你激进驾驶的欲望，但也不会表现出动力不足，作为城市使用非常舒适惬意。上悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，辅以横向稳定杆。整体调节极其舒适，能够从容应对路面震动和坑洼，隔音降噪也做得很好，符合目前的定位水平。
总结:日产楼兰虽然是冷门车型，热度不高，但产品实力相当突出，能给你带来平顺舒适的驾驶感受。作为家用车，我觉得日产做得很棒，座椅超舒适，底盘调校柔和，但不会给你一种松散感，动力线性流畅。在舒适的驾驶质感、舒适的座椅、舒适的底盘调校以及平缓线性的动力储备方面都做出了很大的贡献。除了价格高之外，
日产好还是丰田好
日产和丰田是日本的一线汽车品牌，在中国也有不错的市场份额。那么日产更好还是丰田更好呢？接下来我们来看看相关分析。
日产好还是丰田好？
丰田是全球最大的汽车品牌，被称为日本的“民族品牌”，在全球各地拥有极高的市场份额和雄厚的技术研发生产实力。日产作为一个日系品牌，虽然实力不如丰田，但产品实力还是相当强的。多年来，它以“舒适省油”的优势深深俘获了国内消费者的心，尤其是Sylphy的销量一直稳居紧凑型轿车第一。
1.历史背景上，丰田更好。
无论是从车企的发展还是进入中国市场来看，丰田都比日产更有优势。丰田早在1964年就进入中国市场，并与中国一汽、广汽建立合资企业。相比之下，日产进入中国市场较晚，直到1973年才进入国内市场。
从汽车研发的角度来看，在中国发展的时间越长，在供应链和质量上就会越稳定，所以这方面归丰田所有。
丰田的产品线比日产的更完善。
对比两家车企的产品线，发现日产的销量还是有点“偏”。虽然日产也有全尺寸SUV和豪华车，基本上除了“家用车王”Sylphy之外，其他车型的销量表现平平，没有任何亮点。可以说，一台Sylphy已经支撑了日产一半的销量。
但相比之下，丰田的产品线要完善得多，不仅包括紧凑型车中的卡罗拉、中型车中的凯美瑞、SUV领域的普拉多，甚至连涨价的冷门MPV车型埃尔法，再加上深深烙在国人心中的口号“有道可走，有路可走，有丰田车”。可以想象，在中国人心目中，丰田的地位远远高于日产。
丰田在技术和质量上领先于日产。
丰田作为全球市值最高的汽车公司，不仅拥有完善的汽车供应链，还拥有强大的技术研发实力。很多人的丰田已经运营了几十年。只要在正常维护中几乎没有出现故障，大部分车型都经过了市场的验证，经过十几代的发展，依然在市场上站稳脚跟。
日产虽然是日系车，但在90年代濒临破产，被雷诺揽入囊中。其实也是一个“伪日系”品牌。在众多雷诺车型中，可以看到日产与日产共享部分零部件。近几年，日产除了舒适性外，在技术上没有大的突破。近年来，对“可变压缩比发动机”的重视被市场所忽视。眼看着丰田和本田在混动技术上进步神速，得到了市场的一致好评。
虽然日产在质量上相对可靠，但与丰田相比仍有很大差距，尤其是经过十年的运营，如变速箱、发动机等。
丰田的保值率高于日产。
为什么要说保存率？事实上，汽车的保值率代表了市场的认可。作为一个被高度认可的品牌，它的保值率自然很高。如果一家汽车公司不被市场认可，就意味着它的保值率会更低，自然品质和技术也会更弱。
除了Sylphy和天籁，其他日产车型的保值率都不高。相比之下，丰田所有车型的保值率都高于日产。除了卡罗拉，就连凯美瑞、普拉多、汉兰达等车型的保值率也高得惊人。雷克萨斯LX也被称为汽车行业的“金融产品”。很多车主在开了两三年之后，可以把这辆车以比买的时候更高的价格卖掉。谁能维持市场上任何一家汽车公司的保值率？
虽然日产和丰田都属于日系品牌的一线阵型，但是日产和丰田在细节和全面性上还是有很大的差距。如果你喜欢舒适的家用车，又没有太多的技术要求，那么日产也是一个值得考虑的品牌。但是如果你技术要求高，喜欢有一些驾驶乐趣，想在质量上通过测试，那么丰田绝对是你最好的选择。
这里分享一下“日产更好还是丰田更好，哪个日产丰田耐用”的内容。你同意这个分析吗？
日产的楼兰值得购买吗@2019
广州丰田D4sT车价多少
汉兰达厂商指导价：23.98-32.58万元。
2020版汉兰达已经重新进行了设计，它配备了丰富的安全设备和娱乐功能，由于其独特的混合动力车型，所以表现出了有史以来最佳的燃油经济性。
2020款丰田汉兰达有两个动力系统可以选择。以前的汉兰达可选装的V6发动机现在成了标准配置，而汉兰达混合动力车型也变得更强大，更有效，现在还增加了前轮驱动版本。
2020汉兰达的定价已经在2019年12月公布，混合动力车型将在不久后上市。
扩展资料：
丰田新汉兰达20t4驱是适时四驱。适时四驱——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。
由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
关于日产丰田车价到此分享完毕，希望能帮助到您。
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