机油为什么压力会过高(机油压力过低还能开吗)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下机油为什么压力会过高的问题，以及和机油压力过低还能开吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
货车机油压力加油门会高
正常情况！因为发动机转速升高，机油压力也升高！
货车机油压力加油门会高，这是正常的，但是如果机油压力过高也是一种故障，应加以判断和排除。因为机油压力突然升高，容易导致冲裂机油滤清器外壳或机油传感器，甚至引起烧毁轴瓦的严重后果。一旦发生机油压力过高这一现象，应第一时间去正规的修理厂并且建议您使用专用的维修工具来解决这一故障。
机油压力过高的常见原因：
机油黏度太大，由此造成机油压力升高；机油主油道、缸体、滤清器有堵塞处，机油限压阀调整不当以及新装配的发动机轴承间隙过小等都会引起机油压力升高。排除方法是更换黏度适当的机油。
机油泵限压阀柱塞卡死或调整不当，由此造成机油压力升高的排除方法是进行喷油限压阀压力调整试验。拆下机油压力传感器，装上压力表，启动发动机，使发动机机油温度达到100℃。当怠速时，机油压力应达到80kPa；在额定转速下机油压力应达到380kPa，否则应拆下限压阀弹簧进行弹力检查。当弹簧长度为30mm时，弹簧力应达123．5N；当弹簧长度为34mm时，弹簧力应达159．7N。必要时，可在弹簧端用调整衬垫调整弹簧力。冬季刚启动柴油机后会发现机油压力偏高，待预热后油压降至正常值，这是正常现象。如果机油压力表指示值仍然超过正常值，则应调整限压阀使之符合规定值。试机后如机油压力仍偏高，则需要检查机油的牌号，看机油黏度是否太大，如果机油黏度不大，则可能是润滑系统油道堵塞，这时应用洁净柴油进行清洗。
怎样预防机油压力过高及专用维修工具讲解：
因柴油润滑性很差，清洗时可用启动机带动曲轴旋转3～4s(注意：千万不可启动发动机)。如果车辆在工作过程中机油油压突然升高，应检查机油滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹。
机油压力过高时,会有哪些现象
现象一
发动机机油压力过高，直接带来的就是发动机的功率损失，驱动机油泵的功率消耗增大了，采用固定流量的机油泵，机油压力就是随着发动机转速改变的，在低速时，为了保证可靠的润滑，必须要能保证一定的机油压力，机油泵的排量设计就要大一些，随着发动机转速的提高，泵油流量增大，机油压力升高，机油油路中，设计有限压阀，达到限压阀开启压力后，限压阀开启，过量的机油通过旁通油路，返回油底壳。
现象二曲轴轴瓦抱死，曲轴跟轴瓦削下来的铁屑或者连杆削下来的铝屑堵死在润滑油孔，其他就是凸轮轴的润滑油道也是润滑不足堵死油孔，整个润滑系统的油孔经过部件间隙出来的机油压力是经过计算的，压力过大就是部分间隙小了，油压就大，压力过小，就是机油泵出问题或者是间隙过大，两种情况都会导致整个润滑系统出问题。
现象三燃油压力过高会导致发动机怠速高，燃油燃烧不充分，动力不足，排气筒冒黑烟甚至排气筒着火，燃油压力低时会使发动机工况差，怠速不稳，加速无力，发动机抖动，机油压力过高时发动机会出现冷启动困难，发动机无力，机油压力过低时发动机运转会引起机械损伤，严重的可能造成拉缸，抱瓦。
如何预防发动机油压压力过高或过低汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于50kPa；中高速时机油压力应保持在200-300kPa左右。发动机在运转中，一旦其内部出现故障，诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致
发动机机油压力为什么会过高,如何检修
立刻诊断故障原因，解决问题。
诊断步骤：
一、首先抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。
二、对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。
三、检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以调整、清洗和更换。
四、对于使用已久且保养不及时的发动机，应检查和清洗油道和喷油嘴，排除油道出口阻塞的故障。
初步排查故障：
遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强。
按规范清洗、调整限压阀。上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高
机油压力的判断：
在温度较低的环境中，当发动机刚启动时，由于机油温度低、黏度大，故机油压力表指示的压力值偏高。但随着发动机温度上升，机油黏度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力一直超过350kPa，我们认为机油压力偏高。
机油压力偏高，摩擦表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速了零件的磨损，还易冲坏垫片或油封，造成漏油。
机油压力过高的原因：
机油压力过高的主要原因：
机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油，不仅使启动困难，而且影响润滑系统的工作。
2.机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。
3.发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，致使机油压力过高。
4.喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。
5.新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。
扩展资料
机油压力过大原理分析
一、机油粘度过大
机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。
机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。
由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。
二、压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞由润滑油路
润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等。
以上润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。
三、限压阀调整不当
由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。
机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内的机油压力过高。
机油压力过高是什么原因
机油压力过高的原因及处理方法如下：1、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯过脏使机油回路堵塞，造成主油道压力过高。机油细滤器要定期清洗。2、限压阀堵塞或调整不当。限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高。按规定调整限压阀的压力，定期清洗限压阀。3、机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小。反之，粘度大。冷车起动流动阻力大，会使机油压力表指示的压力过高，但此时大小瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。4、机油压力表损坏。更换并换新压力表。5、主轴承或。连杆轴承间隙过大。检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。
文章分享结束，机油为什么压力会过高和机油压力过低还能开吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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