全新宝来试驾 全新大众宝来试驾评测
这篇文章给大家聊聊关于全新宝来试驾，以及全新大众宝来试驾评测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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新宝来和新朗逸哪个好
新宝来和新朗逸算是一座山上的两只老虎，但是我觉得新宝来更值得推荐。首先明确一点的是，大众不会让新宝来和新朗逸产生绝对的正面交锋，虽然两个车都属于细分市场里面的车型，但是新宝来的定位将更加的偏向于运动化以及年轻化，而新朗逸则更偏向于居家化。
这里面主要分享一些试驾感受。虽然新朗逸和新宝来在座椅材质上都采用的是皮质，但是两个车首选在配色上就体现出了不同的差异化表现。新朗逸采用纯米色的座椅风格，而新宝来则有双色座椅的配置，其次就是新朗逸的座椅整体偏向于柔软和舒适，而新宝来的座椅在包裹性以及支撑性上会比较好，而这也是体现新宝来运动化的地方。其次，虽然新宝来和新朗逸在动力系统上都有1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机供选择，而且两个车的动力系统完全一样，但是两个车在驾驶感受上还是有请问差距的。相比于新宝来来说，新朗逸的调校整体会比新宝来更偏激一点点，反之新宝来的平顺性以及从驾驶习惯来说，要比新朗逸更加的吻合。
最后就是新宝来在价格上要比新朗逸的价格更低。在最低配车型上，两个车的配置几乎相当，而新宝来便宜出来的3千多块钱对于这个价位的消费者来说，算是比较实惠的了。因此，对于新宝来和新朗逸来说，我认为新宝来更值得购买。
全新宝来和朗逸plus哪个好哪款值得入手
全新宝来好，全新宝来值得入手，新一代宝来与朗逸PLUS同属大众MQB平台推出的A级车型，尽管朗逸加上了PLUS的后缀，打出了A+旗号，可它跟全新一代宝来依然是同级别的竞争车型，全新一代宝来不断地修炼“内功”，自己增加新的“砝码”，换代后更是“脱胎换骨”，成为了最为时尚的阳光“潮男”。
外观重塑潮流，大众家族全新设计语言，LED灯组不仅充分照亮前程，亦给予他人更多关爱。全LED光源技术，能耗低寿命长亮度高，在给予行人及其他车辆醒目提示的同时，亦成为路上一道靓丽风景，全系标配鹰嘴式LED尾灯，精致的立体设计，棱角鲜明，动感犀利。
运动扰流尾翼让每一次超越大不同，融合空气动力学原理，有效降低风阻的同时，也为高速行驶时提供充足的下压力，助驾驶更稳定，确保全程安全无忧，新宝来的车顶没有黑色的密封胶条，很像是与侧面车身激光焊接在一起的，但仔细观察并亲自用手按了才发现：连接处的缝隙是软的，而是厂家在胶条上面喷了一层与车身同色的油漆，让它看起来与车身完美结合。
全新宝来的内饰对于大众品牌算是很用心了，三幅式方向盘的设计风格，配置方面也有所提高，算是非常不错了，这些都是全新宝来的优势，虽然全新宝来定义为紧凑型轿车，但是这款全新宝来的空间确实还不错，而且最高配的座椅设计一眼看上去就会喜欢。
全新大众宝来试驾评测
我很喜欢新款大众宝来的外观，无论是整体的车型还是细节，都充斥着满满的大众感。车型整体的流线雷厉的表现，体现出一些年轻运动的风格特点。大众车系在外形上的统一有不一致的特色完美的展现在了宝来上，总的来说宝来这辆车，非常符合我个人对于汽车外观的美感预期。车前脸的镀铬装饰层次分明，棱角分明线条却又柔和婉转。没有特点但也感觉不到中庸，不觉得老气又流露出一丝稳重。整体的感觉非常的简洁明朗，不张扬不老气。
新款宝来的长宽高是4663×1815×1462/1473mm，轴距是2688mm。从车的侧面看，贯穿车身的线条是外形设计的核心，雷厉的线条让整个车身观感上加长。也体现出了设计语言所表达的运动感。
从车尾来看，整体的设计层次分明，简单明朗。上下层次感十分明显，每一处线条都恰到好处，不多余不做作。符合整个车外观的设计感觉。从后方看，视觉上会感觉整个车体非常的厚重，分量感十足。还是那句话，不张扬不老气。完全符合大众车的设计语言。
总结一下：宝来的外观雷厉风行，简单明了，层次分明，不张扬不老气。整体继承了大众车系的设计语言，具体到外观上层次感分明，非常符合我个人的审美预期。
新一代宝来的内饰也是符合大众车的设计语言。内饰整体看上去质感不是特别好，硬塑料的感觉非常明显，有一些廉价感。大众车系的内饰在这个价位材质的质感上都差不多，宝来也算是符合了大众车系设计的特点。
整体的氛围灯观感不错。虽然是单色氛围灯,但也在观感上提升了整个车的档次。氛围灯不是特别的亮，晚上的时候还不错，但有光源的时候就不是很明显了。比如停在路灯处，氛围灯几乎就看不出来了。
中控按键的设计上整体略偏向主驾驶方向,中控中间的饰板是一个不错的装饰。区别于老款的设计，无论是与中控搭配的层次感，还是邻近色与反光度的对比，都算得上是一个不错的设计。视觉观感非常的沉稳大气。可以说是整个车内饰的点睛之笔。总的来说还是补足了内饰整体材质质感上的不足。
宝来前后排空间都非常的充裕，试驾体验比较舒适，整个人坐在前座没有什么压迫感，感觉空间非常的充裕。小编175的身高也在车内给大家展示了空间的盈余。大家对比空间可以以我为参照。
保持前排座椅不动，第二排腿部到前排座椅距离两拳的距离。
后排的头部空间有差不多一拳的距离。后排的空间，坐三个大人可能会有些挤，原因是中间的位置隆起较高。让孩子坐中间是没有问题的。
新款宝来搭配的是是一台大众集团中低端车型必用的EA211型1.5L自然吸气，最大功率83kW（113匹马力）、最大扭矩145牛米。
下面让我们来看一下宝来的驾驶表现如何吧。
1.5L自然吸气，动力上面不是很强劲。很容易转速就上3000。感觉普通家用是完全足够的。本来开车也不喜欢开太猛太快。心里上还是可以接受。底盘感觉非常平稳厚重，方向盘很轻盈。转向还不错，没有虚位，转向掉头都很平顺，很精准。宝来的主动刹车在能自主刹车的前提下尝试触发了一次，突然的触发着实吓了一跳。触发间距可以自己调。悬架因为后轮不是独悬，过不平整的路段会有些颠簸，但完全在可以接受的范围内。
试驾总结：这车给我感觉完全能够满足日常的家用，起步及加速可能会稍显迟缓，但多踩些油门动力上也跟的上，毕竟宝来的动力本身就不是它的亮点。车内的空间在同价位车系中算大的，内饰上中规中矩，符合大众车系的设计传统。外观上略显运动。不张扬不老气，总体非常适合家用，综上所述这是一台值得入手的好车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众新宝来性能怎么样。
油耗
新宝来的油耗略低于紧凑型车的平均水平8.89L/100km，从车主反馈来看大家表示油耗还可以。也有不少车主开出了7L左右的好成绩，满意度较高。
品质
新宝来质量一般，用车主的话说来说“没什么大的问题，都是些个小问题，不过挺烦人的”。车主们集中反映打方向盘的时候会出现异响，怠速抖动也很明显。
配置
新宝来的定速巡航在车主中的人气很高，“巡航时相当的好用”、“巡航功能特别好”等话语被车主们多次提到。车主们对新宝来的发动机不是很满意，抱怨发动机技术不陈旧。
舒适
新宝来质量一般，用车主的话说来说“没什么大的问题，都是些个小问题，不过挺烦人的”。车主们集中反映打方向盘的时候会出现异响，怠速抖动也很明显。
细节
新宝来延续了德国车的厚重扎实，车主们表示细节做工不错比较人性化，四档调节雨刷功能很实用。同时车主们也反映离合行程太长，踩到底的话膝盖与前部靠得会很近。
驾驶
动力够用，起步略肉，3档以后提速迅猛是车主们对新宝来动力的综合评价。操控方面大多数车主表示底盘扎实，过弯侧倾小，高速很平稳，同时刹车较软的不足也被不少车主提到。
2020款宝来试驾测评怎么样
2020款宝来试驾测评：
1、全新宝来采用了大众集团最新一代EA211系列发动机代替以前的版搭载1.4T发动机，与之搭配的是7速DSG双离合自动变速器；
2、提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，匹配5速手动、6速tiptronic手自一体和7速DSG双离合器自动变速器，与普通版相比，宝来运动版采用了运动车型常用的蜂窝状进气格栅，车头下方的雾灯也改为三条格栅，同时，它还增加了LED尾灯，并取代了17英寸的烟熏运动轮毂；
3、升级版“TSI+DSG黄金动力组合”的ea211 1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱；
4、凭借新ea211发动机的优异性能、新宝来车身的轻量化设计、出色的空气动力学设计，结合发动机启停和制动能量回收系统，全新宝来轿车系列的综合油耗下降了9%-17%；
5、其中，1.4TSI车型在高效动力的基础上拥有5.3l\/100km的超低油耗，保证了百公里加速至9.6s，并创下了同级车的新低。
百万购车补贴
全新一代宝来19款试驾怎么样
19款全新一代宝来试驾：
1、新车全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择；
2、并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，提升动力性的同时降低油耗，实现节能环保，达到欧5排放标准；
3、全新一代宝来全系还采用了发动机启停及制动能量回收系统。其中，1.4TSI车型在0-100km/h加速达到8.3秒，5.4L/百公里的油耗；
4、此外，全新一代宝来在搭载DQ200变速箱的车型上开发出经济型换挡程序。对于1.4TSIDSG车型配备的经济型驾驶模式；
5、同时，还配备了换挡提示功能、标配电动助力转向系统（EPS）、全系采用空气动力学优化底盘。
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