大众汽车明锐 斯柯达的明锐怎么样的
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速腾和明锐哪个好
“预算15万,想买一辆德国优质车。我该怎么选择?”
幕后有个95后车迷,嘉航,想买车。我们见过很多这样的问题,但这是嘉航第一次给我出难题。看这个需求:15万预算喜欢德系,想要高品质。很明显我暗恋大众。其实我可以理解,既然同是95后时代,我们第一次接触的车型大多是桑塔纳或者老捷达。再加上身边父母的影响,还是第一次。
但是,说到买车,我一直主张谁出钱就听谁的!好在嘉航半路和父母买了车,两人都看中了德系。但现在的问题是,他爸妈和他分别去看了大众速腾和斯柯达刚上市的新款明锐PRO,觉得两款车都不错。
正好欧叔手里有一辆新明锐RPO试驾,我还借了一辆2020速腾280TSI DSG豪华配置车,于是就有了今天的对比:
1.2021款全新明锐PRO TSI 280 DSG旗舰版15.79万元。
2.2020款速腾280TSI DSG豪华型17.59万
欧叔跟我说,年轻人肯定喜欢明锐PRO,他爸妈肯定喜欢速腾。为什么?往下看你就知道了!
因为品牌的原因,速腾的指导价还是挺高的。相比明锐PRO的指导价,第二顶配豪华版贵了1.8万元。也是因为速腾上市两年,市场终端有优惠,让两者的价格处于同一水平。
从技术上来看,全新明锐PRO是大众MQB evo平台在国内推出的第三款产品,与奥迪A3、高尔夫8代车型处于同一技术水平。速腾车型是MQB平台的产品,比全新明锐PRO差半代。速腾其实和已经停产的7代高尔夫在技术上是一个时代的。因为这个原因,年轻人喜欢明锐PRO是很正常的。只有年轻人才会关注车辆技术变化的所有细节,而老年人更多的是凭经验和印象选车。
反正拿到车了,先做个对比,首先空之间的方面:
速腾之所以被视为同级“标杆”车型,主要原因是其尺寸在紧凑型车中偏大,后排可以有一个宽裕的空空间。比较两辆汽车的尺寸:
全新明锐PRO在长度和轴距上与速腾相差无几,但在宽度和高度上有利于水平空和垂直空。毕竟空是主要家用车型的硬性指标。欧叔还说,明锐原来的车型其实并没有加长。经过调查,SAIC斯柯达强烈要求在中国使用长轴距平台。
同时海外版依然围绕着明锐RS的运动,让明锐的外观看起来更加动感,这也是符合时下年轻人口味的设计。
新平台下谁更抢眼?
两款车都是各自品牌最重要的A级车,外形都是大家喜欢的。但是,它们不同的设计语言,使得第一眼的视觉感受是不一样的。
大众速腾简单,老实,朴实。虽然家族式设计没有什么惊喜,但是第一眼就能被大家接受。
基于MQB evo平台打造的明锐PRO在造型上采用了更加犀利的线条,使得整车风格更加清晰锐利。这样一来,视觉上,明锐PRO的用户会感觉更年轻、更有活力,而速腾会让人感觉车主更顾家、年龄更大。
嘉航对明锐PRO的看中,显然与其海外运动对同类型RS的包围有关。在很多德系性能粉中,除了熟悉的高尔夫GTI,他们心中还有一款车型——明锐rs,这是一款与GTI同台竞技的性能钢炮,但却是三厢版。和明锐一样,保留了掀背车的多功能设计。在全新明锐PRO上再次看到明锐RS同样的设计,也是嘉航对于斯柯达明锐RS的一种情怀和执念。
尤其是全新明锐PRO推出的星云蓝和能量橙,再加上车身的曲线设计,更是将这种运动化、年轻化的理念展现的淋漓尽致。这也是明锐PRO和速腾在定位上的明显区别。
纵观近几代速腾车型,都走的是稳健路线。年轻用户让高尔夫成为目标。速腾更喜欢做咸宜老幼定位的车辆,设计上可以更稳重一些,但同时也确实缺少一些个性。
特别是大众很多车型的面对面设计,会导致几款车型的前脸相似,比如速腾、朗逸、凌渡、宝来等虽然有品牌认知度,但是车型认知度真的很低。
所以对于像佳航这样的年轻人来说,这样的车型虽然可以接受,但是可能需要经常向别人说明是速腾,不是凌渡,朗逸,宝来等等。同样,贾航的父母也可能面临需要解释的情况。这可能是他说服父母的一个很好的理由。
就设计本身而言,明锐PRO采用家族式设计,发动机凸起的曲线线条增强了立体感和力量感。透镜LED大灯组集成了:城市模式、高速模式、全天候模式、静态弯道照明功能,不同的模式可以实现不同的照明效果。
毕竟斯柯达和奥迪都属于大众集团,“灯厂”的先进技术。斯柯达明锐PRO也能享受到类似的科研成果。
速腾也采用LED光源,夜间照明亮度足够。而内部灯组只采用远近光一体式镜头,无法实现城市模式和高速模式这样的切换功能。适应了明锐PRO的大灯后,换成速腾就会有这种落差感。
这两款车的车轮设计成两种颜色。明锐PRO采用五辐18寸细轮毂和225/45 R18 Margarita VICTRA sport 5轮胎,主要用于运动操控,速腾采用17寸五辐铝合金轮毂和205/55 R17邓禄普ENASAVE EC300轮胎,主要是安静舒适。明锐PRO无论是辐条样式还是轮胎尺寸都比较有诚意。
新平台下内饰谁更有创新?
明锐除了在外观上更加运动外,在内饰上也做了很大的改变。MQEvo平台下的产品主要是电气化和智能化。之前我们在奥迪A3和大众高尔夫8代车型上有过一些经验。此次,明锐PRO在智能化方面完成了平台的最新体验升级。设计上摆脱了经典的T型中控设计,专注于智能多媒体屏幕,融合增强,去掉了传统的按键。
在材质的使用上,柔软的slush斜纹亚光软打孔皮革材质和仿真金属面板成功避免了指纹的产生。并且在各种材质的拼接拼缝方面都达到了优秀的水平。视觉重心清晰,线条简洁,做工水平不错,营造了运动氛围。
两年前功能一体化的概念还没有广泛应用,所以速腾的内饰还是之前功能分区的设计理念。档位区、娱乐屏区、音色控制区这三个区域的功能安排的很清楚,功能使用上没有问题。但是视觉重心的缺失会让它更加传统。
电子变速杆是技术的发展趋势,它有两个优点:
1.更智能更安全。
2、重量轻,体积小,便于整车布置。
MQB平台区别于新MQB evo平台的一个简单特征是,明锐PRO采用了“麻将”电子换挡杆。
速腾或者之前的机器就是换挡杆。
所以明锐PRO整个换挡机构后移,前面设计了非常好用的无线充电平台。
(明锐PRO)
(速腾)
车空房对于中国市场非常重要。无论什么阶层,大家都喜欢空房间更宽敞舒适的车模。之前速腾在同级别车中以空距离和轴距获得了一些优势。在这方面,明锐PRO拿出了同样漂亮的轴距数据。那么两款车的实际体验对比如何呢?
(明锐PRO)
(明锐PRO)
(速腾)
速腾
坐明锐PRO,前后性能和速腾很接近。前面说过,明锐PRO相比海外版是加长的,所以你会看到它的车身长度和轴距与速腾相差无几,实际体验也证明了这一点。所以这么大空的表现,足以让父母和嘉航双方都满意。但实际上明锐的前后排座椅和头枕的材质更柔软,更舒适。还有后置出风口和双USB口,在路上也不用担心手机充电的问题。
车身结构方面,明锐PRO继承了两厢尾门,在同级别车型中并不多见。后备箱开口更大,更实用。类似的设计只有轿跑/猎装车才能享受,也是斯柯达轿车的灵魂设计。545-1482L的后备箱空室变得更加实用,同时安装了电动尾门设计。
满足了年轻人,尤其是女生,关尾门时弄脏手的担忧。
新平台下谁比车聪明?
全新明锐PRO车载系统采用斯柯达Smart Car Link系统,这也是斯柯达最新的车载系统。这套系统目前只搭载在明锐PRO的一款车型上。首先必须承认,这个系统的UI设计是一流的,深色主题模式恰到好处,图标颜色搭配优雅。悬浮式仪表盘和12.1寸中控面板不仅美观,使用体验也明显不同于速腾。首先是空的手势操作。几年前还是宝马7系、奔驰s这类顶级豪华车的专属,现在在明锐PRO上就可以体验,很多原车菜单都可以手势操作。
屏幕下方的触摸区与屏幕相连,音量和空音的温度调节集成在一个长方形的触摸板上,但需要使用得当,尤其是音量键,滑动逻辑会与你想象的略有不同。
只有语音控制也是全新体验的一部分。使用密码可以帮助驾驶者完成,空调音调整,快速导航等功能。我尝试用智能语音发出指令:“你好,斯柯达,帮我把温度调到22度,帮我查一下去上海的机票,导航到鸟巢”。经过多次使用,它的辨识度相当高,不像有些机型每次都要唤醒。不过有点遗憾的是,像开窗/天窗这样的功能还没有打开。
此外,这款手机还兼顾了三种手机互联方式,尤其是无线CarPlay映射功能,让我这位深度IOS用户感到无比幸福。手机在使用过程中有着完美的同步组合和无缝连接。Android用户也可以使用CarLife进行智能互联。
这款速腾在智能化方向充满时代感。大部分功能需要通过按键来完成,与明锐PRO的触控逻辑不同。这种操作模式可以更容易上手,而touch更有新鲜感,就看你更喜欢哪种设计了。
语音功能需要连接智能手机才能使用,不能单独操作。同时中控的6.5寸屏幕只支持常规蓝牙电话和有线CarPlay、CarLife的互联功能。
但是我们拿到的速腾是2020款豪华版,车系功能单一,而你现在能买到的车型已经进化到2021款了。更大的升级是车载系统,从6.5英寸的单触屏升级到9.2英寸的多触屏。在这个系统上,可以支持在线导航、在线音乐等功能,体验更加便捷。
在同一个语音操作系统上,还可以实现控制空调音、导航、天气查询等功能。,并且CarPlay映射功能也可以无线连接。速腾的这款车可以算是明锐PRO车的前身,但是因为MQB evo平台在智能化上有所提升,所以两者还是有一定差距的。
明锐在硬件上配备了15个雷达和5个摄像头,包括前6/后6个驻车雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和1个前挡风玻璃单目摄像头。这些设备对通信速度和数据分析的要求更高,这是MQB evo平台相比上一代的核心进步。好处是更全面的驾驶辅助系统,包括最新一代的ACC自适应巡航系统AEB制动辅助解放军自动泊车。
速腾依然使用MQB平台,在计算能力上无法满足通信速度和数据分析的高要求,自然无法使用类似的主动安全系统。目前,其唯一的主动安全系统是正面碰撞预警系统和疲劳驾驶提示。
开车体验和开车体验有什么区别?
今天试驾的两车使用了相同的EA211 1.4T涡轮增压发动机,并且都匹配了7速双离合变速箱,保持了相同的硬件水平,只是斯柯达明锐PRO全部是大功率,只使用了1.4T发动机,而速腾在1.4T发动机之外还有1.2T发动机来降低入门价格。
这台1.4T大功率发动机可以说是大众集团迄今为止的一台“神机”,兼顾了动力和油耗。而且多年来质量稳定,在奥迪、大众、斯柯达的很多车型上都有不错的表现。这款发动机在1750-3000转之间可以爆发出250n·m的扭矩,所以两款车无论是低速还是高速再次加速的能力都很出色,在城市中行驶也很轻松。
(明锐PRO)
(速腾)
内部代号为DQ200的双离合变速箱是这两款车动力输出平稳快速的功臣。
加速换挡速度快,动力传递简单,动力损耗小,让两车在加速上都处于早8秒的水平。而且在大家关心的变速箱顿挫问题上,这两款车都比以前好很多。在标准模式下,他们愿意主动升档以达到降低油耗的目的。
作为一款全新定位的车型,明锐PRO的底盘也进行了改动,全系升级为四轮独立悬架,这也让我期待它和速腾在山路上的不同表现。
明锐是顶配车型,但是没有配备换挡拨片,提供经济、标准、运动、个性化模式,但是没有拨片的运动模式是没有灵魂的。
在标准模式下,变速箱在上坡过程中主动升档,像是用城市的驾驶习惯征服山路。一旦开启运动模式,变速箱将转速保持在2000转左右,动力随叫随到。减速、转弯、过弯一气呵成。即使是重刹车后加速,变速箱反应也足够快,不会出现严重的动力断档。
速腾豪华版同样没有配备换挡拨片,但提供了手动换挡模式。但是对于没有桨的驾驶帮助不是很大。两款车的输出逻辑非常相似,区别主要是底盘的设定。速腾想更偏向于家庭设定,所以底盘相对更软,更舒适。虽然过弯时侧倾明显,但并没有降低过弯的极限。
明锐后悬架升级后,整体驾驶质感较上一代有了明显提升。18寸大轮毂搭配运动轮胎,路感更清晰,胎噪略大,但不影响舒适性。转向感和底盘响应都不错,更紧的底盘调校让车辆过弯时的侧倾控制更加从容。对于喜欢驾驶的朋友来说,这样的悬挂设置会让他们驾驶起来更有乐趣,而速腾在性格和反馈上更倾向于温和,会降低驾驶者开得更快的欲望。
总结:
明锐PRO全系四款车型售价124.9-15.79万。全系追求更好的驾驶体验,仅提供1.4T大功率发动机。速腾利用1.2T车型降低入门价格,试图凭借品牌优势和市场终端优惠获得更广泛的受众。速腾车型放弃了之前a级家庭轿车的定位,是顶级精品,而明锐PRO则提升品质,在同等价位下做出品质、个性化、风格更好的产品,以区别于大众品牌。
两款车都是很优秀的车型,只是由于品牌和平台的不同而略有不同。明锐PRO得益于全新的MQB evo平台,使得这一代汽车在智能网联方面具有更高的优势。同时相对运动的外观也能吸引像嘉航这样的年轻人。大众速腾的优势在于市场份额大,口碑极佳,外观适中,内饰相对保守,更受父母认可。在父母更关心的空室和乘坐体验上,明锐PRO已经和速腾不相上下,可以满足父母对空室的期待。
对于嘉航来说,看到这里已经有足够的理由说服父母认同他们的选择——全新明锐PRO。大众化的模式,这种“泯灭人性”的模式,显然不是他所期待的。那么看到这里的你,会对全新明锐PRO和速腾做出怎样的选择呢?
百万购车补贴
斯柯达的明锐怎么样的
斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车,是与欧洲同步的先进车型,并根据中国的情况进行了大量的本土化改进,于2007年6月6日在国内成功上市。
Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型,其原型车Octavia是多项国际大奖的得主,在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上,Octavia是单一进口车型的销量冠军。
实现国产后,多项全球领先的技术、制造工艺和其他多项在同级轿车中独有的配置,使Octavia明锐成为目前国内中高级汽车市场最具实力的车型。
车型特点:
1、优点
外观内饰动感时尚;动力强劲;车内空间灵活,座椅舒适性较高;操控驾驶随心所欲,稳定性强;经济节油。
2、缺点
后排空间略显紧凑;隔音做工较差;仪表盘显示暗;大灯暗。
3、外观
整体造型与明锐较为相似,细节处略有不同,整车线条动感气息较强,与普通版的明锐相比,明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。
4、内饰
内饰大气时尚,风格偏向运动;厚实的用料和精细的做工;中控布局合理,功能按键分布均匀,旋转阻尼手感不错,但音响效果一般,仪表盘处用料塑料感较强。
5、空间
明锐RS拥有清晰的家轿驾乘空间,前排空间比较宽裕,但后排乘坐空间略显局促,车内真皮包裹的座椅舒适度较高,储物空间比较丰富,掀背式后备箱实用性较强。
6、操控
明锐RS6挡DSG双离合手自一体变速箱,换挡平顺,路感清晰准确,高速过弯车身较稳,方向盘手感不错,制动灵敏,但有悬挂过于硬朗,行车噪音较大等问题。
7、动力
搭载全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机,动力输出强劲有力,加速快,推背感较强,底盘扎实,明锐RS在动力匹配和底盘调教上均有领先同级的出色表现。高速行驶过程中提速较慢。
8、油耗
明锐RS磨合期内油耗偏高,百公里平均油耗9.2L。
明锐和朗逸哪个质量好
问题一:朗逸和明锐哪个好朗逸这个车,很多人说她不行,其实说她不行的,基本也不是车主,甚至我怀疑他们有没有试驾过。从技术来讲,朗逸比明锐落后了一代,不过PQ34并不是一个垃圾产物,老宝来是PQ34的,那车子口碑很不错的。朗逸有两点肯定比不过明锐,一是技术,二是品质。技术这个东西,其实跟我们关系不大,因为作为一部家用车,朗逸的技术是足够的。后悬挂不是独立的,但是这有关系吗?我开过这2个车,至少没从悬挂上面感觉出明锐有优势,明锐的悬挂太硬,进个坑弹的很厉害,我们家用车,舒适是很有讲究的。独立悬挂优势在哪里?应该说操控性好。操控性是什么?这个东西太悬乎,如果你开赛车,可能是很重要的,进弯出弯都要踏准点,那么明锐优势就来了。要不然,估计也就差不多。
真正让我最后选明锐的,是品质。从做工来讲,朗逸绝对比不过明锐,坐进2个车子的驾驶室,你就能感觉到了,用料,工艺,车的纹路,还有关门声音,厚实,这些朗逸确实比明锐明显要差。因为我还是一个比较注重品质的人,所以选了明锐。不过朗逸也不至于差到让我不能接受,只是比明锐差,这是一个比较级。所以对于要比2个车的人,不要整天发帖子问别人,有个P用,明锐论坛肯定说明锐好,朗逸论坛说朗逸好。你要自己坐进去看看感觉,看看她们那些区别,是不是正好是你在意的东西。
朗逸很大的优势在于品牌,外观。这个东西就更不能发帖问了,每个人的想法不同。你自己去看车啊,多简单。我只知道,大部分人还是喜欢朗逸的外观和品牌的,市场销量可以清晰的告诉我这个答案。我知道明明车主都很喜欢明锐的外观,并且鄙视朗逸的***。但是有什么用呢?你喜欢明锐,大众口味喜欢朗逸,没办法,我们是给新人一点意见,而不是固执的说,我他妈的就是喜欢怎么样。
至于标志,明锐就是一款大众车,标志不同,工艺全他妈的是大众的,这点你放心好了。只要你接受这个标,里面的工艺你不要担心斯柯达比不过大众,斯柯达现在就是大众。明锐的底盘工艺绝对达到大众高端A级车水平(也就是速腾)。
新人要多问,是不错的,但是实地看车,试驾才是王道。至少我自己来说,我是亲自比出来的,而不是论坛上面别人给我的意见,不懂车不要紧,多看看就懂了。
问题二:朗逸和明锐对比哪个性价比高啊?要说朗逸和明锐相比,某些方面看明锐的性价比要稍高一些的。从平台上说,明锐是PQ 3 5平台,朗逸采用的是P Q34,平台上还是明锐有优势;配置上看嘛,明锐有 5.8寸接近感应式触屏,车载蓝牙,倒车影像这些。据我了解在驾乘空间上,明锐有同级别车型最大的头部空间,驾乘感觉会更舒适,车内空间的压抑性基本没有的。而朗逸的轴距为2610mm,这样的数据在同级车中比较中规中矩。
问题三:明锐和朗逸哪个好?很明显明锐好。
大众车的DSG变速箱丑闻已经曝光,但是大众也没给出个负责人的解释,但是官方声明废弃DSG变速箱,但是手自一体变速箱款仍然可以购买。
我就拿卖的最好的2013款明锐1.6L自动逸俊版和 2013改款朗逸1.6L自动舒适版的区别跟你聊一下:
明锐比朗逸好
第一优势:国产明锐在国外是有进口版的,而朗逸完全是由上海大众自主创造的车型。
第二优势:明锐的后悬挂是四连杆悬挂,这个配置一般是在18万左右的车才具备的,个人为人明锐这个配置很亲民,朗逸的后悬挂是扭力梁式非独立悬架,连独立悬挂都不是,操控和舒适性完败。
第三优势:明锐比朗逸车长上短了36厘米,但是比朗逸宽了4厘米,越短越宽的车操控性就越好,在紧急时刻避让路人,明锐肯定比朗逸强。
第四优势:这款明锐配备了定速巡航,这个功能在上高速的时候可是贴心配置。
第五优势:明锐可以选装疝气大灯,当然要另加钱。
第六优势:此款明锐是雨刷器是感应雨刷,这个是当今中档轿车的主流配置,朗逸却没有。
第七优势:此款明锐后排配置了空调出风口。内饰精致做工比朗逸好。
劣势:明锐样子过于稳重,车标一般人不接受,但是车标可以在淘宝网购买替代品,很帅的。明锐的车身比朗逸短了36厘米,虽然操控提高了,但是后排腿部空间缩短了,但是没有缩短36厘米,只比朗逸短了10厘米左右,个人认为问题不大。另外,朗逸的轮胎比明锐宽1厘米,四个轮胎就是4厘米,这4厘米能在一定程度上提高朗逸轮胎的抓地力,但是丧失了舒适度。明锐的轮胎比朗逸厚8毫米,这个在一定程度上能提高明锐的乘坐舒适度。明锐满载地盘离地10.5厘米,双人乘坐离地14厘米。朗逸满载离地11厘米。
我例举的这两款车价格是明锐高于朗逸一万多一点,但是这一万多买来的东西可是非常实用和划算的。所以我认为明锐胜过朗逸。
问题四:上海大众朗逸和新明锐哪个质量好新明锐是世界版本,轴距是2650,后排宽松点新朗逸是中国专用版,外国没有的,轴距是2610,后排比较紧凑。
问题五:大众朗逸与斯柯达明锐哪个好朗逸口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.6分
高于同级10.62%
优点:
稳重大气(2171)空间充裕(968)座椅舒适(737)功能齐全(582)底盘好(528)
缺点:舒适性差(587)油箱问题(378)噪音问题(182)内饰材质差(143)方向盘问题(132)
问题六:大众朗逸和斯柯达明锐那个好?差不多啦,一个厂子出的
问题七:斯柯达明锐和大众朗逸哪个好?偶了,这两款车毫无疑问:斯柯达明锐
没可比性,首先明锐是正宗的德系车,虽然是大众收购了捷克的厂,但不可否认该车的血统纯正,而且经过几年的市场,该车的表现是非常的不错,一直以来在15万左右区域能出其左右者在内地只怕就是速腾了
而朗逸则是上汽的自主车型,注意是上汽,不是大众的,朗逸在国外没这个车,不过该车在国内的表现也非常的好,性价比也比较高,不过小毛病也不少
两车相比
优缺点:明锐空间比朗逸大,质量比较稳定,系统也比较先进,
小毛病:朗逸多于明锐
油耗:根据驾驶人的操控,同一人操控的话两车的油耗差不多,区别不大
综上所述,推荐明锐
问题八:斯柯达明锐和朗逸汽车那个好斯柯达明锐和朗逸相比个人认为还是斯柯达明锐好,毕竟斯柯达明锐是国际同步车型,技术含量比大众朗逸高一些,朗逸定位本身就低于斯柯达明锐。
问题九:朗逸和明锐哪个好好在哪里 20分朗逸优点 1.车厢储物空间丰富,生活便利性好过大多德系车 2.6挡自动变速箱换挡极为顺滑平顺,科技含量高 3.底盘保持了大众的厚实感,行走各种路面从容淡定缺点 1.作为新车,底盘不属于大众的最新一代技术 2.风噪较早出现,高速行车风声容易构成滋扰 3.后座座垫略短,身高者可能会不舒服明锐优点: 1,起步较快,因为低转速高扭距特性,很适合频频起步的市区情况.尤其是在红绿灯切换时,本人多次一马当先,爽!因为磨合期,高速上尚未体验加速性,但看发动机工况图,估计不怎样. 2,6速波箱是个好东西,平稳,省油(目前油耗10个出点头,但行车电脑显示9.8/100KM,不是很准).升档很快,基本上30几公里以上就4档了,比老司机手动档换档还早.所以建议选自动档,是本车亮点. 3,因为时间很短,暂时没有发现其他问题,只出现空调容易导致玻璃起雾,需雨刮处理,看其他车友也反映此问题较多,不知道是否空调太好缘故? 4,内外感觉还不错,车身沉稳,比速腾舒适. 5,行车电脑很好,显示的内容很多,包括实时档位,油耗等,但建议不要太关注,以免分散精力, 6,到车雷达很有特点,除声音外,关键是有模拟图象(不是实际图象),很容易区分障碍物的位置(如左,右,正后方等),比一般只会叫的雷达方便很多(当然还不如影视雷达).推荐明锐!!!!!!!!!!!!!!!!!!给我分~~~~~~~~~~~~~谢谢!!!!!!!!!!!!
斯柯达明锐十大缺点
斯柯达明锐十大缺点是发动机有异响、太老气、悬架减震不舒适、车内隔音效果不好、天窗异响、刹车尖叫声、不显档次、小毛病多、变速箱油顿挫、扬声器有噪音。
斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车,是与欧洲同步的先进车型,并根据中国的情况进行了大量的本土化改进,于2007年6月6日在国内成功上市。
斯柯达明锐座椅采用目前国际通用的发泡海绵材质的软靠垫,在行车制动时,车辆会保持惯性向前,而车内座椅和车上人员与车身要保持相对的静止,因此座椅会有下陷的情况,这是厂家出于安全和人体工学的设计。
汽车品牌
明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术,汇集众多国内领先的汽车技术和装备,成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。在过去七年里,Octavia明锐已经赢得了超过70万车主的信赖,荣膺各类奖项超过130项,从制造工艺到性能配置,都在同级别车型中口碑出众,广受赞誉。
Octavia全新明锐在驾乘空间、动力操控、安全保障上均以“前行”为主旨打造超越同级的品质,面对未来的万千道路,无数的里程,Octavia全新明锐以自身为诠释,交出了一个最响亮的答案,前行,只为更好。
明锐属于什么级别的车
明锐斯柯达是一款紧凑型车,属于A级车中的顶级车型。它与大众速腾是基于明锐A级车平台而设计的,但由于品牌的不同,产品定位会比速腾低,销售价格则比速腾更经济实惠。A级车是家庭常用的紧凑型车,按照发动机排量和轴距的不同区分档次。大多数A级车的轴距在2.5至2.7米范围内,发动机排量在1.5L至2.0L之间。A级车又分为A级和A+级两种档次。档次的划分与豪华感和配置水平密切相关。如果发动机排量或车身尺寸比普通A级车更好,就是A+级车,例如大众速腾2.0T、凌渡1.8T、奥迪A32.0T等。而斯柯达明锐则是顶级的A级车型。汽车维修技术方面,也需要注意轮辋的维护和保养。
文章到此结束,如果本次分享的大众汽车明锐和斯柯达的明锐怎么样的的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!
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