星途tx试驾 豪华再升级 星途星享版多路况试驾
各位老铁们好，相信很多人对星途tx试驾都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于星途tx试驾以及豪华再升级 星途星享版多路况试驾的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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豪华再升级 星途星享版多路况试驾
从中控台的10.25寸大屏上，可以看到更为高清的前方AR虚拟图像，因为试驾选择了白天，所以不知道到了夜间，这个VR前视系统的图像清晰度如何；但是坐在这样一款车的驾驶座上，堪比豪华车的高大上感觉十足！
高端品牌EXEED星途的首款车TX系列，在去年4月上海车展时才上市，热卖至9月，星途品牌就收集了大量用户反馈，并在去年广州车展推出了最新升级版本——星途TX/TXL星享版各一款，此外还有TX两驱星尚版一款共计三款新车。
1月7日，换手方式在四明山的山区道路上，车市红点小编连着试了星途星享版两款车，以大五座豪华SUV尝试了"跑山"的快感。
后劲十足的公路竞速
从宁波市区前往溪口，高速公路上挤满了大货车，几乎每隔一段路都会遇堵，在这种前提下，高速路上的编队行驶，变成了时快时慢的追逐赛。去程驾驶的是TXL星享版两驱车型，以大嘴设计的中网配上修长前灯，加上2800mm轴距营造的宽大车身，星途TXL星享版的公路穿插性能比想象中显得轻松许多。
星途TX系列标配了奇瑞自主研发的"中国心"十佳1.6TGDI发动机，其峰值扭矩可达290Nm，最大功率145kW，当转速达到1250转时涡轮就会介入工作，而2000转就能达到峰值扭矩。
与之搭挡的格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，D挡（常规）模式下2000转升挡，S挡（运动）模式下3000转升挡。可以说，两个模式的优点取向完全不同——D挡模式偏重省油，而S挡模式则偏重激烈驾驶。
高速穿插，当然需要调整到运动模式。在运动模式下，7DCT双离合变速箱的响应表现更为积极，特别是当车速超过100公里/小时以后，追逐编队过程中被迫将车速提高至160公里/小时。此时的星途TXL虽然没有发出预计中的发动机暴吼声，但车速提升非常快捷，很快就从货车与其他社会车辆中穿出一条"快速道"来，并及时跟上了编队的步伐。
更为关键的是，在这一过程中，星途TXL的NVH性能算是意外的惊喜，虽然车速飙升，但是马牌轮胎与多处新增的优质隔音材料，使车内噪音控制在了40至68分贝之内，即行驶中驾控人员的聊天丝毫不会受到影响。
四驱与悬挂的攀爬支撑到位
星途TXL的内饰在细节部分处理非常到位。驾乘人员触手可及的部分，基本上被软质材料包裹，且多处布置的各种功能按键，让车内氛围充满了科技与高级感。
就是在这样的氛围里，去攀爬一座光秃秃的山，会让人感觉到车内外视觉极大的反差。
实际TX系列星享版中的四驱系统，是新款车型的一大亮点，采用了博格华纳Nextrac四驱系统，即电磁控制智能四驱系统，能够及时感知路况，并顺畅分配动力。在攀爬四明山的过程中，换手四驱版本的TX星享版，感觉与公路上用TXL星享版狂飙模式的轻松感并无太大差异。虽然四明山的环山公路上，路窄且密布夹角、回头弯，但TX星享版四驱车型的动力分配即使是超低速前提下，也不易感知到动力的切换，同时加上博世9.3版本的ESP系统，以及前麦弗逊后四连杆悬挂的支撑到位，以60公里/小时闪过回头弯，也不会对后排乘客带来多大影响——事实上，就是在这样激烈和不断地攀爬过弯的过程中，后排的媒体老师居然睡着了！
两大偏好兼得的多重主动安全
除了驾感的提升，星途TX系列的提升重点，实际是在智能方面。除了开篇提到的前视VR虚拟显示之外，更多更丰富的豪华/智能装备，被藏在了TX/TXL的各个控制键里：星途TX系列全系标配了360全景影像、Auto-Hold自动驻车、全景天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、LED远近光灯、自动大灯、阿嘉米斯高级音效等配置。
与此同时，令人感到意外的是TX/TXL星享版里，还装备了人脸识别系统，这套系统与其他主动安全科技相连，形成了一整套包括——车道偏离警示、前方车距警示、道路标识识别系统、后方预警系统、车速限制报警、疲劳驾驶识别警示等一系列主动安全装备，除此之外，这款15万元级豪华大五座SUV，居然还搭载了ACC自适应巡航，并且这套系统与车道偏移等主动安全警示系统独立出来，操作更为简便。
在高速巡航阶段，因为车速变化太大，所以没有采用ACC自适应巡航系统。正如星途内部人士在聊天时所说的那样：相当于我们提供了针对不同习惯的人的多套系统，比如热衷激情驾驶时有着充沛的动力与悬挂，再加上双缸双活塞卡钳配通风盘的刹车系统（百公里时速刹停距离36.5米），可以获得很好的驾驶感。而另一些城市中习惯于开慢车的人，则会偏向于更为顺畅、缓和且节能的ACC自适应巡航模式，可谓两者兼得。
豪华舒适怎能不智能互联？
智能车载互联系统，可谓当下新款车型的标配，而这一系统也是中国年轻用户的重大喜好之一。
星途为TX/TXL全系搭载了Lion2.0雄狮智云系统，这套系统集成了语音控制、Carplay手机互联、360影像等多种功能于一体。
10.25寸的悬浮式智能触控屏，实际只是Lion2.0雄狮智云系统的显示系统之一，除了这块屏之外，TX系列的仪表盘也采用了彩色TFT屏幕，AR虚拟导航功能可以直接切换到仪表盘上，这种操作只需要在语音开启导航之后，用方向盘上的左右方向键轻点即可。
作为全系标配的这套系统，除了导航、QQ音乐、电台等多种智能互联功能之外，星途工作人员还提示说这套系统可以与智能家居相连，并对家里的智能家居系统进行控制。此外，手机系统可以对车辆进行远程控制，如此一来，冬天的预加热和夏天的预制冷，都不在话下了。
红点观察
"豪华大五座"的任性
作为奇瑞高端品牌，EXEED星途自然是集成了奇瑞旗下各种顶级技术，因此，TX系列从质感到动力，再到智能装备水平，都显得格外"任性"。
15万元级如今能够买到这样配置的车，对消费者来说真是幸福感满满。从中国品牌对消费者们输出的价值感来说，星途TX系列的装备水平，虽然与对标的豪华品牌车型相比似乎逼格上还略差一点，但从价值水平来判断，已经是千值万值了。
更重要的是，星途的车型，并不仅限于将这种价值感传递给中国用户。在试驾TX系列之前，星途内部人士就透露说：作为出口量最大的奇瑞汽车旗下高端品牌，今年我们会实现星途的出口！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
星途lx与tx区别
近年来，许多自主品牌都推出了自己的高端品牌，其中星途、WEY、柯灵和红旗被提及的次数最多。其中，一般认为沃尔沃代言的柯灵是最有资格的自主高端品牌。
其实说到造高端车，星程甚至比吉利的还要好。了解星程的朋友都会知道，奇瑞在建造星程的时候，选择了和麦格纳合作。麦格纳在豪华品牌代工方面拥有绝对领先的技术。新宝马5系，宝马Z4，奔驰G级，丰田GR Supra都是麦格纳做的。
再加上奇瑞自身的技术积累和科技男的思维，星途绝对是自主高端品牌中最自信的。在本次上海车展上，星途带来了星途LX凡尔赛和TX超级四驱版两款车型，我们就来一一聊一聊。
星途TX超能四驱版
本次上海车展，星途TX超级四驱版仅公布了13.00-15.00万元的预售价，共推出三款配置车型。主要是针对动力、操控、四驱等方面的升级，每一项都很有意思。
先说最重要的四驱系统。星途TX超级四驱版搭载了博格华纳的智能四驱系统，广泛应用于高端品牌SUV。比如福特的Roadwalker和Raptor就采用了博格华纳的四驱系统。
但是对于星途TX超级四驱版来说，极限越野能力并不是星途的追求。这套系统的加入可以大大提高星途TX超级四驱版的道路稳定性和舒适性。
这一点非常重要。在南方阴雨天气行驶时，四驱系统可以带来更好的循迹性能。星途TX超级四驱版前后均可提供0-100%扭矩的无级变速，在后轮打滑时快速增加动力，提高雨天行驶稳定性。
另外，四驱模式的切换速度也是需要考虑的关键数据。星途TX超级四驱版可以在0.07秒内快速切换驾驶模式，需要四驱动力时可以随时切换，这是很多硬派SUV做不到的。
传统的四驱系统只能在停车或车速20km/h时切换四驱模式，而星途TX超级四驱版没有车速和路况限制，操作更先进、更智能。
大家关心的是油耗，星途TX超级四驱版。原则上是适时四驱系统，动力性、经济性、稳定性都有很好的平衡。不同于传统的全时四驱系统，相比两驱版本会增加油耗，而且只在需要的时候介入，大大降低了用户的使用成本。
Star TX超级四驱版的底盘也值得一提，我在早前的试驾中已经提到过。TX的底盘由本特勒集团打造，本特勒是全球最大的汽车底盘结构件供应商。
专业的人做专业的事，星途TX超级四驱版的底盘支持，转向的精准性甚至不输很多豪华品牌SUV。
机械质量好是大多数人对奇瑞品牌车型的普遍印象。除了机械品质和豪华内饰，星途TX超级四驱版也可圈可点。
双12.3寸高清液晶屏，比很多更贵的合资品牌SUV更值得称道。仪表和中控处于同一水平，不仅方便读取信息，也有助于行车安全。
座椅部分，星程TX超级四驱版拥有纳帕真皮打孔座椅面料。我只在别克GL8 Avenir Avia上体验过类似的面料，售价近50万，手感极其细腻。要知道，现在宝马5系连选纳帕真皮的机会都没有，而星程TX超级四驱版的预售价还不到15万。配备的纳帕皮革给你一种超越价格的品质感。
是动力之星TX的一贯优势，1.6TGDI中国心十大发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。这个动力数据高于大众的2.0T低功率发动机，并且配备了小型涡轮。涡轮介入较早，涡轮迟滞现象略小。
如果你跑得很快，你必须停下来。我们之前试驾星途TX的时候说过，它刹车脚的感觉让我很满意。双缸双活塞制动卡钳锁紧力强，匹配的轮胎是马牌轮胎。官方公布的百公里制动距离为36米，几乎是同价位SUV中最好的水平。
星途LX凡尔赛版
除了星途TX超级四驱版，本次上海车展星途展台还带来了星途LX凡尔赛版，并公布新车售价11.99-13.99万元，推出三款车型。
与其他品牌仅仅为了知名度而将其命名为“凡尔赛”不同，星途LX凡尔赛版可以明显感受到，它是星途积极拥抱年轻化而打造的车型。
在原有星途LX的基础上，增加了新的“陨石灰”颜色，让你从远处就能看出它和普通版的区别，视觉冲击感十足。
对于凡尔赛版，底盘也做了相应的调整。官方宣称对底盘进行了15项精细灵活的调校，所以凡尔赛版和普通版在驾驶体验上还是有一些差异的。
配置方面，无论入门车型还是高配车型的凡尔赛版，性能都不会让你失望。很好的延续了星途品牌是入门级，也就是高端的传统。入门车型已经配备了索尼的音响、大轮圈、马牌轮胎、双12.3寸大屏、LED大灯、360°全景影像等等。
动力方面，星途LX凡尔赛版与老款高功率版一样，搭载1.6TGDI“中国心”十佳发动机，但起步价更低，配置分布更合理。
这套动力系统获得了“中国心”十佳发动机的奖项，最大马力197匹，最大扭矩290牛·米。匹配的变速箱为7速双离合变速箱，整套动力由星程自行研发匹配。与其他厂商相比，在逻辑和响应速度上有先天优势。
所以你发现了？星途LX凡尔赛版不仅变得更加年轻化，还再次降低了1.6T动力版的入门价格，降低了入门门槛，让更多年轻消费者可以选择。
写在最后
从上海车展星途展出的新车可以看出，现在的星途正在发生变化。与其他品牌不同的是，它在不断了解消费者的需求，新款越来越能抓住消费痛点。再加上自身良好的产品力，相信未来销售业绩会越来越好。
奇瑞星途试驾测评好不好
奇瑞星途试驾测评：
1、奇瑞星途即将在上海国际车展上市，新车将会搭载奇瑞第三代ACTECO发动机，这款排量为1.6L的涡轮增压发动机热效率超过37.1%，达到国际先进水平，最大输出功率145Kw，（197马力），峰值扭矩可达290牛米。从数据上来看，性能已经超越了很多合资的发动机；
2、从目前星途官网上的车型配置图可以看到，其中星途TXL的百公里加速为10秒，星途TX的百公里加速为10.5秒，可能有人会觉得这样平凡的加速表现对于搭载国产最强1.6T发动机的星途而言，让人觉得有些说不通啊；
3、但是我们要拿其他差不多排量的车型来对比一下，就知道星途的性能表现绝对是不差的，例如比亚迪唐搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出205匹马力，但是百公里加速需要11秒多。本田冠道1.5T最大输出193匹马力，百公里加速10.2秒。哈弗H6的2.0T最大输出197匹马力，百公里加速12.66秒。
百万购车补贴
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