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尼桑骏逸怎么样 07年的尼桑东风日产骏逸1.8自动挡尊贵型这个车质量怎么样

频道:汽车知识 日期: 浏览:1227

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尼桑骏逸怎么样 07年的尼桑东风日产骏逸1.8自动挡尊贵型这个车质量怎么样
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 07年的尼桑东风日产骏逸1.8自动挡尊贵型这个车质量怎么样
  2. 尼桑骏逸
  3. 09年的尼桑骏逸是什么变速箱
  4. 尼桑骊威车怎么样
  5. 08年日产骏逸的发动机变速箱质量怎么样
  6. 尼桑骊威怎么样

07年的尼桑东风日产骏逸1.8自动挡尊贵型这个车质量怎么样

07年的尼桑东风日产骏逸1.8自动挡尊贵型质量好。根据查询相关公开信息显示:07年的尼桑东风日产骏逸1.8自动挡尊贵型,的车辆造型美观,使用寿命长,带有防滑功能,质量好。

尼桑骏逸

作为东风日产定位于家用车市场的战略产品,骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型,也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型,更是中国汽车市场上出现的首款“随心空间休旅车”。

车型排量价格排放油耗功率

骏逸1.8XV尊贵型自动 1798 16.18万元欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XL时尚版自动 1798 16.23万元欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XL舒适型自动 1798 15.68万元欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XE标准型自动 1798 14.88万元欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XE标准型手动 1798 13.88万元欧3 6.2(90km/h等速) 93/5200

轿车加快我们的生活节奏,那么多功能车能给我们带来哪些附加值?一个流动的家?移动茶楼?移动商务空间?细细体会,或会兼而有之。而记者的体会是,当多功能车置身于世界著名度假胜地,则融进了一丝浪漫,一种情怀。3月上旬,本报作为中国西部惟一的受邀媒体,在日产组织的东南亚媒体巴厘岛骏逸体验活动中,感知了多功能车带给内心的种种激荡。

一踏上巴厘岛,记者立刻被一股热浪包围,这里接近赤道,全年只有两个季节,雨季和旱季,每天的气温都一样,24~35摄氏度,所以在这个城市你只能买到夏装。巴厘岛是欧系车心中永远的痛,因为满街跑的都是日本车,尤以丰田最多,出租车基本上都是威驰。

而让记者脑袋发热的,还不仅仅是炎热的气温,由于巴厘岛的汽车都使用右舵,因此在国内车前行应走在公路中线的右边,在这里就变成了左边。驾驶习惯不是说改就改得了的,为了避免“非礼”对面车辆搞出国际麻烦,中国媒体的试驾就变成了试乘,好在骏逸去年已率先在中国上市,国内消费者对其性能已比较熟悉,况且多功能车的价值,也只有在试乘中才能真正体会。

试乘,让记者终于有时间可以尽情领略巴厘岛的迷人风光,这里没有工业,没有受到污染的天空,蓝的像一块巨型的幕布,没有一丝杂色,道路两旁绿树成阴,可能是防台风的原因,在巴厘岛没看到一栋超过三层楼的房屋。车队行至巴厘岛著名的火山遗址,登高远眺,满目苍翠,仿佛城市反而成了这绿色中的点缀。在市区行车,风中居然还夹带着芳草的清香,巴厘岛真不愧是个天然大氧吧。

总算到了旅游胜地南湾海滩,但见海天一色,帆船、快艇在水面划出一道道白色的弧线,空中各色滑翔伞像是一朵朵礼花在空中绽放;海水清澈见底,透过玻璃船的底部玻璃,令人神往的海底世界清晰的映入眼帘,珊瑚成群,各种海底动物穿梭其中,拿出一块面包抛入水中,立刻就会引来一堆彩色的小鱼。

放松一下,把骏逸的后两排座椅放倒,车厢立刻变成了一张“双人床”,躺着休息,舒适感和坐着不可同日而语的,这就是多功能车的好处。此车、此景,如果佳人在旁,该是多么美妙!情之所致,心里不禁轻吟:海天一色帆点点,骏逸天下迷望眼,俯视彩鱼鸳鸯吻,遥想仙女意相连。

下午车队进入巴厘岛腹地,由于植被保护良好,车队似乎置身于一张绿色的地毯。由于骏逸在印尼还没有上市,因此不断的吸引着路人的眼球,当地试车手不禁有些兴奋,在蜿蜒的盘山公路上不断的冲刺,急速过弯,表现力居然不逊于同价位的轿车。在休息站,看到日本媒体对着骏逸不停的“喀嚓”,心里突然蹦了想拥有一辆骏逸的念头,毕竟多功能车给我们带来的乐趣远高于轿车,周末可以在后厢放辆自行车,享受郊外休闲健身的乐趣;也可以在长途旅行休息时,和好友在“双人床”上来几盘“小地主”……

放倒后面两排座椅,刚好是张双人床。

中控台设计简单直观,所有功能触手可及。

生活是什么?是空间、是自由、是享受,当然还要有家人的陪伴,东风日产首款全球首发休旅车——骏逸无疑最好的诠释了这个需求。

3月3日,中南汽车世界,阳光灿烂,空气清新怡人。

春日的阳光下,一辆崭新的骏逸静静的摆放着。还犹豫什么?驾驶充满活力的骏逸轿车在蔚蓝的天空下飞奔,如洒一路阳光,十分吸引路上行人的目光。清新阳光照在骏逸的发动机罩上,光芒耀眼,让人开车时心情愉快,兴奋不已。

本次试驾围绕中南汽车世界和国道进行了一番体验,开过之后才发现,原来骏逸相比其他的同类型车更舒适,更平易近人。如同一个好伙伴,温馨贴心。

第一眼的惊喜

骏逸散发出来的魅力,值得第一眼看到的人去细细品味。因为,骏逸不仅是一款充满特色的座驾,更是承载温馨的移动“小家”。走进东风日产星沙店展厅,骏逸摆放在最为显眼的位置,硕大的三角形头灯,是点睛之笔,充满激情的活力。轮眉和保险杠充满肌肉感。后窗突破传统的“V”形设计和车身硬朗的高腰线相配合,渗透出阳刚魅力。

相比充满个性的外形,骏逸车内则感觉温馨舒适。在天籁、骐达、轩逸上广泛运用的木纹装饰同样被移植到了这里,再加上日产经典的银色点缀,一脉相承的“家居风格”再次拉近了汽车与生活的距离。在中控台的设计上,骏逸同样采用了简单直观的方式,所有功能触手可及,布局却不花哨。

即使是愤青,只要说到日系车的内饰,相信也要静下声来。骏逸内饰的布局和做工用料可以用四个字概括出来:合理、精美。这一点让试驾员也连声称赞。中控台上的整体布置也非常简洁,使人看上去感觉很舒服,布局简单、直观,所有功能都能触手可及。

动力源于一颗优秀“心脏”

启动,轻踩油门,从中南汽车世界出发,沿国道北上,一路青山绿水,好不惬意。

行驶中,引擎快速向上提升,加速算不上凌厉,却也有轻盈感觉。猛踩油门,转速猛然提升,但只是一瞬间,紧接着的就是平稳的提升,换挡顺畅,中间的震动和迟滞控制得非常出色。还有一点值得称赞的就是自动挡上的加速按键,在高速行驶时直接按下这个键,发动机将自动加大喷油,动力能获得瞬间的提升,加速性能显著。

虽然骏逸的定位是面向家用车市场,但在性能上,东风日产并没有给这辆车打折扣。骏逸采用的是代号为MR18DE的1.8L全铝合金发动机,这也是日产公司历史上从来没有出现过的排量。最大扭矩可以达到174N·m。这种轻量化的高扭矩发动机,在低速状态加速明显,高速行驶安静、稳定。

1.8L全铝合金发动机,C-VTC连续可变气门正时智能控制技术,日产为骏逸配置了一颗优秀的“心脏”,更在燃油经济性方面表现不俗。不过在加速时我们发现一个遗憾,就是在低速状态加速明显,但高速加速时会有一定的延时似乎反应不是很灵敏,有后劲不足的感觉。

“悬挂方面,感觉有些偏软,不过能较好的吸收和过滤细微的震动,还算干净利落。”周长耕感叹道。

移动中的双人床

在空间的利用上,设计师可以说是心思绝妙。日产设计师们,把骏逸总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”。巨大的行李空间是骏逸突出的卖点,行李厢宽大而且平整。这款车大量借鉴了传统多功能车的优势,采用7座设计,而且充分照顾了最后排座椅的乘坐空间。

在湖南国际影视会展中心的中心湖边,打开后门,里面虽然放了很多物品,但仍然感觉空间很大,车内座椅的8种组合方式非常简单,最后排座椅的“一拉式”座椅折叠,只需一个简单的动作,就可以展现出一个平整宽敞的车后储物空间。这种简单的操作就是小孩也可以轻松的完成。

骏逸采用了7座设计,第三排座椅可以隐藏在地板下面。在全部放倒后面的两排座椅后,可以得到946升的储物空间,就是当双人床也不成问题。就算仅仅放倒后面一排座椅,也可得到589升的使用空间。

操控感觉继承颐达风格

骏逸的操控感觉继承了颐达的风格,车身灵活、支撑到位、转向反应快。但是由于是电助力转向,方向盘对于车轮的控制感不可能像液压转向那样准确,加上比较高的车身,因此你不能要求骏逸的操控性完全向同级别轿车看齐。在连续驾驶1个小时后,“我的腰部和背部竟然没有明显的疲劳感。”周长耕说,这不禁让人对骏逸的座椅刮目相看。座椅的造型看上去并不出众,但无论是绒布座椅还是真皮座椅,对于身体的包裹都比较到位,特别是非常适合东方人的身材,加上坐姿比较高,驾驶的感觉很放松。

除了ABS和EBD之外,骏逸还配备了BA刹车辅助系统,它对提高刹车效果大有帮助,特别是在高速公路上刹车时,作用明显。

试车结束后,感觉骏逸是一款非常务实的家用车,没有什么花哨的设备,没有什么复杂的概念,有的只是实用的功能和生活化的空间。毕竟,用这样的性能驱动一辆在市区里穿梭的休旅车已经足够。

[试驾员]

周长耕

长沙市益安汽车服务有限公司经理,38年驾龄。开过别克、奔驰、宝马、原装进口福特等车型,尤其对MPV商务车辆非常熟悉。此前曾试驾福美来二代。

[优点]

1、车内有效空间非常大,空间的变化具有实用性

2、全铝合金发动机,降低车身重量的同时提高了性能

3、具有最佳的燃油经济性

4、方向盘把握轻盈,稳定性较好

[不足]

1、没有装行李架,这是一大缺点。

2、喇叭设置偏中心位置,不利于手掌小的驾驶员操控。

3、5款车型均没有天窗,据称是为了安全起见。

技术参数

发动机型式: MR18(C-VTC连续可变

气门正时控制系统)

排量(mL): 1798

长宽高(mm):4420/1690/1590

轴距(mm): 2600

最大功率(kW/r/min):93/5200

最大扭矩(N.m/r/min)174/4800

0-100Km/h加速: 12.2

变速器型式:4速自动

试车地点:长沙市中南汽车世界周边

试车时间:3月3日下午2点到3点

天气情况:晴朗

路面状况:城市公路

试车里程:20公里

试驾车型:骏逸1.8XL时尚版自动挡

市场报价:16.23万元

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希望您满意!

09年的尼桑骏逸是什么变速箱

09年的尼桑骏逸是6速手动变速箱或4at变速箱。日产09年骏逸前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用扭力梁式悬挂。mpv车型的后悬架都会使用扭力梁悬架,后悬架可以使用扭力梁放大后排乘客舱空和后备箱空。日产骏逸采用1.8升自然吸气发动机,可靠性和耐用性都很好。日产骏逸的1.8升自然吸气发动机,最大扭矩126马力,174牛·米。这台发动机可以在5200转/分时输出最大功率,在4800转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了c-vtc技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。

尼桑骊威车怎么样

日产尼桑骊威性价比高不错,它的性能:

1、骊威的外观明显有着骏逸的影子,带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版,使骊威的轴距达到了2600毫米,合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕,即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫,后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的,容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升,使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。此外在细节的地方,骊威为驾乘者提供了多出储物格设计;

2、内饰部分依然可以用朴素来形容,在骊威的内部你不会看到和舒适豪华有关的电子设备,也不会找到真皮的装饰,在低配置车型中甚至连转速表都省掉了,安全带高度也是不可调的,更不用说雾灯和中控锁这些“奢侈品”;

3、动力和悬挂,东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机,只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率,在4400转时能达到150Nm的最大扭矩,最高时速180km\/h。和发动机搭配的是4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。0-100km\/h加速时间根据配置不同在12秒左右。虽然骊威要比同排量的骐达要轻近50公斤,但油耗要比骐达要高。前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂系统设定让骊威在城市中的表现中规中矩。前碟后鼓的制动是这一价位车型的标准配置。电控可变助力转向让骊威的转向很轻盈,非常适合女性驾驶;

4、安全性,骊威的区域组合车身通过可溃区域吸收碰撞时的能量,同时高强度的驾驶舱和前双气囊缓和对成员的冲击。在主动安全方面,骊威装备了ABS和EBD的同时,还标配了BA辅助刹车制动系统;

5、骊威是东风日产在平台共享的基础上,针对中国市场推出的一款经济型两厢车,和同级车型比起来,相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。

百万购车补贴

08年日产骏逸的发动机变速箱质量怎么样

08年日产骏逸的发动机变速箱质量很好。骏逸全系使用了一款1.8升自然吸气发动机,这款发动机的可靠性耐用性是比较好的。

尼桑骊威怎么样

可以。

优点1皮实耐用,5年没掉过一次链子,除了日常保养,就没做过别的维护修理了,被钉子扎轮胎这种意外事件另说。

优点2保养巨便宜,配件好买,我有朋友在日产4S店,所以我基本都是直接去4S店保养的,机油机滤一套下来也就是200多,不到300。

优点3炒鸡省油,我手动挡,基本全部市区内行驶,油耗大约6.5-7升百公里,加满一箱油44升,能跑650+公里,对比我老婆的09款颐达(4AT)那个版本,省油很多(她的加满一箱油大约只能跑450公里)。

优点4空间大,因为我买的是高配版,后排是可以46放倒的,平时非常实用,最多装过一台洗衣机-一台冰箱,还可以载个人,室无压力。

优点5自动大灯和无匙进入+启动很实用,这些配置是豪华版自带的,我不知道其他版本带不带。

OK,关于尼桑骏逸怎么样和07年的尼桑东风日产骏逸1.8自动挡尊贵型这个车质量怎么样的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

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关键词:日产空间