翼虎为什么停产 福特翼虎停产了还能买吗
其实翼虎为什么停产的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解福特翼虎停产了还能买吗，因此呢，今天小编就来为大家分享翼虎为什么停产的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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本田歌诗图为什么停售买歌诗图的都是什么人
本田歌诗图的竞争对手途观和翼虎，分别出自高尔夫和福克斯的平台，而歌诗图来自更加高级的雅阁平台，尺寸明显大了一圈。而这样的“好车”却因销量惨淡而停产停售，是不是存在某些短板缺陷？
首先3.5L车型是歌诗图的开始，那时候定价太高了，40多万的售价不是一般人能买得到的。因此2.4L排量车型因运而生，但售价也不低，在当时需要26万左右，而且减排量而质量降得不多，就会显得有些小马拉大车的感觉，2.4L车型最大功率145kw/7000rpm，最大扭矩222Nm/4400rpm，拖动1.5吨庞大的身躯还是有些吃力的。
要知道26万这个价格区间可选豪华品牌车型很多，如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等，本田的品牌影响力不及它们，因此歌诗图的销量更提不上来了。
由于歌诗图排量比较大，油耗也不少，2.4L车型车主油耗范围9.26~ 12.26L/100km，百公里平均油耗10.76L，3.5L车型平均油耗9.95-13.20L/100km，平均也要11.5个油。后来本田推出冠道，搭载2.0T地球梦发动机，动力比歌诗图强，油耗比歌诗图低，而且售价也比歌诗图低，种种原因最终导致歌诗图销量惨淡，本田也干脆停产停售了。
其实歌诗图算是跨界车型了，也算是半个SUV吧，溜背造型有点像宝马X6，一定程度牺牲了后排头部空间，在外观上并不是每个人都能接受的，不过要说买歌诗图的都是什么人，青菜萝卜各有所爱吧。
内饰设计上虽然有些简约，但是做功并没有减料，采用深棕色桃木饰板，也起码对得起这个价位。中控功能按键较少，但也能满足实用所需，配置上有双温区自动空调、LWC盲点显示系统、泊车辅助功能、车身稳定系统等。
因为使用与雅阁同平台，内部空间有保障，身高175cm测试者坐在前后排，仍感到宽敞舒适，贴别是第二排腿部空间，跷二郎腿还是没有问题的。
行李箱容积达到789L，后排支持4/6放倒，放倒后排座椅后，达到全平状态，进一步拓展后备箱空间，日常装载大件物品是没有什么问题的。
总结
歌诗图停产停售与它的售价有直接关系，不过它的三大件质量还是不错的。但有时候车好未必销量高，这似乎成为普遍现象。不管怎样歌诗图还是值得留给欣赏它的人。
马路上的福特为什么越来越少了
不知道你有没有发现一个现象：马路上的福特车越来越少了。至少在我生活的广东为例，在马路上能见到的福特基本都是老款车型，这两年新推出的新一代福克斯，以及翼虎换代后的锐际，能见度比起日系、德系，甚至同为美国车的通用系车子，能见度都低了几个级别。
原因嘛，无外乎就是卖不出去。
主销车型销量全部沦为三线
福特不是没有过脍炙人口的车子，曾经轿车的运动标杆福克斯和蒙迪欧，当年凭借着底盘操控也是赢来了无数车迷；而福睿斯作为福特旗下的家用典范，有着骚气的外观和较为低廉的价格，得到不少人的青睐；福特翼虎就更不用说了，当年扛住了福特SUV销量的半边天，以至于今天换代车型锐际推出之后，福特依然不舍得让翼虎停产。
那么这几台福特的当家花旦，现在的销量又是怎样的呢？我们直接来看“金九银十”里的9月销量数据。在上个月，福克斯一共卖出3421台，排在轿车类榜单中第67名；福睿斯卖出2967台，排在第74名；蒙迪欧卖出2591台，排在第84名；金牛座卖出1868台，排在98名。
SUV这边，锐际卖出3935台，排在67名；探险者卖出3394台，排在80名；锐界卖出2786名，排在第97名。而整个长安福特加起来，在9月份总共才卖出了21387台，落后第一名的一汽-大众有10倍之多，整个品牌加起来还不如某些热销车型的单月销量，就连你一贯看不起的韩系车和向来叹其不争的红旗，在9月份的销量都比长安福特卖得好，不客气的说一句，这种成绩甚至连二线都排不上号。
但对福特来说呢？21387辆的单月批发销量，20495辆的零售销量已经值得他们买通稿来大肆鼓吹了，百度上搜索关键词“福特9月”，全是对福特销量的赞扬...
对中国市场的不重视，导致了今天的局面
事实上，福特品牌销量萎靡并不是今年才发生的事情。作为较早进入中国市场的海外品牌，福特从1993年就开始在华建立经销商销售进口车，随后在2001年合资企业长安福特正式建立，嘉年华、蒙迪欧、福克斯等多款车型相继投产，产品线越发丰富，市场占有率持续走高。2016年，福特在华总销量达到127万辆，其中长安福特达到94.38万辆。但在2016年之后，福特就开始走向下坡路了。
2018年，长安福特全年销量降至37.78万辆，不足2017年的一半，更是只有2016年顶峰时期的40%，市场份额严重缩水，福特走入谷底，从那一年开始，长安福特和福特品牌在华营收和影响力大幅下降，这场陨落，直至今天也没能缓过来。
问题就是从那个时候凸显出来的，原因倒也简单，就是福特对中国市场的不上心。那两年正是中国汽车市场最火热的时候，造车新势力能靠几页PPT融到大量资金，一些没有技术底蕴的三流车企也能在市场打出名声，其余传统车企都在争相发力，接连推出换代产品抢占份额，整个汽车市场好不热闹。而这个时候，长安福特在干什么？它在坚持不懈的吃老本！
下面的表格，可以直观的看到长安福特全系产品在2018年四个季度的状态。我们可以清晰明了地看出，在2018年的大部分时间里，长安福特只有“老车”销售，那些福克斯、翼虎、蒙迪欧等销量主力，生命周期都已经超过了5年，唯一“年轻”一点的金牛座，则定在了十分小众的中大型市场。
而那个时候它的竞争对手们在做什么？丰田全新架构TNGA的产品已经上线，由此带来丰田全新产品的销量大涨；日产、本田抛开老旧思路，以全新的年轻化形象示人；就连被戏称为万年不改的大众，都抛开老旧产品线，MQB平台的新宝来/新朗逸率先入场，其后集中SUV战场，赚得盆满钵满。
只有福特，面对竞争对手快马扬鞭，还在不紧不慢的吃着老本。在售车型的大面积老化，使得整体产品力逐渐落后于对手，销量跌了还能追，品牌影响力跌了，可就不是那么好挽救了。
最尴尬的是，长安福特终于在2018年年底推出了全新福克斯，打破了长安福特“三年没有换代车”的尴尬局面。但更尴尬的是：全新福克斯全系三缸。
中国人有多么讨厌三缸发动机？到了今天，这种事根本无需再去讨论了。但对长安福特来说，他们押宝的全新福克斯，显然不足以挽救整个品牌。说起来也搞笑，那几年同样是韩系车低迷时期，但是与全新福克斯相同定位的北京现代菲斯塔，同期销量彻底吊打全新福克斯。在这两台车上市不久后的2019年上半年，全新福克斯半年累计销量为14648辆，而菲斯塔半年累计销量则达到了54959辆。
如果你有兴趣，我们还可以再聊聊福特在新能源布局的错误选择。2018年，福特和众泰正式签署合资协议，双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司，当时福特看重的是众泰以往布局的多款新能源车型，包括众泰E200、芝麻E30等，此外众泰主攻的三、四、五线城市也是彼时福特需要补强的市场。但这些都不重要了，因为三年过去了，我们至今没能看到这个合资公司有什么进展。
这个合资公司亏不亏钱不说，但至少说明福特当时这个错误的选择，不仅没能顺势补强三、四线的市场份额，还导致自身在国内的新能源化发展迟滞了对手一大步。
还有机会翻身吗？
福特还有机会翻身吗？至少目前福特还是充满信心的。2019年4月，福特中国发布了2.0战略，其中包括了“中国产品330计划”“中国创新计划”等五大计划。在产品方面，福特承诺在三年内向中国市场推出超过30款新车型，研发方面，则在华设立四大研发中心，同时赋权福特中国工程研发中心与在华合资公司担当更多针对本土市场的车型开发工作。而在国际层面，则联手大众共研新能源及智能领域技术。
可以这么说，在中国市场走入谷底的福特还没有迷失方向，尽管道阻且长，但福特坚信行则将至。另外，从2020年开始，尽管福特的销量距离以往巅峰还差一大截距离，但以上的付出确实是收到了一些成效，进入2020年以来，长安福特的表现还算不错，今年1-9月累计销量达到14.9万辆，同比增加了15.5%。由此可见，长安福特振兴品牌的第一步，走出了合格的效果。
咱们有句老话叫做：亡羊补牢，为时不晚。福特过去错误的目光和战略确实导致了极大的损失，但好在如今福特方向明确，步伐坚定。也许它很难再回到当年的巅峰状态了，但在明确的战略目标下，中国市场终究还是会有福特的一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蒙迪欧销量口碑一直不错,为什么要停产呢
“马太效应”通俗来讲就是“强者越强，弱者越弱”，时间一长，强者和弱者之间的差距会更加明显。现如今，“马太效应”也完全适用于国内汽车市场。在几年前，很多汽车品牌尚且能生存，但没过多久，竞争力较差的品牌迅速衰败，有的直接宣布退出中国市场，有的倒闭。
有的即便仍在挣扎，但也逐渐边缘化，其中长安福特蒙迪欧，算得上是一个活生生的例子。可能有人会问，颜值这么高的蒙迪欧为什么现在没人买了？它为何一下子落入如此境地呢？听听车叔的解析吧。
车型久未换代
竞争力下降
全新蒙迪欧横空出世，“马丁脸”造型震惊整个车坛。一时间，B级车市场被搅得天翻地覆，德系双雄以及日系三强都感受到了来自蒙迪欧的压力。对这样好的产品，消费者也十分热衷，毕竟在以往主流合资B级车市场中，还没有一款如此有运动感、档次感的产品出现。
蒙迪欧的销量一直很稳定，虽然比不上德系双雄，但月销上万台是很常见的事。然而，随着长安福特产品质量、品牌形象相继出现问题，品牌出现危机，蒙迪欧的销量也慢慢衰退了下来，而由于产品力比较强，仍可以在B级车市场占有一席之地。
但最近两年，在德系、日系对旗下B级车产品进行了全面换代后，更多前沿科技的装配以及混动系统的搭载让曾经很强的蒙迪欧有些跟不上潮流脚步。例如日系B级车将混动玩得热火朝天时，蒙迪欧依旧搭载2.0T以及1.5T动力，虽然不弱，但怎么看都像上个时代的产物。而在科技配置这块，各大品牌厂商的B级车早已搭载了功能强大的ADAS智能驾驶辅助系统，以及更智能的车载互联，但蒙迪欧依旧没有太大变化，就这样顶着落后车机系统以及过时的驾驶辅助，蒙迪欧被市场彻底边缘化。
虽然意识到问题严重性，现款蒙迪欧对车机、驾驶辅助等配置进行升级，更为重要的是，盲目升级的东西怎么看都是那么不伦不类，比如现款蒙迪欧配备的硕大的中控大屏，明显和产品定位格格不入，山寨气息浓烈。
品牌影响力下降
车型受牵连
产品力的下降是销量下降的一方面原因，但更为重要的是长安福特品牌本身的衰败，加速了这一进程。曾经，长安福特可是年销94万辆汽车的车企，紧随南北大众之后，可谓呼风唤雨，每出一款产品都会被消费者热捧，福克斯、嘉年华、翼虎都是其中的代表。
美系车为什么不保值
摘要：在购买代步工具的时候，轿车会是不少人的首选，而在选择车型的时候，美系车并不如德系车和日系车受欢迎，原因之一就是美系车不保值，美系车为什么不保值？一方面是优惠太多太杂，另一方面就是前期积累了较差的口碑，这都会影响购车者的选择，最终成为放弃购买美式车的重要原因。美系车为什么不保值
1、优惠太多
美系车往往通过降价优惠来吸引消费者，但是优惠多了，就很容易影响保值率。
2、口碑较差
由于美系车早前油耗大、故障多等因素，导致很多消费者对美系车产生不好印象，从而影响美系车在二手车市场流通。其实这几年，美系车也在随着国内消费者的口味来转变，美系车逐渐变得不那么“美系”了，其中也不乏有省油耐用的车型。
美系车的通病是什么
1、美系车的通病就是油耗偏高、车型少和做工粗糙。其实美系车很多都是很大排量的，因为国规规定要符合排放量才可以，就好像别克和福特，找遍所有车型都几乎没有油耗低的，所以国内纯种的美系车并不多。
2、在做工方面也比较粗糙，就拿凯迪拉克的几款产品而言，它的内饰做工整体已经可以和日系车甚至欧系车靠拢了，但是在一些细节还是欠缺那么一点，但很多美系车引进到国内还是会对内饰方面优化一下的。
3、但有很多国人对美系车还是非常热爱的，因为美系车在高速上非常稳，并且在设计风格、性价比、豪华型方面还是表现非常不错的。由于车身宽大，一般美系车的车内空间都比较宽敞，再加上悬挂偏硬，在高速驾驶更不容易发飘。它的加速表现是很线性，发动机高转速时的声浪也是美系车的一个特点。
美系车为什么销量越来越差
1、在国内市场中，别克一直混的风生水起，轿车有君威、凯越，SUV也有昂科威这样的强劲选手，可是在近几年别克的产品质量出现了不少的问题，大量的投诉让别克成为了舆论的焦点，而这个热议之下，带来的可并不是销量的提升，反而提到了负面的作用。
2、另外在一些产品布局和策略上也有了比较大的失误，比如在凯越大卖的时候突然选择停产，要走起高端化路线，抛弃了所谓的低端车，可消费者却并不买账。久而久之，高端没做起来，低端车的销量也早被别人抢走，去年重新开启全新的凯越计划，但是销量很难再和当时画上等号了。
3、再比如长安福特，最开始福特翼搏、福特翼虎、福特锐界三兄弟销量出彩，仿佛一切都顺风顺水，可是谁又能想到，国产车的迅速崛起直接抢夺了原本属于长安福特的市场，多年下来，福特毫无招架之力，最大的问题还是来自于福特本身，自己产品力的不足才是市场逐步下滑的关键因素。
4、当然了，并不是说美系车真的那么差劲，而是它选择错了一个关键的方向，美系车大多对轿车不感兴趣，都花大力气在SUV上面，这也很美系硬汉车的观念相吻合。但是也正因为如此导致了悲剧，国产SUV的产品之多、实力之强一定是美系车所没有预料到的，现在的SUV市场早就被国产车牢牢地占据，与其实说是国人“不识货”，倒不如说是国产SUV实在太过于豪横，性价比高，产品力足，确实没有给美系车留下太多的机会。
翼虎停产了,以后配件是不是很贵
不是。福克斯，翼虎，锐际配件是通用型的，翼虎停产了，以后配件也不会很贵。福特翼虎是福特旗下的一款SUV，2012年4月22日，全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。
福特翼虎停产了还能买吗
福特翼虎停产了还能买。前脸呈现出运动的设计风格，硕大的六边形格栅采用镀铬饰条修饰，再加上敦实的大灯，前脸给人感觉相当稳重，十分有辨识度。尺寸为4524/1838/1701mm，轴距2690mm。搭配了固特异轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R18，采用了五辐花瓣式轮圈设计，采用铝合金材质。
福特翼虎的优点
作为一款紧凑型SUV，车内空间满足一家五口不在话下，后排对于1米8左右成人来讲，头部跟腿部都拥有一定的空余，不会觉得压抑，而且后备箱容量满足日常出行不在话下座椅舒适度相当不错，前后排都支持多维度调节，开起来过弯支撑感强，并且刹车灵敏，制动效果很棒在爬坡的时候可以开启专属s档，可玩性不错。
文章到此结束，如果本次分享的翼虎为什么停产和福特翼虎停产了还能买吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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