雷凌双擎报价 全新丰田雷凌双擎落地价多少
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雷凌双擎E+三厢落地价是多少
目前，雷凌双擎E+2019款的官方指导价为203800元-218800元，雷凌双擎E+的顶配2019款1.8PHV豪华版的官方指导价为218800元，目前嘉兴市部分经销商有最高35000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为183800元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7375元，最终的全款落地价为192625元。
雷凌双擎E+前脸风格走了俏皮路线，大尺寸格栅饰以镀铬饰条，十分可爱。
雷凌双擎E+2019款1.8PHV豪华版内饰呈现出简约的设计风格，配合棕色饰板，和该车定位相符合。此外，该车，标配了上坡辅助、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，雷凌双擎E+配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，雷凌双擎E+的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
丰田雷凌双擎2021款价格
丰田的紧凑型车雷凌在更换后取得了优异的市场表现。要说雷凌的各种车型中哪个备受关注，那必然是185T豪华版和运动版。这两种模式的差异体现在很多方面。接下来我们来看看丰田Ralink双引擎2021豪华版与运动版的对比。
丰田Ralink双引擎2021豪华版对比运动版怎么样？
外观不同
豪华版的外观以时尚感为主。巨大的梯形进气格栅、两侧的口袋式通风口、双五银铝合金车轮以及小面积的下后护板都是豪华版的明显特色。
运动版外观具有强烈的激进风格，前进气格栅面积明显缩小，两侧通风口改为水平立体造型，并加入银色饰条，全黑保险杠与突出明显的前唇相匹配，营造出强烈的运动氛围。
铝合金轮毂升级为17英寸规格，样式改为10对拼色造型，尾部银色下护板面积明显增加不少，整体给人一种标准运动紧凑型车的形象。
内饰方面，豪华版采用深灰色和适当的银色饰条凸显时尚氛围，运动版则在车门扶手、换挡杆和座椅周围增加红色饰条，以体现其运动定位身份。
不同胎面轮胎
雷凌185TCVT豪华版的前轮距为1527毫米，后轮距为1526毫米，轮胎尺寸为205/55R16，而185TCVT运动版的前轮距为1531毫米，后轮距为1535毫米，轮胎尺寸为225/45R17。运动底盘的离地间隙为132毫米，豪华底盘的离地间隙为152毫米。
较宽的前后轮迹和较低的离地间隙可以大大提高车身在行驶过程中的稳定性，尤其是在转向和紧急转向状态下，车身侧倾会更小，而大尺寸轮胎可以提高抓地力、稳定性和操控体验，因此运动版的驾驶体验和稳定性要优于豪华版。
不同的配置
运动版比豪华版配置更丰富。运动版主要增加了:后驻车雷达、运动外观套件、仿皮座椅等装备，还增加了225mm宽的轮胎。
家用哪个更划算？
两车还搭载了1.2T+CVT的动力组合，但运动版受赛道和轮胎较宽的影响，实际油耗高于豪华版，底盘调校也没有区别。
两车还配备了前后8安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、上坡辅助等安全装备，以及4.2英寸仪表盘、9英寸触摸屏、LED大灯、车内PM2.5过滤装置等同级竞争配置。应该说，合资紧凑型轿车中两款车的性价比都是相当高的。
然而，运动版比豪华版贵了6000元。加上附加的仿皮座椅、运动外观套件等装备，实用性不如豪华版。但是1.2T发动机的扭矩输出只有116马力/185牛米，根本无法支撑运动版应有的性能。更多的是视觉效果的提升，所以在家里考虑豪华版更合适。
雷凌的豪华版丰田是整个车系中关注度很高的一款车。与运动版相比，可以满足居家出行的需求和对性价比的追求，而运动版则适合个性化的年轻人，通过夸张的运动套件展现出他们独特的一面，但受众范围略窄。
丰田Ralink双引擎2021款价格
如何看待丰田Ralink双引擎2021豪华版对比运动版？你更喜欢哪一个？
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雷凌双擎E+三厢落地需要多少钱
雷凌双擎E+2019款是一款丰田旗下的紧凑型车,其官方指导价为203800元-218800元。雷凌双擎E+的顶配2019款1.8PHV豪华版的官方指导价为218800元,目前十堰市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费20963元,再加上商业保险8308元,最终的全款落地价为248071元。
雷凌双擎E+前脸呈现出呆萌的设计风格，十分可爱，加上镀铬饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。
雷凌双擎E+2019款1.8PHV豪华版内饰给人一种非常简约的感觉，配合棕色饰板，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，这款车配备了刹车辅助、倒车影像、定速巡航等多项配置。
动力方面,雷凌双擎E+配备了1.8LL4发动机,发动机最大功率为73kw,峰值扭矩为142牛·米;同时配备了总功率为53kw,总扭矩为207牛·米的电动机,匹配了电子无级变速箱,工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,雷凌双擎E+的综合实力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全新丰田雷凌双擎落地价多少
全新丰田雷凌双擎落地价需要16万到17万之间：
1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km；
2、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；
3、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求；
4、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；
5、刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。
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丰田雷凌双擎落地价
广汽丰田雷凌双擎落地需要14万左右，配置：1、全新一代雷凌即使最低配车型，都拥有全LED大灯和LED日间行车灯，16英寸铝合金轮毂，雷凌双擎是大嘴式的进气格栅的设计，融入镀铬装饰条的勾勒，显得很有运动感，在车尾的设计就显得有些中规中矩，不过后保险杆搭配上黑色装饰板，层次感体现不错；2、中控台使用了大面积软塑料，手感还可以，多媒体操作简单，其它地方用料也都可以，这个价位来说也就这样了，毕竟合资车不是国产车，合资车普遍用料都比较节俭。但是还是要说一下缺点，雷凌的仪表盘设计简直停留在十年前，传统的简直不能再传统，对于这样的仪表盘设计在下表示无感；3、长宽高分别4630*1775*1480毫米，轴距为2700毫米。车身轴距相对大众车长了几厘米，前后排乘坐视野开阔，一点都不憋屈，后排座椅中间地板几乎纯平，稍微有一点凸起并不影响中间乘客的乘坐舒适性。
广汽丰田雷凌双擎价格
丰田雷凌双擎2019款卖20.38-21.88w，它的配置：
1、双擎E+技术是基于双擎技术的。双擎车型和双擎E+车型在本质上是一样的，都是以丰田在混合动力系统上的深厚积累为基础的，并且它们的发动机和传统系统都是共用的。它们之间的区别在于后者的电池容量更大、纯电续航里程更长，同时可以外插电为电池充电；
2、今年以来，电动汽车频频发生自燃事故，令消费者对电池安全问题颇为担心。为了保证双擎E+车型的电池安全可靠，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）专门建了一座电池安全实验楼，进行包括挤压、火烧、跌落、盐水浸泡以及最难的针刺在内的各种测试；
3、雷凌双擎E+纯电续航55公里，纯油续航930公里，综合续航达到985公里，目前从之家口碑了解到的车主综合油耗是3.5L。整体评价都挺高的，可以说在限牌城市来说，不仅解决了牌照问题，用车成本也非常低，性价比高，另外重要的一点是电池有不限年限不限里程的终身质保服务，而且跟车不跟人，不影响后续二手置换问题，保值率方面也有一定的保障。而且售后保养也和双擎车型费用基本一样，这车整体性价比还是不错的，丰田品牌、稳定性高、养护成本经济。
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