吉利博瑞通病 吉利博瑞小毛病多吗
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吉利博瑞小毛病多吗
问题一：吉利博瑞这车好吗小毛病多吗博瑞很好的。这个车外观时尚，空间大，这车挺好的，小毛病不多。
问题二：你好，请问一下国产车是不是开一段时间小毛病特别多，吉利博瑞这款车是不是也有这毛病呢？求解什么东西在使用的时候节俭注意的话都能用好久的我家邻居前年买的夏利开到现在你不细看都看不出来是买两年的车了而且他们家车有时还跑黑出租呢
问题三：吉利博瑞为什么毛病这么多博瑞很好的。这个车外观时尚，空间大，这车挺好的，小毛病不多。
问题四：吉利博越和博瑞，毛病多吗？ 10分这个问题最好的答案就是，没法说有的买回家没怎么出现毛病有的就不一定了，这跟买手机一样同样是一款手机就有好的，也有经常出现毛病的，这都跟生产下线的时间不用而定，买车同样是这样！
问题五：吉利博瑞有这么多缺点你还会选择吉利博瑞吗具体有哪些缺点，能说说嘛
问题六：吉利博瑞虽性价比好.但车质量好不好啊？ 10分质量不好说，上市时间太短，任何车都会有问题，不想当付费小白鼠就等改款再买
问题七：为什么吉利博瑞跟博越，那么多人买了又卖掉？因为油耗
买之前只看配置，不看其他，买了之后后悔了
尤其是那些买低配，买了之后既充不了面子又没享受到高配置
只能怪那些人买之前不理性
买个1.7吨重163马力的车，还希望油耗能像1.3吨的合资一样省，动力像2.0T的合资一样有劲，可能吗
问题八：吉利博瑞几个月下来有质量问题吗问题不是很大。基本都是汽车常见的问题，我觉得只要自己喜欢就好，这个价位买到这个配置也就差不多了。
问题九：吉利博瑞1.8T的可靠性如何。有哪些需要注意的小问题！日常使用会出现什么瑕疵？吉利博瑞主销的就是1.8T的车型，可靠性如何现在还很难说，因为博瑞是全新的车型和车系，而且这台1.8T发动机也是首次使用在吉利量产的车型上，可靠性和耐久性都还要一段时间的市场考验！不过从吉利量产了帝豪开始，其车系整体可靠性和耐久性较之前的车型有了很大的进步！而博瑞是吉利筹划多年推出的旗舰车型，从这方面来说我们有理由相信博瑞会有一个很好的表现！至于需要注意的问题，就目前市场的反馈来看，博瑞并没有什么通病或是哪方面的明显缺陷，只要按时保养就可以！小瑕疵嘛，就我的驾驶感受而言，变速箱和发动机的匹配还是有进步的空间，1-2-3档来回切换时顿挫还是有些明显，这也只是我个人的感觉而已！
问题十：吉利博瑞质量问题需要关注多久问题不是很大。基本都是汽车常见的问题，我觉得只要自己喜欢就好，这个价位买到这个配置也就差不多了。
老司机吉利博瑞值得购买么
我的博瑞是16年8月份购入，现在跑了14200多公里，期间也跑过几次长途，自认为还是有发言权的。细数几个优点和几个缺点，如果你喜欢优点，自认为可以包容缺点，那就可以入手。
优点：1.大。同价位的轿车除了众泰Z700，没有更大的了，三围都大，2.85米带来的内部空间也绝对是大于够用的水平。2.漂亮。当然，这是见仁见智的东西，不过放眼同价位的轿车，就没有这么大气造型动感车了。 3.高配置。尤其是主被动安全配置，这个没说的，不知道的自行上汽车网站看。4.动力平顺，变速箱为了平顺牺牲了换挡速度和响应速度。5刹车距离短。汽车之家评测的36米多的100-0刹车距离绝对同价位第一，就算是放到50万以下的车型，也绝对是个非常优秀的成绩，要知道，这还是建立在原厂静音轮胎的基础上，如果换上抓地胎，刹车距离还能更短。6.做工优秀，内饰、钣金的做工已经可以媲美合资车型的平均水平，比不上好的，但也绝不是差的。7.高速稳定性一流。在高速路况好的时候，跑100和150真心没感觉车的稳定性多大差别。8.车身隔音优秀.熄火时关上门窗犹如进入世外桃源，就算是在旁边放鞭炮也不会吓到孩子，按个喇叭听着就感觉喇叭像离得很远一样。9.用料扎实.自行在网上找博瑞拆车对比的视频就能看出博瑞不管是内在还是外在用料上有多下本。10.性价比，这个价位能买到这么大、这么高配置的6AT车型，动力还算够用，还能奢望什么呢？
缺点：1.跑烂路的质感，路面只要稍微不好，底盘都砰砰咚咚响个不停，而且对于颠簸的处理比较生硬，跑在乡村水泥路上能响得让你怀疑人生，满载后会稍微好一点，而且这是通病，这两年的博瑞都一样，也许低配车的高扁平比轮胎会好一点，没试过，不敢妄下结论。2.内饰风格跟不上时代，完全就是上个时代的内饰风格。3.人机交互系统像是上个时代的产物，功能、界面均在新车型里算是偏下的水准。4.异响，我的车现在14000多公里，天窗异响已经成为常态，音响开低音比较大的时候，车内饰有些地方会产生共振，座椅有时候也会产生异响，虽然4S答复说可以处理，但是确实比较烦人，也有人说他的不响，可能不是通病，但是产生的的确不少。5.受掀背造型和多连杆悬挂影响，尾箱空间相对同大小的车来讲偏小，而且不够规整，呈现外宽内窄的样子，应付日常家用是没问题的。6.后排座椅不可放倒，因为尾箱和后排之间有一个V型加强梁。7.发动机和底盘隔音较差，上面说的是车身的隔音好，但是发动机的声音非常明显，而且不是太好听，底盘哪怕是轮胎压过一个小小的接缝那声音就像直接灌进车内一样。8.油耗偏高，没办法，1.76吨，245-45-18的轮胎再配上一个DSI的6AT，油耗没办法不高，我的1.8T车型纯市区能上到百公里15升，高速7-8升，目前用下来平均油耗在12左右。的确是比大众的1.8T车型要高2升左右，但是大众1.8T的中型车普遍要比博瑞轻200公斤，大众用的是7速双离合变速箱，传动效率更高，而且大众的帕萨特和迈腾顶配也只用到235-45-R18的轮胎。9.养护费用偏高，我的顶配车全车13个雷达、加铝粉的冰晶白油漆，LED大灯，随便碰一碰都会吃掉很多钱，我前一次倒车撞了后杠，坏了一个盲区雷达，结果怎么调都调不出这个颜色，后来没办法4S从厂家调来原厂油漆才解决，这个车是5000公里一保，每次的费用大概600元，大众的1.8T是10000一保，每次不到一千。10.面子，外形再怎么样，也是一辆吉利，我碰到过一个说你买这个不如买新捷达，1.4和1.6的都有，动力很好的，车也比这个好，我说我这个20万落地，当时我看他的表情马上就变成了鄙视，还有人说你这个帝豪起码要八九万吧，呵呵。
总而言之，这个车的确是吉利算是用心做出来的，开发周期过长，导致上市的时候有些东西已经跟不上潮流了。博瑞绝对不是像某些五毛党吹嘘的那么神奇，但也不是某些黑子们喷的破车。总体也能值这个价。借用38号评传祺GS8时说的一句话:我感觉这是一盘好菜，就是有些不够火候。当然，如果够火候的话，这样的车也不是20万能搞定的了。
吉利博瑞发动机4g24正时有通病吗
没有。
博瑞1.5T为三缸涡轮增压发动机，虽然是台三缸机，但动力依旧强劲，加速性很不错，坐在后排也能感觉到提速时的动力输出。而这种动力完全能够满足消费者的日常需求，如果不激烈驾驶，整车开起来也是比较平顺、比较舒适的。
博瑞1.5T发动机毕竟是台三缸机，无法达到四缸发动机的平顺性，尤其是怠速情况下，抖动依然存在。这属于先天抖动，是无法克服的问题，而且其匹配的是7速双离合变速箱，抖动更为明显。
吉利博瑞刹车抖动是不是通病
刹车发抖的原因有：刹车盘、合头平面、轴头平面不平整、刹车盘制造误差、分体盘以及合头螺丝扭力不同、盘片磨合出错、驾驶习惯等。汽车的刹车盘、合头平面、轴头平面所需要的平整精度很高，这三个部件的平面只要有0.15mm的高低不平就会导致刹车抖动，这种情况需要对锈迹进行打磨，需要把轴头清理干净。还有可能是劣质的刹车盘套件，在生产过程中出现了比较大的误差，超出了产品的安全范围，在选择刹车盘部件时，要选用高精度、高质量的产品。还有可能是分体盘以及合头螺丝扭力不同，这种情况需要去4s店找专业维修人员进行维修。盘片磨合出错也会导致刹车抖动，磨合过程不好，盘片表面出现氧化层，个人的驾驶习惯也会影响刹车，在车辆行驶过程中，不能长时间踩踏刹车，或者连续刹车，这样会导致停车时刹车皮和刹车碟接触不良，产生形变，从而引起刹车抖动。刹车发抖的原因有：刹车盘、合头平面、轴头平面不平整、刹车盘制造误差、分体盘以及合头螺丝扭力不同、盘片磨合出错、驾驶习惯等。汽车的刹车盘、合头平面、轴头平面所需要的平整精度很高，这三个部件的平面只要有0.15mm的高低不平就会导致刹车抖动，这种情况需要对锈迹进行打磨，需要把轴头清理干净。还有可能是劣质的刹车盘套件，在生产过程中出现了比较大的误差，超出了产品的安全范围，在选择刹车盘部件时，要选用高精度、高质量的产品。还有可能是分体盘以及合头螺丝扭力不同，这种情况需要去4s店找专业维修人员进行维修。盘片磨合出错也会导致刹车抖动，磨合过程不好，盘片表面出现氧化层，个人的驾驶习惯也会影响刹车，在车辆行驶过程中，不能长时间踩踏刹车，或者连续刹车，这样会导致停车时刹车皮和刹车碟接触不良，产生形变，从而引起刹车抖动。
博瑞汽车二手车怎么样
吉利博瑞是吉利的中档b级车，可以说是吉利的旗舰车型。它拥有极具吸引力的运动外观和动感造型。整车看起来很有质感，两厢造型也有一种桀骜不驯的感觉。很多年轻人都是被它个性化的外观所吸引，因为从配置和用料上来说，博瑞并不逊色于同级别的BBA，但是机械素养还是差了一点，这点我们也承认。
原装吉利博瑞也有6缸版本，3.5L排量的自然吸气发动机，真的很用心。价格20多万，让很多老板为之心动，但是产量有限，所以V6博瑞很少见。
图中，我们在一家二手车行遇到了这辆黑白相间的博瑞。这辆博瑞很少见。是吉利博瑞2015年的一款3.5L旗舰车型。是当年的顶级车型，辉煌过一阵子。现在被这家经销店收藏，8万块就能买到，但愿意买的人不多。首先，因为价格的原因，这车是经过改装的，买家买了之后还要花钱准备，后期处理比较复杂。
然后老板把发动机护板拆了，V6的车头清晰可见。它是一台3.5升/275马力/V6发动机，匹配6AT变速箱和大排量自然吸气发动机。现在这个发动机已经很难再见到了，换成了小排量涡轮发动机。但是，这种动力总成非常可靠，成本也很高。是当年吉利为了提升博瑞的产品力而推出的。可见吉利在博瑞身上花了不少功夫。
旗舰车型用料扎实，内饰配置丰富，皮质包裹，有高档车的质感。不过这是五年前的车型，和现在的新博瑞完全不一样。不过机械素养还是有的，一踩油门就往后推的感觉很强烈。这就是V6车型的特点，可软可暴，所以这款吉利博瑞是好车。可惜之前的主人改装太多，现在没多少人敢接手了。
现在这款博瑞手表行驶里程8万公里，外观有擦伤痕迹。前车主刚换了四个轮胎，底盘还算扎实，性价比高，但是保值率不高。这也是国产车的通病，所以开始国产后尽量不要换车，否则就亏了。
百万购车补贴
帝豪ev253通病
您问的是帝豪ev253通病是什么吗？回答是系统故障灯亮，无法启动
吉利帝豪简称帝豪是吉利汽车于2009年-2014年推出的三大子品牌之一，有GL，GS，新帝豪等多种车型，其中EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪博瑞于2016年G20杭州峰会获选外交部礼宾车。
帝豪EMGRAND，象征卓越，稳健，尊崇，是吉利汽车构建的全球性品牌。吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。帝豪以豪华，稳健，力量为品牌主张。
关于吉利博瑞通病，吉利博瑞小毛病多吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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