宝来经典改装 大众经典宝来如何改装
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于宝来经典改装，大众经典宝来如何改装这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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大众宝来中网改装图片宝来中网改装方法图解
大众宝来中国网的改装如下图所示:汽车中网的主要功能是水箱、发动机和空调节器的进气和通风。在汽车工程中网用来覆盖车身让空空气进入。大部分车辆都有车前中网其他常见的中网位于前保险杠下方、车轮前方、驾驶室前方通风或者后盖上多为个性化表达。该网还可以防止行驶过程中树叶或大型物体等异物对汽车内部部件的损坏从而保护散热器和发动机。目前金属网的材质主要是航空空铝比不锈钢轻。事实上不锈钢是最好的材料其耐腐蚀性和抗冲击性优于航空空铝。在用户认知度较低的情况下航空空铝比不锈钢便宜所以很多厂家使用航空空铝。
10年宝来如何改装前脸
改装中网。改装中网样式：汽车前脸进气格栅部位是很明显的一处位置，有些车主可能对自己汽车的中网样式不够满意的，现在也是能够自己改装。
大众经典宝来如何改装
大众经典宝来改装的话，一般考虑回头率的话多少发动机仓盖加装进气口，车子后备箱加装尾翼，车子侧裙加装大包围，不过这样改装要考虑年检能否通过的问题。
老宝来改装轮毂最佳参数
可以改17的轮毂，18都可以。
迈数表没问题，主要你用的轮胎型号对就行。油耗肯定会增大一些，毕竟轮胎附着力增大了，就是接触地面的面积增大了。油耗肯定也会增加。但不会增加很多，百公里最多一升油。
大众宝来豪华版17英寸的双色铝合金轮圈是选装，实际上豪华版（顶配）、舒适版均采用的205/55 R16的轮胎，而最低配的时尚版采用的是195/65 R15的轮胎。宝来是可以改装17寸轮毂的。
轮毂的改装属于较显眼的改装，从视觉感官就可以直接判断出一辆车是否改装过轮毂。因此很多人误以为轮毂的升级不仅是为了美观，夺人眼球。其实除了美观的因素，轮毂的改装也可以达到改善散热及轻量化的目的。一套轮毂美不美，这是各抒己见的话题。但是一套轮毂对驾驶安全的影响，这是轮毂改装中所需注意的。
宝来改装方案
大众宝来（查成交价|车型详解）因为其中庸的特点，具有用不少的改装方案：
在目前为止最后的新宝来诞生时，之前的新宝来变为宝来经典，退居二线，不知道现在是还在苟延残喘还是去了八宝山，反正是这宝来经典的消息减少，经典只能是留在故事里经典了。这个经典加上GLI的标记应该是更加经典了，且看宝来经典GLI版：
宝来大灯改装方案：PHILIP飞利浦银战士 H7大灯
1.4300K优雅亮白,提升驾驶信心
2.对路面和交通标识有更佳的反射效果
3.与原厂车灯相同的能量消耗,卓越的光输出效果
4.采用防紫外线石英玻璃,有效保护灯具
5.即换即用,无需更改线路
大众宝来汽车音响改装
音源：阿尔派9884一台
前门|后门喇叭：JBL650C一套
低音喇叭：JBL1022一只
功放：四路功放圣美歌 C1 60一台
二路功放圣美歌 X5 02一台
均衡器：EQ均衡器一台
线材：美国怪兽音频线，喇叭线，电源线
其他：A柱倒模|博声电容10F|四门隔音一套|一个大保险|一个一分二保险
箱体制作：沃富林(北京)丰益桥总店设计施工
宝来大包围改装
宝来尾翼改装，使其看起来更具运动性
宝来排气管的改装也极大提高了其动力性
新宝来1.4 TSI+ DS G车型的引入大众车型完成了旗下车型动力的统一化，也许这点让你很难在高尔夫 6与新宝来之间挑选，不过定位的不同衍生出不同性格的车型，调教的不同给你带来完全不同的驾驶感觉。 2011款新宝来1.4TSI+DSG车型使用了与高尔夫6相同的动力总成，对于新宝来而言搭配新动力总成最大的优势是轻量化的发动机及变速箱，让新宝来较重的车身更加平衡，操控性方面由此而提升。@2019
大众宝来改装
宝来1.8T是一款操控性能不错的车，在车迷心中有一定的地位，但是其低挡位加速性能不太理想。1.8T的涡轮增压工作前后有迟滞现象，低速状态加速不够凌厉，轮胎抓地力不够，时速超过80公里胎噪明显。不过本着提升性能去改装，宝来还是颇有“改头”的。
外观时尚动感
前脸改用BUMBER，视觉效果不错，让宝来看起来更加时尚性感，比较符合个性化的需求和空气扰流，后面的碳纤维ABT尾翼让整车运动感十足，高速更平稳。
改用Neuspeed K04套装增强动力
宝来1.8T，采用1.8T每缸5气门涡轮增压发动机。原厂马力输出为150匹，因涡轮增压的原厂电脑程序为低增压模式，动力稍显不够。宝来1.8T和帕萨特1.8T、奥迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款发动机体，不同的只在于前两者发动机采用横置方式（曲轴与车身中线垂直），而后两者采用纵置。除了具体的气管、涡轮布置不同外，它们之间的差别并不大。该发动机由于使用了先进的电脑控制直接点火系统，取消了高压火咀线，但仍可以通过更换性能更优秀稳定的直接点火器来提升表现。宝来的电子油门是让玩车族最深恶痛绝的地方，因为它较慢的反应，总使激烈的过弯跟趾动作难以做好。至于1.8T的涡轮改造，时下最流行的就是Neuspeed的K04套装，可增强225匹马力。直线加速时，涡轮在3000rpm就已工作，3500rpm时动力提升明显加快，Neuspeed K04涡轮改装，马力输出更线性，涡轮迟滞现象微乎其微。在3500rpm至红线区之间都能获得均衡持久的推背感觉，而中高转速的扭矩输出更为显著。
对于改车，多数车主只是把车子的马力提高，而忽略了很多连带性的问题。其实车子的马力越大，对散热的要求就越高。马力加大，机油冷却的重要性当然不能忽视，安装了机油冷却器后，一方面能让宝来保持其最佳性能的发挥，另一方面还能大大增加车子的耐用性。此外，死火延时器和FORGE放气阀，都能为在高强度的工作压力下做出保护作用。
强化底盘与悬挂
在欧洲，宝来是捷达第四代车型，其底盘的扎实程度是毋庸质疑的，即便经常行走颠簸道路，车上的松散感依然比同级的日本车来得少。宝来的悬挂与同厂帕萨特非常相似，前悬挂使用麦弗逊，主要是节省空间，大部分轿车采用此设计。但是在悬挂上下摇动时会导致车轮倾角的变化。因此当改装降低车身的避震弹簧时，必须对其原始车轮倾角进行重新设定，否则吃胎严重。而该悬挂的左右横摇臂分别与一个副架联结，副架再与车架联结，此设计能减少路面颠簸直接传至车厢内，但同时也增加悬挂部件位移的可能。后悬挂的设计已成为经典，这种半独立半非独立式的纵拖曳臂设计。
制动系统的改装，对提升行车安全系数至关重要。换上红色显眼的BREMBO，已基本能满足要求。前轮匹配350mm钻孔通风盘，大尺寸的制动盘除了带来强烈的视觉冲击外，更是强化制动性能，缩短制动距离。通过加大制动盘的直径，散热效果也因制动盘的面积增大而加强。对向四活塞鲍鱼则加大制动力矩，而且刹车皮与制动盘的所有接触面上受到的压力也更均匀。前刹车系统换上了BREMBOF50四活塞卡钳连刹车皮，刹车碟为350mm加大直径。配合轮胎出色的抓地力，制动令人倍添信心，制动力度来得非常渐进，表现让人满意。在动力和车架刚性都大幅度加强后，德国KW V2避震套装与之匹配。软硬程度在公路上行驶比较舒适，激烈的过弯反应都相当敏捷，没有侧倾等现象。
点火加强
火花塞使用HKS的产品，以求达到更大的点火效果。一套Super sprint的双出排气管，相比原厂不但排气顺畅，而且还能产生轰鸣的声音。Forge内置式放气阀，工作时无声无息，却能有效保护Turbo，也为加速提供了足够的气压储备。
通过调校燃油回油阀，回油压力由原来的3bar增加到5bar。电路方面采用ECD的电源整流器，配合独立升压变压器和7度火花塞，以此来加强点火功率。ABT波棍头
改装规格:
ABT波棍头
OMP脚踏板
APEXI自动延时控制器
APEXI仪表：Turbo压力、油压、油温
ABT尾翼
子弹镜
前BUMBER唇
ECD电子整流器
USP电子分解器
Neuspeed顶巴 HR底巴
HKS7度铱金火咀
HKS地线
REVO Computer油咀
SPRINT BOOSTER电子油门晶片
Brembo四活塞刹车系统
NEUSPEED K04涡轮套件
Super Sprint双出排气管
Samco sport Turbo高压气喉
Simota集风箱
Forge放气阀
Future机油透气壶
KW V2避震
brembo F50刹车配350mm（后300mm
文章到此结束，如果本次分享的宝来经典改装和大众经典宝来如何改装的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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