马自达3汽车 马自达3多少钱
大家好，马自达3汽车相信很多的网友都不是很明白，包括马自达3多少钱也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于马自达3汽车和马自达3多少钱的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
马自达3怎么样
马自达无疑是一家值得骄傲的小众汽车公司。品牌不刻意迎合消费者，始终坚持自己的造车理念。即使逆势而为，也会坚守信念，永不动摇。作为马自达品牌销量的巨型白玉柱，马自达3昂克赛拉的表现直接影响着品牌的整体销量，该车也长期占据长安马自达60%以上的销售份额。从马自达3昂克赛拉近半年的销量数据可以看出，该车型的月销量数据长期维持在8000辆左右。即使在刚刚过去的2月份，该车型的月销量数据也只有4074辆，但依然占据了长安马自达64.78%的月消费份额，实力可见一斑。
近日，2021款马自达3昂克赛拉正式上市。共有9款车型供消费者选择，指导价为11.59~ 16.89万元。作为一款年度改款，新车在内外设计上没有变化，只是在配置上做了一些调整。接下来，我们来看看新车的具体产品力。
外观设计
全新马自达3昂克赛拉延续了品牌一贯的活动设计语言。年轻、活力和时尚是马自达模特的基本元素。具体来看，新款车型的前脸依然匹配巨大的前进气格栅，左右两侧扁平的大灯由下方明亮的装饰板相连，整体表现较强，具有一定的攻击性。
车身尺寸方面，2021款的长宽高分别为4662×1797×1445 mm，轴距为2726 mm，修长的车身设计让马自达3昂克赛拉的侧面视觉效果相当和谐。但是新车的1.5L车型只配备了16寸的轮圈，比2.0L的18寸车型要小很多，气场也大大降低。
新车车尾短小简洁，两侧圆润的尾灯与前大灯相似。后包围结构极为扁平化，排气采用双边双出布局，整体造型运动。
室内设计
2021款马自达3昂克赛拉的中控台布局富有层次感，不对称的造型别具一格。相比现在很多品牌的同款娃娃设计，车内部分还是挺有意思的。作为年度改款，新车的配置有小幅调整，其中部分车型增加了360度影像泊车辅助系统、前侧方接近预警系统、倒车刹车辅助系统等。，而且部分车型还增加了方向盘换挡拨片等配置。
新车的座椅采用了织物或真皮面料包裹，座椅质感极佳，乘坐舒适。但前排座椅两侧的翼子板略微凸出，无法给驾驶者足够的身体支撑。另外，2021款马自达3昂克赛拉的座椅功能比较简单。全系只有高配的三款车型有主驾驶座椅电动调节和电动座椅记忆功能，其他配置全部手动调节。
新车后排座椅的材质运用和做工与前排座椅处于同一水平，但车内空的表现从来都不是马自达品牌的强项，后排空仅仅够用。其中后排中间位置确实不适合坐，地板隆起较高，中间靠背很硬，长时间乘坐容易疲劳。
电力系统
新车提供1.5L直列4缸和2.0L直列4缸点火自然吸气发动机。最大输出功率为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。传动系统方面，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。
车辆配置和购买建议
2021款马自达3昂克赛拉的内外设计没有改变，只有配置有所调整。另外，18.99万元的2.0L压燃版已经取消。虽然取消了一款配置车型，但2021款马自达3昂克赛拉仍有九款车型可供选择，价格跨度5.3万元。然后车叔会对每一款配置车型进行详细分析，看看哪款性价比更高。
021 1.5L手动优质美版
推荐指数:★★
点评:基本配置水平达标。
1.5L手动质美版为全系入门级车型，指导价11.59万元。该配置有膝部气囊、前后头部气囊、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、一键启动、主动封闭式进气格栅、方向盘四向调节、7寸液晶仪表、8.8寸中控显示屏、蓝牙车载电话、手机互联映射、LED距离和距离。
2021款1.5L自动质美版
推荐指数:★★★★★
点评:自动挡入门级，性价比高。
1.5L自动质美版为自动挡入门级车型，指导价为12.69万元。该配置的传动系统升级为6速手自一体变速箱，对新手司机更友好，性价比高。
2021款1.5L自动品质版
推荐指数:★
点评:只增加了天窗。
1.5L自动品质版指导价12.99万，比自动品质版贵3000元。但是这个配置只增加了电动天窗，性价比低。
2021款1.5L自动品质版
推荐指数:★★★
点评:配置大幅提升。
1.5L自动品质版是1.5L的顶配车型，指导价13.59万，比自动品质版贵0.6万元。该配置增加了定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、自动大灯、后外后视镜电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠、车内化妆镜照明、雨量感应雨刷、自动空。
2021款2.0L自动品质炫版
推荐指数:★★★★
点评:动力系统升级
2.0L自动品质炫动版是2.0L版的入门级车型，指导价13.99万元。该配置搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率158马力，比1.5L版本多41马力。2.0L自动品质版在1.5L自动品质版的基础上，增加了18寸轮胎、方向盘换挡等功能，整体性价比不错。
2021款2.0L自动优雅版
推荐指数:★
评论:座椅材料改进
2.0L自动品质优雅版指导价14.29万元，比自动品质炫动版贵0.3万元。这个配置的座椅材质从面料升级到真皮，提升不大。
2021款2.0L自动品质版
推荐指数:★★★
点评:主要增强的是辅助配置。
2.0L自动品质版的指导价为14.79万元，比之前的配置多了5000元。该配置增加了并联辅助、倒车车侧警示、主座椅腰部支撑双向调节、主座椅电动调节、驾驶座电动座椅记忆、LED日间行车灯、后外后视镜自动侧翻、后视镜记忆等。
2021款2.0L自动品质版
推荐指数:★★★★
点评:重点加强主被动安全配置。
2.0L自动品控版的指导价也是14.79万元。与自动品控版相比，该配置缺少并线辅助、倒车车侧预警和LED日间行车灯，而是增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、自适应巡航和自适应远近光灯，侧重于主被动安全配置。
2021款2.0L自动品质版
推荐指数:★★
点评:配置全面，价格太高。
2.0L汽车品质版指导价为16.89万元，为全系顶配车型。与自动品质版相比，该配置在功能方面有更多的并联辅助，如前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧警示、抬头数字显示、语音识别控制、车联网、LED日间行车灯、后视镜自动防眩目、车内PM2.5过滤装置等。配置性能比较全面，但是价格太高。
车叔总结道
总的来说，2021款马自达3昂克赛拉会把重点放在配置性能上，更多的功能会普及，也算是不加价的增加。新车推出的9款配置车型中，2021款1.5L自动质美版属于自动挡入门级车型，价格水平较低，基础功能表现全面，因此全系性价比最高。
目前海外品牌紧凑型车市场竞争异常激烈。位于头部的大众朗逸和日产轩逸月销量维持在5万辆左右。与这样的选手竞争是相当困难的。相比朗逸和轩逸，马自达3昂克赛拉的优劣非常鲜明。这款车的优点是内饰质感出色，外观设计美观，车辆调校的驾驶性，缺点是车内实用性和性能较弱空。从这半年的销量数据表现分析来看，马自达3昂克赛拉的月销量水平比较稳定，所以车叔认为今年这款车型的销量数据不会有太大波动。一个成熟的汽车市场，应该是允许各种车型存在的，所以说马自达3昂克赛拉更有异域风情。_
百万购车补贴
马自达3汽车怎么样
马自达3有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。
装配排量分别为1.5升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。
2.0排量的马3（手动）车主给您点参考：
一、优点
1。操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVO S40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。最大时速可达210。刹车灵敏。
2。加速好。马3 2.0搭载的是经调教后的MZR2.0高转速发动机（与马6发动机是一款，只不过是经过特殊调教的，运动性更强），技术先进，2500转以下正常行驶，车内安静，加速性能一般。3000转以上，发动机声音大，但十分纯净，此时加速性能优异。4500是其最大扭距。可以说马3是在20万以内价位中运动性最好的车，百公里加速保守的说可以达到9.2秒。
3。外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高。内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。
4。油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高，官方给的是6.4百公里。凭个人感觉，在城市行驶要9个左右，若经常堵车会更高。
5。安全性应该不错。马3整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。
二、缺点
怎么说呢，有些缺点也可以换个角度看成是优点。
1。噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。
2。乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容。毕竟操控好的车，悬挂硬朗，底盘较低，势必会有乘坐不舒适的感觉，尤其是坑洼路面或者是减速带，路感过于夸张。开个玩笑，你让F1跑乡村土路体会更加深刻。
3。车皮薄。相对于大众系列的车来说。
4。做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉，做工一般，和速腾更没法
比，但比FKS强多了。
5。保养费用较高。在同价位车中，马3保养费用算是比较高的。
马自达3多少钱
新一代长安马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称马自达3)是最近很火的一款紧凑型车。新车基于全新的SKY-VA平台打造，车身内外都发生了很大的变化。新车售价区间为11.59-16.89万元，目前有8款配置。今天就来说说2020款马自达3哪个配置最值得推荐！
目前新车分为8种配置，分别搭载创驰蓝天科技的1.5L和2.0L发动机。除了全系最低的1.5L手动质美版，其他车型都是自动挡。新车有六种车身颜色可供选择。1.5L排量车型全部配备16寸轮圈，2.0L排量车型配备18寸轮圈。所以很容易通过车辆外观来判断车型的排量。
车辆配置分析
1.5升排量
新款马自达3配置还算厚道。全系标配LED大灯和无钥匙一键启动，全系最低1.5L手动品质版也配备了很多实用配置。对于喜欢手动驾驶的朋友来说，需要接受这台1.5L自然吸气发动机的动力表现。发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米。
全系倒数第二的车型和最低配车型的配置差异只在于自动变速箱和手动变速箱的区别。其余配置都一样，导致价格相差11000元。是否值得，要看个人对自动变速箱的需求有多重要。不考虑变速箱，品质版和美版都配备了倒车影像、多功能方向盘、后排出风口、自动启停等常见配置。，满足日常基本需求。
1.5L自动悦质天窗和2.0L悦质天窗都是4月份刚上市的新车型。1.5L自动悦质天窗比自动悦质天窗贵3000元，多出来的配置只有电动天窗。这款车型可以算是配备天窗的品质悦人版。
1.5L顶配自动品质版指导价13.59万，比1.5L自动品质天窗版贵6000元。多出来的配置主要有定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、自动空可调后视镜配置，对于6000元的差价来说还是很划算的。
2.0升排量
全新马自达3 1.5L排量4个配置，指导价在11.59万-13.59万元之间。预算充裕的话，就来看看4款2.0L排量的车型吧。2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米。与1.5L发动机相比，动力提升明显。外观上一个重要的升级就是18英寸轮圈的使用，让整车看起来运动了很多。
自动品质炫动版和自动品质优雅版两款低配2.0L车型，售价分别为13.99万元和14.29万元。3000元的差价只是真皮座椅，所以这里只推荐配备真皮座椅的自动品质典雅版。相比1.5L自动品质版，2.0L自动品质版贵了7000元，发动机和轮圈尺寸都有升级。对于对动力和车辆颜值有要求的消费者来说，还是非常划算的升级。
接下来是全系次优的2.0L自动尊享版，售价15.39万元，比2.0L自动尊享版贵了1.1万元。主要升级的配置是主驾电动座椅、LED日间行车灯、自动大灯、语音识别、感应雨刷。升级配置有限，不推荐。
最后是全系顶配车型，指导售价16.89万的2.0L自动尊享版。相比自动尊贵版贵了15000元，增加了很多驾驶辅助功能和实用的行车安全配置，比如HUD抬头显示和后视镜防眩目等。，可以有效提高驾驶感。如果不差钱，也推荐顶配车型。
写在最后
2020款长安马自达3 Axela昂克赛拉共有8款车型。最值得推荐的车型是2.0L自动优雅版，指导价14.29万元。配置与1.5L排量的顶配车型相同。价格只贵7000元，可以升级2.0L发动机和18寸轮圈。对于追求马自达3运动属性的消费者来说，是一个性价比很高的选择。当然，如果不需要真皮座椅，也可以选择售价13.99万元的2.0L自动品质炫动版。因为其他配置和自动品质优雅版完全一致，所以也推荐。
飞碟固体香水汽车香水车载香氛汽车内饰持久淡香￥72购买
百万购车补贴
马自达3是哪一年上市的
2006年3月25日。根据查询马自达汽车官网得知，马自达3于2006年3月25日进行上市。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
马自达3这个车的质量如何
首先你很有眼光，在紧凑型10万左右你选了一个极品，为什么这么说，马自达3自进入市场以来，一直受到用户的信赖，他是首批运动款家用型的车，首先他的地盘是沃尔沃和福特他们公用的平台，那就不用说了，然后操控和性价都是很客观的，发动机的扭矩相当的可以，唯一不足就是空间较小。有待改进，但是地盘决定了舒适度，选他吧。马自达3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。装配排量分别为1.5升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。马自达3是由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盘。车体前部采用了volvo的车架构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连杆式结构。
马自达3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来，前后车灯款式对应，别树一帜。轴距间距达2.64米，车厢空间宽敞，乘坐舒适。
承袭马自达6的基调，新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分展现出马自达近年来重新打造的家族品牌意图；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新马自达3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了新马自达3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。
新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等；另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。
新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2.0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110kw，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。
从数据上看，2.0升的引擎表现好像一般，但上路后发现，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。
在市区行驶，引擎驯如羔羊，低、中转速相当顺滑，噪音也抑制得相当好；如果以“d”挡行驶，每到弯道顶点准备出弯时，引擎便显得相当吃力。4000转以前，车速不太愿意上升似的，感觉较为呆滞。
对于一款紧凑型车，装配2.0l排量的发动机在国内还尤为少见，该发动机带给马自达3充沛的动力来源，使其0-100公里的加速时间仅为9.2秒，最高车速则能达到200km/h。一款运动型轿车这种表现虽不算突出，但速度并不是衡量一款车的惟一标准新马自达3的弯道操控性让我们真正体验到这款高性能运动型轿车带来的激情感受。它在高速弯道的表现十分出色，最大限度地防止了转向不足的现象。美中不足的是装配的较硬轮胎比较容易发生叫胎。马自达3的油门踏板调教略微偏软，对于新手和驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间。
马自达3延续了日系车的薄皮设计，虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患。
长安马自达不仅拥有来自于本土和国际的丰富市场营销经验，还在企业文化中融合了马自达特有的“Zoom-Zoom”品牌精髓，两种独特的资源优势兼收并蓄，将为中国汽车市场带来全新的活力。马自达的“Zoom-Zoom”代表了一种全球领先、独一无二的汽车设计、制造理念，即创造性和革新性。马自达始终秉持着这一信念，向对童年时代所感受到的动感魅力仍怀有憧憬的人们，提供“激动人心的驾驭体验”；而长安马自达在这一理念的引导下，专心致力于为顾客提供优质上乘的销售服务，带来卓然不群的服务体验，这与“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—为客户提供愉悦、完美的驾乘感受高度契合。
长安马自达在中国市场的中期目标，是为实现马自达“在中国2010年生产?销售达成30万台”的目标作出贡献；客户满意度（CSI/SSI）实现步入国内业界顶级集团的阵营；同时，我们将根据销售状况及市场需求有计划的逐步扩张，构筑起能够赢得客户信赖的销售网络。以马自达品牌的核心“Zoom-Zoom”为基础，构筑起拥有“坚固的品牌地位”和“No.1的顾客满意度（CS）”的强有力的销售网络。 http://www.csp360.com
马自达3优缺点
优点：动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张，帕萨特1.8T的发动机输出功率也就不过如此。而厂家公布的9.2秒百公里加速时间看来也是有所保留的，因为在实际驾驶过程中，马3给我们带来的感官刺激远远要好于9秒。
对于手动挡的马3来说，入挡轻松，起步时离合器行程很短，动力传递直接，这些都很符合运动型轿车的特性，而且起步时的转速只要高过3000r/min就会发生响胎，令人有些亢奋。
操控出色。由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，所以马3在弯道中的征服欲丝毫不弱于其兄长马6。坐在包裹性不错的座椅中，看着一打到底的仪表指针，直接的联想就是暴走，而在赛道上的表现则进一步印证了我的想法。
和马6一样，马3无论是在入弯还是出弯时均能以较快的车速完成，即使是在急速绕桩测试时，车身也是表现得干净利落，可见这车的基础还是不错的。
外观时尚。源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。当然，此前人们对马6的印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。
刚性不错。和我们以往驾驶的日系轿车有所不同，马3的整体刚性出色，有着一身硬骨头。即使在极限运动状态下也不会给人车体扭曲、难以承受的感觉。而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。而偏硬的悬架调校也显示出了厂家对这款车的信心。
弱点：
变速箱有待改进。既然厂家将马3定位为一部运动车型，那我们自然也要高标准严要求了。
对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的Tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。
内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。
车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。
配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。
文章到此结束，如果本次分享的马自达3汽车和马自达3多少钱的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
