长安小卡价格 长安小卡多少钱
大家好，今天来为大家分享长安小卡价格的一些知识点，和长安小卡多少钱的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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小卡是什么
小卡是小型卡车。
小型卡车，是卡车的一种，分为微型卡车：总质量小于1.8吨。轻型卡车：总质量为1.8-6吨。
主要用途
1、小卡的用途主要分类爬活、自备和贩卖等用途。
2、爬活是小卡用户最大的群体。
3、自备车用户是小卡损耗最小的用户。
4、贩卖/配送用途的小卡是微卡用户收入比较高的群体。
用户对小卡的购买一般由以下几个因素构成：
1、价格，用户都有想用最优惠的价格买到最实用的东西的想法。
2、油耗，现在油价飙升的时代，能省油当然是一大诱惑。
3、承载性，多拉快跑永远是用户对货车的诉求。
4、售后服务，质量可靠跟售后服务完美才能满足用户的需求。
长安好,还是五菱好
微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。
五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。
这种配置水平的车很显然还是一台面包车，尤其是前后防撞梁都没有也说明了水平之低，然而五菱还很没底线的把这台车定义成MPV；通用五菱已经是合资汽车品牌，五菱有一半美系车的血统，然而一些美国汽车的评测机构仍不把这台车当做美系车，对其评价之戏谑令人感觉非常反感，但这种评价也是五菱造成，这种车不看也罢。
与五菱宏光同样的价格长安汽车可以参考欧诺，指导价3.99-5.99万基本与宏光相当；发动机同样是质量稳定但技术也比较落后的1.5L自然吸气发动机，江陵的EA15AB质量表现不比通用发动机差，变速箱同样为5挡手动也是最简单最稳定的类型。
同样的价格是选择级别明显低一级的五菱宏光还是选择长安欧诺，也许仅论车而言毫无疑问是选择长安；不过五菱毕竟在尾门有一排“上海通用五菱”的标识，即使是选择微面也是会有很多人更倾向于合资，这种心态决定了五菱还是能够热销。
不过心态归心态，消费者的心态不能提升车辆的品质，所以五菱汽车至少不能给出“好”的评价。选择商用车建议以长安作为对比，而且长安微车中微卡有非承载式车身的跨越王和神骐系列，载货能力要比五菱承载式车身的小卡和新卡更强；其次目前价格最低的皮卡车也是长安出品，其中还有比较实用的单排座，更宽的选择面实际比五菱更有吸引力。
所以还是建议把品牌放在第二位，实际体验后再决定如何选择吧；个人观点、仅供参考。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车！
在国内汽车市场上在商用车领域，准确的来说是在微车领域，国内存在着两强争霸的格局！这两强就是来自上汽通用的五菱汽车以及来自大型国企的长安汽车。但从近些年的情况来看，上汽通用五菱发展势头更为迅猛，整体的销量更好。而网点分布，质量口碑以及售后服务，也略胜一筹。而长安商用品牌在更名为长安欧尚之后，有了向高端车型进军的明显意图。
也许是受制于最近这些年，长安商用战略转型的影响，长安欧尚品牌在微车领域的市场份额逐步受到了五菱汽车和其他国产自主品牌微车企业的压制！而长安欧尚品牌向高端车型进军的道路走得也不是十分的顺遂！虽然上汽通用五菱和长安商用都起步于微车！在微型卡车领域，有长安的星卡五菱则有五菱荣光小卡。而在五菱推出世纪神车五菱宏光之后，长安欧尚品牌也紧接着推出了类似的车型长安欧诺。在五菱汽车推出五菱宏光s之后，也推出了类似的欧诺s！五凌旗下的所谓合资自主品牌宝骏汽车，推出的宝骏730取得辉煌的战果之后，长安商用品牌则推出了同样采用轿车前驱平台的长安欧尚车型。并且在推出这款车型之后，长安商用品牌也正式更名为长安欧尚！而这些年，五菱汽车也在五菱宏光的基础上，推出了类似于SUV车型的五菱宏光s3。而相对应的，长安汽车也推出了采用欧诺底盘开发的欧尚x70以及x70a！
虽然从目前的产品布局来看，长安欧尚品牌和五菱品牌都有一一相对应的车型。不过，从车型的诞生上来看，五菱汽车一直走在长安的前头，长安扮演的一直都是追赶者的角色！从最初的五菱之光到后来的五菱宏光，再到后来的宝骏730以及五菱宏光s3，这些车型都是五菱最先推出！从战略上来看，长安汽车无疑是处于被动挨打的局面的。或许正是有鉴于这样的情况，长安欧尚在这几年才疯狂的拓展自己的新款车型。但由于本身品牌定位的问题，长安欧尚，由于本身比较高的定价，最近这些年推出的所谓高端的新车，其实销量表现都比较低迷！从销量和口碑上来看，根本无法和五菱推出的同类车型相抗衡。
虽然长安欧尚品牌在销量上被五菱汽车远远的甩在了后头！但就车型的整体品质而言，长安欧尚和五菱汽车的差距并不会太大！即便是有，可能也只是在动力总成的方面会有小的差距！具体来看，五菱汽车其发动机很多都源自于通用的全球共享的小型发动机。质量可靠，动力性和燃油经济性表现都比较好。而长安欧尚品牌，其发动机搭载的大部分都是源自于长安集团旗下的东安三菱的发动机。质量也非常的可靠，但这些机型相对比较老旧，技术会显得比较的落后。好了以上，就是关于长安商用品牌和五菱品牌之间的一些简单对比。如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
五菱和长安，单独对比的话，我们首先想到的就是低端产品之间的对比，像是五菱宏光、五菱之光，长安欧尚系列、长安之星商用车型，这些车型之间处于常见竞争状态，可以说两者之间势均力敌，没有哪个更好，哪个就不好，产品的综合质量都是差不多的！
往高了说，各自的乘用车覆盖也比较全面，五菱有宝骏系列，无论是SUV还是MPV都有不错的销量，长安也有很多不错的产品，例如SUV阵容中的CS家族、MPV凌轩这种定位稍微高一点的车型，可以说做到了极致的细分化！
有人说长安不如五菱，多少也有点片面了，其实这几年的五菱汽车，口碑上也远远不如前几年，现在的五菱似乎不是以前那个五菱了，产品不像以前那么皮实，长安的微型车也是那个样子，至少没有明显的进步，两个品牌的产品，给人的感觉就是大毛病没有，小毛病需要看运气，但是相比于其他品牌的竞争车型，长安和五菱还算是非常靠谱的，毕竟是中国微型车的两个大佬级品牌！
如果看销量的话，大数据显示，2018年上汽通用五菱全年，国内汽车市场销量达到2,060,007台，而长安系中国自主品牌，2018年全年累计销量近150万余台，也是已连续4年突破百万辆的自主品牌，整体来看，低端车型竞争中，五菱占据上风，而自主中高端车型中，五菱和长安对比的话，还是要看长安！
从变速器的设计和质量方面来说，长安要比五菱好！两者共同的供应商有唐山爱信，这个我们就不说了，因为是一个厂家，而且是一流的厂家，技术质量都很好。
我们来看看不同的，长安汽车集团旗下自己的青山变速器，与上汽通用五菱属于一个集团的上海汽车变速器有限公司！
说实话，从事这么些年的相关工作，每每进行相同车型的不同供应商变速器的对标，总是让我感觉:为什么我们连抄都抄不好……！?
别人也是为了降低成本采用一体式精锻齿轮，而上汽变速器还是分体焊接式。精锻齿轮的齿面精度没有分体加工的精度高，但是奇怪和神奇的事总是让你意想不到：那就是啸叫！
相同车子，装配精锻齿轮的青山变速器，没有啸叫，而精度高的上汽变速器加速和滑行都存在啸叫，声声入耳！……
别人内部润滑油道设计布置合理，每个旋转的地方都有油液流通，而上汽只是最原始的飞溅润滑……好不容易加了个导油槽，竟然没在档位齿上开槽，让油液低落润滑……
连手动挡变速器都存在这么大的差异，自动挡就更加不说了！
欢迎关注@英卓汽车技术，倾我所有，告诉你想要了解的汽车技术！我买的长安欧尚，先说说欧尚A600吧，16年10月份买的，7座豪华型落地7万，目前为止四年了，说说小毛病，国产生锈肯定有的，问题不大，发动机没出现过问题，拿硬币立在方向盘打火都不倒，亲身经历试过，搭4个人偷偷跑过130车身稳如狗，确定就是用到第三年放歌接触不良，后来拆出来看电脑版松动了，接回去要了150块，其他方面换了四条轮胎正常保养，发动机没修过也没出现问题，唯一就是动力弱点，家庭用足够了，油耗6.3到7
跑省道三毛一公里，城市拥堵要五毛多，总之一百块油能跑两百多公里，现在油价5.5一升，一百块能跑280公里。
后排座椅可以全部放倒，拉过电车也帮人搬过家，冬天由于去帮人家装修离家太远在车里睡过半个月都没问题，如果铺一张床垫的话更舒服了。
外观的话我个人感觉比五菱好看一点，只是个人感觉，前脸和侧身都好看，不过还是面包车一辆哈哈。五菱宏光神车以前租车开过，跑高速超过一百码开始感觉车身飘和抖，应该是出租的车况不好，不过听别人说耐用，最后我还是买了欧尚，萝卜青菜各有所爱咯。
不用争论，决对是五菱好，五菱车秒杀长安车！不论厂家如何做广告，搞宣传，不要轻信厂家出的各种数据，实践才是真理！不信可以看路边有五年以上车龄的车，看看车漆，发动机，大梁，和总的维修率，就不用争论了。正好我的是五菱，我舅子就买的长安，几年下来，两车车况大不一样，五菱神车不是吹的，是无数车主的用车体验得来的，而不像有些车厂家，车子不咋地，全靠铺天盖地的广告宣传，赢得一些销量，但用户买后，很多后悔的，五菱的质量，不服气都不行。这是我个人观点，希望对你有用。
这个就是一个品牌问题了也没有具体车型，长安公司成立150多年了，现在的长安公司，低端车中高端车都在做自己也有很多的核心技术，毕竟累计了这么多年，现在国内厂商竞争大，包括在国外市场竞争也大。所以呢国产品牌都在引进国外或者购买国外的高端技术。进行组装生产！最开始的五菱公司没做多久就和几家公司和并了叫上海通用五菱，算是个合资品牌。那么五菱一直都是以低端车面包车为主。技术成本相对较低，我们也知道五菱现在被很多网友称为神车，面包车销量也是第一。在这个领域他肯定是很厉害的。因为五菱没有做过轿车没有做过越野车和中端车型。所以也没法和现在的长安比较，毕竟长安德智体美全面发展！所以这个没有谁好谁坏。他们擅长的东西不一样！
长安和五菱都是目前国内比较优秀的汽车企业，只是目前两家企业的发展中心以及擅长的方面略有不同。长安好还是五菱好，这个问题需要分散的来看。
首先，要是你的目标是面包车，那么毫无疑问，是五菱更好。
因为五菱目前的优势点就是在于面包车，五菱宏光一款车型基本占据了面包车市场的半壁江山。而长安目前基本已经放弃了面包车市场，仅有少量的车型在售。
所以就面包车市场来说，五菱是绝对的霸主，长安已经不是五菱的对手了。
从主流的乘用车市场来看，长安则完爆五菱。目前五菱旗下主要的乘用车品牌为宝骏，换标前的宝骏510、宝骏730红极一时，但是基本是抢占的面包车的市场，因为他的驾乘体验真的就和面包车相差无几，所以一直不被主流的乘用车市场所认可。
所以宝骏痛定思痛，采用换标，革新品牌调性等一系列操作，企图获得主流乘用车市场的认可，但是一直没有成功，销量甚是惨淡，可以说，宝骏的品牌向上之路已然失败。
但对于长安而言，一直没有脱离主流乘用车市场，从最开始热销的全民家轿—逸动，
到后面热销全国的CS75、CS35，都是主流乘用车市场的排头兵，一度成为自主品牌的领头羊。
而最近换代的长安逸动PLUS、CS35PLUS月销已然上万，长安CS75PLUS更是月销两万，霸占SUV销量榜第二名的位置长达数月，一度逼得哈弗H6降价保冠军。
由于多款明星车型的发力，长安汽车一直站稳了自主车企三强，位于自主车企的第一序列。要知道融入主流车企圈子已经是五菱汽车求而不得的事情，所以从乘用车市场来看，长安比五菱好太多了。
综上，可以看出，五菱目前的优点在于面包车市场，但是在主流的乘用车市场基本没啥建树；长安汽车则主要聚焦发力在乘用车市场，并且站稳了自主三强的车圈地位，面包车市场已经被战略性放弃了。孰优孰劣，相信看官也有答案。
也可以说都好，也可以说都不好，好的地方就是都是实用性车型，拉货载人两不误，不好的地方都没有安全气囊，对乘车安全简直就是垃圾，但是毕竟只是几万块钱的车还想这么多干嘛！这两个品牌的面包车三大件质量差不多，10万公里以内都没什么问题，10万公里以后会有一些问题，但是也不用怕长安和五菱面包子做了几十年了配件和维修工时都不贵都好修，所以一般质保一过很多司机直接选择脱保，在我看来长安和五菱面包子的区别就在同样的新车价格长安面包子比五菱面包子配置要高些，比如同样5万买长安欧诺和五菱宏光，长安欧诺配置就要高一些，而五菱宏光就只能买个最低配置，但是二手车残值五菱宏光就完胜长安欧诺了！所以这就要看需求是什么了！如果考虑到未来车要卖就买五菱，不考虑车卖就想花小钱办大事就买长安欧诺！就这么简单！三大件质量其实差不多，所以这就不需要纠结了！
我的长安欧尚汽车 17年七月入手，行驶里程两万公里，平时接送小孩上下学，偶尔几次自驾临近城市旅游。主要用用处是春节由南通回东北辽宁农村过节，单程1600公里，需要22小时才能回家，谈谈对欧尚汽车的感受:汽车的颜值外观内饰以及驾驶感受非常好，高速110 120公里每小时，车上六人和行李，汽车动力够用，静音性比较好。行驶水泥路面时胎燥声音较大，前后雷达倒车影像良心配置，档位有切入感，坡道抚助功能好处多，特别适合新手司机坡起，高速总里程六次近一万公里车是没的说，一点毛病没有，老欧尚不足之处就是倒档有时不能一次挂好，需要重踩离合重新挂档，车无完车，希望厂家改进倒档偶尔不能一次挂进的问题，欧尚用车三年心得，虚言折福，不喜勿喷！
五菱小卡或者长安小卡好吗
五菱汽车品牌销量主要以宏光支撑，丰富的产品线实际并没有强大的竞争力；而且宏光的销量也是靠官降拉动，但是六月宏光只售出18777台，环比下降41.26%，在抄底热销季宏光反而销量下跌，五菱汽车很明显已经外强中干了。
导致这种现象的症结在于五菱汽车的傲慢，量产微面微卡品质比同级车只低不高，指导价比竞品只高不低，质量稳定然而一线微车又有几个品牌明显差？
所以五菱汽车微车已经不是理想的选择，其中微卡尤其不够理想；因为五菱微卡都是承载式车身，也就是俗称的“没有大梁”，卡车造型无非是以面包车底盘改型，承载能力相当的一般，比如五菱荣光新卡。
这就是五菱微卡的实力，这个品牌的微卡一般作为农村市场的多功能用车，意在替代皮卡车兼顾家用，但是目前皮卡车也有4~6万之间的选择，驾乘体验比中置后驱的五菱微卡好的多，所以这个品牌的微卡并不多见。
在公路运输城市短途配送中最常用的微卡反而是长安江淮福田等品牌，因为这些车是非承载式车身的货车底盘，有大梁能重载，比如长安神骐T20。
T20单排长货箱版车身尺寸5230*1730*2070mm、货箱长度3.3米，尺寸基本与荣光新卡相当；前桥最大承载1160KG、后桥最大承载2330KG，允许载重接近7000斤，所以额定载重也有1960KG（3920斤），实用性是荣光新卡的2.42倍，这才是真正的小货车。
动力方面五菱用通用的淘汰技术、长安用东安三菱的落后发动机，两类机器的特点是都很稳定且没有什么亮点；在质量都足够稳定的前提下当然选择承载能力强、价格低配置高、能干粗活的货车，所以不建议考虑五菱小卡，需要兼顾家用建议考虑风骏5的2.2L入门级皮卡，或者考虑价格更低的长安神骐F30这台能翻栏板的皮卡车吧。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）
五菱小卡和长安小卡对于一般做小本生意的人来说都是非常适合的：第一，轻巧灵活、小巧玲珑，不会太占停车位置，掉头方便；其二，可以同时载人，也可以同时载物，两全其美；相对于排量大的小轿车和中大型的货车省油的多。不瞒大家说，我就是开这种车开了8年啦！
五菱神车可不是白叫的，五菱小卡比长安小卡贵不少，俩车质量都不错，五菱相对加重一些，钱多五菱，反之长安
两种车各有各的优势，
2016年长安双排小卡能卖多少钱
15000左右
长安小卡双排长安星卡价格在15000左右：
1、这款车动力上也是1.2l的发动机，综合油耗在8个油上，这是拉货的原因，总的来说油耗能接受，中控台啊内饰之类的就不说了；
2、刚买来你可能觉得还可以，时间不久就会坏掉的，所以也就不说了，毕竟这种车只要三大件比较耐用就可以了，买来不是享受的；
3、车身的稳定性差点，噪音和大，不过货车都这样。在同价位的车里，这款车的性能和内饰还算是不错的，如果想入手可以考虑。
长安小货车有几种型号
长安小货车有4种型号。
1、长安神骐小卡有单排双排两种，1.6米超宽的驾驶空间还是给力的，而且有整体风道，内饰也还不错，显得很高级，相比一般的小卡，性价比高。
2、小卡长安神骐，在小货行业升级的背景下，长安神骐提出“物流小货领导者”的理念，以高品质、大品牌提升产品价值，用具有竞争性的价格获取市场份额，实现口碑营销。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
长安小卡多少钱
长安小卡一辆的价格在2.3万到3.7万不等，分单排，排半，双排，单胎，双胎所以价格也不等，主要看您拉多少货：1、经典的皮卡造型，四个轮毂也挺好看的，拉拉货的话开出去也风光；2、动力有点不太够，里面的接合缝隙好大，看得我心慌慌的，好怕开着开着会掉点什么出来；3、后面的确实挺能装的，不过现在用久了好多地方都掉漆了，看着还行吧，就普普通通的一台小卡车；4、内饰做工需要批评一下了，虽说只是拉货用的，但平时一天到晚都坐在驾驶舱里好歹驾驶室也做得好看一点嘛；5、驾驶室的空间不错，头部空间很充足，大个子的朋友坐上来都没问题，后面拉货的位置更好。
关于长安小卡价格到此分享完毕，希望能帮助到您。
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