雪佛兰乐风价格 2010年雪佛兰乐风多少钱
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本文目录
雪佛兰乐风报价
车型：乐风1.26.79-7.39万车款：新乐风1.2SLMT7.39-7.39万
09款乐风1.2SLMT6.79-7.39万
车型：乐风1.45.69-8.99万车款：新乐风1.4SLMT6.79-7.49万
[乐风1.4SLMT(NEW)5.69-7.49万
乐风1.4SLMT6.19-7.04万]
乐风1.4SLAT(NEW)6.69-8.29万
乐风1.4SEMT（天窗）6.29-8.19万
乐风1.4SEMT(活力版)6.89-8.79万
乐风1.4SEAT（天窗）7.19-8.99万
乐风1.4SEAT8.19-8.99万
乐风1.4SEMT7.19-8.98万
09款乐风1.4SLMT5.99-7.49万
09款乐风1.4SLAT6.89-8.29万
09款乐风1.4SEMT6.59-8.19万
09款乐风1.4SEAT7.89-8.99万
车型：乐风1.67.49-10.98万
乐风1.6SXMT7.49-9.39万
乐风1.6SXAT8.29-10.98万
09款乐风1.6SXMTNavi8.44-9.99万
09款乐风1.6SXMT8.39-9.38
09款乐风1.6SXATNavi9.63-10.79万
09款乐风1.6SXAT9.29-10.19万
2010年雪佛兰乐风多少钱
10年雪佛兰乐风需要2万元左右，现在雪佛兰的降价力度很大，而且这款车型也停产了：1、乐风是一款油耗弹性很大的车，你问100个人，有100个不同的答案，简单的说，在拥堵和恶劣路况下，比同挡次车要耗油；2、因为这车比同挡车要重，厚实，反复启动时的耗油是肯定少不了的，但在比较理想的路况下，乐风的油耗比想象中的优秀得多；3、雪佛兰乐风，平常很少进拥堵的市区，都在周边开，大多数时候速度6080，油耗甚至不到7，你如果想买乐风，又比较在乎油耗，那你需要掂量一下你平常开车的路线，再做决定。
雪佛兰乐风1.6自动挡百公里油耗
百公里油耗：6.2升/百公里。
雪佛兰乐风搭载了Twln-Tec直列四缸双顶置凸轮发动机，匹配了4挡自动变速箱和5挡手动变速箱，最高时速170km/h，驱动方式前置前驱，制动方式前盘后鼓，车身重量1140千克，轴距2480毫米，百公里油耗6.2升/百公里。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。
扩展资料随着汽车里程的增加，其性能时刻发生着变化。正确的保养对于保持汽车良好的性能和燃油经济性有着重要的作用。例如：空气滤清器的滤芯应定期更换，否则将导致滤芯过脏，进气量减少，混合燃油气过浓，油耗增加。
自动挡汽车在行车制动时未将挡位挂到空挡，使刹车盘长时间处于摩擦状态，长此以往不仅导致刹车性能下降，还会增加油耗。
道路设计时应当减少绕圈子，改善路面的宽度、平整度、坡度。科学合理的道路设计对于提高人们的驾驶效率、减少油耗有着重要影响。
参考资料来源：百度百科——雪佛兰乐风
雪佛兰06.乐风怎么样
我07年的乐风1.4手动挡跑了85000公里，
底盘：底盘加了装甲（汽配城200元以内），但开了5年没有感觉底盘低。
油耗：换铱金火花塞（汽配城30元到40元一个火花塞）后，市内8个以内油，长途6.0个左右油。
动力：起步好猛，高速160公里很轻松，方向盘偏重重（120公里一只手超空方向盘）。
安全：前保险杠铁加海绵，后保险杠厚海绵。
保养：SSSS贵，外面卖的机油假的多；因此我加美孚速霸1000机油（美孚机油专卖店）。
外观：外观丰满，加尾翼及简单的贴纸非常有运动感。
内饰：同级别车里算是好看，缝隙小（假装内置导航仪DVD更好）。
空间：后面座3人没问题，后备箱大小可以，前发动机盖、后备箱盖都有隔音棉。
质量：正规的加油站加油，油品不好时发动机中途熄火，石油、石化加油最好，发动机质量好。
虽说韩国大宇车，但雪弗兰收购后，除了外观以外，换得换、调教的都调教，完全属于雪弗兰的车了。
乐风的发动机和变速箱乐风的发动机一般是这样介绍的： Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/SFI顺序多点燃油喷射/ECU控制模块。为什么要这么不厌其烦的列举这些技术术语？因为这里的每一项技术属于比较先进的技术，正好像丰田总是夸耀它的vvti一样。下面分别解释一下。“Twin-Tec”是指澳大利亚霍顿公司研制的发动机。美国通用公司旗下的很多车都搭载这款发动机，比如别克车就是用这个发动机，别克的发动机与乐风一模一样，不信你自己去查。通用之所以能够在全球排名第一，这款发动机功不可没。“双顶置凸轮轴dohc”：60年代以前引擎的技术主要OHV，60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写，中文意义是顶置凸轮轴。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。ohc又可分为DOHC和SOHC。SOHC就是在气门上面只有一支凸轮轴驱动进排气门，DOHC就是在气门上面有两支凸轮轴，一支驱动进气门，另一支驱动排气门。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门，所以，DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”，因此理论上同一个系列的发动机，DOHC比SOHC马力大。到了多气门科技成熟的时候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因为同样在16气门的发动机中，DOHC的每一个凸轮轴只要驱动8个气门，而SOHC的凸轮轴却要驱动16个气门，因此，DOHC省功的能力就更被凸现，同样的多气门发动机DOHC比SOHC马力就更大了。而目前不少车，还是配备sohc技术发动机。“16气门”：4缸发动机从8气门进化到16气门，由于进气和排气的呼吸面积提升了15%以上，所以动力性会有飞跃的进步。但是同排量的很多车，包括大名鼎鼎的标致206，它的1.4排量的车还是用8气门发动机。三菱蓝瑟，号称中级车，搭载的是哈尔滨东安发动机公司的4G18发动机，这是单凸轮8气门发动机，这个发动机大量配备在各种不同的国产车身上，比如奇瑞哈飞等等。爱丽舍1.4也是8气门发动机。还有很多，不胜枚举。“SFI顺序多点燃油喷射”：这项技术通常用在V6发动机上。中高级车的一个基本标准就是要搭载V6发动机。不少德国车自吹高级，但都没有用上6缸发动机，倒是日产天籁是用的6缸发动机。有时候一面之词真的不能相信。上面这些技术，都是雪佛莱习惯采用的技术，不是韩国大宇习惯用的技术。当然，采用这些通用公司技术之后也就带来了通用的弊病，比如发动机积碳。所以大家必须注意加好一点的汽油才行。还有一项技术，ECU。中央控制器（ECU)是汽车定速巡航系统的一部分。ECU是汽车信息处理模块的中央处理器，可以使发动机、变速箱的控制能够得到更加及时的响应和准确，从而使车的各方面的性能得到提高包括动力性、经济性、加速性、平顺性、排放和制动性，并且可以记忆驾驶者的习惯。比如说，乐风自动版有个比较特别的hold档，这就要用到自动巡航技术。有的人说雪佛莱不好，他可能有他的理由，但是如果只从发动机技术看，雪佛兰乐风是很不错的车。至于乐风的便宜，我想主要因为两点：第一，这是通用公司的一项秘密战略，他们决心打赢这场价格战，试图再现别克凯悦的辉煌。第二，削减某些可有可无的配置，实现低成本，比如某些版本的车没有cd，没有电动窗，没有别的车上的很多东西。但是就基本性能来说，它一点也不差。
雪佛兰乐风怎么样价格
乐风SE的9个月使用感受
1.外形
屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。
前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。
2.发动机
调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。
3.隔音
原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。
4.油门
油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。
5.离合器
接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖
6.档位变速箱
和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。
7.刹车
百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。
8.方向盘
方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！
9.视线
驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！
10.座位
驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。
11.悬挂
悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。
12.音响
以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。
13.空调
制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）
14.空间
宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵
15.油耗
两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）
16.轮胎
玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大
17.车灯
进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。
18.雨刮
据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。
19其他
除了白色，其他都是金属漆。
耐脏度的颜色排列银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝
气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽
火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）
玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。
玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）
机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。
水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。
此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题
雪佛兰乐风的油箱容积是多少升
雪佛兰乐风的油箱容积是45升
油箱容积(L)：其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。
油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右！
每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。
不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的，
汽车的油箱一般多大的
小型车35-45升,中型车55-75升左右。
一般的家用轿车油箱的空置容积是50升左右，微型轿车的油箱40升左右，SUV车型的油箱58升左右。载重卡车根据载重量不同，油箱容积在80到150升左右。
希望能帮到您，祝您愉快。
玛莎拉蒂新总裁:90 L
保时捷911卡雷拉4S：67 L
宾利欧路GTC：90 L
阿斯顿马丁DBS6.0：78 L
奔驰SLK350：70 L
保时捷卡宴turbo S： 100 L
现在捷达60老款55奇瑞50 1.6以上大部分60 1.6一下40大型车100 150 200 400都用
长安之星40L桑塔纳老款55现在60奔驰 70别克60广本60凯美瑞58红岩 100 150 200 400都用分几个油箱东风50 100福田圆灯的 30方形的50。
客车用的是什么油?以及油箱有多大?
通常大型客车都是用柴油的，而小型客车则以汽油为主。
30座以上属于大型客车，基本上都是柴油车，油箱容量100升上下，太小续航力不足，太大则受到空间及安全规范限制。
2011款雪佛兰赛欧1.4EMT油箱多大
1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外
2、汽车油箱容量怎么看
(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。
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