东风本田杰德车本田杰德JADE多少钱

频道：购车盘点日期：2023-09-11 02:54:05 浏览：1223

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本文目录

本田杰德这车怎么样
本田杰德为什么停产了
本田杰德JADE多少钱
东风本田的杰德属于什么类型的车辆
杰德的汽车
东风本田杰德的简介

本田杰德这车怎么样

本田杰德——低调的宝石

本田杰德于2013年9月在中国作为紧凑型MVP首发。杰德原本基于本田的Stream车型平台上进行开发，而本田stream在2000至2014年生产了14年之后，事实上在2015年2月开始，正式被杰德取代。其实杰德作为首先被引入国内的跨界车型，在国内竞争对手很有限，真正能够形成威胁的大概也就是马自达CX-5、别克阅朗和大众蔚领等小众车型。

先看外观

第一眼看过去，特别是从前面，很多人会把杰德误认为是本田思域。杰德的前大灯设计是在九代思域基础上，结合了思域X的C型LED灯尾效果。由于是家族设计语言，所以杰德与两款思域有非常相似的地方，这并不是一件坏事，因为杰德融合了思域的优点。一旦你看到车的侧面，你就会意识到，原来这是一款MPV，可以说，是最好看的MPV车型之一。除了非常流线型的外观与低重心的侧面，你还会注意到的杰德的尺寸，为4650毫米，1775毫米，1530毫米。与本田思域10代三厢轿车的尺寸4650mm，1800mm，1415mm相比，这些尺寸将让您意识到两款车的长度相同，但与思域 X轿车相比，杰德的高度更高。但是与思域 X的2700mm相比，Jade拥有更长的轴距（2760mm），让杰德拥有了更多的内部空间。

再看内饰

谈到汽车的内饰，你会再次注意到它与思域有一些相似之处。这次是本田思域第8代和第9代的混合，但质量更好。内饰非常迷人，木质装饰在多个地方给予杰德更高级的外观和感觉。整体而言，仪表板给驾驶者一种非常酷的感觉，夸张的说，中控台感觉更像驾驶舱。就像本田 Reborn（第8代）一样，驾驶员的信息显示器安装在仪表板的高处，当然它也是数字式的，并且还装有数字RPM仪表。除了仪表板，汽车的驾驶室有7座和4+2座两种配置。从好的方面来说，前排和中间乘客都有足够的座椅调节装置，这辆车的腿部空间非常大。中间座椅不仅可以倾斜，还可以前后移动以调节腿部空间。然而，最后两个座位仅适合儿童，成人可能会觉得它们拥挤不堪。

杰德的发动机，变速箱和性能

杰德有1.5L涡轮增压和1.8L自然吸气两种发动机。搭载1.5L涡轮增压发动机的本田杰德与思域涡轮增压发动机的178马力相比，只有156马力，但实际使用上并不会觉得动力不足，在任何条件下都不会感到迟钝。 1.8升自然吸气式发动机动力为141马力。两个版本都是前轮驱动的，并且搭载了CVT无级变速器。从燃油经济性上，毫无疑问1.5L涡轮增压发动机有更多优势，工况下百公里油耗都在7个以下，实际使用上也表现出很好的燃油经济性。

目前杰德面临改款，新车型还没有上市。从驾驶感觉上来说，杰德已经做的很好，内饰也十分令人满意。在不利方面，配件价格较高，是比较令人失望的方面。其实杰德这个车型还是表现出很强大的生命力，在中国MPV缺失的时候成为了一种很好的补充，相信在改款以后杰德的竞争力只会有所加强，不会减少。

本田杰德为什么停产了

主要原因是销量不佳，利润不行。

首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。

其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。

第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分；你说它是MPV吧，自家奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……

本田停产的车型

1.歌诗图

2.思铂睿

3.杰德

4.飞度GK5

本田杰德JADE多少钱

本田JADEJade官方指导价区间为129.9-179.9万元，实际裸车成交价为119.9-159.9万元，终端经销商优惠幅度在2万元左右。其中2017款翡翠1.8L自动舒适版5座官方指导价13.99万元，实际裸车成交价11.69万元(小伙伴提供的车价仅供参考)。

东风翡翠的设计理念源于本田S概念车，当时是专门为中国市场设计的，肩负着打造国内细分市场的重任。虽然杰德的定位相当独特，但自2013年上市以来，在国内汽车市场获得了必要的认可，确实占据了一席之地。

东风本田Jade定位为跨界紧凑型车，有5座和6座车型，搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。车身尺寸方面，2017款翡翠的长宽高分别为4667/1775/1530(1540)mm，轴距为2760mm。本田Jade的同类价格竞争车型不超过三款，包括一汽-大众高尔夫吕佳和新上市的雪佛兰沃兰多。

01月05日，东风本田新款（2017款）杰德上市，此次上市的新车供给1.8L和1.5T两种排量共6款车型，售价区间为12.99-17.99万元。09月14日，杰德因1.5T发动机发动机油液面增高问题，东风本田召回杰德1.5T车型，召回范围为：2017-2018款杰德（JADE）汽车，共计22702辆。

百万购车补贴

东风本田的杰德属于什么类型的车辆

东风本田杰德属于紧凑型两厢车。

紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。

两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。

杰德的汽车

JADE（杰德）是一款针对中国市场设计的车型，但追溯其根源，该车是本田全新一代Stream的雏形，这款车定位于紧凑型MPV。未来上市后，该车将会与大众途安、丰田逸致等产品形成竞争关系。

外观方面，此次发布的东风本田JADE（杰德）相比之前的概念版本进行了改进，但整车充满活力的设计元素得到了保留，其中包括一体式前大灯与前中网设计，造型新颖的下进气口。

车展现场，东风Honda执行副总经理陈斌波对JADE（杰德）做了一番阐释，“JADE原意指翡翠、美玉，外形靓丽却蕴含着高贵质感的内涵，正好与这款车打破惯性思维的创新设计理念不谋而合，更寓意一种坚持梦想、不断开拓创新的人生正能量。”

JADE（杰德）拥有5座和4+a座两个版本，其4+a座版本车型充分利用后备箱空间，体现其多功能特性。JADE（杰德）是一款突破常规定义的Sedan Avant-Garde（新概念轿车）。

根据官方信息显示，JADE（杰德）并非直接将本田现有车型导入中国，而是通过中日双方研发人员的大量调研，充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型，是一款以中国市场为核心的全球首发车型

中国Honda的研究团队以及日本研究所的研发人员的大量现场调研，充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型，是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。在东风本田的产品线中占据重要位置，对于东风本田来说具有开创性意义。以此为起点，东风本田今后还会有更多针对中国市场的车型。

Concept S概念车创意影像，被全球权威的德国设计委员会授予“汽车创意大奖”，受到国际上的广泛关注，这是亚洲汽车厂商第一次获此殊荣，彰显了JADE（杰德）扎根中国，面向世界的国际化形象.只显示不同点

●标配○选配-无 1.8L 5AT豪华型（五座） 2013款删除右移 1.8L 5AT豪华型（六座） 2013款左移删除右移 1.8L CVT豪华型（五座） 2013款左移删除右移 1.8L CVT豪华型（六座） 2013款左移删除发动机和变速箱

杰德所采用1.8L发动机，连功率扭矩都跟思域的相同，不过东风本田为杰德提供了两台变速箱。一台是大家熟悉的5前速自动变速箱，用于入门型号；另一台则是全新的CVT变速箱，装备于高配型号。显然，成熟的5AT是用来降低入门型号的售价门槛的，而新的CVT变速箱既能提供新的驾驶感受，相信也有利于降低油耗。作为全新开发的新车型，杰德体现了本田未来的变速箱策略变化。大家所熟悉的5AT，在未来会慢慢被新的CVT变速箱所取代，从思域到雅阁级别都会有变动。动力表现

作为跟思域有亲密关系的车型，开上杰德，自然免不了要跟思域比较一番。CVT因为其无极变速的特性，起步反应一般是不如AT变速箱敏锐，试驾下来，我甚至觉得杰德的初段动力性格相比思域换了个样。固然CVT的运转特性会让头段动力显得“舒缓”，试车前细看杰德的技术参数，我发现它的整备质量在1.5吨上下，相比思域要重200多kg，相当于接近3个普通成人的体重，显然这也会吞走杰德的一部分动力储备。逐渐深入体验动力，也验证了上面一点——杰德的整体动力没有思域那种很轻盈的表现，但它绝对说不上乏力。在日常道路上，CVT会比较积极上转速，很多时候的加速、超车都会去到3000转左右（如果激活ECO模式，推高转速的意愿又会低一些），真的要发力超车，踩深油门，CVT会随之将转速推高到4000多转、甚至5000转，这时候杰德的1.8L发动机还是显示一定的后劲底气，加速还有信心。这股后劲，也使得杰德在高速公路上拥有得体的超车能力。所以总的来说，杰德1.8不如思域1.8有劲，而跟一些2.0L排量的紧凑型MPV相近。试完车后，我试着回想，看能不能找出这台新的CVT的特别亮点之处，结果似乎没有印象特别深的地方。不过它又没有让人挑剔的不足，行车运转很合理，松、踩油门衔接很平顺，甚至地板油急加速，也没有一些CVT那种明显慢半拍的反应，相信女士也会觉得它易于驾驶。总之，杰德1.8CVT有一套符合期望值的动力系统，匹配出来的顺滑和运转细腻程度还略高于思域。虑震与静音

杰德的下盘够稳，但悬挂调校并不算硬，至少比思域要软，所以走一些不太好的路面，即便所用轮胎更薄，对零碎的震动有过滤，快速碾过减速带也不会生硬得让人难受，对舒适和稳定性拿捏得合理，驾驶和乘坐的两头都能讨好。走铺装差路时，虽没有欧系车那种招牌式的硬朗厚实，但其高级感也能好于思域。在本田以往做得不够好的静音方面，杰德的实际安静程度已足以改变人们的旧有看法——虽不如新上市不久的凌派，但也不会那么容易为人所挑剔。唯独做的不好的是，其后两排座椅不如前排安静，有较明显差距，会听到更多的从后方传进车厢的排气声、路噪声等，还是没能摆脱不少大厢式车的常见不足。