日产天籁价格 天籁多少钱
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于日产天籁价格，天籁多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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天籁多少钱
提到日产，相信大多数人第一时间会想到“移动沙发”它的乘坐舒适性几乎是业界数一数二的。在众多国产车型中，东风日产天籁无疑是舒适性最好的。不过，或许这方面太突出了，以至于很多消费者忽略了天籁的动力系统。比如之前很平顺的VQ25 V6，现在兼顾动力和油耗的2.0T VC-TURBO变缸发动机...
得益于良好的舒适性和领先的动力，天籁的销量一直比较稳定。虽然不如雅阁、凯美瑞等日系对手，月销量1万辆左右也是第一梯队水平，但天籁取得这样的成绩是付出了很多代价的。据车友介绍，目前天籁终端市场优惠幅度较大，裸车价格甚至落入紧凑型车价格区间。真的是这样吗？接下来，我们将对天籁的市场进行调查。
2021款天籁车型共有6款，售价区间为17.98-26.98万元。根据4S店提供的信息和我们了解到的情况，售价为18.78万元的“2021款2.0L XL舒适版”买家最多。这款车安全配置齐全，实用配置丰富。虽然没有驾驶辅助系统、HUD抬头显示等高科技配置，但足够日常使用。2.0T车型虽然动力强劲，但是价格太高。几万元的差价，对很多消费者来说没有太大意义。毕竟他们更看重车辆的舒适性。
车源方面，最低配“2021款2.0L XE时尚版”没有现车，需要预订。2.0T车型有少量现车，其他2.0L车型也很充足。优惠幅度方面，天籁全系车型现金优惠3.4万元，力度非常大。2.0L中低配车型优惠后，裸车价格在15万元左右，相当于很多合资紧凑型车的价格。颜色方面，除了黑色，天籁其他车型都需要加2000元的颜色，不太友好，但是有两个常规保养的赠品。值得一提的是，
一些4S店还可以赠送发动机、变速箱等核心部件三年10万公里的保修服务。看起来很好，但是3年的限制对于大部分家庭用户来说，其实意义不大。有些噱头嫌疑，如果能换成5年保修10万公里就更好了。
金融政策方面，天籁首付30%，可零利率24期分期。如果分期36期，年利率需要9.5%左右。以售价18.78万元的“2021款2.0L XL舒适版”为例，优惠3.4万元后，裸车价格为15.38万元，首付30%，24个免息期。首付4.6万左右，月供2990左右。看起来月供和首付都不高，但是一万块的利息需要分三年分期支付。所以，如果现金流不紧张，做24期无疑是最划算的。
总结：可以看到，天籁作为东风日产的旗舰产品，目前有非常诱人的3.4万元现金优惠。热销车型打折后，裸车价格在15万元的前期，比之前有了明显的提升。此外，相比其他日系产品，强大的金融政策降低了购车门槛，24期零利率对任何消费者都有吸引力。但有一点值得注意，那就是如果你贷款36笔，大概会有1万元左右的利息。如果没有特殊原因，首付30% 24期免息是最明智的选择。
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天籁车多少钱
在b级车市场，德系双雄帕萨特和迈腾逐渐没落，而美系通用正在被边缘化，韩系车被称为_丝专属，日系车是当今市场状况的主流。买车之前看到丰田凯美瑞，观察本田雅阁，真的很生气。丰田从来不做性价比，价格很高。乞丐版的2.0LCVT车型最低也得有20万的落地价。本田雅阁常年占据b级车销量榜首，市场占有率很高。你走进大街小巷，总会看到同一个车型，非常容易“撞车”。你尴尬吗？带着这种遗憾，我走进了日产4S店，错买了天籁2.0LCVT。落地价18.3万。到底香不香？
日产天籁进驻中国时间长，口碑明显比凯美瑞和雅阁略差。但是，天籁在国际上的地位可以说是独一无二的。天籁、凯美瑞、雅阁合称为日系b级车“三杰”，名声显赫。
新天籁，前脸设计稳重大方，车身被赋予流体造型，后滑造型覆盖后备箱，展现这款车修长的身姿，从侧面看确实很运动；天籁的内饰设计中规中矩，典型的T型风格，悬浮式中控面板。它的整体造型没有什么惊艳之处，但是它使用的材料不错，手感舒适，坐感也很舒服，臀部和背部包裹的很好。大型移动沙发的称号果然名不虚传。
新天籁匹配的是2.0L CVT动力系统。因为2.0L发动机的参数水平不是很高，最大扭矩只有197Nm/4400rpm，最大功率156PS/6000rpm。这也使得天籁的加速潜力一般，在极端条件下行驶时爆发力略显不足。但在CVT变速器的匹配下，车辆具有出色的响应性和行驶平顺性。在城市路况行驶时，整车加速性能非常正。这种虚假的力量感确实提升了车主对这款车的整体印象，但在高速下，车辆的加速性能略显疲劳。
日产的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。前后双独立悬架显著改善了车辆底盘在路面上的滤波感。此外，较软的座椅使得路面的噪音和振动不易传递到车内，大大提高了车辆的驾驶感和乘坐感。此外，天籁的方向盘转向力度更轻，稳定性更差，但转向灵活性更好，整车驾驶感更轻，更易操作。
从日产天籁的表现不难看出它是一辆好车。但是在中国的汽车市场，尤其是b级车领域，大家只认凯美瑞和雅阁，而忽略了日产天籁的存在。正是因为这个原因，日产采取了降价销售天籁的策略，以提高消费者的关注度，增加市场份额。现在新天籁的销量稳定在1万左右。在刚刚过去的8月份，天籁的销量甚至突破了1.5万辆。毋庸置疑，其销量已经进入第一梯队，可以和凯美瑞、雅阁共享PK。但是，我这个用18.3万买了2.0LCVT天籁的人，真的成了最大的受益者。
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东风日产尼桑天籁2.5升v6现价多少
3w。
一、优点：
1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。
2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。
3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。
4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。
5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。
二、缺点：
1、后排头部、腿部空间不大。
2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。
3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
日产天籁落地价多少钱一辆
东风日产天籁落地价大概20万：
1、外观方面，新车用上了最新的日产家族脸谱，换上了家族式的V-MOTION中网。说实话，虽然这套前脸的设计的确能让整车看起来立体感很强，在侧身的设计上，日系车对于流线设计是很有一套的，这款天籁也不例外。车身的流线造型十分饱满，尤其是在公爵版上，其过5m的车身另这种饱满的感觉更加强烈，前脸所丢失的大气和挡次都在侧身上找回来了。尾部的线条设计、灯的造型设计，都挺优美雅观的，整个尾部看起来也挺圆润；
2、新天籁的内饰设计不再延续原来的居家风格，转型向时尚感靠拢，黑色烤漆的中控面板看起来很显挡次，内饰有黑色和米色两种方案可选，个人认为黑色更好看也更高级一点。简洁的中控台留给新天籁的储物空间并不多，除了中控台下的储物格，更多的时间我们习惯把东西放在两个杯架中，因为那里拿取非常顺手；
3、天籁仍搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，不再提供V6机型，其中2.0L发动机最大输出功率为150马力，相比现款车型增加9马力；2.5L发动机最大输出功率186马力。
日产天籁落地价要多少钱
日产天籁是一款全球战略车型，作为“日系三剑客”之一，曾经也是风光一时，凭借着省油耐用以及良好的乘坐舒适性获得了消费者的欢迎，是中型车领域颇具竞争力的车型，从销量来看天籁没有竞争对手那么抢眼，不过靠着较大的优惠力度，销量也算比较稳定，性价比不错。
价格方面，日产天籁是2.0LXE的舒适版，厂商指导价18.78万元。目前市场上有3.2万左右的折扣，实际裸车价15.58万元，加上购置税13788元，保险6250元，车船税480元，500元，全额落地价17.6818万元(不同地区有不同折扣，以实际落地价为准)。
动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力159马力，扭矩208牛米，匹配CVT变速箱。动力流畅顺滑，如流水，调节柔和，以平顺线性为主，动力响应灵敏，日常使用充足，供油加速强劲，燃油经济性好。底盘配备前麦弗逊后梯形多连杆独立悬架，依然是舒适性的调节。悬挂支架牢固，不松动。经过一些颠簸的道路，不会有明显的震动。座椅材料柔软，舒适性高。
外观方面，天籁改变了老气横秋的形象，采用了日产全新的家族式设计语言，中网格栅进一步放大，两侧大灯窄而锐利，与中网镀铬条融为一体，彰显青春与时尚。车头线条犀利而富有侵略性，车身低侧搭配悬浮式车顶，营造出强烈的运动氛围。尾部造型硬朗紧凑，线条分明，整体精神干练不臃肿，符合年轻消费者的审美。内饰设计简洁明了，对称式中控台非常协调耐看，做工用料亲切，大面积软性材质覆盖采用双缝线设计，彰显档次感，悬浮式中控屏时尚又充满科学感，中控屏周围大面积物理按键符合人体工学，操作快捷简单实用。
总结:与老款车型相比，全新日产天籁的整体实力有了明显提升，外观时尚，做工用料扎实，驾驶质感舒适，同时性能令人满意空。最重要的特点是油耗低，满足了大多数家庭的用车需求。主要缺点是中低部位使用的脚刹需要时间适应。
百万购车补贴
天籁的价格是多少
2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万元-26.98万元。
2020款天籁2.0T部分车型新增了“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，只需一键即可在单车道实现全自动的转向、加速和刹车操作。
除了这套科技组合外，2020款天籁2.0T部分车型还将装配HUD平视显示系统、方向盘加热等便利科技，新车售价加量不加价和现款持平。
据了解，2020款天籁2.0L XL舒适版及2.0T XL智领版车型将搭载创新的“日产智联”系统，提供更多样化的人机交互系统选择。此外，2020款天籁全系车型均装载后排安全带未系提醒的贴心功能，为消费者提供更为实用安全的用车生活。
动力方面，2020款天籁搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，传动系统方面虽然仍为CVT无级变速箱，但是相比上一代车型的变速箱，新CVT在锁止区域和效率方面均有提高。
备受消费者关注天籁2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机，简单来说便是通过一套特殊的硬件装置随时改变活塞行程从而让发动机压缩比从8:1（动力需求）-14:0（燃油经济性需求）之间无级切换。在实际测试中，天籁2.0T车型的0-100km/h的加速成绩为6.9秒，混合工况油耗为6.6升。
另外，东风日产厂商公布，2020款天籁自上市日起至10月31日，购车即可享5年超长双保，全系享受0息贷款（2.0L车型至高可享12万3年0息贷款，2.0T车型至高可享16万3年0息贷款），以及置换补贴（东风日产保客置换2.0T车型享13000元补贴；置换2.0L车型享受10000元补贴。其他品牌客户置换，限牌城市享7000元补贴，非限牌城市享受5000元补贴）。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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