大众冠道价格 广本冠道多少钱一辆
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广本冠道多少钱一辆
本田冠道是广汽本田的合资中型suv，定位于高端市场。它最大的优势就是空的空间和动力。那一条广本冠道多少钱？8万左右的suv车有什么推荐？
广关路一辆车多少钱？
广关路有9款车型在售，分为240城和370城。官方价格区间为2200-3328万。
8万左右有多少suv车？
1.比亚迪宋指导价:6.98-9.38万
虽然定位为紧凑型SUV车型，但比亚迪宋却有着强大的外观。发动机舱上方的肌肉线条和侧身上扬的腰线，赋予了比亚迪宋犀利棱角分明的外观。水晶钻石星光悬浮式LED大灯和霓虹七彩无缝贯穿式LED尾灯赋予了该车极高的辨识度。同时，配合鱼跃式车身和悬浮式C柱，确实给了这款车一个漂亮的外观。
内饰采用钢琴烤漆工艺的中控盖板，也为比亚迪宋注入了一股高级格调感。8/10.1英寸中控液晶屏为车内增添了一些科技元素。虽然比亚迪宋采用了比较常规的内饰布局，但车内的配置还是很亲切的。电子车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、手机映射和NFC/RFID钥匙等功能让比亚迪宋完全对得起这个价格。
动力方面，比亚迪宋标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩245n·m，匹配6MT手动变速箱和6DCT湿式双离合变速箱，在早期动力响应和整体燃油经济性方面都有着非常不错的表现。
2.哈弗M6官方指导价:660-929万
作为哈弗H6的兄弟车型，M6不仅有着大家熟悉的家族式外观，还继承了H6的高性价比。除了强大的品牌知名度，M6在做工、品控、配置和空方面也有着非常出色的表现。同时，再加上M6更实惠的价格，确实是一款值得购买的好车。
虽然有着大众化的面孔，但M6在室内设计上确实不落俗套。在常规设计中，中控屏多为嵌入式或悬浮式，而M6将中控触摸屏与换挡机构相结合，形成一体式设计方案。这个方案不仅大大增加了车内的立体感，也给我们带来了非常清新的感觉。
动力方面，哈弗M6采用1.5T涡轮增压发动机。最大功率110kW，最大扭矩210n·m，搭配6MT手动变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，虽然不能给我们带来澎湃的驾驶体验，但却是家用的好选择。
3.五菱之星2021款1.5T手动星光版指导价:7.78万
作为五菱银标序列中的首款战略SUV，陈星在刚亮相时就吸引了众多骑手的关注。官方数据显示，这款车上市不到10天，就拿下了1万个订单，市场反馈非常好。原因是五菱之星带来了不同于以往五菱SUV的“新鲜感”体验。比如外观造型方面，采用“动翼美学”全新设计语言的五菱之星，看起来更年轻更有活力。其次在内饰方面，全液晶仪表+浮动中控以及三辐式“平底”方向盘都是时尚的设计元素，镀铬材质的使用也提升了整车的精致感。
空，五菱之星的尺寸只有4594×1820×1740mm，与同级别相比，确实没有什么亮点，但它的轴距已经达到了2750mm，这也为五菱之星提供了宽敞的后腿空空间。根据实际测试，身高180cm的体验者坐在后排可以得到2拳+4指腿空的效果，值得一提的是后排星空靠背支持角度调节，进一步增加了舒适度。
动力方面，五菱之星搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，匹配6MT变速箱，日常使用毫无压力。
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百万购车补贴
本田的冠道如何,一般加价多少
1~3万吧，要加这个数，不过要根据车型的高低配而定吧。个人认为不是很值，性价比不高。中控相时于欧美车比较满意，还有空间，后排大得无法形容，夸张点说和大巴有得拼，但是动力，油耗就不敢恭唯了，操控更别说了，因为动力的限制，和大汉的身躯，买这车就是冲这空间吧，能装。
谈车！似乎自己没有资格，因为毕竟自己是门外汉。谈感受却有那么一点，买冠道将近一年了，一个不懂车的人似乎有了一点车的感受了吧！
退休后想换车，恶补了车的基本知识加之以前十几年的用车体会确定了换车的基本要求：一，城市越野五座车，没有自驾游的过多想法，就是自己没开过而已。二，排量在2.0以上，不要这个T那个T的！三，8AT以上波箱。四，总价控制在廿五万元左右！
经过理论筛选，在红旗Hs5-7、昂科威旗之中选择。我喜欢红旗，然而一直无货，Hs5的波箱是6 AT，在这个价位上总有不足感！而Hs7是8AT波箱，但价格超过预算太多，加之影响力还不够！也就不为添堵而忍痛割爱了！昂科威旗系列令人耳目一新，少有的9AT波箱，价格也可谈到预算内，其外形稍有缺陷，和空间略有小的感觉。也就待定了！看日系车的冠道有疲劳审美和品牌驱动，也就是如此品牌不光顾担心有遗憾感！当时看了都基本符合原定的条件就当场买下了！当然是感觉好才买的。然而有几点不足真要吐槽一下！首先是油箱太小，如此370大的车，加油只能是40升，只好是多加几次油啰！二是车机系统太简陋，想要与手机相连，它还有对手机的选择。不兼容！三是说省油，数据是同类车最省的，对品牌的信任我相信了！然而一年的体会，基本无异于同类车的同条件用油！所以说类似车如果标注用油在11升/百公里以下那都是耍流氓！
总之车不错，也有小问题，开着吧！
不知道其他城市如何？反正北京任何一个4S店都买不到汉兰达乞丐版23万那款，所有的广汽丰田4S店销售都会玩一个套路（加价，加装饰，等车三个月，没有乞丐版，最低豪华，强制买全险）我就想说一句话这个装孙子的做法是跟神车大众学习的？如果没车就别跟消费者宣传最低配，如果加装饰加价就直接车价提高，别玩装孙子的套路，国人越来越理智，现在很少有这种傻货能陪你玩了！！！
性价比不高，一般加1-3万。后排空间大，隔音中上吧。
不管这个车裸车多少钱？一看到日本车，我首先第一个就是绕道就走。中国人的骨子里与生俱来就有一种抗日情怀。哪怕他是在便宜，怪不会考虑。目前开着是哈佛H6
本人11月13日在广汽成都三和本田提的370至尊版，加价2万，等车三个月！……目前行驶五百公里，感觉非常不错，和本人的03老宝来1.8T、09款科帕奇相比无论从外观、内饰、驾驶感、乘坐舒适度来说都可以说上升了几个档次，因为七座不是刚需，所以选择了这种具备商务功能的大五座，喜欢这种轿车和SUV的结合体，尤其喜欢独特的溜背造型。9AT变速箱加速平顺、高速平稳、非常安静，值得三个月的等待，加价两万也值得！在成都作为370顶配车型，现在就是加价很多4S店都已不接受预定了！
冠道外观个人认为还是很好看的，作为本田的旗舰SUV，外观采用了本田最新的家族式设计语言，前脸镀铬条与大灯连为一体看起来非常精致又不失稳重感，车身侧面线条流畅，溜背式的造型增添了一些运动感。
内饰还是很值得称赞的，非常的简约大气，做工用料都很不错，中控台非常有设计感层次分明，科技感与豪华感并存，中控台加入了桃木饰板装饰显得档次感十足，可调节倾斜度的中控屏幕极大的增加了科技感。
空间方面也是冠道的优势所在，7座的车身尺寸，5座的布局，后排地板中间没有凸起，即使是满座腿部也有很多活动空间，翘个二郎腿也是没有问题。
动力方面搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T地球梦发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，动力表现还是非常不错的，家用也不用担心动力不足。
本田冠道两驱精英版官方指导价22万，后报价20.18万，加上购置税17248，保险6996，车船税420，上牌500，全款落地价226964元。
1万左右,武汉
瞅准它的啥了？1.5T的匹配CVT变速箱，不能买。2.0T的价格那么高，值得吗？如果没有通过性和拉货的需求，还是选择轿车吧！同价位的轿车比它强太多了。2.0T的君越，2.0T的金牛座，2.5的亚洲龙，2.5的阿特兹那个不比它强。非要买SUV，福特锐界不比它强吗？
买冠道还是途观L好
买途观L，因为途观不管是330还是380都没有问题，外观耐看机器稳定，如果要买冠道就必须买2.0T，9AT的，因为cvt的不行。
但冠道9At的市区油耗也在12个，途观L330是10个，冠道92号，途观95号，这样一互补费用差不多，但是9AT冠道价格比途观又要高2万不止，所以选途观L性价比最高。
途观汽车配置上：
哈曼卡顿音响、L2+级别自动驾驶辅助系统、自动泊车、全景影像等都在途观X身上应用。这么一来，可以看出途观X的竞争力之强，同时我们也可以看出上汽大众的诚意之足。要知道，像哈曼卡顿音响，以往都是宝马等的高端车型才有的配置。再看途观X，无疑是物超所值的写照。
以上内容参考：凤凰网-上汽大众途观X怎么样？有颜值更有实力
冠道和途观l谁更好
冠道和途观l对比，冠道更运动，途观L更稳重，驾驶感觉上冠道更舒适，所以冠道更好一点。
一、发动机方面，冠道更好：
冠道的1.5T发动机最大功率比途观L的1.8T发动机还要高出10KW，不过扭矩的输出途观L则理所应当的比冠道高出近60N·m，冠道1.5T在2000-5000rpm范围可输出243N·m的最大扭矩，途观L 1.8T则能从1450rpm开始就发出300N·m的最大扭矩。相比2.0T车型，1.5T冠道油门调教更加灵敏，CVT变速箱也使动力输出的更加顺畅线性，非常适合城市驾驶，只是到了高速上1.5T机器拖动1.8吨的身子就显得有些后劲不足了。
二、优点：
1、冠道：较强的外观吸引力，内饰的科技豪华感较强，后排空间更大配置极高。
2、途观L：动力输出充沛，双离合变速箱平顺性极佳，隔音降噪水平更好。
三、缺点：
1、冠道：2.0T发动机在中低转速区间油门J反应迟钝，后排座椅角度无法调节。
2、途观L：途观L对油品要求较高，后排地板中央凸起影响实用性，高配车型性价比没有冠道高。
扩展资料两款车的轴距表现足以让它们称得上中型SUV阵营中的“大五座”了，既然是空间为王，当然要先看看后排空间的表现。实际乘坐体验，两个“大五座”的后排空间都足够宽裕，不过冠道多出的30mm轴距则无疑有着更夸张的表现，溜背的造型也没有使第二排头部空间变得压抑。
除此之外冠道全平的后排地板也比途观L后排地板中间的凸起更加讨好用户。而要说到豪华感，冠道独有的后排电动遮阳帘，中央扶手显示屏等已经堪比豪华车水准。
探岳与冠道选择哪个
冠道1.5丐版探岳330同志们你们怎么选？冠道1.5丐版探岳（查成交价|车型详解）330同志们你们怎么选？两款车我都试驾过，只不过我是在探岳和2.0冠道之间比较，主要比较的是预算，预算高的话我直接冠道2.0两驱豪华，低的话只能探岳330四豪，落地两者大概相差6-7万。冠道如果比较1.5的和探岳选择我建议你直接探岳，还可以上探岳豪华版的，冠道要买还是得买2.0的。我也在冠道和探岳间犹豫，冠道车大内饰好，探岳还没试驾过不知道咋样，不过探岳有国六版，冠道只有国五的。深圳本来1月1号就要实行国六标准，不过现在推迟到7月1号了，所以不想选国5的车，国六的现在选择又不多。等冠道中期改款上10at，精髓是2.0t，主打25-30万，探岳主打20-25万，如果拿1.5的冠道比，发动机不如探岳2.0t低功版，基础排量低，同价位配置不如探岳，唯一优势是空间，变速箱两个都差不多。百度搜索“从夏观底盘冠道”，可以参考下。冠道和探岳差异很大，后者实际是紧凑级，瞄准20-25万价位（主销车型价格区间）的走量车型。前者是纯正中型车，瞄准25-30万价位的品牌旗舰。定位决定了成本。无论是底盘还是内饰用料，两个车都不在一个层面。大众是非常聪明的企业，紧紧抓住一个要诀，就抓住了中国人的心——“直线加速快”。其它方面，远比很多人想的要差。比如座舱框架的钢材强度。从高尔夫到途观L，在中国的碰撞成绩都差强人意，可见一斑。中招率如果百分百，大众还有今天吗，而且这个车低速急加速的时候总感觉动力衔接不行，和老途观有不少差别，之前媒体说的双离合优化比以前好，但试下来还不如以前 rline开了近一月变速箱根本没有你说那种响声，不过急加速发动机噪音有点大，高速车内非常安静，开经济模式油耗不到6。两款车你试驾过吗？探岳那个车有隔音吗？我试驾380四驱旗舰型还是几百公里的新车低速加减油门变速箱换挡咣当咣当的，如果是个别也算了，可以负责的告诉你，探岳除了380动力比2.0T冠道好一点，其他冠道是完虐探岳，彻底的虐，当然1.5T的冠道可以排除，发动机声音太大。当然探岳，我也再纠结中选择探岳，试驾后各方面都比冠道好，主要冠道2.0的那个九速变速箱纠结啊，还是稳妥探岳@2019
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