凯迪拉克车贵吗 一辆凯迪拉克汽车,大概多少钱
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一辆凯迪拉克汽车,大概多少钱
CTS一般40-55W左右SLS 50-85W左右SUV一般在70W以上。凯迪拉克的所有车的价格在40W-125W之间。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来。
凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
品牌介绍
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。
虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。
以上内容参考：百度百科-凯迪拉克
凯迪拉克是豪车吗
凯迪拉克档次高，属于二线豪华汽车品牌。
凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，从发动机到内饰都要比别的车先进和高档。凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位，二线品牌的王者，国内它是一款非常有档次的汽车。
凯迪拉克是通用集团里最早将动力和配置提升了的品牌之一，相对来说也比较重视在国内的市场，新车不断推出的同时，售后服务方面也还算不错，凯迪拉克LYRIQ是首个搭载全新一代VCS虚拟座舱系统的车型，该系统采用的是高通7nm的8155芯片，集成在一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕里。
凯迪拉克
凯迪拉克车身长度5056mm，2863mm的轴距，在豪华中大型SUV里也算得上是主流数据了，搭载2.0T的发动机、最大马力237、最大扭矩350牛米、匹配9档手自一体变速箱、百公里加速8.65秒。
虽然沿用了XT5的同款总成，但是配置上XT6多了一个车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、远程启动功能、电动后备箱位置记忆、驾驶位电动座椅记忆、后视镜记忆、第三排两个座椅位、车内单色氛围灯。
凯迪拉克很贵吗
凯迪拉克很贵。凯迪拉克车的价格根据型号和车辆配置而定,其价格一般高于普通车型,因此,凯迪拉克车可以说是贵的。而且凯迪拉克车的价格和其他汽车品牌一样,受到车辆配置、系列和型号等因素的影响,价格也不尽相同。所以是很贵的。
凯迪拉克的车到底值不值得买
凯迪拉克的车型肯定是值得购买的，作为一个百年车企，具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今。
作为国内二线豪华品牌，凭借超高的颜值、强劲的动力、出色的操控性和超高的性价比，备受年轻消费者的青睐。就单单优惠幅度巨大这个优势，买买君就觉得很值得购买了，以凯迪拉克CT5为例，目前终端市场优惠普遍在5万以上，最低配的车型基本26万左右就能落地，26万买到一台豪华运动轿车，前置后驱的布局，2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱，名副其实的运动轿跑。
而且用料扎实，悬架基本都是铝合金材质，内饰基本采用皮质和软性材质包裹，非常有质感。配置也不含糊，入门版既配备无钥匙进入、前排隔音玻璃、电动座椅、主动刹车的配置，说实话很良心、很厚道。
说完优点，缺点也是要提一下的，其实也与凯迪拉克上面的优点息息相关，凯迪拉克的价格固然下来了，但在另一方面低保值率也成为其甩不掉的标签，这也让凯迪拉克给消费者上新打七折的印象，影响品牌调性，但这点，买买君是可以理解的，便宜买便宜卖，于情于理。其次就是油耗方面，这也是国内消费者最难接受的点，美系车高油耗的标签照样甩不掉，加上后排不宽裕的空间，劝退了一部分考虑家用的消费者。
说实话，凯迪拉克车型的优点完全是大于缺点，但缺点对于国内消费者太过于敏感，就导致销量高不成，低不就，凯迪拉克的车型一直都非常不错，只是定位与消费者实际需求有出入，凯迪拉克定位年轻运动，本身是比较小众的，而国内消费者考虑更多的家用舒适、燃油经济性等方面。但作为年轻人来说，性价比超高的凯迪拉克依然是一个不错的选择。
凯迪拉克的养车成本高吗
贵。保养费用部分，豪华品牌最后的"底线"，要比普通品牌要贵上一些。从厂家给出的报价单来看，凯迪拉克旗下车型，免费为车主进行首保和二保。首次保养时间为5000km的节点，往后则为每7500km续保一次。
凯迪拉克CT5采用的是原厂银美孚全合成机油，以家用车常见的2万公里/年行驶里程来进行计算，它的保养费用就是首保5000公里免费+小保养（7500公里一次）1000元+大保养（2万公里一次）1900，其中35000公里保养时，还需要更换刹车油。所以算下来，2年4万公里的保养费用最高不超过4600元，保养费用均摊到每年大概就是2300元左右。
注意事项
CT5的全年用车成本=7500元左右的保险费用+2300元左右的保养费用+14280元左右的燃油费用，总计2.4万元。均摊到每月养车成本就是2000元左右。
这样的养车成本，结合此前的调查结果来看，属于比普通合资品牌高，但比其他豪华品牌的费用要略低的水平。大众迈腾的月均费用是1900元左右，贵100元左右。相比奔驰C级的2016元便宜。
开凯迪拉克的都穷吗凯迪拉克属于什么档次的车
对于凯迪拉克用户来说，很多亲戚朋友都会奇怪为什么买了一辆美系车而不是宝马奔驰奥迪。所以很多人说凯迪拉克司机很差。真的是这样吗？凯迪拉克属于什么车？
事实上，凯迪拉克作为美国豪华车的代表，曾经叱咤风云，每款车的推出都备受瞩目。那么为什么现在这么差呢？个人认为，主要是进入21世纪以后，凯迪拉克的发展战略出现了很大的失误。
如今，凯迪拉克的主要市场是中国和北美，中国已经成为凯迪拉克最大的单边市场。为了讨好国内消费者，凯迪拉克的策略是比同级别豪华车便宜。这当然是为了吸引更多的消费者。
然而，这种方法有利也有弊。当然，好处是吸引更多的消费者，销量自然会上升。缺点是你降低了自己产品的档次，让用户感觉不如奔驰宝马奥迪。这就是消费者的心理，想花最少的钱，然后想要最大的面子。然而凯迪拉克显然不是。目前凯迪拉克最贵的车型是凯雷德，售价148万元，其他车型均价在40万元左右。与BBA相比，凯迪拉克有点落伍。
所以大家都说开凯迪拉克的都是穷人。但这只是别人的看法。凯迪拉克的班还在。即使价格比同级别的BBA便宜，做工和用料也不含糊。
目前豪华车市场主要分为两大阵营。第一个阵营是BBA，它已经拥有宾利和其他品牌。第二阵营是凯迪拉克、英国菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。凯迪拉克的目标很明确，要在2025年左右冲进第一阵营。目前留给凯迪拉克的时间已经不多了。希望到时候能看到更多第一阵营的竞争对手，包括凯迪拉克。
凯迪拉克在中国市场不断壮大，但依然掩盖不了产品线的短板。产品布局在细分市场做得不好，车型重叠太多，没有和其他品牌形成竞争，反而影响了自身。即使是现在，消费者的观念也开始发生变化。他们不追求豪车，只追求豪华。个性、品质、时尚、特立独行成为更多人的观念。
@2019
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