老款小切诺基 老款吉普大切诺基在2000年左右值多少钱
各位老铁们好，相信很多人对老款小切诺基都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于老款小切诺基以及老款吉普大切诺基在2000年左右值多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
6缸切诺基老款尺寸
6缸切诺基老款尺寸是长宽高分别为4828x1943x1792mm，轴距为2915mm。切诺基是1974年美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为切诺基，1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的切诺基，这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车，1991年，大切诺基问世，1997年，第二代切诺基问世，1999年，第二代大切诺基问世，1984年，北京吉普汽车公司引进切诺基。
老款吉普大切诺基在2000年左右值多少钱
2000年大切应该是国产的了，本身这款车保值率就低，20年的车了，异地已经不能转籍了，不过车的质量和性能还是不错的。四五万还是可以的。
2008款大切诺基3.7怎么样
2007年克莱斯勒集团旗下JEEP品牌正式向中国引进了三款车型，分别是JEEP大切诺基、JEEP指挥官、和JEEP指南者。其中大切诺基称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，在4.7升和5.7升大切诺基上市一年之后，该系列3.7升车型与进入陆续货，售价却仅为40.99万。那么这款“入门级”的大怯懦在做工和质量上与高配车型是否又差异呢，下面我们就来仔细了解一下。
1.外观部分：
全新大切诺基在外观更加富有现代感与运动气息，与老款车型相比的确“年轻”了不少。不过车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不过3.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件。
近似于正方形的车尾有别于一般车型的设计，突出了大切诺基粗狂豪放的一面。相比车头部分该车在车尾各个部位的接缝明显小很多，并且也更加均匀。
3.7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃”各种路面条件。
较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要，作为一款越野车这也理应成为标准配置。
尾门可以单独打开车窗和整体打开，两侧分别备有液压支杆。但是无论打开尾窗还是打开尾门都需要比较大的力气。
3.7升大切诺基的发动机舱没有装饰盖覆盖所以显得比较凌乱，其中发动机盖与车体之间有一条明显的密封条，这除了与发动机盖上的隔音共同起到隔音的左右以外，还可以避免涉水时水汽进入到发动机舱里。
2.车门部分：
车身外侧车门把手颜色与车身相同拉手的开启比较轻巧，拉手质感也很好。但是由于车门比较厚重所以拉开车门需要一定的力气。
大切诺基在车门部分的处理比较细致，由于考虑到各种路况特别是涉水时的需要所以该车在车门下方特别增加了一个密封条，以防止水进入车内。而在门框部分也有三组密封条保证整车的密封。
车门内部的拉手比一般车型更靠下一点，使用上不太顺手。而且塑料材料的内侧拉手手触感觉也很一般，塑料感非常强烈。
与4.7升和5.7升车型相比3.7升大切诺基的内部饰件都采用了成本低廉的塑料材质。所以感觉上档次下降不少，触感也很一般。
驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位，使用时感觉很好。
3.中控台部分：
中控台中央部分的装饰降档为金属材料，但是仪表盘的处理很细致镀铬圆环表盘非常间接做工很细致。
方向盘左右两侧分布了三组功能杆，大灯开关雨刷调节和定速巡航控制杆。这部分做工比较细致，但是仔细观察旋钮部分会发现有一点松散的感觉。
副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落。手套箱的容积也比较大能够存放不少物品。
3.7升大切诺基的音响系统能够读取DVD格式的碟片，但是全车并没有加装液晶显示屏，这一点会令车主比较困惑。音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工质量都很好，咩有松垮的感觉。
4.驾驶员区域：
四幅方向盘的外圈由真皮包裹细节的接缝处理比较细致做工不错，双手抓握时的感觉也不错。但是喇叭按钮位置比较靠中间，手掌不大的车主可能要单独腾出一只手来使用喇叭。
手刹握杆的处理也经过了真皮材料包裹，但是针脚被明显的设计在了上方看得见的位置，如果能够设计在正下方看不见的位置将会显得更加整齐。
在方向盘后方的转向柱上我们发现了非常明显的缝隙，这让我们对于该车的整体印象大打折扣。
3.7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处理而4.7和5.7升车型为实木装饰，用料方面档次明显下降。不过亚光磨砂处理的变速杆握杆的抓握感觉还是非常好的。
刹车和油门踏板与常见车辆形式大致相同，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密，这也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触，避免打滑影响制动。
小切诺基与北汽骑士有什么区别
1、北汽骑士有两种动力总成可供选择，分别配置2.0升和2.2升汽油发动机，为它传递动力的5挡手动变速箱也是国产的。其中2.2升发动机技术先进，最大功率可以达到104千瓦，最大输出扭矩为205牛米，超过了之前小切诺基2500的动力表现。\x0d\x0a2、北汽骑士车内噪声要优于小切诺基2500\x0d\x0a3、从前脸看北汽骑士，与小切诺基最大的区别就是，原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。因为每一个散热方孔面积都变大了，北汽骑士看上去更加具有气势，散热能力也得到了一定程度的增加。\x0d\x0a4、与小切诺基2500相比，北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动，这样既有利于降低整车成本，也可以利用原型车开创的市场认知度，继续得到拥护者的青睐。\x0d\x0a\x0d\x0a北汽“骑士”系列分为2.0排量和2.2排量两种车型。\x0d\x0a北汽“骑士”2.0排量两驱型号为BJ6430WBB3，2.0排量四驱型号为BJ2025CBB5。\x0d\x0a北汽“骑士”2.2排量两驱型号为BJ6430WBBD1，2.2排量四驱型号为BJ2025CBD1。\x0d\x0a骑士是半承载式车身，它在承载式车身的基础上加上了两条多层钢板复合式的纵梁。\x0d\x0a材料上讲此纵梁的钢材是加入稀有金属材料（钼铁）的合金钢，一般在军火制造中才使用，强度很高（一般的钻头难以打动），使得车身的强度得以一定程度上加强。\x0d\x0a从前脸看北汽骑士，与小切诺基最大的区别就是，原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。因为每一个散热方孔面积都变大了，北汽骑士看上去更加具有气势。\x0d\x0a北汽的车标没有选择原来JEEP的位置，被放置在中央散热方孔的中央，大大的车标非常的醒目。而其他的部分，如组合大灯和保险杠几乎沿袭了原型车的成熟设计。\x0d\x0a与小切诺基2500相比，北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动，这样既有利于降低整车成本，也可以利用原型车开创的市场认知度，继续得到拥护者的青睐。\x0d\x0a骑士的整体悬挂偏向于硬派风格，采用的是非独立悬挂和整体车桥，适用于较为复杂的路面情况，是越野爱好者的最佳选择。四驱系统采用了美国博格华钠公司设计制造的最为经典的四驱系统--TTS1354型链条传动分动器，其卓越的越野性可见一斑！\x0d\x0a北汽骑士有两种动力总成可供选择，分别配置2.0升和2.2升汽油发动机，为它传递动力的5挡手动变速箱也是国产的。其中2.2升发动机技术先进，最大功率可以达到104千瓦，最大输出扭矩为205牛米，超过了之前小切诺基2500的动力表现。但是，由于国内发动机行业的技术局限性，北汽骑士并没有大排量发动机的配置。\x0d\x0a北汽骑士很好的保留了小切诺基的越野性能，四轮驱动系统可以轻松应付恶劣的路面挑战，并且很容易在驾驶室内实现切换。硬朗的悬挂系统虽然丧失了部分舒适性，但是保证车身具备良好的通过性，也可让底盘减小被石块损伤的几率。\x0d\x0a在驾驶过程中，会感觉到座椅对身体的支撑良好，比一般小轿车要硬一些。但是真皮座椅表面有些滑，在剧烈的颠簸过程中，不如布面座椅给身体的摩擦力充分。\x0d\x0a方向盘中央已经变成北汽的LOGO，但是操控感觉还是老样子，非常轻盈。排挡杆和四驱切换手柄都没有改变，位置合理、操作简便。\x0d\x0a由于发动机进行了更换，北汽骑士车内噪声要优于小切诺基2500，但还是比现在流行的城市SUV大一些。毕竟性能诉求点不同，舒适不是北汽骑士的强项。如果在恶劣的环境中进行越野行驶，北汽骑士一定会让很多价格高高在上的城市SUV汗颜。\x0d\x0a2011年1月16日，北汽公布了新骑士S12的上市消息：S12是北汽骑士的换代产品，新骑士S12定位为“入门级纯正经典SUV”。\x0d\x0a该车是基于吉普2500的基础推出的一款入门级SUV车型，而吉普2500源自大家所熟知的切诺基。该车将搭载2.0L和2.2L两款汽油发动机，其中2.0L发动机主要搭配在两驱车型，而2.2L发动机主要搭配在四驱车型上。经典的吉普2500对很多国人来说印象非常深刻，而新骑士则继续延续其血统，皮实耐用是其主要优点，在挂上北汽车标后的其售价也有很大的下调。\x0d\x0a新骑士S12长宽高分别为4300/1790/1700mm，轴距2576mm，外观方面于之前产品并无太大变化，还是延续切诺基一贯硬朗的越野风格。新车主要在原有的设计基础上，重新对底盘、悬架进行调校，同时对内饰及配置进行升级，改变了老骑士的传统切诺基内饰和配置。\x0d\x0a事实上，S12就是北汽骑士的换代产品，而骑士又是北汽有限在吉普2500基础上推出的自主车型，因此在内饰和配置上，S12和前代车型相比变化很小。在外观配置方面，新骑士S12的舒适型比豪华型减少了前雾灯、电动后视镜以及后车窗除雾等实用功能。在内饰配置方面，低配车型采用了织物座椅，而2.0L以及2.2L的豪华型则选用仿真皮面料。\x0d\x0a安全配置上，新骑士S12全系标配了ABS+EBD、前排三点式安全带、安全吸能转向管柱等，豪华型装备了双安全气囊，并配备了倒车雷达系统。\x0d\x0a动力上，新骑士S12有2.0升和2.2升两款汽油引擎供选，其中2.0升引擎主要引用于两驱车型，额定功率90千瓦，2.2升引擎则主要以四驱车型为主，额定功率为104千瓦，与该动力相匹配的变速箱为5速手动。\x0d\x0a底盘方面，新骑士S12仍然与吉普2500一脉相承，为承载式结构。值得一提的是，新骑士S12在保持老款骑士的主要设计基础上，由同济大学汽车设计院对底盘、悬架重新进行了调校，性能有所增强。
小切诺基与北汽骑士有什么区别(具体性能)
1、北汽骑士有两种动力总成可供选择，分别配置2.0升和2.2升汽油发动机，为它传递动力的5挡手动变速箱也是国产的。其中2.2升发动机技术先进，最大功率可以达到104千瓦，最大输出扭矩为205牛米，超过了之前小切诺基2500的动力表现。
2、北汽骑士车内噪声要优于小切诺基2500
3、从前脸看北汽骑士，与小切诺基最大的区别就是，原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。因为每一个散热方孔面积都变大了，北汽骑士看上去更加具有气势，散热能力也得到了一定程度的增加。
4、与小切诺基2500相比，北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动，这样既有利于降低整车成本，也可以利用原型车开创的市场认知度，继续得到拥护者的青睐。
北汽“骑士”系列分为2.0排量和2.2排量两种车型。
北汽“骑士”2.0排量两驱型号为BJ6430WBB3，2.0排量四驱型号为BJ2025CBB5。
北汽“骑士”2.2排量两驱型号为BJ6430WBBD1，2.2排量四驱型号为BJ2025CBD1。
骑士是半承载式车身，它在承载式车身的基础上加上了两条多层钢板复合式的纵梁。
材料上讲此纵梁的钢材是加入稀有金属材料（钼铁）的合金钢，一般在军火制造中才使用，强度很高（一般的钻头难以打动），使得车身的强度得以一定程度上加强。
从前脸看北汽骑士，与小切诺基最大的区别就是，原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。因为每一个散热方孔面积都变大了，北汽骑士看上去更加具有气势。
北汽的车标没有选择原来JEEP的位置，被放置在中央散热方孔的中央，大大的车标非常的醒目。而其他的部分，如组合大灯和保险杠几乎沿袭了原型车的成熟设计。
与小切诺基2500相比，北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动，这样既有利于降低整车成本，也可以利用原型车开创的市场认知度，继续得到拥护者的青睐。
骑士的整体悬挂偏向于硬派风格，采用的是非独立悬挂和整体车桥，适用于较为复杂的路面情况，是越野爱好者的最佳选择。四驱系统采用了美国博格华钠公司设计制造的最为经典的四驱系统--TTS1354型链条传动分动器，其卓越的越野性可见一斑！
北汽骑士有两种动力总成可供选择，分别配置2.0升和2.2升汽油发动机，为它传递动力的5挡手动变速箱也是国产的。其中2.2升发动机技术先进，最大功率可以达到104千瓦，最大输出扭矩为205牛米，超过了之前小切诺基2500的动力表现。但是，由于国内发动机行业的技术局限性，北汽骑士并没有大排量发动机的配置。
北汽骑士很好的保留了小切诺基的越野性能，四轮驱动系统可以轻松应付恶劣的路面挑战，并且很容易在驾驶室内实现切换。硬朗的悬挂系统虽然丧失了部分舒适性，但是保证车身具备良好的通过性，也可让底盘减小被石块损伤的几率。
在驾驶过程中，会感觉到座椅对身体的支撑良好，比一般小轿车要硬一些。但是真皮座椅表面有些滑，在剧烈的颠簸过程中，不如布面座椅给身体的摩擦力充分。
方向盘中央已经变成北汽的LOGO，但是操控感觉还是老样子，非常轻盈。排挡杆和四驱切换手柄都没有改变，位置合理、操作简便。
由于发动机进行了更换，北汽骑士车内噪声要优于小切诺基2500，但还是比现在流行的城市SUV大一些。毕竟性能诉求点不同，舒适不是北汽骑士的强项。如果在恶劣的环境中进行越野行驶，北汽骑士一定会让很多价格高高在上的城市SUV汗颜。
2011年1月16日，北汽公布了新骑士S12的上市消息： S12是北汽骑士的换代产品，新骑士S12定位为“入门级纯正经典SUV”。
该车是基于吉普2500的基础推出的一款入门级SUV车型，而吉普2500源自大家所熟知的切诺基。该车将搭载2.0L和2.2L两款汽油发动机，其中2.0L发动机主要搭配在两驱车型，而2.2L发动机主要搭配在四驱车型上。经典的吉普2500对很多国人来说印象非常深刻，而新骑士则继续延续其血统，皮实耐用是其主要优点，在挂上北汽车标后的其售价也有很大的下调。
新骑士S12长宽高分别为4300/1790/1700mm，轴距2576mm，外观方面于之前产品并无太大变化，还是延续切诺基一贯硬朗的越野风格。新车主要在原有的设计基础上，重新对底盘、悬架进行调校，同时对内饰及配置进行升级，改变了老骑士的传统切诺基内饰和配置。
事实上，S12就是北汽骑士的换代产品，而骑士又是北汽有限在吉普2500基础上推出的自主车型，因此在内饰和配置上，S12和前代车型相比变化很小。在外观配置方面，新骑士S12的舒适型比豪华型减少了前雾灯、电动后视镜以及后车窗除雾等实用功能。在内饰配置方面，低配车型采用了织物座椅，而2.0L以及2.2L的豪华型则选用仿真皮面料。
安全配置上，新骑士S12全系标配了ABS+EBD、前排三点式安全带、安全吸能转向管柱等，豪华型装备了双安全气囊，并配备了倒车雷达系统。
动力上，新骑士S12有2.0升和2.2升两款汽油引擎供选，其中2.0升引擎主要引用于两驱车型，额定功率90千瓦，2.2升引擎则主要以四驱车型为主，额定功率为104千瓦，与该动力相匹配的变速箱为5速手动。
底盘方面，新骑士S12仍然与吉普2500一脉相承，为承载式结构。值得一提的是，新骑士S12在保持老款骑士的主要设计基础上，由同济大学汽车设计院对底盘、悬架重新进行了调校，性能有所增强。
关于本次老款小切诺基和老款吉普大切诺基在2000年左右值多少钱的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
与本文知识相关的文章：
