为什么有座位加热却没通风，座椅加热和通风
本篇文章给大家谈谈为什么有座位加热却没通风，以及座椅加热和通风对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
好多车都有座椅加热,却不安装座椅通风,这是为什么
座椅加热功能也由以前仅用于豪华车的配置扩展到10万辆甚至数万辆。然而，奇怪的是，座椅通风功能仍然存在于中高级轿车中。多年前，座椅加热是高端汽车的一种独特配置。然而，随着汽车行业的发展越来越完善，产业链越来越完善，座椅加热作为一种非常实用的配置，已经逐渐转移到10万元甚至数万元的汽车上。
座椅加热几乎是皮卡车的标准配置。之所以能成为标准配置，原因很好，特别是因为生产成本很低。电加热方法非常简单，只要它需要向电加热线提供能量；原理是电热丝的电阻比较大，电流流过后会产生更多的热能，这也是一个让我很长时间心碎的问题。虽然我住在北方，但北京的夏天也很热，特别是当汽车在户外暴露一段时间后，汽车和座椅的温度直接升高到60度以上。如果你穿一条短裤或裙子，你也可以。
目前，市场上大多数中远光车型都配备了座椅加热功能，但座椅通风非常有限。这种配置的车型多为高端豪华品牌，中低端产品中这种配置的车型很少，欧洲、日本、韩国等主要汽车出口国在冬季属于相对寒冷的地区。电加热座椅是汽车的“豪华标志”之一。在“豪华汽车”的真皮座椅上安装电加热装置。当你坐在寒冷的冬天，你将不会得到一个寒冷的皮革椅子，但有一种“温暖和舒适的感觉”，这是特别有用的在北方。
加热座椅太容易了。电热毯很便宜，你可以付钱买。座椅的加热也一样。只是加热材料比较好，没有运动部件，一辈子都不会损坏。座椅的加热意味着在座椅内部增加电阻丝，电阻丝只能安装在电气部分。对于汽车公司来说，成本较低，如果安装了座椅通风装置，需要连接空调出风口、风扇电源和风道，成本较高。
为什么汽车坐垫有加热,没有通风功能
通风座椅的使用需求确实没有加热座椅的需求高。虽然都是超出常人忍耐的温度，但在冬天座椅过凉可能会对身体产生不好的影响。坐着凉座上如坐针毡，影响驾驶，但车子升温只能依靠发动机水温上升后，才能给车子吹热风，这个时间短则5分钟，长则15-20分钟。但如果拥有加热座椅，一分钟后座椅就可以传递热量，身体立刻暖和过来，就不用着急等待水温了。
但夏天如果车内被暴晒，你的车子可以通过其他方式降温，比如打开车门通风，车内温度立刻可以下降，再放个凉垫，也能解决“烫”的问题。因此通风的使用频率远不如加热座椅频次多。
除此之外，就是成本问题，因加热座椅仅仅是在座椅内埋入加热丝，只要有一条通电线，一组加热丝就可以完成，而且不限制任何材质的座椅。
但通风座椅，需要在座椅内埋入几个风扇。如果就几个风扇的话还不算什么，为了几个风扇不影响舒适度，对座椅的填充物也要重新考核。另外，通风座椅就必须用打孔座椅，中国人又不喜欢布座椅，那座椅材质要么是真皮，要么就得打孔。这些成本算下来，就有些高了。
为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风
现在有车的人已经很多，有辆车出行方便很多，并且现在汽车也越来越高科技了，好点的车都会座椅加热，在冬天开车的人也不那么冷，上车开启加热功能幸福感爆棚。而说起座椅通风，也许很多人都不知道有这个功能，为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风呢？
加热和通风座椅是两回事。
现在汽车上的高科技和人性化配置是越来越多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，座椅加热功能也是由以前只有豪华车才有的配置下探到十多万甚至是几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在中高档的车上，但是不得不承认座椅通风功能对于夏天行车来说是一件相当必要的配置。
电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。
座椅加热的工作原理还算简单，做一种布满了电阻加热丝，并缝合座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。
座椅通风，首先它要从内部结构上重新设计，因为座椅内部填充的是发泡材料通风性差，这就需要对内部结构重新设计考量，除此之外还需要考虑风扇、通风道、线束等布置；其次，座椅通风功能一般是配置在皮质座椅上的，这就需要采用打孔工艺让风能够吹到背部和臀部等；最后，加上了通风功能的座椅还要与其他功能一起配合，例如各个方向调节、腿托、按摩等，这更增加了座椅的设计难度。
座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面，使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。
当然，目前所说的座椅通风仅仅说的是前排，这个配置也成了各个汽车厂商在如此细分化的市场中竞争的利器。
座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。所以这个配置很难在经济型车上实现，就算是低级车也都仅存于顶配车型上，而这种配置越来越成为汽车厂家和消费者关注的重点。但是到最后也是消费者来买单，所以性价比也是选车的重点因素之一。
汽车为什么都是座椅加热不上座椅通风
这个有很多方面的原因
1、首先是成本控制的原因导致了厂家使用座椅加热来吸引消费者购车。
2、其次是由于座椅通风结构复杂，需要考虑风机安装、出风量、稳定性等因素，所以一般都在高端车型上应用。
3，座椅通风需要真皮打孔方可出风，很多车型布套或者无通风孔也是增加成本的一个因素。
关于为什么有座位加热却没通风和座椅加热和通风的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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