奇骏优惠幅度 奇骏新款最低价格是多少钱奇骏优惠价
大家好，如果您还对奇骏优惠幅度不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享奇骏优惠幅度的知识，包括奇骏新款最低价格是多少钱奇骏优惠价的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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新奇骏好看,现款优惠3万!买还是等
日产奇骏是全球范围内非常受关注的车型，此前全新一代奇骏已正式发布，目前该车在海外已上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元）。不少车友就会问了，国内奇骏换代何时才能跟上。
目前最新消息，国产版本的全新一代奇骏将在明年的5－7月份才能真正下线，这意味着还有大半年的时间，国内的奇骏将继续保持现款。新一代奇骏值得期待么？有哪些新鲜的点？现款会因此“没有价值”么？一次过来看。
现款奇骏，怎么样？值不值得抄底？
奇骏是在2000年左右，日产为了与友商丰田、本田的RAV4、CR-V形成同价位同级别竞争，而推出的全球战略紧凑型SUV，2008年首次国产至今。目前在售的奇骏为第三代车型X-TRAIL，北美地区同款车型则命名为Rogue。
今年1-9月，东风日产奇骏在中国市场共计售出了115757辆新车，看似成绩不错，但对比起它过往争销冠级别的售卖能力而言，已经是有所退步了。最大原因毫无疑问在于部分购车者开始对现款奇骏感到审美疲劳。
现款的奇骏基于日产CMF（CommonModuleFamily）平台打造，于2013年全球陆续上市，因彼时日产和雷诺牵手不久，且汽车行业的设计风向有很大改变，所以现款的第三代奇骏比起前两代车型在风格上有较大变迁。
从X-TRAIL的命名中我们不难看出，奇骏的出身便涵盖了四驱和越野寄望，从初代至今，奇骏的底盘架构都采用以多片离合器式中央差速器为轴间连接的设计，因此它从不是什么硬派车型，只是说第一第二代车型长得稍微硬派了一丢丢而已。
第三代车型从架构上并未有丢失原有的越野基础，其最成功之处反而是走向家用化的转变，强化了舒适性和空间实用性，至于“越野”、“四驱”之类的功能，消费者并不重视。以今年为例，2.0L两驱版的奇骏在国内的销售比例超过86%，数倍于2.5L四驱版。
第三代奇骏彻底家用化的标志非常多，车漆较前两代更薄、避震软到支撑缺失、动力调教及其无聊。但这也换来了现款奇骏在铺装路面行驶舒适、发动机耐久性及燃油经济性优良等优点。目前，现款奇骏多地优惠报2.0-3.3万元，如果仅从购置一辆家用SUV的角度出发，现款奇骏可谓馅大价格便宜。
不过我们再看看同级的竞争对手，RAV4荣放/威兰达得益于TNGA-K平台的加持和动力系统多样化，使其行驶品质有了极大飞跃之余，定位顺利走向了更高端；CR-V/皓影由于涡轮化和iMMD混动的加入，起码能让消费者从“加速体验”或“极致节能”中得到其一。高下立判，现款的奇骏实在太无聊了，这会因为即将到来的全新车型有所改变么？
新一代奇骏，有哪些改变？
★一些值得点赞的变化：
相信大家非常关心新一代奇骏的尺寸变化，毕竟现款奇骏作为一款紧凑型SUV，空间和车身大小方面的表现一点都不紧凑。或许因为新一代奇骏“太大了”，换代车型在车长及车高上并没有进一步增大，而是将轴距缩短了1mm，车顶高度降低了23mm，长度减少了33mm。
尽管如此，“身材缩水”后的新一代日产奇骏在尺寸上仍略优于与之同级的CR-V和RAV4。换代后的奇骏外观设计变化非常大，除了保留最大家族特色的V-MOTION中网外，其余部位均采用全新设计。
全新奇骏的内饰不再像现款车型那般朴实无华了，可以说它在全新天籁内饰设计的基础上，再进一步融入了更多科技。尤其信息显示区域非常给力，12.3寸仪表盘和9寸中控是天籁都不能享有的待遇。
都说选择日产就是“买沙发送车”，奇骏也不例外，相比起现款奇骏高配的电动调节这样的常规操作，换代奇骏还进一步融入了坐姿记忆功能，不过会否引入国内就不清楚了。
★一些并没有体现进化的地方：
而在驾驶辅助功能方面，新一代奇骏搭载辅助系统是基于现款Propilot智驾辅助模块开发而来，就连按键模块都与现款一模一样，这不禁让笔者开始想，除了外观内饰以外，新一代奇骏难道是换汤不换药么？
动力方面，尽管全新奇骏号称用了代号为PR25DD的全新2.5L自然吸气发动机（此前为QR25），但参数方面仍与现款2.5L类似，最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为245N·m，匹配的还是CVT变速箱。
日前北美地区已经陆续上市了新一代奇骏车型，北美著名汽车网站Motor1已发表了对全新一代美版奇骏的试驾体验。前文说到，在售的第三代奇骏最聪明之处在于取向上瞄准了舒适家用，而对于换代后的奇骏，Motor1试驾记者在报告中指出，新一代奇骏“solidlyfocusedonthecomfortsideoftheequation”——义无反顾地走舒适取向。
值得肯定的是，换代后的奇骏貌似在转向系统上进行了优化，较换代之前更灵敏，但悬架表现上依旧笨拙。Motor1试驾记者表示，配上2.5L的新一代奇骏在驾驶层面与第三代车型并无明显区别，假如后期跟进推出涡轮化动力，或许对于消费者而言才是一个更新的面貌。
总结：
不难看出，奇骏换代并不会有任何大刀阔斧式的改变，动力匹配、底盘调性上预计不会有较大改变，外观内饰、电子系统的改变完全是一次中期改款都可以达到的级别。不过，任何抛开定位谈车的都是耍流氓，并不是所有消费者都希望自己的车子是日新月异的飞禽走兽，而像奇骏这种只想感受岁月静好的车型，吃香也不是没有道理。
所以假如你并非十分种草即将到来的第四代奇骏的外观或内饰设计语言，大可不必等。至少未来很长一段时间，现款奇骏的动力都不会因换代而显得落后，操控性等方面预计也不会得到改善，再加上现阶段奇骏优惠这么大，何必等呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇骏新款最低价格是多少钱奇骏优惠价
目前，奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座的官方指导价为240900元，以淮北市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8898元，上牌费用500元，购置税21319元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是272917元左右。
奇骏车头显得非常方正，搭配倒梯形格栅，看上去很精神，更容易让人接受。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
现款日产奇骏即将换代,优惠力度大,可以捡漏入手吗
日产奇骏作为全球热销的紧凑型SUV，已经是大家都很熟悉的老朋友了。但自2013年后，奇骏一直没有进行过大换代，目前在售的仍是第三代产品。好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。这就让很多准备购买日产奇骏的消费者陷入甜蜜的烦恼：我是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？
2020款奇骏，优惠力度令人眼馋！
2020款奇骏目前虽已停产，但仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区甚至可以达到3-4万元。以走量的奇骏“CVT智联舒适版”车型为例，原本官方指导价为19.93万元，如今在上海、杭州等一线城市，经销商报价已低至17万元左右，全包落地也不过19万出头，让人很难不动心去“捡漏”。
虽然奇骏已推出2021款车型，但2020款奇骏的技术和配置并不老旧，作为奇骏的第三代车型，它依旧延续了稳定的品质和高性价比。低配车型也拥有胎压显示、遥控车钥匙、无钥匙启动/进入、360度全景影像、定速巡航、语音控制、自动空调等功能，如果说在充满诱惑力的优惠幅度面前还有什么可让人犹豫的，那就是2021款奇骏的上市了。
2021款奇骏，或是最后一次小改款？
8月13日，东风日产2021款奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。对比2020款车型，2021款奇骏在尺寸和外观上没有太大变化，属于老瓶装新酒。它的车身长宽高依旧为4675mm*1820mm*1722mm，轴距为2706mm，保持了一贯的空间优势，比逍客更大。外观细节有些许调整：前脸的镀铬V字型装饰条进行了加粗处理，搭配中部亮黑色格栅，更突出层次感和力量感；最下方的保险杠新增镀铬装饰条设计，立体感和精致感较上代有所提升。
智能辅助配置的升级，是本次小改款最大的亮点。2021款奇骏搭载全新NissanConnect超智联车联网系统，可实现远程控制、一键启动、OTA升级、全时在线导航及大数据在线保障服务等功能，进一步提高了驾驶便利性。同时，除了入门款“时尚版”之外，2021款奇骏其余车型均标配BSW并线辅助、车道偏离预警、360环视功能，而中配版本搭载了定速巡航，高配版本还搭载全速域ACC巡航和IEB主动刹车功能，能够实现L2级别自动驾驶，适当补足了2020款车型的短板。
动力方面，2021款奇骏依旧提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择，最大马力分别为151Ps/181Ps，最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m，虽然账面参数较为普通，但奇骏一直以来都是以可靠性取胜。另外，两套动力均匹配CVT无级变速箱，传动方面没有换挡迟滞，驾控性能非常好。值得一提的是，2021款奇骏的2.5L车型全系四驱，且加入了工况自识别技术，车辆的通过性更佳，对动力、驾控和通过性比较在意的消费者，建议直接考虑2.5L车型。
全新一代奇骏海外已发布，等吗？
前段时间，日产正式发布了全新第四代奇骏的官方图片，外观更加成熟时尚，内饰实力似有大提升。从图中我们可以看到，第四代奇骏启用了日产二维平面的全新车标，分离式大灯设计也首次出现在奇骏这款车上，LED灯组面积颇为可观，整体变化不小。
内饰方面更是带来了突破性升级，我们可以看到第四代奇骏搭载了全液晶仪表盘，并加入多种显示主题风格；方向盘升级为更显运动气息的平底款，且功能按键的数量增多不少。除此之外，座舱布局层次感明显增强，细节上强化了科技装备的使用，比如那款全新设计的电子挡杆，你看见了吗？据说新车还将提供驾驶模式多路况旋钮设计，相信上市后将在驾驶性能方面有更全面的表现。
小编时刻
李荣浩有一首歌叫《等着等着就老了》，小编把它送给在座的“等等党”。不是说全新一代奇骏不值得等，而是这款车从海外发布到国内量产，最起码还需要小一年的时间，也就是说，正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度。因此，从现实角度上来说，第三代日产奇骏上市七年依旧保持着极其稳定的品质，目前各个价格配置的现车充足，优惠幅度又大，对于各位消费者而言，当前就是最佳的入手时机，实在没必要多等一年。
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2021款奇骏四缸绥化最高优惠多少
最高优惠3.0万元。
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奇骏四缸特点
新车还是采用了旧款车型的造型设计，前脸采用了U形的进气格栅，搭配上粗壮的镀铬饰条进行装饰和两侧犀利的LED大灯，整体看起来是比较硬朗时尚的。下包围两侧的雾灯是比较醒目的，前唇的位置还加入了镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。
它的车身造型大家都应该比较熟悉了，采用的是宽大沉稳的风格。尾部的造型同样是比较宽大的，两侧的尾灯造型也比较犀利，车牌处采用了内凹的设计，不同的地方就是在尾部增加了HONOR的身份标识。
奇骏7座最低价格是多少钱奇骏优惠价
目前，奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元，我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座为例，其官方指导价为240900元，据了解目前石家庄没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8898元，购置税21319元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是272917元。
奇骏前脸设计显得比较个性，中网运用V型的设计，突出了自己鲜明的特点。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的奇骏优惠幅度和奇骏新款最低价格是多少钱奇骏优惠价问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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