为什么倒挡要用直齿轮 倒档为什么用直齿轮
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么倒挡要用直齿轮，倒档为什么用直齿轮这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么汽车的一、倒档不用斜齿轮
你好
这个变速箱倒档齿轮一般都是直齿轮，因为受力不是太大，斜齿轮是为了让结合面积更大的
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为什么倒档采用直齿轮传动
不但是倒档采用直齿轮传动，凡是换档都得采用直齿轮传动。换档（包括倒档）就是改变变速箱内齿轮之间的啮合或接触，这种改变啮合要求齿轮有一个轴向（齿轮的厚度方向或轴的长度方向）移动。直齿轮的齿线是直的，可以满足这种移动需要，而斜齿轮的齿线是斜的（与齿轮的厚度方向有一个交角），不能够满足这种移动需要。
倒档齿轮为什么做成直齿
现在的变速箱中前进档都是斜齿轮，只有倒档是直齿轮，原因如下：
1、倒档一般使用时间都很少，速度又低，可以不必使用斜齿啮合，因而可用
直齿啮合传动。
2、倒档挂档时车都是完全处于静止状态，因而没有必要使用同步器，而倒档
采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡。
为什么变速箱倒档是直齿轮呢
现在的变速箱中前进档都是斜齿轮，只有倒档是直齿轮，斜齿扭力比直齿大，也静音一些。原因如下：
倒档一般使用时间都很少，速度又低，可以不必使用斜齿啮合，因而可用直齿啮合传动。
倒档挂档时车都是完全处于静止状态，因而没有必要使用同步器，而倒档采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡。
直齿的制造成本比斜齿要低一些，具体低多少我不知道，请机械加工的大佬回答。虽然直齿噪音大，但是倒挡用的时间不多，使用几率低，行驶速度也低，一点点噪音不会对舒适性有太大的影响，民用车的变速箱都流水线大批量生产，能省则省，全部加起来四舍五入就是一个亿。
还有经典的后驱三轴式变速箱，有些变速箱甚至把一档和倒挡的同步器都去掉，直接使用接合套挂挡，这就是为什么公交车、金杯海狮、五菱宏光这些车起步时会咔咔响的原因，这是没有同步器，靠蛮力使接合套撞进齿轮花键的结果。
三轴式变速箱还有更省钱的设计，二轴一档齿轮倒挡齿轮、副轴一档倒挡齿轮、倒挡介轮匀为直齿，且二轴一档齿轮、倒挡齿轮连为一体，不仅没有同步器，连接合套都没有，直接移动整个齿轮组来实现挂挡，这种设计现在没有了，由于年代久远，实在找不到图。
最后，结尾来点硬货，赛车用直齿变速箱，赛车追求传动效率和换挡速度，所以变速箱齿轮全部为直齿，并使用接合套挂挡，运行噪音非常大，每次换挡都好像有人在背后踹你一脚，当然，赛车是不需要舒适性的！由于赛车变速箱零件多为定制件，产量极低，所以价格昂贵。
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