宝马x2低价 华晨宝马x2落地价多少钱
本篇文章给大家谈谈宝马x2低价，以及华晨宝马x2落地价多少钱对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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华晨宝马x2落地价多少钱
网民留言板留言：有着一部“蓝天白云草地”是自身毕业后后的理想，那时没钱买，因此一拖再拖，认真工作，总算在2021年有购车的水平了，买车的流程倒是并没有那_担心，由于平常没事儿都是在汽车平台上闲逛，立即对着宝马X2试架，谈了一会以后最新款宝马X2越野车套服价格23.7七万元，想问一问在广州市华晨宝马X2落地价要多少钱，座标东莞市。
宝马2020款sDrive20iM越野车套服官方网参考价26.6八万元，目前广东地区最高六.四十万的减价特惠，因此这款宝马X2裸车价是20.28万余元，全款买房买车包含汽车购置税（17643）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（5728）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款华晨宝马X2落地式22.7六万元。
在其中商业险包括交通强制险、车船使用税、车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险，自然还可以除开必需花费以外，商业险这一部分事后依据自身的要求此外购买，那_减去在其中5728元的商业险，这款宝马x2最低价位是22.1八万元。
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宝马汽车多少钱
截至2020年，宝马从最低价位的20万到最高价位的200多万都有。以宝马7系为例，售价区间为82.80-242.80万元。
新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。
扩展资料
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
参考资料来源：百度百科-宝马7系
进口宝马SUV宝马X2怎么样
说到豪华品牌，相信很多消费者都会想到宝马奔驰和奥迪车型。近两年，这三大豪华品牌也推出了不少入门级车型，售价都在20万元左右。就在前几天，笔者身边的朋友赠送了一款进口宝马SUV——它就是宝马X2，定位为紧凑型SUV空不如宝马X1，大家来看看。
其实当时选车型的时候，奥迪q3是放在心里的。说实话，奥迪q3在外观和价格上的优势在空之间。最后在宝马4S店看到宝马X2后，一家人都很喜欢，打折后的入门级低价车型价格其实和奥迪Q3差不多，但是宝马X2目前在大街上还是很少，所以最终决定了宝马X2。
说实话，宝马x2车型的整体设计还是很漂亮的。它在细节上不同于其他型号。双肾进气格栅非常有辨识度，天使之眼大灯点亮后，人们非常喜欢。不过这款车型有一些亮眼的细节，比如前雾灯的设计，下面有导流口，网底用了很多黑色的塑料件，所以整个车头看起来很有运动感，就算是我买的。
宝马X2的内饰设计很眼熟，和宝马X1一模一样。对于这样一款进口SUV来说，整车的内饰设计和细节在做工用料方面都是非常不错的。三辐式多功能方向盘充满了运动感，左右两侧的多功能按键在配置上也是可圈可点。比如这款车型配备了前排侧气囊、前后头部气帘和车身稳定系统。胎压报警、后驻车雷达、三种驾驶模式切换、上坡辅助发动机启停技术、可开启全景天窗，所以这些配置在实际使用中都可以使用，也很亲切。
然后我会和你谈谈我关心的价格。我买了一套2018款sDrive20iM越野套装。这款车型的指导价为28.18万元，价格优惠幅度还是比较大的。可能有人不相信4s店给我的裸车价格是21万，其实和当时奥迪q3的价格差不多。然后加上购置税保险、上牌等费用，总价约24万元。有一点需要吐槽的是，这款车型在第二排空真的很小，没有办法和宝马x1相比。
总结:对于这款车型，身边的朋友都说花了24万买了一台1.5T三缸发动机，性价比不是很高。但是在实际使用中，我个人感觉140马力就够了，这款三缸发动机其实没有明显的抖动。目前已经行驶了几百公里。这款车型的优点是外观漂亮，配置丰富，缺点是第二排空
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宝马x2价格及图片内饰
指导价28.98万的宝马x2内饰颜色有红色吗？
你可以给销售人员信心和自信，也可以觉得一个村子没有问题。
宝马X2的报价是多少？目前值得入手吗？
宝马X2的报价是28.18-36.98万。根据我的分析，我认为值得从。
宝马x2是一款双门车型，延续了当前X1的风格，定位为时尚跨界车型。作为X家族的偶数成员，X2的定位就像X6和开发的X4一样。动感造型将目标客户群锁定在时尚群体，自然这款车也将专注于更细分的市场。2018年3月10日，宝马旗下全新紧凑型SUV——宝马X2在中国正式亮相，并在今年1月开幕的北美车展上首次发布。新车基于UKL平台打造，整体风格趋于年轻时尚。
动力方面，新车将搭载宝马系列的四缸和六缸发动机，根据不同配置配备涡轮增压和自然吸气动力，匹配的变速箱为8速自动，亮点极大。
在外观方面，宝马X2有很大的突破，非常创新。它最典型的外观特征是对比鲜明的哑光灰色绘画和各种六边形元素。而且新车的车尾硬朗，看起来很时尚。而且，该车还采用了双边排气设计，凸显了运动感。
宝马X2是2018年6月的新车型。宝马的新车型引起了广大汽车爱好者的关注。据我所知，市场上宝马X2的价格在28万元左右。那么，这个价格对于这款车型来说值得吗？让我们逐一分析。
从外观上看:
宝马X2延续了目前宝马X1的双门车型风格，看起来非常漂亮，甚至有一种跨界的时尚感。同时，作为X家族的一员，宝马X2的定位与X6、X4相似。
宝马X2是一款SUV车型，是一款紧凑型车型。它于2018年3月在中国和北美车展上正式亮相。这辆新车是在UKL平台上制造的。我可以用“年轻、时尚”来形容这款车的整体风格。X2窗的下缘给人一种身体扁平的感觉。身体的上半部分似乎被压缩了，而下半部分看起来相当结实。X2最大的亮点之一是进气格栅。虽然宝马X2的前脸依旧采用了与大灯“分离”的宝马肾形格栅，但这款车上窄下宽的梯形进气格栅凸显了这款车的运动和青春风格。
就权力而言:
宝马X2是8速自动手动变速箱，搭载2.0T4缸发动机，同时值得一提。自动手动变速箱是最适合宝马系列车型的变速箱。
最后总结一下，其实我不太建议买宝马X2。我只能说宝马X2的表现一般。28万元的价格，其实有更多的选择。
希望我的回答对所有骑手都有帮助。
宝马X2目前的报价在21-29万之间。我认为这辆车在运动方面非常好。这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，和我们之前看到的宝马的2.0T发动机有点不一样。它的最大马力是192马力。我觉得开这样的车就够了。更令人惊讶的是，这款车采用了双离合变速箱。可能熟悉宝马的朋友会觉得不应该配备8AT变速箱？双离合变速箱稳定性会比AT变速箱差吗？但是经过实际体验，我发现这款车的性能还是很不错的。我觉得它的整体换挡速度和平顺性基本上和AT的变速箱没有太大区别。
我觉得这款车最重要的就是隔音性能不是很好。毕竟是一款以运动为主的车。驾驶时，底盘感觉很硬。中高速行驶时，你会发现它轮胎的噪音会相当大。或许也是因为用了更薄的轮胎。虽然从视觉上讲，较薄的轮胎给人的视觉效果更好，但从舒适性来看，它的性能相对较差。幸运的是，现在的年轻人似乎对舒适没有太大的需求，主要是因为开车几乎很酷。
虽然是比较入门的宝马车型，但还是给我豪华的感觉。虽然内饰和做工不如先进的宝马汽车，但总的来说，这款车的内饰做得很好，很多地方也使用了软性材料，感觉相当不错。我觉得买这种中低配车型差不多就够了，性价比也比较高。
2019年宝马X2的价格在20.27w到36.98w之间，具体价格可以在4S店查询。
宝马X2是一款双门车型，延续了X1的风格。它定位于时尚跨界这一列，时尚动感的设计将X2的目标客户定位在时尚家族。2018年3月10日，宝马X2在中国正式亮相，其年轻时尚的设计风格深受人们喜爱。
俗话说，知己知彼，百战不殆。让我们来看看这个模型的一些一般情况。
宝马X2的外观:
该车前脸依旧采用宝马独有的肾形格栅，与前大灯分离。带有梯形进气口的梯形格栅凸显了这款车的运动气息。在X2大灯中，全LED天使眼大，夜间双LED近远光照明强度非常有效，有效提升了对车辆的识别度。车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，部分还拥有自己的跑车悬架系统，根据不同的驾驶模式对车辆进行调节。
宝马X2的内饰:
多功能方向盘、运动座椅、脚踏板处处彰显他的运动风格。机械指针和电子液晶屏的结合是宝马独有的仪表设计风格，带有手动四向调节和多功能控制按钮。同时，它还具有感应式自动雨刷功能。
宝马X2的力量:
宝马X2配备了全新的2.0升四缸汽油发动机，可实现141kW/192HP的超大功率。搭配8速自动手动变速箱，0-100km/h的加速仅需7.4ss。
这些是宝马X2的一些基本信息。时尚的运动风格在宝马X2上得到充分展现。希望这些基本信息能对你有所帮助。
宝马X2内饰有哪些亮点？我控制一个面值。
宝马X2内饰增强版M越野套件还包括与M车型相同的内饰，不仅拥有经典的M方向盘，还搭配纳帕真皮，握感极佳。独特的铝制内饰条，带有类似碳纤维的波纹纹理，Alcantara的座椅和黄色双缝线，使X2的内饰既高档又运动。我个人更喜欢宝马X2的内饰。
如果你感兴趣，可以去4S试试，希望对你有帮助。
宝马X2贵吗？多少钱？
宝马X2的官方价格为28.98-37.98万。毕竟买德国进口的车或者宝马都要30万，性价比很高。和同样配置的国产GLA相比，贵了1000元。而且，宝马X2还配备了M越野套件、一体式全景天窗、8.8英寸中控触摸屏等9项标准配置。为什么宝马的价格良心在这里？它没有给你一个人为的低价，价格是经过车主选择后通过各种可选配件加上去的？另外，了解宝马的朋友一定对M越野套件很熟悉。配备M套件的车型价格在40W左右，宝马X2的越野套件为标配。这个价位贵的朋友不妨看看其他车型。
28万的裸车宝马X2跌至21万。为什么还有一辆豪车卖不出去？
价格方面，宝马X1的指导价为283.8-379.8万，X2的价格与X1的价格区间几乎重合。看到这，可能有人会说X2是进口车，这个价格挺划算的，开出去会省面子。我想告诉大家的是，X2在美国的起步价是26万人民币左右，进口X2在中国的起步价是28.9万人民币，才不到3万人民币。仔细想想就知道宝马不傻，出口的车才卖3万人民币。你喝西北风吗？其实便宜的背后是降价。
空，我们和X1对比一下。如你所见，X1在体型上完全击败了X2。更大的尺寸意味着更好的性能空，同样的价格，同样的品牌，当然选择空更大的型号。
发动机方面，X2的1.5T车型配备了三缸发动机。有人认为宝马的三缸发动机很好，技术成熟，动力性能好，省油，但这些人往往知道为什么。由于自身的缺陷，三缸发动机最明显的缺点就是抖动和噪音。虽然震动和噪音可以通过发动机悬置和吸音棉来吸收，但发动机的消振主要靠橡胶部件。车辆长时间使用后，橡胶部件会逐渐老化，进而三缸发动机的缺陷会完全暴露出来。不少宝马X1三缸车主反馈，发动机在低速高负荷(静态启动、高挡低速供油)运行时，感觉就像坐在振动器上，被网友调侃为“振动按摩功能”。至于油耗，三缸发动机本质上是汽车厂商“测试导向”欧洲油耗测试的产物。三缸发动机在测试中往往表现不错，但实际上并不一定比四缸发动机更省油。
还有变速箱。除了顶级车型，所有宝马X2车型都配备了7速双离合变速箱。据我所知，除了Z4和M系列车型外，所有宝马车型都配备了双离合变速箱，其他都是自动手动变速箱。不是双离合变速箱不好，而是不适合。各种因素的结合造成了这种情况。
这个价位的国产车基本都是家用的。它们太小了，买不到x1。这款车的定位是年轻人自己开车上下班。有钱的年轻人看不起这辆车，没钱的人买不起。
性价比真的不高，不符合年轻人的审美。
因为现在穷人越来越多，买不起。
2020款宝马X2，定价26.68万起，在常州有现货。
近日，笔者从华晨宝马经销商处了解到，2020款宝马X2门店有少量库存，年前想买车的可以去门店试驾。
2020款宝马X2的指导价从26.68万元到32.98万元不等。该车于2019年10月上市。是一款5门5座的紧凑型SUV。这款车采用涡轮增压进气，对应的发动机排量分别为1.5T和2.0T。匹配的变速箱有两种，分别是7速双离合和8速自动手动变速箱，对应的全车最大功率分别为103KW。m、280N？m.
2020款宝马X2的长宽高分别为4379mm、1824mm和1555mm，轴距为2670mm，经过我们的试驾，这款车的内饰空空间宽敞，驾驶感还可以。
2020款宝马X2采用前置驱动和前置四驱。整个宝马X2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆电动独立悬架。
2020款宝马X2配备的轮胎规格为R18和R19，轮圈采用铝合金材质。辅助控制配置方面，2020款宝马X2车型全部配备前后驻车雷达和倒车影像，相当不错。目前只有xDrive25iM运动套装和xDrive25iM越野套装配备了巡航控制系统，其余车型均可选配该功能，选装价格为2500元。
2020款宝马X2的驾驶切换模式分为运动、经济、舒适三种。外观/防盗配置方面，所有2020款宝马X2车型均配备可开启全景天窗和无钥匙启动系统。目前只有xDrive25iM运动套装和xDrive25iM越野套装配备了无钥匙进入功能(前排)，其余车型均可配备该功能，选装价格为3500元。
2020款宝马X2所有座椅均采用仿皮材质，均配备前/后中央扶手和后杯架。多媒体配置方面，2020款宝马X2车型全部配备了尺寸分别为8.8英寸和10.25英寸的触控液晶屏。
目前临近年底，常州有几家2020年宝马X2店华晨宝马经销商。感兴趣的伙伴应该去商店品尝和试驾预约。
本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。
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宝马x1好还是本田冠道好
很高兴回答你的问题，李老猫说车为你非专业解答各种汽车问题
宝马x1好还是本田冠道好，无论是宝马x1的1.5t，还是冠道的1.5t，我都是不推荐的。x1的1.5t用的是一台三缸发动机，而且是前驱，花二十多万买一台三缸机实在不值。冠道的1.5t和crv同款，也不能让人放心。所以如果要比较还是拿2.0t来说事。
从尺寸上讲，宝马x1属于紧凑级suv,而冠道属于中大型。空间上来说无疑是冠道更加出众，即使同级别对比，冠道也难逢敌手，实在大到没朋友，尤其是后排，腿部空间足有一臂距离，加上纯平的地板，完全是一间移动的钟点房，做点什么事，也轻松自如，毫无压力。如果警察不管你，后排绝对可以乘坐四个成年人。这种体量是x1所不能比拟的。不过事实上x1的后排空间也不小，轴距已经达到了2780mm,腿部空间也能有三拳多，头部有一拳左右，在日常使用上绰绰有余。
冠道2.0t最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配的是一台9速手自一体变速箱，百公里加速成绩7.8秒。宝马x1的2.0t最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，配8速手自一体变速箱，虽然在参数上有较大差距，但凭借发动机出色的低扭和较早的涡轮介入及轻盈的车身，在加速成绩上并没有落后太多，达到8.2秒。
冠道的内饰可以用科技感来形容，一点不为过，悬浮式大屏具有多角度可调功能，显示清晰，操作流畅，按键式换挡机构新颖别致，同时内饰做工用料非常扎实，材质出色，皮质包裹和木板装饰很有质感和视觉冲击力。宝马x1的内饰还是宝马的风格，简单低调的豪华，档杆也不是传统的鸡腿电子档而是机械式，仪表盘也是指针式，有点掉价。不过整体的质感还是不错的，摸起来也比较有手感。
以售价差不多的两款车的2.0t入门级车型作对比，冠道多出了自动驻车，无钥匙进入，拨片换挡，大屏触控，手机互联。宝马x1则多出了智能互联定位，第二排座椅角度调节，前后调节，主驾驶座椅记忆，皮质座椅，皮质方向盘，车内氛围灯，感应雨刷，内后视镜防炫目，外后视镜记忆加热，全景天窗，自动大灯，全景天窗，led前大灯，日间行车灯。宝马x1在配置上吊打冠道了。
冠道的底盘悬挂非常柔韧，初段减震性出色，能过滤掉大部分的细碎震动，后段又有较强的支撑性，侧倾很小。座椅包裹性很好，坐在车内非常舒适，长时间乘坐也不累，同时车内隔音水平很高，静谧性高，行驶质感稳重扎实。宝马x1的底盘调教偏硬，路感清晰，滤震性一般，非铺装路面行驶品质较差，隔音水平谈不上出色，路噪较大，整体舒适性上宝马x1确实比冠道要差上不少。
本田冠道在空间，舒适性，动力上表现出众，宝马x1在品牌，配置上占有优势，但保养费用较贵。综合两款车我更推荐冠道，实用性会更高一些，养护费用也更实惠。
宝马的X和本田的冠道确实在价位上属于同一价位区间的车型，很多想购买家用SUV的消费者都在拿这两款车做对比，那我就来给大家简单分析分析：
在即将开幕的成都国际车展上，宝马将要发布中期改款的宝马X1，与之前的X1相比宝马中期改款X1最大的变化在于前脸部分，新车换装了更大尺寸的双肾型进气格栅，并取消了保险杠两侧的雾灯组。此外，中期改款X1在车型、配置方面也进行了调整，新车取消了顶配xDrive20Li豪华型。配置方面新增了皮尔蒙特红配色，其中xDrive25Li X设计套装车型新增舒适进入、自动泊车、前后雷达以及19英寸轮毂四项配置。插混版车型设计套装取消舒适进入，增加了自动泊车和前后雷达。
而且在内饰方面做出一个很受欢迎的变化，就是换装了全新样式的电子挡杆造型，用于取代原来那个尺寸较长的机械挡把，从而使得车内的科技感与豪华度有了双提升。
至于动力系统方面，新款X1汽油版将延续目前现款X1上的1.5T、2.0T两款发动机，并搭配8速手自一体变速箱。
虽然X1是基于UKL前驱平台的车型，很多小伙伴也在纠结这个，认为不是后驱的宝马就不是宝马，其实也不然，“龙生龙凤生凤，老鼠的儿子会打洞”即便是前驱的X1，操控性也是优于同级车型的，因为它有独到的设计：
◆等长传动轴设计
如果你开的是一部传统的前驱车，当车辆突然急加速的时候，你会发现车头不自觉的偏向一侧，这时通常你会下意识的打方向纠正一下。这种现象就是“扭力转向”，俗称“加速跑偏”，某种意义上前驱车的通病。崇尚驾驶乐趣的宝马怎么能允许这样的情况存在，所以工程师巧妙的使用了等长传动轴的设计。
这是传统前驱车的非等长传动轴
等长传动轴两个前轮发力均匀
前驱车扭力转向的问题根源就在于发动机、变速箱横置时的布局带来的两个传动轴长度不同，而宝马巧妙地采用了等长传动轴的设计，从而最大限度地缓解了“前驱跑偏”，在急加速发力的时候两个前轮得到的驱动力更均匀。
◆发动机位置后移、◆驱动力分配系统（Performance control）、◆高强度车身设计和全系标配横向稳定杆及底盘加强件
发动机位置后移能够确保重量尽量靠近重心放置，减轻车头的重量，确保更加灵活；如果你选装了驱动力分配系统，会在驾驶者入弯打方向时，主动给内侧车轮施加轻微的制动力，从而尽可能的缓解转向不足；高强度车身设计和多处的稳定杆让它有了一副好骨架。
正是由于以上的巧妙设计，X1的操控性虽不如3系，但是在同级前驱SUV中也算数一数二了，还有一个小伙伴们普遍担心的1.5T发动机抖动的问题，静止情况下确实比4缸抖动大一点，这是物理特性无法改变，但是行驶起来以后你再驾驶舱根本感受不到所谓的发动机抖动，声噪控制的也非常好，我要是不主动告诉你你根本不知道是3缸的车。
如果要说X1的缺点，我觉得是后排座椅坐垫太短，长途乘坐不舒服，内饰用料方面还需要提升，感觉塑料件还是比较多
很多人在这个价位上都会去买汉兰达，但是我就不喜欢，还TM加价……本田冠道是本田旗下最高级别的SUV，和自家的高端品牌讴歌非常的像，设计和做工用料都体现着本田的最高造车水平。而且从纯实用的角度上去考虑，还是非常不错的选择，座椅的舒适性非常好，不输豪车，座椅的填充物舒适度很好皮料也是用料厚道就像少发一样，前排头部和腿部空间都很充裕,后排空间非常宽敞。后备箱的空间也很大，后排地板也是纯平的没有凸起。空间也是这款车的最大亮点，如果家用的话真的是非常合适。
如果要说缺点，那就是因为自重较重近1.9吨，起步的话比较肉，没有像X1那么灵敏。另外就是虽然四门都是隔音玻璃，但是1.5T发动机噪音明显偏大。没有前驻车雷达，再一个是保养，宝马X1是一万公里保养一次，冠道5000公里一次，还有ZF的9速变速箱居然要求是2年/4万公里就要保养一次，要知道变速箱保养一次就要四五千啊……宝马的同是ZF的8速，官方说的免维护，但是在7-8万公里也是要换油的。后期保养上X1要比冠道省一点，没想到吧？
还有一点就是我朋友反馈的，说冠道的车身漆面太薄了，这点跟宝马差距太大，还有就是57L的油箱对于这个大家伙有点小了。
结论：X1的优势在于品牌力，操控和驾驶感受，后期保养也比较省心；冠道优势在于实用性，舒适性和空间方面。所以说你喜欢开车，平时空间使用率不大，又想品牌好一点那就X1.实用党那就选冠道
很高兴回答您的问题！
X1和冠道，虽然一个是豪华品牌，一个是普通品牌，但这两款车价格有重叠，就有了对比的可能，而且都有1.5T和2.0T两个版本，车没有绝对的好坏之分，既然这个价有人买就代表有它的市场，所有只有适合不适合，在对比正两款车之前先说个前提：默认冠道的1.5T发动机没有CRV1.5T机油增多和乳化的问题，因为你既然对比他们俩，如果有问题的话肯定能买，就没有对比的意义了。下面我分排量给你推荐一下：
X1的1.5T说难听点就是为了拉低售价，这款3缸机，抖动厉害，只要它经过，嗒嗒嗒的噪音一下就能听出来，转速一高就嘶吼，不是说宝马的发动机不好，物理缺陷，市面上的3缸机没一款是表现不错的。另外匹配的6AT也表现一般。本来很多人买宝马就是看中商标+大鸡腿，但X1因为前驱平台全系没有大鸡腿，掉分很多。而冠道的1.5T+CVT，动力足够，油耗表现也不错，综合表现比X1的1.5T好很多，本来我更推荐购买1.5T的，但目前由于CRV发动机问题，建议还是观望，等本田彻底解决问题后再购买！
—品牌： X1蓝天白云标完胜，如果在乎品牌的，看到这里就可以了，肯定选择X1。X1胜。
—空间： X1定位紧凑型，长宽高：4565*1821*1624，冠道定位中型，长宽高：4816*1942*1669。就尺寸来讲，冠道已经快赶上X5，甩了X1两条街。车内空间完胜X1，但由于冠道的溜背造型，后备箱空间不如X1实用。综合冠道胜！
—座椅舒适性及行驶品质：不吹不黑，X1的座椅舒适性一般，座椅偏硬，后排空间虽然很大，但座椅包裹性差，坐垫太短（偷空间），长途乘坐会腰酸背痛。而冠道的座椅不管前排还是后排，都是无敌的存在，比X1强很多。行驶品质方面，X1虽然也不错，但冠道用了很多隔音措施，还是好于X1，特别是底盘高级感，冠道更出色，不能只看品牌。这方面冠道胜！
—动力和油耗： X1 2.0T+8AT，由于前驱没法用ZF的8AT，只能用爱信的，受限于变速箱扭矩承受，这款2.0T的输出被限制了，但得益于宝马的优秀调教和更轻的车重，这套动力组合依然跑得快，且比较省油。而冠道的2.0T+ZF9AT，虽然参数完虐X1，但调教的偏舒适，输出不高，加速不是很快，而且车重，油耗略大！动力上算他们平分秋色吧！油耗X1胜！
—配置用料：一句话概括“X1是豪华品牌简装修，冠道是普通品牌精装修”，无论是用料还是设计，冠道反而都更豪华，高级感更强，而X1就很一般的水平，要是把车标挡住，冠道才是豪华车，X1反而是普通品牌！这方面冠道完胜！配置方面差不多，各有优劣，当然前提是价格差不多的车型！
—养车成本：本田冠道的保养价格不便宜，特别是ZF9AT，日后维护成本比起雅阁还是高不少的，但与X1相比，还是更实惠些！X1毕竟是宝马，维修保养费用高些也正常！
这个主要还是看个人的喜好。从车子级别来说，宝马x1是属于紧凑级SUV，但是x1的后排尺寸巨大，绝对是跨级别的存在，虽然内饰从来都不是宝马的强项，但是操控才是它的精髓所在，这也是广大车主对宝马的信仰。宝马x1只是宝马品牌旗下最入门的车型之一，所以它的配置和内饰没有什么值得期待的，就连它标志性的大鸡腿档把也都在x1上移除了，也颇受争议。
冠道是本田的中大型suv，现在是品牌旗下最豪华的车型之一，所以外观和内在都是遍布着豪华感。
本田的发动机也是一直颇受喜爱的，就因为它的技术好，宝马作为一个豪华品牌，历经百年，自有大把的人喜爱它。所以综合各方面，这两个车主要还是看个人喜好，如果预算够自己又喜爱宝马这个豪华品牌带来的影响和满足感，那完全可以入手x1，而且宝马x1新款的后排空间真的是很实用的。如果预算差点，又想要更大一个级别的那选择本田最豪华的冠道是最合适的了。
宝马X1指导价27.68-36.98万元，定位于紧凑型SUV；本田冠道指导价22.00-32.98万元，定位于中型SUV。售价区间有高度重合，虽然打的级别不同，但大家还是很乐意拿他们对比，毕竟尺寸更大的非豪华车和豪华车向来就是竞争对手。从销量也能看出，这两款车的销量还是很接近的。
其实销量也能说明问题，宝马X1和本田冠道都是不错的车型，要根据您的需求来选择更合适。
说说各自的优势吧。
宝马X1的优势：
1.虽然前驱设定被诟病，但对一般用户来说，豪华车属性就已经足够吸引人了；
2.虽然是紧凑型SUV，但尺寸在同级别中不算小，特别是和奔驰GLA和奥迪Q3对比，宝马X1是有明显优势的。长宽高4565/1821/1624mm，轴距2780mm，让它不会只是面子货，一家五口出行不会觉得很憋屈。
3.虽然我们会认为豪华车为了赚取利润配置会差一些，但X1的配置其实并不差。全系标配八气囊、胎压监测、全景天窗、无匙启动、真皮座椅、主副驾驶座电动调节与记忆、自动头灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等，即使是最低配也非常周全了。
本田冠道：
1.定位于中型SUV，长宽高4816/1942/1669mm，轴距2820mm，尺寸要比宝马X1更大。
2.本田冠道的乘坐品质要更好。比如它的座垫尺寸要更大、座椅包裹性也有更好（前后排都是如此）。内饰豪华感和做工细腻感上，本田冠道要更好一些。另外，宝马X1在隔音方面做得很一般，和冠道还是有明显差距的。
3.就动力来说，冠道的数据表现也要更好。宝马X1 1.5T发动机最大功率100kW，最大扭矩220Nm；2.0T发动机最大功率141kW，最大扭矩280Nm。本田冠道 1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243Nm；2.0T发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。
总之，这两款车都是不错的车型，在各自级别中很有竞争力。其实我觉得您不需要纠结，就以上三点，我想您应该能找到自己的答案了。
从质量说，本田冠道近期投诉量特别大，不宜出手购买！
你要说品牌吧，那肯定没啥好比的，毕竟定位不同，一个豪华品牌，一个普通家用车领域的畅销品牌，高度和认可度上都有非常明显的差距。但是如果两者的价格相似，甚至出现重叠了，那就真的跨界来比试比试。
宝马X1是款紧凑型SUV，可以说是宝马的入门版本车型，指导价在28.38-43.98万。本田冠道是中型SUV，指导价为22.00-32.98万。从尺寸上来看，冠道4816*1942*1669mm的长宽高，和2820mm的轴距，远比宝马X1（4565*1821*1624mm的尺寸），2780mm的轴距带来的空间表现要出色。空间上来看管道胜出。
宝马X1低价版本搭载了1.5T的三缸发动机，在很多消费者心中，就不如冠道的1.5T好，而且冠道作为日系车，在CVT变速箱的配合之下，油耗表现也比X1出色。不过在2.0T车型上，二者的差距就不太明显了，选谁就看更痴迷本田的黑科技，还是更喜欢德系。
还有一点是品牌影响力，这一点不用多说，自然是宝马胜出，作为德系三强之一，买一辆宝马，有一个蓝天白云标，是很多人一生所求，为了品牌也别犹豫，直接宝马。
追求性价比，钱要花的更值得，还是看看冠道，毕竟一样的钱，买宝马X1，更多的支出都在品牌价值上。而放在冠道身上，一样的钱能买到更多的配置和享受，比如用料和一些辅助配置。怎么选，你有数了吗？
全新宝马X1最明智的做法就是舍弃后驱采用全新UKL前驱平台，这一步虽然被宝马粉丝们疯狂吐槽，但从产品进化角度来看，这是极其符合其定位的做法。即使是豪华品牌，也有一颗忠于家用的心，上一代因为后驱和前后完美配重的双重条件下，即便有着2760mm的超长轴距依旧无法提供客观的乘坐空间，新一代X1标准轴距2670mm、车长也比上一代更短，整体尺寸“缩水”的情况下依旧有着比上一代更好的空间表现，这就是前驱平台的贡献，紧凑的尺寸还能带来更灵活的驾驶适应性。出于国情化需求考虑，X1在引进时将轴距提升至2780mm，虽然比上一代仅长20mm，但腿部空间已经完成从局促到奢侈的进化，即便加长后的长宽高更大，但因为平台轻量化以及三缸引擎的贡献，自重还下降了。
宝马X1实用性的进化值得肯定，但动力性的退化也是明面上的。入门级动力采用三缸1.5T，“鸡腿把”电子档杆也没有了，动力表现也不及冠道上同样排量的涡轮引擎，但碍于冠道更大的尺寸和自重，实际动力输出差异并没有参数那么大，宝马不是输在动力而是三缸震动带来的NVH和行驶品质的劣化。而这方面劣势反倒是冠道这个主打豪华“大5座”中型SUV的产品优势。
即使宝马X1借助全新的平台和轴距的加长获得非常可观的空间进步，但对比尺寸完全大一级的冠道还是小巫见大巫。X1作为宝马入门级SUV，售价和定位决定了X1在内饰的用料上无法做到极致，而冠道则完全通过定位“逆袭”，它不仅有着超越本田现有产品的隔音和NVH表现， 1942mm超宽的宽度也为后排带来超宽超舒适的越级体验。
如果要求豪华品牌那么作为BBA中综合实力最好的宝马X1确实兼顾牌子和实用性的产品，但如果从产品服务人的角度出发，冠道则有着完全方面的优势，从舒适性、空间级甚至省心程度它都比豪华品牌们更有优势，因为这就是品牌溢价向产品力提升的最佳转化。（亚夫）
怎么说也是宝马，本田能比吗。本田动不动就跟BBA比，配吗？本田吹就行，全是靠吹出来的！
你是比品牌知名度还是比空间还是比动力，SUV动力就不用怎么比了，再跑也跑不过同品牌同档次轿车，比空间冠道秒杀X1，比品牌知名度宝马秒杀本田，比智商版主并没有可以拿出来的。结论是没有可比性，
只有价格差别不太大，用价格比，看中空间大买冠道，优点就是大，缺点停车没X1方便，看中品牌买宝马家用空间也够停车也方便。
我觉得这个得看自己欣赏什么了喜欢品牌好一点的就X1，想要大一点的内饰舒适一点的就冠道。有的朋友说宁做鸡头不要凤尾。这个也要看自己的爱好了，要我说，鸡头永远是鸡头，它代替不了凤尾。权属个人意见，勿喷，谢谢！
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