凯迪拉克小型车 一辆凯迪拉克汽车,大概多少钱
各位老铁们好，相信很多人对凯迪拉克小型车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于凯迪拉克小型车以及一辆凯迪拉克汽车,大概多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
凯迪拉克在国内属于哪种档次的轿车
凯迪拉克的现状
凯迪拉克在中国排名在二线的位置，不过由于他是总统座驾，也深受国人的喜爱，虽然说这款车的保值率并不高，但是坐进去还是非常享受的，他目前售卖的车型有6款，其中三款为轿车，三款为SUV，而且大家一谈起洗浴，就能想起来凯迪拉克。我认识一个凯迪拉克的内训师，有的时候我们开玩笑说，凯迪拉克内部承认自己是洗浴之王吗？他笑了笑对我说，如果有客户问起凯迪拉克是不是洗浴之王，我们的销售一般只是笑笑不回答。
二线品牌的王者可以看出凯迪拉克，在国内它是一款非常有档次的汽车，只能说被国人玩坏了。其实很多人都知道他是喜剧之王，但并不知道他的名字是怎么来的。其实啊，凯迪拉克他有很多线下的活动，而且呢是北方人居多，那么既然他们没有固定的场所，聚会应该又去什么地方呢？所以就组织一起去正规泡澡，在一起聊一聊你的XT6咋样，我的CT5怎么回事，后来一传十，十传百之后就有了这个称号。
即使总统座驾也是洗浴之王其实作为一款总统座驾，被标上洗浴之王的称号，其实两者是非常不和谐的，但是奈何有了这个称号之后，确实还是对他造成了一定的影响，不过随之而来的销量也变多了，所以说凯迪拉克对这个称号是既爱既恨。
而且中国人差不多已经变成最钟爱SUV的国家，那么凯迪拉克的底盘又非常的稳，颠簸性又好。而且感觉非常厚重，这都是符合国人对美的认知。Xt4就适合家用，2.0T车型差不多，油耗在10个左右。当然美系车的小毛病是比较多的，这都是大家通认，这款车就相当于同等价位，你可以考虑一个更高的级别，你比如说你想买bba，那么退而求其次，如果你选择了同等价位的凯迪拉克，它能给你更多的配置。
车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的，外形好看了，那么内饰就牺牲掉了一些，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万，感觉都不像是在优惠。
其实如果你想买凯迪拉克的话，我建议你去买他的低配。你比如说你想买CT4的顶配，那还不如直接买一个CT5的低配，同等价位里，低配车型是能给到你最多的东西。就比如说你想买XT5的高配车型，那还不如买xt6的低配，当然这只是我给你的一个建议。
之前还有粉丝问小编说CT6适不适合家用，其实怎么说呢，我觉得CT6他的风格还是商务应酬比较常见，任何汽车都有自己的属性，不过就算你开CT6，家用也没事，只不过它偏向于商用而已。
凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些
凯迪拉克汽车的优点在于价格便宜、外观和内饰富有美感。
缺点在于品牌的定位不高不低、做工和质量有待提高、以及燃油经济性和保值率的问题。
凯迪拉克的缺点1.定位凯迪拉克品牌对自己的定位是中端高端品牌，所推出的车型有中端高端就是没有低端的车型。
从品牌上来说他不像德系的奔驰宝马奥迪在大众心中的高端地位，也不像日系的雷克萨斯英菲尼迪那样价位合适，就连同样是美系的林肯也在车友的心中比他地位高，这就决定了凯迪拉克虽然是高端品牌豪华品牌，却在车友心里没有这么高的地位。
2.做工与质量美系车型的粗矿是在大众眼中的刻板形象，内饰的做工粗糙，按键没有质感，大量塑料质感的的材料，以及缝隙大等等。
这些都是车主对凯迪拉克的“控诉”，在豪华品牌中，凯迪拉克内饰的做工别树一帜。
3.燃油经济性美系车的又一刻板印象，就是美系车费油。
美系车都是油老虎，是很多车友对美系车的误会，虽然曾经的美系车企对燃油经济性完全不在乎，但是现如今为了开拓全球市场，凯迪拉克已经将燃油经济性控制的非常好了，虽然谈不上像日系一些车企那样省油，但也不会比欧洲或者德系车企油耗高到哪里去。
4.保值率保值率恐怕是凯迪拉克近几年来的最大缺点了，凯迪拉克的新车型售价对的起中高端豪华品牌的等级，但是一旦销量不高就会马上做出优惠活动与折扣来促进销量，销量还是不行就再加大优惠力度与折扣，凯迪拉克这些年一直在干这种事。
凯迪拉克的车主有时候买的新车与过几个月的同款车型的二手车一样的价格，这样的优惠和折旧直接导致凯迪拉克在销量与折旧之间的恶性循环。
凯迪拉克的优点1.价格凯迪拉克在价格上就是有好有坏的地方，如果你新车型刚上市就买的话该你倒霉，而如果等上一段时间，就会出现大幅度的有优惠和折扣，这个时候价格就是凯迪拉克的优势所在，这个时候在同等级的车里，凯迪拉克会是最优惠的。
2.外观凯迪拉克的外观设计是与大众一样家族式的设计，所有的凯迪拉克都会有同样的外观特点，钻石切割形状的大灯，大气又庄重的前脸造型，硬朗时尚又贵气的车身线条，以及比其他车长一点的轴距与车身。
凯迪拉克的外观是会让喜欢的人非常喜欢，而不喜欢的人一点也没有感觉的，但是我相信凯迪拉外观的美感是大多数人都能体会的。
3.内饰在同等级的豪华品牌里，凯迪拉克的内饰设计应该算是数一数二的，内饰的美感与奔驰在同一档次的。
凯迪拉克汽车的优点和缺点
优点一：品牌
首先凯迪拉克最大的优点就在于它的品牌。因为它是属于豪华品牌，消费者一旦买了凯迪拉克，只要把这车开到路上，一般人看见了都会觉得这车肯定不便宜，最少都得好几十万，在一定程度上可以给消费者带来满足感。
优点二：促销力度大
凯迪拉克的促销力度在所有的汽车品牌中，可以说是力度最大的了。当别的品牌车系，还在犹豫，到底是便宜2万还是3万的时候，凯迪拉克就直接一步到位，把优惠的力度降到了10万左右，达到了一个极度诱人的地步，最高的一次优惠是国五清库存的时候，优惠力度直接达到17万，所以说在促销力度这一点上，凯迪拉克自认第二，没人敢认第一。
优点三：动力高操控性能好
凯迪拉克在动力和操控性上做的还是很不错的，它拥有猎豹般的输出扭力，和非常沉稳的汽车底盘，它搭载ATS-L 2.0T发动机，配备Brembo的前制动系统，只要是驾驶过凯迪拉克的朋友，应该都对它的动力和性能还是比较满意的。
优点四：用料扎实
凯迪拉克目前在售的汽车，几乎全是前置后驱的结构，搭载2.0T动力发动机，马力可达237匹，另外配备10AT或者8AT的变速箱，这样的参数配置，很多人看了都会动心。而且用料质量非常好，基本上采取的都是真皮和软性材质的材料，可以说质感非常好。
缺点一：油耗高
凯迪拉克作为美系品牌车，油耗一直都是它的通病，虽然说同为美系的别克和雪佛兰，它们的油耗，经过发动机变速箱的一系列的技术改革和升级后，已经明显下降了，但是凯迪拉克的油耗却仍然如此。不过后来凯迪拉克又搞了一个可闭缸的技术，这给消费者带来了不小的期望，不过想要将油耗真正降下来，还是有一段路需要走的。
缺点二：变速箱反应迟钝
凯迪拉克最大的卖点就是在于它的运动性能上，也就是它的动力系统，虽然说它的发动机在官方给出的参数上面，显示的数字非常好看，而且车辆采用的也确实是后驱的驱动，整体的运动感很强，但是不得不说它的变速箱反应真的是不尽人意。
在这上面它与马宝、奔驰和奥迪的汽车比起来，凯迪拉克的变速箱确实要差了不少，所以很多人驾驶过凯迪拉克的朋友，对它的驾驶感评价不是很高。
一辆凯迪拉克汽车,大概多少钱
CTS一般40-55W左右SLS 50-85W左右SUV一般在70W以上。凯迪拉克的所有车的价格在40W-125W之间。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来。
凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
品牌介绍
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。
虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。
以上内容参考：百度百科-凯迪拉克
凯迪拉克xts 6档手自一体车怎么开
起步（用D档时）：打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹），踩刹车并保持，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。，松手刹，松刹车，轻踩油门，车启动了。停车，轻踩油门，减速，踩刹车并保持，让车停稳，拉紧手刹，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡，关闭发动机，拔出钥匙。
起步（用手动档时）：起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档。在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。加减档时是否松开油门没有影响。如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
凯迪拉克的车到底值不值得买
凯迪拉克的车型肯定是值得购买的，作为一个百年车企，具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今。
作为国内二线豪华品牌，凭借超高的颜值、强劲的动力、出色的操控性和超高的性价比，备受年轻消费者的青睐。就单单优惠幅度巨大这个优势，买买君就觉得很值得购买了，以凯迪拉克CT5为例，目前终端市场优惠普遍在5万以上，最低配的车型基本26万左右就能落地，26万买到一台豪华运动轿车，前置后驱的布局，2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱，名副其实的运动轿跑。
而且用料扎实，悬架基本都是铝合金材质，内饰基本采用皮质和软性材质包裹，非常有质感。配置也不含糊，入门版既配备无钥匙进入、前排隔音玻璃、电动座椅、主动刹车的配置，说实话很良心、很厚道。
说完优点，缺点也是要提一下的，其实也与凯迪拉克上面的优点息息相关，凯迪拉克的价格固然下来了，但在另一方面低保值率也成为其甩不掉的标签，这也让凯迪拉克给消费者上新打七折的印象，影响品牌调性，但这点，买买君是可以理解的，便宜买便宜卖，于情于理。其次就是油耗方面，这也是国内消费者最难接受的点，美系车高油耗的标签照样甩不掉，加上后排不宽裕的空间，劝退了一部分考虑家用的消费者。
说实话，凯迪拉克车型的优点完全是大于缺点，但缺点对于国内消费者太过于敏感，就导致销量高不成，低不就，凯迪拉克的车型一直都非常不错，只是定位与消费者实际需求有出入，凯迪拉克定位年轻运动，本身是比较小众的，而国内消费者考虑更多的家用舒适、燃油经济性等方面。但作为年轻人来说，性价比超高的凯迪拉克依然是一个不错的选择。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
