丰田速腾报价 大众速腾多少钱
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于丰田速腾报价和大众速腾多少钱的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享丰田速腾报价以及大众速腾多少钱的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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丰田速腾与大众卡罗拉相比,谁更胜一筹
丰田速腾与大众卡罗拉相比，谁更胜一筹？
丰田卡罗拉一直在国内市场抢眼，而且还反复加上全球年度销售冠军。凭借多年来的卓越声誉，石油，经济和耐用性已成为丰田花冠的大多数国内消费者最直观的认识。去年8月，基于TNGA架构创建的第十二代丰田Carolla是正式启动的。新车不仅在内外做，所有标准的8个安全气囊和丰富的配置，还使新车的产品竞争力显着提高。
大众汽车Sagitar也是国内紧凑轿车市场的“旧资格”，基于MQB平台创建的新兆达尔于去年3月正式启动。在年初，新车是略高的指导方针，导致消费者的广泛讨论。然而，随着+-Level模型，平衡产品力量和相当大的终端优惠，大众汽车飙升的斯塔格尔在去年销售了20,000多个优秀的表现。交换结束后，丰田卡罗拉的外观改变了前一代模型的前提。两侧的前灯组更锋利，大型黑色进气烤架与黑色装饰相匹配，突出杨，时尚。身体的一侧仍然是平坦的，简洁的，尾部设计丰富，尾灯组通过镀铬条连接，灯组具有一定的精度。
Sagitar的外观采用公共新的家庭风格的设计语言，整体拥有普通的帕萨特视觉体验。大型进气网调色板是正，标准前灯集，扩大前面的视觉宽度，正面更精确。坚韧的腰线从前箔板延伸到尾灯，然后匹配较长的身体，使整个车辆更加光滑和拉伸。它就像一个“鸭尾”和双边的共双排气设计等，尾巴保持同时保持，不会失去年轻和活力。相比之下，丰田卡罗拉对年轻的改善更加明显，更加明显，更符合当前主流消费集团的美学。大众汽车思腾加入了许多年轻，时尚元素和整体大气和精致，同时保持平静的姿势。
丰田卡罗拉的内部部分提供两种风格的选项，而且形状更简洁。分层设计和大量软材料的覆盖范围，使新车的中心控制台在等级的感觉中。两种室内风格之间的最大差异在中间区域。旗舰版配有一个镦粗12.1英寸触摸屏，空调空气插座在两侧分布。剩余的模型使用9英寸悬挂式触摸屏设计，空调出口，旋钮和按钮分布。值得讨论的实体按钮已被保留。三式方向盘使用平底设计，并且大量物理按钮的预留同样适用。中央控制台和门板还使用大区域软材料包裹，无论是物质还是工艺。值得一提的是，大众汽车Sagitar还配备了全景窗口，8英寸控制系统，语音识别控制系统，10色环境气氛，手机互连/映射等。
本田雅阁和速腾哪个好
最近后台很多网友经常问我一些买车的问题。因为平日工作忙，没有一一回答。今天在这篇文章中，石哥选择了其中一个网友的问题。他问的是老生常谈的中肯问题。鉴于其代表性，我们通过这篇文章为他解答一下。
网友:石哥，想问你几个买车的问题。我明年五一结婚，老婆准备陪驾。最近一直在看车，手头有20万左右。我对丰田的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、大众的速腾、迈腾和本田的新雅阁感兴趣。能不能给我详细分析一下几款车的优缺点，或者推荐几款价格区间比较好的车型？
看到这位网友提出的问题，师傅觉得你能花20万买车，对车的要求肯定很高。在这个价位，一般合资品牌中型车的中低配车型几乎没有问题。在这里，我们可以看到您列出的几款车型都是轿车，所以我们会自动为您排除SUV这个选项，我们将重点放在轿车上。
海外丰田卡罗拉
首先，说说你问的卡罗拉和雷凌。这两款车其实都是丰田卡罗拉，只是在国内分别由一汽丰田和广汽丰田投产。平衡两车关系，避免厮杀，也是丰田的本意。
广汽丰田雷凌
丰田卡罗拉
两款车中，卡罗拉的起步价较低，比雷凌的10.78万元便宜2000元。可供选择的排量也更加丰富，有1.2T、1.6L、1.8L可供选择，雷凌只有1.2T和1.8L，没有相对选择空那么大。不过从目前的终端优惠来看，两车优惠后价格是一样的，甚至可能会出现雷凌终端优惠高于卡罗拉的情况，所以如果你当地的雷凌车型优惠幅度特别大，那么雷凌可以选择。
丰田卡罗拉内饰
但我还是要告诉你，卡罗拉在价格、配置、分配上更全面，所以如果要在这两款车之间选择，我会推荐卡罗拉。换个角度来说，如果你买一辆卡罗拉的中档车型，只需要15万就能落地，对于你20万的预算来说，可以省下一部分开支。
然后，再来说说凯美瑞。全新一代凯美瑞不久前正式上市。我猜你应该问新型号，所以我们自然在谈论新型号。从丰田卡罗拉到凯美瑞，首先你要明白，你买的车从A级变成了B级，也就是说车的档次提高了，所以相对来说，驾驶体验，乘坐体验，空空间，配置，动力，车身尺寸，价格都有了明显的提升，看起来驾驶肯定是要更好了。
那么预算20万可以买一辆全新的凯美瑞吗？我只能说能买到低价的凯美瑞。
目前2018款凯美瑞2.0L车型最低售价17.98万元，次低售价18.98万元，最高售价19.98万元。相比之前的老款，价格并没有太大的提升，但是现在一分钱都没有优惠，也就是说18万只能买到最低价的乞丐版。虽然配置没有德系车差，但是有些东西应该是有的，比如前后倒车雷达，倒车雷达。随着价格的提升，配置上来了，但是价格已经超出了你20万的预算。所以，作为新车，我不建议你马上买。
反而像雪佛兰迈锐宝XL、斯柯达速派、本田雅阁(9.5代)、日产天籁等车型。都有不错的终端折扣。我觉得这个时候买会比较划算。
然后，大众的速腾、迈腾、速腾在国外叫捷达，在一汽老爸口袋里镀金后在国内叫速腾，也是为了更好的与捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等自主车型区分。速腾定位为高级A+级轿车，竞争对手为思域、朗威、408、C4L、蓝鸟等车型。目前现款速腾售价为13.18-21.88万，全系有四种排量车型可选，选择性相当丰富。
速腾R线版
如果你心智比较成熟，买的车又不想被婆婆看成是不想见世面只想玩的类型，那么速腾R线版是个不错的选择。看起来不老气，有稳重感，没有明显缺点。更重要的是，它还有一个大众的公共标识，这无疑为你的形象加分不少。虽然目前它17.98万的官方指导价确实很高，但是很多地区经销商的报价都降到了15万以下，所以如果你想买速腾，它的R线版建议你可以考虑一下。
迈腾几个月的销量就不用说了，是这一代迈腾实力的绝对证明，商务和家用都是比较体面的车。不过迈腾的价格也不便宜。18.99-31.69万的起步价可能很容易超过你20万的预算，不过好在目前迈腾最高优惠3-4万元。具体在哪里我也不清楚，但是从整个市场来看，这款车的优惠至少应该在1万到2万，根据地区不同有所不同。如果你所在地区的最低经销能力在15万的范围内，那么无论如何，师傅建议你实地走访迈腾。
从产品本身来说，这一代迈腾的外观变得更加年轻化。虽然内饰依然是典型的大众家族式设计，细节的调整也体现出了年轻的气息，动力上1.4T的表现还是够用的，但是7速双离合在低速时的乘坐舒适性还有待提高。所以总的来说，如果迈腾最低能做到16万，那么我们也推荐20万预算区间的迈腾。
最后剩下的就是雅阁了。从各方面来看，雅阁的优惠幅度和产品口碑是目前最均衡的，关注度和市场认可度都比较高，所以在我看来，雅阁是一款比较全能的选手。
目前雅阁的车型售价在16.98-279.800区间，全系分为2.0L和2.4L两种排量。2.4L车型20多万。没有考虑，可以选择2.0L的车型。在目前的雅阁中，这款2.0L发动机的最大功率为155马力，最大扭矩为190牛·米，在统计上并不突出，非常一般。好在本田给它配备了CVT变速箱，特点是没有动力滞后，几乎没有换挡顿挫感。缺点是初始扭矩爆发不够充分，在急加速和急减速的情况下变速箱传递的动力不够强劲，需要驾驶员有一个非常线性的加减速过程。
也可以看出雅阁就是这样一款以城市和舒适为定位的车。如果你想要好的操控性，澎湃的动力，推背感，那么对不起，雅阁可能做不到。你应该转身选择蒙迪欧，阿特兹或者更高的宝马3系和ATS。但如果你只是想开的舒服，开的家人安全，完成自己买一辆本田的梦想，价格又没那么贵，那么这款接近产品生命周期的9.5代雅阁确实是个不错的选择。
雅阁作为一款中型车，百公里综合油耗可以达到8升。居家生活，20万以内的雅阁绝对能满足你的所有需求。所以根据你的情况，(女生陪一辆车)师傅强烈建议你选择本田雅阁。
一般来说，20万预算买合资品牌车，还是有很多车型可以选择的。中型车主流是雅阁、天籁、迈锐宝、迈锐宝XL、索纳塔、速派、508、博瑞等车型。鉴于这些车的折扣很大，我建议你找一家当地的4S商店，协商合理的价格。这几款车中，本田雅阁和日产天籁是我最推荐的，综合性能也是最全面的。
另外，如果只是想买合资紧凑型车，平日里后排坐人的机会不大，主流A+级车也不错。思域、朗威、408推荐给年轻人。速腾、凌渡、卡罗拉双擎推荐给年龄稍大需要外观更稳重的人。如果预算充足，强烈推荐购买卡罗拉双擎。在节能环保的前提下，无论是车内噪音还是驾驶舒适性都得到了显著提升，驾驶品质可以媲美b级车。所以，如果你不想开大车，又想经济实用，那么卡罗拉双擎是个不错的选择。(优视汽车王卓编辑报道)
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百万购车补贴
迈腾和速腾的区别
迈腾和速腾的区别如下：
1、费用
迈腾的费用要比速腾高出很多，还有一点，速腾1.6排量的购置税是可以减半的，但是迈腾是1.8以上的排量所以不享受减半政策，车价，购置税，保险，以及以后的保养维修费用都要高出很多。
2、性能
迈腾比速腾在性能和配置方面都做了提高，迈腾性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，同时成就了迈腾应用C级车装备。
3、稳定性
迈腾相较速腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外，开创了真正的A+级细分市场，也缔造了A+级别的行业标准。
扩展资料：
迈腾发展：
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。
速腾发展：
2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变，速腾变速箱是7速双离合，新车型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备。在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案。
速腾秉承原汁原味的德国血统，结合德国制造工艺、采用科技装备，以包豪斯设计为起点，将现代设计与质造经典结合，实现设计与工艺的完美融合，雕刻出简约却永不过时的至臻精品。
参考资料：迈腾-百度百科速腾-百度百科
实力派之争丰田雷凌双擎对比大众速腾
紧凑型轿车一直是车友们选车的热门车系，实惠的价格与丰富的配置让其拥有超高的性价比。丰田雷凌基于TNGA架构打造，拥有更强的产品力，且双擎混动版本更省油。大众速腾凭借大气沉稳的家族化外观吸引了不少消费者，作为车型销量榜的常客，速腾的实力不容小觑。丰田雷凌与大众速腾在2019年的销量都已突破十万大关，具体这两台车有何优劣，就请继续往下看吧。
为了公平起见，我们选取丰田雷凌双擎1.8H豪华版（文中简称雷凌）和大众速腾200TSI DSG舒适型（文中简称速腾）做对比，两台车的厂商指导价较为接近。
外观小结：
雷凌与速腾的外观可以说是两种不同的风格，雷凌造型更加夸张运动有活力，激进的颜值似乎更满足年轻消费者的需求。速腾的大众家族化特征鲜明，形似迈腾、帕萨特有着越级的视觉感官，深得德系粉的青睐。外观：雷凌激进，速腾沉稳。
内饰小结：
雷凌与速腾的配置同样丰富，雷凌更加侧重安全性，车道偏离预警与车道保持辅助、前后排头部气囊、膝部气囊一应俱全。而对于速腾来说，则更注重车内乘坐体验，全景天窗以及10色氛围灯都能提升驾乘质感。内饰：雷凌安全配置丰富。
编辑总结：
丰田雷凌与大众速腾的对比可以说是紧凑型家轿的巅峰对决，二者作为日系与德系的代表，充分体现了各自的风格。丰田混动系统在全球汽车市场都有口皆碑，雷凌的双擎混动将性能与油耗完美平衡，用车成本大幅降低。而速腾TSI+DSG的黄金组合更是让它成为了消费者购车的重要因素。面对家用车定位的实用性而言，高性价比是用户最为关注的，TNGA架构下的丰田雷凌安全层面有了大幅提升，而价格反倒低于大众速腾。如果大家近期有购车计划，不妨进店看一看，相信这两台车一定不会让您失望。
大众速腾多少钱
买车，对无数中国人来说，既是期待，也是头疼。期待自然是因为有车能带来更好的生活，而头疼是因为他们不知道如何选择，很难保住一辆车。
不知道怎么选择？很多人觉得:跟着大部队走就行了。所以2020年大众速腾将轻松卖出近30万辆，优惠3-4万元。
于是经常有读者私信:速腾值得买吗？月薪多少可以买？最推荐什么配置？这车后期养贵吗？如果你也想知道这些答案，那么这篇文章绝对不容错过！
不知不觉，速腾已经进化到第三代了。目前在售的车型于2019年正式上市，原型车为海外第七代捷达。和大众其他车型一样，速腾也是基于MQB平台打造的，从外观上就能看出来，处处彰显“德国味”。
不过这一代速腾最大的亮点并不是它的外观有多漂亮，而是这一代加长了，以至于开发出了一个新词汇“A级车”。一汽大众敢于给速腾戴高帽，正是因为它拥有4753mm的车长和2731mm的轴距。要知道，这个尺寸已经接近作为b级车的著名人物了。
当然，至于速腾好不好，我还是说同样的话——“见仁见智”，就像汤圆是咸的还是甜的一样。这种事情完全是主观的。但从速腾月销3万多辆的成绩来看，很多人还是认可这个设计的。
大众有个特点，就是喜欢娃娃。除了外观，内饰也一样。这套驾驶员侧的中控台布局在宝来和朗逸上也能找到。
不过速腾毕竟是A级轿车，最直观的方面还是配置。相比朗逸和宝来，速腾的最低配车型已经配备了8英寸液晶仪表盘和中控面板，并且在配色方面还提供了米色和红色的独特组合，看起来非常不错。
不说别的，这个彩色编码的内饰还是很风骚的，看起来像是BBA错觉。而且在配置方面，速腾也是同级领先的合资A级车，比如无钥匙进入、一键启动、真皮座椅和方向盘、座椅加热、全景天窗等。
比如安全方面，膝部安全气囊，侧气帘，主动刹车等。，配置方面，速腾基本和b级车看齐。
前面说过空室是速腾最大的亮点。要知道，很多同价位的A级车就像一碗泡面，吃完就不饱了(空房间不够)。大一点的碗(b级车)来的话，吃完会太油腻(个头太大，控制不好)。
速腾稍微加长空的空间刚刚好。在之前175 cm身高的边肖体验中，两腿之间有将近两拳空。在这个空房间里，对马宝来说，换一部电影，喂饱她的孩子是绰绰有余的。
对于男性消费者来说，估计更在意动力。如果你喜欢快车，速腾可能会让你失望。
速腾根据高低比分别提供1.2T和1.4T发动机，但自动挡车型均匹配7速双离合变速箱。这套动力最大的优点就是省油。如果你买车只是作为日常代步工具，最大功率150马力的1.4T版本无疑非常适合你。
那么问题来了。如果开头说的3-4万的优惠是真的，落地需要多少钱？什么配置最值得买？
如果你关注过速腾的车，你一定会发现这款车的优惠有多夸张。目前速腾在全国各地都有3-4万元左右的优惠。即使是1.4T的车型，优惠后也不过13万。
至于落地价格，以280TSI DSG舒适智联版为例。优惠3.8万元后(深度沟通后的价格)，落地价格仅为14.44万元左右。
要知道这是1.4T版本，落地价低于指导价。这样的价格让消费者心花怒放。关键是除了速腾，这个价位空之间几乎没有合资A级车。难怪它的销量能稳稳扎根榜单前十！
至于网友经常问的月薪5K能不能买速腾，很简单。我们来算一笔账。如果贷款买，结合目前大众厂家提供的2年6万免息贷款方案，即使买最低配的1.4T车型，首付也要8.79万左右，月供2500左右。
可能有人会说:买1.2T的型号吧！其实最多就是首付减去1万左右，月供还需要2500。如果你月薪5K，买速腾还是有点压力的。
而且，这是忽略“养车”成本计算出来的购车金额。其实相对于购车成本，后期的用车成本才是最值得注意的地方。正所谓“创业难，守业更难”。
车买了，开了就不完了。车辆本身的后期费用主要分为三大点:保养、保险、燃油，这也是一笔不可忽视的开支。那么我们就一个一个来看看，养一辆1.4T的速腾需要多少钱？
首先是配件，根据目前的报价可以看出，作为德系车的大众配件确实比同级别日系车略贵，但这是有原因的。
原因很简单。除去首保，速腾的保养间隔是1万公里，所以对配件的要求自然会更高。
至于保养价格，日常小保养基本都在500元以上。如果该车以一年2万公里的频率使用，三年6万公里的保养支出大约需要6126元，这是一个可以接受的范围。
相比不同的保养费，保险会更现实一点。如果你是一个比较在意车辆的消费者，每年购买全险，每年的保险和税费支出将近5500元，三年下来甚至是16500元，这是一笔不小的支出。
但如果只是在新车第一年购买全险，之后按需购买，一年可以省下2000元左右，但也是一笔客观支出。
前面说了，速腾最大的优势就是省油，最直观的体现在油费上。按照7.3L/100km车主平均油耗计算，1.4T速腾一年(2万km)的油费仅为10176元。要知道，这可是一辆4.7m长轴德系车，虽然没有同价位的混动车那么变态，但是这个能耗还是挺亮眼的。
好了，我们来总结一下，如果你买一辆1.4T的速腾，除了前两年每月2500元的月供，平均每月要支付1440元左右，每公里行驶成本约为0.86元。
而且这还不算停车费的价格，月薪五千的速腾车真的很难买得起(当然全款买车的土豪除外)。
相信看了这篇文章，很多人对购车有了更深的理解。速腾就是这种情况。虽然它优惠3到4万，不到15万，但其实一个月5000的工资是很难承受的。
因为除了购车价格，我们还要关注一辆车的后期成本。如果一辆车的保养和能耗价格更低，这无疑会大大减少你在车辆上的支出。
所以现在你可以理解为什么那么多消费者选择丰田的混动车型了(能耗低，保养便宜)。
百万购车补贴
十五万,我是买丰田混动还是买大众速腾
也许这个问题我有回答的资格，我上班的时候买了一辆速腾，结婚的时候买了一辆卡罗拉双擎，现在开着两辆车，对比着两辆车，一辆大气稳重，一辆轻巧好开又省油，卡罗拉双擎是真省油，四个来油，比速腾能省三分之一到二分之一，开起来比较轻巧，好开，速腾开起来稳，但是也比较沉，开久了有些累，卡罗拉就不会，
低速超车绝对非常快，不过速腾比较适合开高速，开起来一百多和七八十迈没什么区别，而卡罗拉就不同了，开到一百二三十就噪音很大了，不过还有一点，卡罗拉的品质还是和速腾有差距地，速腾车里买了没什么味，卡罗拉双擎开了快半年了，味道相当大，都不敢开，对于品质用料，卡罗拉双擎的确是和速腾差距不小，最后就是后备箱，因为电池的原因，后备箱卡罗拉双擎实在是太小了，装个大件都不行，说的也差不多了，不过没当加油的时候，想想卡罗拉双擎还是可以的
15万的价格到底买速腾还是卡罗拉双擎呢？从销量上来看更多人选择速腾，就算是普通版的卡罗拉也比双擎销量大的多。卡罗拉双擎之所以销量不高主要原因还是价格高，虽然现在混动车价格已经降低了不少，但还是比燃油车高一些的。
从用车成本上来了确实混动车油耗低，但你多花的钱需要跑多少年能省回来呢？而且混动车还有一个尴尬的问题就是二手车很少有人愿意接手，大家都怕到自己手里以后出现问题维修价格高，混动和纯电动车都有这个问题，所以混动车二手保值率不高，这又会进一步增加使用的成本，所以很多人综合考虑以后还是选择了燃油车。
速腾的优势在于车辆整体做工用料质感更好，同价位比双擎配置更高，高速行驶更稳定，操控性不错，保值率高。卡罗拉双擎优势是油耗低，故障率低，混动车开起来动力和平顺性都不错。双擎更适合平时行驶里程比较多的人使用，因为行驶的距离越多才能体现出来混动车的优势，如果平时用车不多选混动车的意义就不大了，不如买个普通的卡罗拉更适合。
在这里回答是一边倒的，选丰田双擎。然而实际买车看销量，可以发现老百姓的钱包很诚实，选速腾。实际上速腾一款车的销量比丰田双擎全家都高好几倍。卡罗拉，雷凌双擎实际上在自家卡罗拉，雷凌车系里销量占比并不高，更多人选的是单擎。
道理很简单，双擎有个死穴，车价太贵。同样14.68万的终端售价，速腾可以考虑230TSI自豪，雷凌可以选领先。我们可以看到，配置上对比，速腾优势其实是一边倒的。
配置大丰富的同时，性能上速腾多了独立悬架，动力上，速腾131马力 225牛米对雷凌99马力142牛米（电机207牛米）实际上已经是碾压。
关键是油耗，4.2对6.2，双擎实际上省油很有限。当然，这个数据双方都不一定达的到。但就算双擎5，速腾10（实际速腾市区8左右）配置价格的差距也得用10万公里左右油耗弥补。而10万公里更好的驾驶体验。。。（别说双擎质感好，扭力梁的雷凌和独立悬挂的速腾比质感？）
肯定有人冲出来说故障率，看看高田气囊，神户制钢。。。大家懂的。故障率这个东西无对证，使劲说呗。
这两款车其实都是值得购买的，没有那个更值得买，主要是看你什么样的群体，适合什么样的汽车罢了，15元的价格，速腾肯定不用说，在二手车市场一抓一大把，自己肯定开过，新能源汽车倒是开的很少，油电混动车卡罗拉的双擎也是开过的，现在油价这么高，可能催生了大家买混动车型的动力，混动的卡罗拉在上个月销量差不多7000辆，虽然远远不如速腾，但是增长也不少。
如果单独的说混动的话，丰田绝对是有话语权的，40多年的油电混合技术，技术可以说是非常成熟了，而且价格也在合理的范围之内。我觉得大家买油电混合的车型主要是因为单纯的纯电动车续航里程有限，很多人望而却步，可是油电混合车型就不用担心这个了。另外现在说实话，油价真的太高了!
别看上面先说的卡罗拉的混动车型，我本身就是一个德系车迷，做为国外的纯正JEETA，速腾不仅销量好，而且质量也是非常稳定的！目前速腾的价格也优惠比较大，如果是担心1.4T的双离合问题，那么久选1.6的，不过动力差一点而已！
所以这两款车都是不错的，如果是经常跑高速，速腾更好一些，底盘也更沉稳一些，如果是单独大的市区上下班，就苦逼现在的油价，可以选择卡罗拉的混动。不同的人不同的需求罢了！
选择丰田卡罗拉混动还是选择大众速腾，这个其实并没有什么太多的难度，还是要看您的实际用车需求，简单说市区代步多，那么推荐卡罗拉混动；如果跑高速多，速腾更适合。
卡罗拉可以说是丰田旗下一款颇具历史的车型，1966年上市至今销售50余年，是全球累计销量最好的家用轿车，全球累计高达4400多万台。所谓大家说好才是真的好，能够受到世界消费者的普遍青睐，其品质还是值得肯定的。
目前在售的卡罗拉为11代车型，搭载1.2涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机，以及1.8升双引擎车型。今天就说一下1.8升双引擎车型，该款车采用的是非插电的混动形式。最大马力不足100匹，动力并不是它的优势，燃油经济性才是双引擎车型的亮点。百公里油耗4升出头，可以说是在这个油价飙升的年代里成为一个福音。随着油价的飙升以及节能减排法令的日益严苛，混动车型的优势日渐明显，卡罗拉的销量也是有了一个非常不错的提升。双引擎卡罗拉在高速之下，并没有什么优势可言，但是在拥堵的市区低速下会采用电机驱动。这就可以大大提升燃油经济性。因此说如果是市区用车比较多，那么混动卡罗拉还是值得选择的。
再来说一下大众速腾，速腾同样是大众旗下颇具代表性的一款紧凑型车，该款车在国外是捷达在国内被称作是速腾。国外的大众是没有这么多车型的，大众颇受国人的追捧，换个外壳就能赚钱。大众速腾的优势也是比较明显的，大众速腾搭载四轮独立悬挂系统，底盘非常的扎实，行车品质以及操控性营造的都是非常不错，如果是跑高速比较多，那么速腾还是非常合适的，能够给驾驶员更多的信心。目前在售的速腾均为燃油车型，速腾搭载1.2t、1.4t、2.0t和1.6L发动机。可以看出大众应对严格环保法的措施是减小排量加涡轮冷压器的组合行驶，这也是目前的一个趋势。
卡罗拉混动车型优点还是比较明显的，最大的亮点在于提升燃油经济性，但是也有一些不足，包括电瓶占用后备箱空间，自动挡车型存在变速箱异响的问题，还有就是行车品质和隔音降噪水平会逊色一些。而组成的优缺点同样比较明显，速腾的外观内饰更加中庸一些，对年轻消费者来说缺少亮点，双离合变速箱耐久性以及平顺性还是有待提高的。
就家用代步来说，卡罗拉和速腾都是丰田和大众旗下的主力车型，其品控还是不错的，至于如何选择，那么就要说到用车需求，上下班代步，市区用车多，那么卡罗拉将是首选；如果跑高速比较多，在意行车品质和操控性，那么速腾更有优势。
我可以回答你的问题，首先这两款车我都开过，先说说速腾，在这个领域速腾是佼佼者，无论是底盘，配置，动力，舒适型，可靠性非常不错。尤其改款后都是高功率的机子，非常好。建议1.4T自动低配。裸车在13.5万左右，其次谈谈雷凌和卡罗拉混动，两车基本一样，就换个壳子。如果选混动车型，就城市代步，上下班开能挺省油，要是经常走高速和汽油机一样。混动的车只有走走停停才能体现出来感觉。跑高速还的涡轮增压的机子来的快，提速快，推背。论保养两车差不多，1.4的速腾100公里8个油城市行驶。混动的卡罗拉在 5个油左右，但速腾加的是95号，卡罗拉92号就行。两款车型理论速腾高于卡罗拉1级属于A+，卡罗拉，宝来，轩逸属于标准A级车。看你要的是啥，如果选动力肯定速腾要好，省油那肯定是混动。因为你选的两款车价位差不多，所以我个人推荐，卡罗拉混动，在油钱上，一年能省不少哦。每次加油你有可以晒朋友圈。非常得意
15万是家庭购车中比较常见的预算水平，考虑到正常通勤兼顾家用，空间动力也会有一定的需求。这个级别里大众速腾无疑是十分畅销的车型之一，十月份销量榜中以29446辆名列前茅，而相比之下丰田混动车型给人的感受一直都是雷声大雨点小，出了年初的机油增多事件，还真没在路上看到过几辆。十五万这个级别里，老百姓们用钱袋子给速腾投了票，德系车诟病那么多，为什么丰田混动才是卖不动的哪一个呢？
越级竞争，丰田混动优势不再
众所周知，尽管油耗表现上丰田卡罗拉混动表现非常好，在高速上以80-100公里每小时的经济时速开车，速腾的油耗在7-8个油，而卡罗拉混动的油耗在4.5-5个油，优势明显。不仅如此，速腾建议添加95号汽油，卡罗拉混动延续日系车惯例只需要添加92号汽油，油费上确实是省了不少。
但是买车的关键在于级别，速腾是A+级别车型，比身为A级车的卡罗拉混动从配置上来说全了很多。不仅如此，同时开过两辆车的车主都能明显感受到机械素质的差距。在高速行驶时，德系车扎实的底盘诚然能够带来更可靠的驾驶感受。
参考用车环境，做出选择
混动车型最大的问题在于价格贵，花同样的钱买到第一个级别的车，听起来似乎十分不划算，但实际上出了油耗，卡罗拉混动也有实实在在的优势。在市区低速行驶和较为拥堵的路况，卡罗拉混动的优势十分明显，电机工作时的噪音很小，驾驶更安静，混动带来的动力响应更快，拥堵的路况下也能最大程度减轻你的路怒症。而且真的需要超车时，也不会一脚油门让人觉得挑衅，在我看来混动车型更适合性格内敛但又不甘平凡的摩羯座。
尽管因为中保研时间大众的口碑下降的厉害，但是相比于树倒猢狲散的上汽大众，一汽大众的日子好过很多。在国人眼里，一汽大众一直是保留德味更纯粹的那一个，从销量上来看，尽管表现不算太好，但是比起上汽大众还是好很多。相信这一切不仅仅是中保研的锅，我一直相信，消费者理智地用钱包投票的那一个才是真的好。
对于15万选车的问题，确实是一个难题，因为待选项实在是有点多，且杂乱。
关于丰田混动
照比传统燃油汽车，这种新的混合动力汽车的优势就特别明显了，省油先不说，单就其舒适性和动力响应也是超过传统燃油汽车的。
它已经把传统的变速箱彻底抛掉了，其平顺和流畅跟CVT无级变速比较相似，因此它的传动系统有个与之类似的名字——E-CVT。
由于它的发动机始终都是工作在温和的经济区间内，额外的动力请求都是由电机来完成的，因此你在开混动汽车的时候完全不会感受到传统燃油发动机高转速时发出的那种高亢的噪音和振动。
这一点尤其适合一些脚比较重的人士，需要动力的时候直接一脚到底，也不必担心传统发动机的那种咆哮所带给你的狼狈，更不用害怕吓到旁边的小朋友啊、老大娘啊和其它花花草草之类的，因此开过混合动力的人都会觉得它的动力强劲，这可不是单看账面上发动机最高功率的数字所能比较出来的。
另外，如果把未来的汽油钱都算进车价里的话，你就会觉得混动汽车并没有表面上那么贵了。
关于大众速腾
实际上这也是一款性格比较分裂的车型。
从用户所选择速腾车型的比例来看，自然吸气车型和涡轮增压车型各占一半。
这就是速腾的分裂之处，一半是经济性，一半是运动性。
谈到经济性，市面上有一大票的1.6L自然吸气车型都比速腾要便宜，我想对于15万预算的消费者来说，这并非是一个好选择，毕竟有点不甘心。
谈到运动型，速腾1.4T车型在一众紧凑级车里面，也算是少有的，比较优秀的具备运动特质的车型，但其双离合变速箱的体验并不太好。
另外速腾还有一个强劲的对手，那就是思域，论发动机没人家快，论变速箱比不过人家的CVT平顺，唯一也就是优惠力度上面有点优势了。
但是具有运动特质的高性价比车型还有一个福克斯，1.5T涡轮加6AT组合足够与速腾比拼了，再加上更高的性价比，速腾应该是比较尴尬的。
我想除了对于大众这个品牌的个人情感方面的情结，速腾在各方面已经不具有明显的优势了！
选哪个还是要根据个人情况分析。本人正好是雷凌双擎，因为一年要开3w公里左右，才选的这款车，基本油耗在5个左右。相比速腾要省3个吧，一年费用差价7500左右了。但是论行驶品质，日系车真心比不上德系。隔音差，车漆薄，高速行车信心不足，有点发飘。奉劝各位想入手的，还是要定位好自己的需求。再来张最低油耗图
我会买大众速腾，至于具体买哪款那就看自己十五万能买到哪款了，基本上顶配可以了，排量方面建议你选择1.6自然吸气，后期维修保养没那么贵，再就是省心程度会比1.4T好太多了！
大众速腾也是汽车界里的神车了，销量方面是没的说了，冠军是常有的事！说明老百姓还是比较认可这款车的，再就是品牌度问题了，大众在中国的地位目前是很难被其它车企所替代的，以后怎么样就不知道了！大众的车无论一汽还是上汽卖的都非常不错，像是朗逸、速腾、迈腾和捷达等等每个月都有不错的销量，这也说明车还是没问题的！维修保养以及油耗也不多说了，这车买得起的绝对开的起！
再说一下丰田的混动，我个人觉得不建议买！我觉得混动这个技术会是一个中间过渡阶段，未来的汽车所使用的燃料基本会是氢燃料，那才是真正的新能源！当然距离使用和推广还有很长的路要走！就像当年的手机先是大哥大BB机、小灵通再后来就是什么滑盖啊翻盖手机等等到现在的一个按键都没有的智能手机一样，都有一个中间过度。
其实丰田的混动还是非常不错的，它与插电式混合动力还不一样，它所使用是深度油电混合动力技术，当电脑监测到发动机发出的能量高于实际使用所需要的能量时，那么便会将这部分多余的能量用于发电，在减速和制动时同样会车轮会驱动发电机进行能量回收和存储。另外E-CVT变速箱也是混动的一个重要组成部分，它与传统的CVT是不一样的，实际上E-CVT是一个行星齿轮组，连接着发动机和电机，通过同向或反向用力使之与发动机的转速匹配，从而达到无级变速的效果。我个人不建议买的主要原因就是卖车问题，很麻烦的一件事，这么说吧，二手车贩子看到你这车基本不愿意要！所以还是别买了！当然你打算常用的话还是可买，毕竟丰田的混动也是卖了几百万台了，也没听说有什么触电或者别的重大事故等等，我反正不会买的！
关于丰田速腾报价的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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