丰田塞纳内饰 丰田塞纳内饰改装大概多少钱
本篇文章给大家谈谈丰田塞纳内饰，以及丰田塞纳内饰改装大概多少钱对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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丰田塞纳中排和后排空调在哪个位置
丰田塞纳后两排的空调控制位于左侧车窗上方，头顶还配有独立的空调出风口，第二排的空间同样非常大，而且配置还算令人满意。独立的空调、顶部出风口、遮阳帘、两侧电动滑门，可以满足用车的基本需求。第二排中间有个“加座”，如果是一家五口出行，第一排一般是爸爸和姥爷，第二排则可以在安装儿童座椅的情况下再坐上孩子妈和姥姥。因为有近两米的车宽，所以并排坐三个人不会觉得很挤，这是二三十万轿车或MPV比不了的。
18款丰田塞纳第三排的空间也很不错，而且座椅不是那种很薄的简易座椅，而是有一定舒适性的。第三排同样有两个儿童安全座椅接口，建议装在最右侧，这样左边还可以比较轻松的坐两个人。18款丰田塞纳如果是放中间偏左的那个接口的话，左边就会变得很窄，成年人是坐不进去的。
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18款丰田塞纳第二排的车窗可以降下来，这是个比较实用的功能。因为很多小孩都会晕车，而他们又要坐到第二排的儿童安全座椅里，能开窗的话多少能缓解一些晕车症状。18款丰田塞纳第三排则是负压换气，相比很多MPV根本不能打开第三排车窗的设计，这个也算不错吧。中控台是中期改款的重点，新的内饰在设计上更有质感了，使用起来也非常直观、方便。18款丰田塞纳中控台的用料有所提升，很多位置都使用了软触感的材料。仪表的功能很简单，设计上也没什么亮点。LE车型的方向盘也不是真皮的，而且尺寸偏大一些。不过方向盘还算比较粗，所以握持感不错。
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18款丰田塞纳多媒体系统是美国原生的，所以对英文的支持很好，但中文内容则完全显示不了。这套系统在国产的丰田上也开始装配了，这个刷一下中文菜单或者换个导航就行。18款丰田塞纳它给人一贯的感觉就是响应迅速、换挡平顺。放在丰田Sienna上，相信也不会有太大变化。日常驾驶中，丰田Sienna的表现让人比较满意。对于一款家用MPV来说，能做到平顺、舒适，同时动力一点就有，就已经是很称职的表现。3.5L V6发动机对于丰田Sienna来说是个比较合适的动力水平，不会很躁，但也不会觉得肉。
丰田塞纳皮厚吗
丰田塞纳3.5皮实耐用底子厚便宜不挑食
2020款丰田塞纳有着出色的公路驾驶性和舒适性，标配了6气囊和防抱死以及车身稳定系统等安全配置，使乘客在驾驶中多了一份安心。座椅仍为普通织物、高级易清洗织物以及普通皮革和高级真皮可供选择。塞纳新车拥有更大的承载力和拖拽力，后视镜尺寸宽大，仿佛像两只硕大的耳朵，是为了让驾驶者更直观的查看后面拖车的情况。进口塞纳商务卓而不凡的品质、坚实可靠的性能，再次诠释了丰田家族的风采。所有门车窗除都能一键升降外，后窗采用了隐私玻璃，后角小窗还可以电动翻开透气。
20款丰田塞纳不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。AWD标识证明了这是一款四驱MPV。而尾排则采用了比较常见的单边单出设计。看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。
20款丰田塞纳配仍将会搭载一台3.5升V6发动机，与发动机匹配的将是一台6速手自一体变速箱。塞纳宽敞舒适后座空间，配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。这个价位的MPV，丰田塞纳的发动机可以说是无可匹敌了丰田塞纳3.5四驱高配车内的空间增加了超过44立方英尺空间。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。塞纳的后排座椅可以有多种折叠方式，并且配备了标准的60-40比例的第三排座椅。坚实可靠的性能，再次诠释了丰田家族的风采。采用18寸的大轮毂，这在MPV车型中确实很厚道，看上去更矫健有力。
20款丰田塞纳的内饰：桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。丰田塞纳商务车在配置上增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。
20款丰田塞纳商务车相比于外观和内饰的变化，新款的丰田塞纳采用新的V6发动机，3.5升双顶置凸轮轴发动机，24气门，能够产生296匹马力的最大功率，比老款的266匹马力足足增加了30匹马力。百公里加速也达到8.2秒。塞纳宽敞舒适后座空间，配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。这个价位的MPV，丰田塞纳的发动机可以说是无可匹敌了。
不同于埃尔法和普纳维亚，20款丰田塞纳的外形看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格!塞纳进气格栅采用了上四镀铬横幅下网式设计，而U形装饰边框也是赛纳的经典造型。塞纳3.5L四驱自动型搭载了四边形氙气大灯，并集成了转向灯配置。大灯下面Sienna标志表明其身份。车身尺寸方面，塞纳的长宽高分别为为5085/1984/1811(mm)，轴距为3030mm。
不可否认丰田在MPV车型内饰设计方面很有自己独到的理念。四辐多功能真皮方向盘符合人体工程学计划，提升了精巧度的同时握感也舒适。方向盘上集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。塞纳多功能按键集成了蓝牙电话，频道切换，音量控制等常用功能。方向盘左侧按键区域功能丰富，集成了外后视镜调节、ESP、并线辅助、前泊车雷达、大灯高度调节控制按键。
丰田塞纳的缺点是什么
车身太宽，迫不得已买了车后举家搬迁至另一闲置房屋。原来的小区住了10年，05年入住时停车位超空，现在下班晚一点连个落脚的地方也没有，我还算好，原来买房时不但买了车库还另购置了一个地下停车位，但是小区道路两旁双向停车，中间就给留个单车道，塞纳车身宽，转弯抹角不方便，有时候愣是看着人家的车挤过去了，自己确开不进地下室，只能搬家。也算是因为车而提升生活品质吧。另一个是前排座椅坐垫偏短，对腿部支撑不够，跑长途腿会发酸。左后视镜竟然是放大的，好几次在高速上变道没看见旁边有车，差点出事故，吓出一身冷汗，想去更换，又怕后视镜加热、盲点提示会受影响。高速风阻大，后视镜不舒服油耗太高，超车还是有点肉，音响简直是垃圾，没有见过这么差的音响系统。刹车也不太好，有点刹不住，上了120KMH还是有点担心。新车可能没怎么磨合，抬速抖动有点厉害。内饰做工一般第三排隔音效果很不理想，操控感不足。骗人一句是王八蛋，我说的是真话，你们相信吗？加了450块钱的油，公里数跑不到300km我的事。所以这一段时间我一直在纳闷儿，我的车为什么这么好有其实从刚开始买的时候有好，就停到，但是没有高到这个程度。就是内饰的做工问题有待提升。油耗稍微有点高，不过这么大个车也是可以接受的。内饰略显粗糙。内饰差得一逼。40万的车织物座椅我就不说了。方向盘下面的走线简直和神车通用五菱有得一拼。@2019
丰田塞纳内饰改装大概多少钱
丰田塞纳的内饰改装价格因改装项目和具体工作量而异。以下是一些常见且可能影响价格的改装项目：
1.座椅：更换真皮或其他高档材料座椅，加热/通风功能等。价格在2000元-10000元之间不等。
2.音响系统：从原厂音响升级到更高清晰度的音响、添加次低音炮等。价格在5000元-15000元之间不等。
3.车顶/车内顶棚：更换顶部材料或颜色、添加星空照明等。价格在2000元-8000元之间不等。
4.内饰面板：更换木纹或碳纤维等高档面板。价格在2000元-5000元之间不等。
5.LED灯和氛围灯：添加车内氛围灯、替换发光二极管等。价格在1000元-5000元之间不等。
请注意，上述价格只是一般参考。确切的价格因地理位置、改装项目本身、材料质量和工时等因素而异。您可以咨询专业的改装店或个人来获取详细报价。同时，改装工作还需要考虑汽车安全、行驶稳定性等问题，建议选择专业机构进行改装。
详解丰田全新塞纳,外观运动,内饰一般,能否和奥德赛一战
无声无息，已经十年没换代的丰田塞纳，近日在北美正式亮相了新一代的定妆照。
新一代会不会国产？还没看到实车，仅看图片，能看出哪些亮点和槽点？接下来我们一起来了解下。
三个版本细节略有不同
现款塞纳是2011年款，新一代塞纳是2021年款，最快今年底才会在北美上市。那么国产的话，最快也得在2021年。
现款塞纳是3.5升V6的动力，车长超过5米，在国内通过平行进口渠道销售。一直以来都不温不火。毕竟10年没换代，在北美都卖不过美版奥德赛。不过新款可能会改变这种局面。
美版车型没有国内那么复杂的命名习惯，一般只将车型分为SE（对应入门级）、XSE（对应中配）、Platinum（对应豪华型）、Limited（对应旗舰型）四个级别。然后用户根据需要，选定级别后再往车里加配置。
这次美版的塞纳只发布了XSE、Limited、Platinum（下图从左至右）三个版本。能看出中配版本的前脸和豪华型、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大，有点类似于凯美瑞运动版的风格，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型相对闷骚，卖给相对油腻的中年大叔。
三款车的造型区别不大，只是中配（XSE版本）的中网、轮毂全部熏黑，用了大尺寸的雾灯区，凸显运动气质。其余两个版本用了相同的横条状格栅，只不过最右的灰色豪华型，比中间的白色旗舰型，格栅面积更大。三款车车头最下方都用了贯穿式设计，连通两侧的雾灯。
从正面看，明显中间的白色旗舰型要显得秀气一些，而两侧的中配版和豪华版，显得更加霸气。
大灯组的样式很别致，远近光一体。银色镀铬加大了灯组的视觉面积，显得双目炯炯有神。
侧面就像一辆拉长的汉兰达
以豪华型塞纳为例，来看侧面，会明显感觉到，其实看起来跟一辆SUV也差不多。而且离地间隙明显不低。感觉就像将一辆汉兰达轴距拉长、再稍微拍扁了一些。
▲美版新塞纳
▲美版汉兰达，即将在国内上市
这种中大型MPV造型开始“SUV化”，尾部采用这种稍微溜背下压的设计，成了MPV界的一股最新风潮。好比即将上市的大众威然，装上行李架就是一辆SUV。
跟GL8这种传统MPV的方盒子设计相比，威然、塞纳这些后来者，设计上显然要更大胆一些。不过，从这个细节也许能看出，传统的高端MPV主打的是商用，而威然、塞纳更想偏向于家用，所以商务味儿没有那么浓。
▲现款别克GL8
尾灯设计十分写意
新塞纳因为尾部线条下压，所以和GL8相比，显得没有那么高大端庄，更像一款高端家用MPV。这一点和威然有点类似。只是和威然相比，新塞纳的的线条要活泼些。譬如尾灯——就好像拿毛笔在尾灯四周画了一圈，末梢笔锋向下一收，十分写意。
从尾部的造型，也能明显感觉出塞纳和GL8在风格上的明显差异。
▲现款别克GL8
SUV化的内饰，亮点和槽点齐飞
来到车内，还是以豪华版（Platinum）为例，新塞纳不像传统的MPV，将排挡杆集成到上方，前排座椅中间可以相通。而是像SUV一样，做了一个很大的桥式中控台，排档杆和杯架放在了上面。这样的好处是，开着这车，感觉自己是主人，与乘客地位平等。
此外，这块屏幕仅为9寸屏，略显保守。可支持苹果和安卓。
在这个桥式中控台的下方，留出了很大的储物空间。在内饰用料方面，能看出这台豪华版上用了大量的皮质包裹和缝线，包括台面、门板、座椅。但是仅从图片看不出，木纹面板是用了真正的实木，还是像国产凯美瑞一样，用的是仿木纹的塑料。但至少这块悬浮屏，不是国产丰田那个彩色电视机一般的大厚屏了。仅从图片来看，这内饰档次应该超过亚洲龙。如果国产以后，想来应该是国产丰田档次最高的车型了吧。
豪华版的后排用了两个独立座椅，带腿托。前方这个扶手箱计了各种类型电源接口以及储物盒。据说这车全身有多达7个USB接口。
但是，这个扶手箱全是硬塑料，一点包裹和装饰都没有，做工显得糙了一点。作为高配车型，从这个细节能看出，估计丰田预期这车更多还是偏向家用吧。做商务接待，稍微有点寒酸了（旗舰车型可能会好些）。注意看地上的滑轨，新塞纳可前后滑动63.5厘米（25英寸），家用还是很实在的。此外，对于多孩家庭，塞纳提供了六座和七座版本可选。
再来看看中配版（XSE）的内饰。最醒目的是用了大量红色缝线，凸显了一丝运动气质。
中控台上方应该是用了翻毛皮的材质进行覆盖，中控台的挡把区应该全是硬塑料。从内饰的档次感来说，谈不上多么豪华。
座椅用了双色皮包裹，也没有打孔，可能是类似于人造皮革的材质。
从内饰的档次感和豪华感来说，塞纳略显不足。整体风格偏向居家。和GL8与威然相比，家用的味道更浓一些。
美版全系都用了混合动力
3.5L大V6已经说再见了。新版塞纳全系都只有一套动力，就是丰田那套2.5L双擎。只不过，在此基础上，塞纳像RAV4荣放一样，还衍生出四驱版本。也就是专门在混动车上使用的四驱E-Four，其中文名叫“电子四驱系统”。其原理是前后轴共装备了三套电机，前面两台，后面一台，后面这台单电机的最大输出为121Nm、40kW，保证后轴有足够的动力输出。丰田这套电子四驱，后轴可最多分配80%的驱动力。这是其独到之处。
油耗方面，这款塞纳能达到7.1升/百公里的水准。混动+四驱，这应该是塞纳的杀手锏了。
配置方面，参照国产丰田的脾性，各种丰田的主动安全技术自然不必说，其他的配置全看你是否舍得氪金，抬头显示不说了，甚至连电子后视镜、吸尘器、冰箱都能给你配上。
最后说说
老款塞纳要国产的消息传了很久都没有下文，猜测有两个原因：一是可能广汽丰田和一汽丰田没谈拢，谁产原型车，谁产姊妹车，估计还在商量。二就是等新塞纳。在30-40万元级别，丰田在中国确实没有拿得出手的一款高端MPV。眼看着全新GL8家族、新一代的艾力绅/奥德赛、全新大众威然都陆续上市了，国产高端MPV市场新一轮洗牌开始，丰田没理由坐视。
只不过从目前的信息看，塞纳没公布尺寸，而且出自TNGA平台的丰田车，在空间上感觉都不是强项。这车的实际空间可能会成问题。另外，从内饰的设计来看，距离商用MPV的豪华感，还差那么点意思。这也限制了国内部分人群选购。总的来说，这车如果价格合适，从经济性、稳定性角度，也许家用还是更合适的选择。竞争车型应该是锁定奥德赛和艾力绅了。
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丰田塞纳2022参数配置表
2022款丰田塞纳(配置|询价)2.5L油电混合俨然是一款明星车型，其中之一的原因是因为它刚刚经历换代，这款车采用了TNGA架构下的GA-K平台打造，新车的外观很时尚，内饰也非常的前卫，相比上一代车型的变化很明显。
2022款丰田塞纳2.5L油电混合的外形确实比老款车型时尚了许多，新车采用了全新的设计语言打造，它的前脸变得非常有张力，新车的两个前大灯组成了飞翼式的造型，中间的位置采用了黑色的涂装。
22款丰田塞纳采用了很时尚并且很有张力的设计语言打造，新车采用的是全新三幅式方向盘，采用了液晶仪表，它的中控大屏采用了悬浮式的设计。
新车的中控台上采用了很有层次感的拼接式的面板装饰，上面采用了贯穿式的镀铬条点缀。实拍车型的前侧的中央通道采用了木纹饰板的装饰，它采用了隐藏式的储物格，整体很有豪华感。
2022款丰田塞纳内饰也是采用丰田家族非对称式的中控台设计，方向盘也是采用三幅式方向盘设计，方向盘局部部分也是采用镀铬装饰，方向盘上也是也是集合众多的科技按键，智能化程度比较高，同时方向盘也是采用真皮包裹，比较有质感。
新车也是采用全液晶仪表盘设计，仪表盘上集合了众多驾驶信息。
丰田塞纳是四驱的吗
丰田塞纳采用前置四驱和全时四驱。一般买塞纳的车主都是四驱车型。主要原因是四驱在湿滑的路面上更稳定，安全性方面更安全。丰田塞纳是丰田推出的一款MPV，主要进口中国汽车市场。
外观方面，该车采用一体式设计，水晶钻大灯时尚感十足，车头采用丰田家族式设计，子弹式设计有效降低行驶过程中产生的风阻，降低风阻系数。车身尺寸方面，塞纳的长宽高分别为5085*1984*1796mm，轴距为3030mm。
同时，五米多的超长车身降低了车内重心，在车内营造出强烈的视觉效果。丰田塞纳四驱版内饰整体豪华精致。坐在车里会产生强烈的科技感，给人全新的视觉体验。动力方面，四驱版搭载3.5升V6发动机，最大功率198kw，最大扭矩332 Nm。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。
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