17年现代朗动 17年现代朗动多少钱
本篇文章给大家谈谈17年现代朗动，以及17年现代朗动多少钱对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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二手17年朗动多少钱
9万到11万之间吧，二手车的价格取决于车型，保养质量，车况，车辆本身的影响，可以将看中的朗动二手车车型、车牌、排量等内容记下，二手车计算评估方法：
1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；
2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；
3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；
4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；
5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
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现代朗动性能怎么样
问题一：北京现代朗动性能怎么样朗动是一款很适合家用的A级车，在我们北京保有量还可以哦。其最大的特色是性价比和韩系特色的外观。保值率这车也还不错呢。
朗动内部的实际空间在同级别中算中上，座椅的舒适度一般，主要后排座椅角度问题，但因人而异，你买时候多感受下这个哦。
配置在同价位合资品牌算很丰富了，这也是韩系的特色。动力技术和底盘***这代提升的不错，你如果开过老的伊兰特就会有更深的体会了，最大的感受就是底盘回馈了。油门的初段***和方向盘力度我个人觉得也比以前2代都好一些。这车如果你在4S保养，价格其实也没比对手便宜太多，但现代的服务我同事总赞不绝口，下个大雨都发短信来提醒你。但如果你车脱保了，改到在外面保养，那确实便宜，并且在北京因为出租多是伊兰特，所以维护现代朗动也是轻车熟路。
问题二：请问现代朗动性能怎么样手动挡你在买的时候觉得操作感强，等到开了半年后，你就会深深地恨手动挡了。
朗动外形大于其性能，发动机省油率不及日产阳光，本田锋范。而且外壳金属感不强。
但是不可否认，朗动是一款非常亮眼的・车子。忠告：朗动是不错，勿选手动挡。
问题三：北京现代朗动怎么样？油耗：
刚开始提车的时候是7.6-7.8，心想和论坛里的朋友说的9-10个油好了很多。1000公里的时候上了趟高速，全程100公里小时，感觉还行，没有飘忽的感觉。当是看下瞬时油耗在3.5-5.6，所以高速的时候还是蛮省油的。现在1500公里平均油耗7.2，自我感觉挺满意的
保养：
平时的保养主要是自己洗车啊什么的，我发现车子有时间的话自己洗还是好一点，给别人洗一个是洗车液的酸碱性不知道，搞不好别人用的强碱性的对车漆不好，或者是表面有沙粒没冲干净就擦车，伤车漆。第二个是别人洗不可能说把内饰和发动机舱给你擦的那么干净的，所以还是感觉自己动手比较好。去4S店因为时间还没有到，所以还没有去保养过
售后：
新车的话没有故障，没有去售后
质量：
1.发动机舱漏水:有次洗车的时候稍微过细了些，将发动机舱打开擦下里面的灰尘，发现不对劲啊，两边有水流过的痕迹，感觉很不正常。后来去网上一搜，发现2013年网上这个问题挺火的，朗动全系基本都有这个问题，没办法只有改天去4S店让瞧瞧有没有什么改善措施2.轮噪确实不小。说实话朗动停在那里的时候很安静，没有什么声音，但是开在沥青路面感觉外面哄哄作响，这个不知道等将来换了轮胎之后能不能得到改善3.这个车子在行车的过程中因为方向盘遮挡，不容易看见油耗信息（还有多少公里加油啊那些），不知道是不是身高问题，有没有人和我一样的看法呢？
问题四：现代朗动2015。1.6自动档的性能怎么样优点：
外形俊朗，空间使用，动力充沛，音响效果比较好
缺点：
轮噪较大，坐在车内感觉外面轰轰作响，估计是刚提车轮胎气压大，再个估计和轮胎有关系。还有一点是发动机舱没有隔音棉
外观：
外观没得说啊，之前都没有将朗动列入选择名单，偶尔在出差途中看见路边停的车子，被吸引
内饰：
内饰比较有档次，看起来比日产的纯米色好看多了，很多地方使用了电镀装饰，很满意
空间：
比较大，无论是前排和后排都很充足，后面中间坐着也不是很挤
配置：
配置丰富，能满足日常用车需求
动力：
1.6家用动力够用，加速比起之前开的日产俊逸还要好一些
操控：
方向盘轻盈，操控较好
油耗：
目前磨合期油耗7.6L100KM,还算好，期待磨合期后能有所下降
舒适：
平路比较舒适，坑洼路段和减速带时颠簸感较强，可能和轮胎有关系13年开始看车，之前的预算上路9万以内，看了凯越，听说油耗较大，看了长城C50，当时准备订了，感觉空间外观油耗什么的都挺满意，但是没有自动挡，哎，硬伤！！暂时搁浅！今年四月份开始关注车市，预算变更到上路13万以内，刚开始看了14款卡罗拉，空间比老款的增加，CVT 8档油耗、平顺度都非常满意，可是最让我不能接受的是座位不能上下调节，整个人坐在里面感觉窝着，不爽啊。后来又去看了朗逸，销量神车，结果去了没有人接待，自己看了一圈走了，感觉太不爽了，大众确实要改变下营销态度（不知道有多少朋友是因为这个原因放弃了大众车型），又看了瑞虎5、世嘉、H6、凌派、轩逸。。。。最终因为4AT、空间小、油耗高、报价高一系列原因将上述车型排除。 830我生日啊，心想车子这是必须定下来，刚好有车展。一大早自己坐个公交车去看，看好了就先侃，然后下午又找朋友帮我一起谈价、保险、装潢啊什么的，后来12.1万，交了2000定金，等车。
问题五：15款现代朗动质量怎么样朗动2013款与2015款简单对比
先是一张车头的对比中网小改动，加入日行灯。15款的中网比13款的中网更加简单，并没有更换为韩版的前脸造型，应该会还不少期待已久的***感到失望，新加入的日行灯也不是韩版车大灯组里的棉灯，而是最底下的L型日行灯。但欣喜的是加入了自动折叠的后视镜，这点感觉不错。
全新的17寸轮毂。
后刹车灯还是跟之前的一样。
总体下来：更换中网，加入日行灯（200元），自动后视镜折叠+自动升窗（500元），更换17寸轮毂（2500元）。大概比原13款增加的配置也就3000元左右，如果优惠力度比之前的小太多，还是得考虑是否得过段时间再入手
问题六：现代朗动车怎么样？ 10分车辆发动机动力充沛，但技术太老；钣金作漆可以，但时日久了却抗不过，同等价钱不如选升级版的别克英朗，个人意见仅供参考。
问题七：现代朗动车质量怎么样?请高人指点 10分韩国车，外形漂亮而已，其他的都一般，内饰啊，发动机啊，安全性啊，都比较不注重，有朗动的价钱，可以买别克英朗，大众宝来，福特福克斯，2016年销量三甲，相信群众的眼光，
问题八：现代朗动质量怎么样？作为北京现代推出的最新车型，朗动这次蜕变为伊兰特家族带来了更多的活力，凭借稳定的质量和良好的口碑在消费者中树立了不错的形象，恰到好处的弥补了索纳塔八和悦动之间的空白，综合实力非常优秀，尤其是车身设计和丰富的配置，给很多想花悦动的钱买索纳塔八的朋友一个最合适的选择，在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错，但仍有部分网友反映，定价偏高，各种小毛病比较多见，性价比表现略显一般。
问题九：现代朗动质量怎么样优点：车身设计动感，发动机输出平顺，前后排乘坐空间舒适
缺点：胎噪控制不理想，尾厢设计不够合理
问题十：现代朗动发动机质量怎么样就是一般的代步车，油耗市区综合7--8个，操控性一般，视野一般！韩国车省油嘛~我就是朗动~
朗动的历史回顾
22年历史的现代伊兰特系列轿车
北京满大街的伊兰特出租车，使人们有机会充分感受这款原本属于家庭车的紧凑型轿车。伊兰特在2003年进入我国之后，以时尚的造型、丰富的配置和亲民的价格，赢得了市场的认可，销量可观。反过来说，正是因为这款车在市场上保有量大，因而造成了保养维修便利，配件价格不高的特点。
此外，现代汽车依靠前卫的外观与高性价比，打动了国内消费者的心，不少人慢慢消除了对于韩系车的偏见。其实韩国车能够有今天，其发展历程也是非常艰辛的。比如保有量突破70万大关的伊兰特，这款车算是一款比较有“故事”的车型了，因为它在已经经历5代的洗礼。
伊兰特的前身：现代Stellar
追溯到1983年，现代的高级家轿Stellar上市，其外观造型是现代汽车重金礼聘意大利乔治亚罗工作室操刀设计，而机械结构、动力系统则分别来自福特与三菱。Stellar上市后便获得了成功。
现代Stellar在获得成功后，加快了丰富产品线的步伐，除了衍生出中型轿车索纳塔系列之外，也在1990年推出了第一代伊兰特。
第一代伊兰特
年份：1990-1995年
1990年，现代推出第一代伊兰特(在部分欧洲地区被称为Lantra)。新车推出后，目标便锁定了当时如日中天的本田思域和丰田花冠。第一代伊兰特的车身尺寸为4375mm×1675mm×1395mm，轴距达到了2500mm，这正是当时紧凑级家用车的主流水准。
动力上，第一代伊兰特搭载源自于三菱的1.6L直列四缸DOHC双凸轮轴16气门引擎，它拥有113hp/6000rpm的最大功率输出，以及187km/h的极速速度，配备了5速手动与4速自动两种变速箱。
在1992年，为了成功登陆欧洲市场，现代汽车根据欧洲人的审美，曾为第一代伊兰特的外观进行了小幅修改。到了1993年，第一代伊兰特迎来了不大不小的改款，它的车身尺寸有所增加，达到了4405mm×1680mm×1390mm。同时，新增了来自三菱的1.8L动力，为当时的用户提供了更多的选择机会，从而提升整体销量。
第二代伊兰特
年份：1995-2000年
1995年发布的第二代伊兰特在外观造型上，与第一代车型具有迥异的风格。因为全车的线条均是以曲线为主，整体感觉较第一代更为圆润。第二代伊兰特的车身尺寸为4420mm×1700mm×1395mm，具有2550mm的轴距。
第二代伊兰特不仅限于将目标锁定在韩国本土以及欧美市场，也慢慢的开始进军澳洲、菲律宾与印度尼西亚市场。
值得一提的是，第二代伊兰特已不再采用三菱的引擎技术，而是搭载了现代自主研发的Alpha引擎。这是由韩国自行设计研发的第一台引擎，其在耐用度与平顺性性方面也获得了显著的提升。而现代集团除了提供1.5L SOHC直列四缸引擎以及1.8L Beta DOHC直列四缸引擎两款外，也根据市场需求的不同，对引擎排量与结构进行不同的调校。
1998年，伊兰特又进行了一次中期改款，在外观方面则是换上了全新的中网，而且新增了2.0L引擎。另外，在欧洲市场上，现代也首次推出了伊兰特的五门版旅行车。
第三代伊兰特
年份：2000-2006年
内部代号为XD的第三代伊兰特在2000年发布，2001年正式上市。其实在这一时期的现代汽车还没有明确家族化设计理念。所以在造型上，第三代伊兰特已经跳脱前两代的设计风格，改为类似美系车略为方正的设计。在车辆安全以及操控性方面，第三代伊兰特已经开始向欧系车看齐。
我们所最熟悉北京现代伊兰特就是这一代车型，它是继索纳塔之后，北京现代引入的第二款车型。伊兰特在2003年上市之初就取得了骄人的成绩，在短短不到6年时间里（截止2009年3月），伊兰特在国内的保有量突破了70万量，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。
北京现代投产的第三代伊兰特车身尺寸为4495mm×1720mm×1425mm，轴距则是2610mm，中庸的外形和宽敞的后排空间，让不少竞争对手汗颜。
动力方面，国内投产的伊兰特1.6L车型搭载了直列四缸DOHC 16V引擎(代号G4ED)，最大功率输出为107hp/5800rpm，最大扭矩为146Nm/3000rpm，而1.8L车型所配备的G4GB引擎，则拥有132hp/6000rpm的最大功率输出，以及168Nm/4500rpm的最大扭矩。
这一代伊兰特所配备的发动机，都加入了主流的CVVT可变气门正时技术，虽然动力性能上并没有太多提升，但是在经济性方面却得到了较大的改善。而两款引擎都搭配了4速自动和5速手动变速箱，悬挂系统为前麦弗逊+后双连杆的配置。
第四代伊兰特(悦动)
年份：2006-2010年
在2006年的纽约车展上，现代发布了第四代伊兰特，这款车于2007年正式在全球范围内上市。相比于第三代车型，这款车不仅在外型上发生了很大的变化，在动力和底盘系统上也有不小的提升，全新的1.6L gamma发动机拥有90kw的最大功率，而前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，也能够提供不错的行驶性能。
第四代伊兰特(悦动)在2008年引入国内市场。相比于海外车型，悦动在外形经过了一定的改动，与海外版车型区别确实不小。此外，悦动引入时遭遇了减配的待遇，后悬挂也由海外的多连杆式简化为扭转梁式。
第四代伊兰特外观融合了海外旗舰车型Azera的造型特色，同时也增加了部分索纳塔的神韵，这让第四代车型拥有了欧系车的优雅与稳重，比较符合中国人的审美。
还有就是，第四代伊兰特车身尺寸为4505mm×1775mm×1480mm，轴距为2650mm，在车身尺寸的全面增加之下，第四代伊兰特拥有比伊兰特更加宽敞的车内空间。同时在安全配备方面，配备了包括侧气帘在内的6气囊、ABS+EBD系统。
第五代伊兰特(朗动)
年份：2010-至今(国内8月23日上市)
第五代伊兰特(国内命名为朗动)早已于2010年海外上市，只是一直未能引入国内市场。但经过了许久的传言风波后，现代终于敲定了朗动的国内上市时间，最终定在了2012年8月23日。这样一来，朗动将会和在售的伊兰特及悦动形成三代同堂的局面。
朗动将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，强调年轻、动感。与上一代车型(悦动)相比，朗动的定位将更趋于运动，主打的客户群体也更年轻。
伊兰特引入国内市场后具有出色的销量表现，很大一部分原因是由于宽敞的车内空间。不过即将国内上市的朗动似乎并不只是单一的注重空间，因为这款车的车身尺缩减至4530mm×1775mm×1435mm，轴距为2700mm。相比于悦动，朗动轴距增加了50mm，类似跑车化的设计让车身尺寸比悦动略小。
朗动的内饰与海外版没有任何区别，内饰的效果和搭配更具家族化特点。在中控台的设计上，朗动明显融入了流体雕塑的设计元素，显得一气呵成动感十足。银色装饰显然比桃木更能讨好紧凑级车型的主流用户群体。
动力方面，朗动搭载全新的1.6L或1.8L发动机，匹配全新的6速自动与5手动变速箱。其中，1.6L发动机可以输出103kW的最大功率和167Nm的最大扭矩。据美国环保署公布，1.8L车型高速公路油耗仅为5.9L/100km。
从定位上看，朗动将会主要冲击主流的A级车市场，其中包括本田思域、长安福特新福克斯等重量级车型，都会是朗动的主要竞争对手。
当然，但作为韩国车企，现代汽车的性价比一直被人看好的。朗动上市以后，伊兰特将会形成三代同堂局面，这样一来价格区间将会更大，用户的选择机会也会更多。
17年现代朗动多少钱
2017年的一月的朗动，自动档低配，应该是2016款 1.6L自动智能型，官方指导价11.58万，但是这车优惠幅度巨大，去年又赶上了韩系车最冷的一年，这车在我们当地开票价格应该在9万左右，甚至不到9万，当然，各地售价区间不同，但是现代优惠活动都不小。我们就按9万的售价来算，根据我们二手车交易最基本的计算公式，新车第一年裸车价格掉价20%，第二年10%，这车虽然距离现在只有一年多时间，但是根据二手车交易情况，这车两头占着也要按两年计算了，也就是说，要扣除30%的裸车价格，30%是27000，那么还剩63000，这就是初步价格了，当然，这只是我们的收购价格，然后我们加个万儿八千的再卖出去，也非常正常，你如果考虑入手的话，这车基本在70000-75000左右。这是在该车没有重大交通事故、故障的情况下，给出的价格，最终的交易价格，好要根据车辆实际车况、车身颜色、成色、是否有改装等综合因素而定。
科鲁兹好还是朗动好
现代朗动和科鲁兹哪个更好！
现代要好些，因为现代外观不错，耗油量不高、现代朗动已经是伊兰特的第三代了，很值得期待；另外，雪佛兰科鲁兹实际上大宇的拉塞蒂；所以，对比现代和大宇，当然是选择现代了；虽然雪佛兰科鲁兹现在卖的很好，不过如果挂的是大宇的标志，还会有人买吗？所以不要被假象所迷惑。这俩风格不太一样郎动的特色外观拉风燃油经济养护成本低而科鲁兹则强调驾驶乐趣高速抓地和车头的指向性如果对于驾驶乐趣没有要求还是郎动合适一些如果很在乎这款车好不好开指向性好不好还是选科鲁兹再就是科鲁兹在世界各地有不同的名字科鲁兹在韩国就叫大宇LACETTI这款车是由2008年欧宝研发完成并在巴黎亮相首发在韩国实际上大宇自从2000年被通用收购后就不再研发新的车型了只负责提供亚洲地区生产所以不懂不要农哦
现代朗动和科鲁兹哪个好
这个……！科鲁兹的发动机相对于朗动来说是怪老款，也可以说是成熟了，大众的评论呢是油耗略高。朗动的发动机是在新款悦动的伽马发动机的基础上加以改良的，发动机及变速箱总成质保5年十万公里，6速全新变速箱。当然你最好是挑自喜欢的外形，不要后悔啊啊啊
朗动和经典科鲁兹到底选哪个多
市区开，强调省油，实用，拉风就选择朗动
强调车头指向性，转向精准度，和悬挂的支撑效果，就选择科鲁兹
一个是省油没性能，一个是废油性能好
朗动的底盘没有什么可玩的价值，但是一般的代步开开，真的很不错，省油，低成本，质量做工都可以
科鲁兹的底盘和机器有改装价值，支撑效果好，稳定性强，高速稳，操控性强，就是养车用车成本要高一些
雪佛兰科鲁兹和现代朗动哪个好
差不多，不过变速箱来选朗动肯定好些，悬挂稳定性来选科鲁兹好些
现代朗动与经典科鲁兹哪个好
现代朗动好
网友对此车的印象
4.16分
综合评分（基于376篇口碑）
优点：
动感十足期待耐看线条硬朗运动范儿流体雕塑
缺点：
油耗高小毛病多太贵悬挂偏软毛病多比K3稍差
好纠结.科鲁兹和朗动到底哪个更好点
科鲁兹的底盘质感比较出色，营造那种驾驶方面的高级感比较好，整体扎实，沉稳的感觉比较不错
但是这个车，小排量发动机，动力有限，增压迟滞很明显，双离合判断能力很一般
空间也不是太理想，后期的养护成本中等偏高
郎动，是地盘相对而言比较松散，空间相对还不错，主要是后期的养护成本很低，修车养车很省心
郎动的小问题也比科鲁兹少一些
如果说自己开强调车的驾驶之感，底盘的韧性，指向精准性，科鲁兹这车很顺，很听话
如果比较注重，油耗，和日后的养护成本，以及空间的利用率情况，郎动在日常方面表现更好
朗动和科鲁兹三厢汽车哪个好
朗动口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.3分
高于同级3.34%
优点：
功能齐全(105)空间充裕(71)时尚动感(51)座椅舒适(27)隔音效果好(23)缺点：噪音问题(38)减震问题(17)方向盘问题(16)动力疲软(13)舒适性差(11)
朗动与福克斯和科鲁兹哪个更适合家用
福克斯和科鲁兹都分经典和新款两种车型，我这里都用2012款新福克斯和2015款新科鲁兹作比较吧
空间
朗动最好，福克斯，科鲁兹并列第二
操控性
福克斯第一，科鲁兹，朗动并列第二。
因为福克斯使用的是多连杆独立后悬挂，成本高，高速弯道或者走S弯时，很好的吸收了离心力带来的倾斜趋势，减小了侧翻隐患，科鲁兹和朗动是纵臂扭转梁式半独立悬挂，俗称“板车悬挂”，成本相对低。操控性有所减弱。但一般家用，不激烈的开车，高速路上走弯道速度放慢，也够用了。
安全性
名词解释：ESP(车身稳定系统，高速行驶猛打方向不冲出跑道)
TCS（牵引力控制，冰面起步不打滑）
EBA（刹车辅助，可以平均四个车轮的刹车力度）
福克斯第一。科鲁兹第二，朗动第三
因为：
福克斯从低配到最高配4到6个气囊。全系配备ESP,TCS,EBA等电子安全辅助系统。
尤其是EPS。在欧洲是强制执行的。如果不配备ESP电子稳定系统。是不能再欧洲销售的。美国也马上出台类似的法规了，足以证明ESP电子称身稳定系统的重要性。
科鲁兹从低配到高配4-6个气囊，但是全系有ESP好TCS电子辅助系统，没有EBA系统
朗动从低配到高配是2-4个气囊。高配有ESP何TCS系统，没有EBA系统。中低配什么都没有。
油耗：
新福克斯再不是以往人们印象中的油老虎了1.6L和2.0L都是采用最新技术的，低油耗，低噪音的发动机。尤其是2.0L是进口发动机（产地，底特律迪尔伯恩福特发动机厂）
科鲁兹1.4T看似动力也不差。但是他的最佳状态是在高速路上，在市区拥堵的道路。他大部分时间就是一台1.4L的发动机。油耗方面应该比较省油，但1.5L的发动机和特车身的自重来说。有些小马拉大车，反倒更费油。
油耗高速路上福克斯肯定第一省油，市区里。科鲁兹省油。
朗动油耗应该高速路上也不费油，低速市区也不省油。比较中庸。
变速箱和发动机组。
科鲁兹给的最好：从高到低7速双离合，6速手自一体AT变速性。5速手动
7速双离合，不知道是不是和大众一样的？消费者要斟酌。
新福克斯是6速双离合和5速手动。
6速双离合问题也多，但是比7速的大众DSG少的多。
朗动 6速一体6AT和5速手动。朗动做的比较中规中矩。
综合看。福克斯发动机好，科鲁兹变速箱好。朗动发动机和变速箱中规中矩。
最后说说题外话：
韩系车其实没有多少汽车技术沉淀。起步也晚，上世纪80年代的韩系车和现在的国产车一样。不管是起亚还是现代，使用的都是三菱提供的发动机，后来又得到了三菱提供的生产线。在上世纪90年代才有了自己研发的发动机。韩系车能在北美销量可以，是因为他的车售价便宜。比日系车还便宜，但是售后特别好，在国内，他的外形设计比国产品牌漂亮。很多人不了解，以为韩国侧和日系车一样的品质。其实韩系车和日系车不是一个阵营的。差一个档次。
日美德才是一个阵营的。
现在国产车的外形设计也开始突飞猛进。做工也和合资车相差无几。
可以说。韩系车现在是合资车的价格。国产车的品质。
并且韩系车开上四五年。很多车主反映底盘就有莫名其妙的异响，在不平整的路上像散了架。但是你把车用升降机擡起来，检查螺丝什么的。都好好的。还是钢材质量没有日美德的水平。国产品牌或或少也有这样的问题。
现在根据安全性，操控性，空间。油耗。品牌价值。你就自己取舍，选择最合适自己的车吧。...
到底是选择新科鲁兹还是新朗动好纠结
个优缺点和优点吧。克鲁兹车身隔音不怎么好。发动机油耗高些但是车子稳定性好。朗动比较节油但是底盘材质不怎么样。这是我个人修车所感觉的。
现代朗动的车怎么样
问题一：请问北京现代朗动怎么样朗动是一款很适合家用的A级车，在我们北京保有量还可以哦。其最大的特色是性价比和韩系特色的外观。保值率这车也还不错呢。
朗动内部的实际空间在同级别中算中上，座椅的舒适度一般，主要后排座椅角度问题，但因人而异，你买时候多感受下这个哦。
配置在同价位合资品牌算很丰富了，这也是韩系的特色。动力技术和底盘***这代提升的不错，你如果开过老的伊兰特就会有更深的体会了，最大的感受就是底盘回馈了。油门的初段***和方向盘力度我个人觉得也比以前2代都好一些。这车如果你在4S保养，价格其实也没比对手便宜太多，但现代的服务我同事总赞不绝口，下个大雨都发短信来提醒你。但如果你车脱保了，改到在外面保养，那确实便宜，并且在北京因为出租多是伊兰特，所以维护现代朗动也是轻车熟路。
喜欢这车，建议等2、3月购买，新卡罗拉放量后，这车终端价格必定再次调整来应对。
希望帮到你，觉得好记得加分哦。
问题二：北京现代朗动怎么样？油耗：
刚开始提车的时候是7.6-7.8，心想和论坛里的朋友说的9-10个油好了很多。1000公里的时候上了趟高速，全程100公里小时，感觉还行，没有飘忽的感觉。当是看下瞬时油耗在3.5-5.6，所以高速的时候还是蛮省油的。现在1500公里平均油耗7.2，自我感觉挺满意的
保养：
平时的保养主要是自己洗车啊什么的，我发现车子有时间的话自己洗还是好一点，给别人洗一个是洗车液的酸碱性不知道，搞不好别人用的强碱性的对车漆不好，或者是表面有沙粒没冲干净就擦车，伤车漆。第二个是别人洗不可能说把内饰和发动机舱给你擦的那么干净的，所以还是感觉自己动手比较好。去4S店因为时间还没有到，所以还没有去保养过
售后：
新车的话没有故障，没有去售后
质量：
1.发动机舱漏水:有次洗车的时候稍微过细了些，将发动机舱打开擦下里面的灰尘，发现不对劲啊，两边有水流过的痕迹，感觉很不正常。后来去网上一搜，发现2013年网上这个问题挺火的，朗动全系基本都有这个问题，没办法只有改天去4S店让瞧瞧有没有什么改善措施2.轮噪确实不小。说实话朗动停在那里的时候很安静，没有什么声音，但是开在沥青路面感觉外面哄哄作响，这个不知道等将来换了轮胎之后能不能得到改善3.这个车子在行车的过程中因为方向盘遮挡，不容易看见油耗信息（还有多少公里加油啊那些），不知道是不是身高问题，有没有人和我一样的看法呢？
问题三：现代朗动车怎么样啊开过现代车的人回答一下没开过就不要评论了这车，个人感觉不错！老司机马上为你讲解！
问题四：现代朗动车怎么样？ 10分车辆发动机动力充沛，但技术太老；钣金作漆可以，但时日久了却抗不过，同等价钱不如选升级版的别克英朗，个人意见仅供参考。
问题五：现代朗动车怎么样科鲁兹发动机采用1.揣LDVVT, 1.8LDVVT,,,朗动采用的是1.6GammaD-CVVT,1.8NuD-CVVT,朗动1.6发动机动力方面优于科鲁兹还配置了同级车中档位数最多的6速手动和6速手自一体变速器。从主动方面来说，科鲁兹高配才能与朗动全系可划等号。在主动安全性上科鲁兹非全系碟刹，电子系统也只配了CBC，没有ESP，朗动四轮碟刹，并采用了BOS刹车系统优先系统，防止突***况时，驾驶者同时踩下油门和刹车，电脑会优先执行刹车动作，降低发动机转速，将车辆安全刹停。TPMS系统也是科鲁兹没有的。GDI是缸内直喷
问题六：问。现代朗动车怎么样关于现代朗动的网友评论：
说到不满意我到有以下几点：1、A柱挡视线，如果是新手上路，左转弯时要多加注意，运动下你的脖子吧。2、车身漆比较薄，前几天洗车发现发动机盖有被小石子划伤的痕迹。3、胎噪声比较大，在论坛看，都说是论坛的原因，哎、锦湖轮胎伤不起啊。
鸡蛋里面挑点骨头吧！1.后悬架非独立，且没有防侧倾杆，后减震行程有点短不适合激烈驾驶；2.后排座椅不能放倒；3.音响的效果一般化；4.车身钢背、车漆偏薄，保险杠和后门防撞横梁都是玻璃钢的（超过极限后会碎裂，没有后期的缓冲作用）.
现在不满的地方就只有发动机仓漏水了，但是家里有车库，上班的话现在是秋天了，雨水也不多也不大，还没发现漏水，唯一的一次漏水是洗车时候用水桶倒了一桶，打算实验一下，水量不是很大，但是也是漏呀，打算首保的时候再让4S处理一下。
问题七：有人买过现代朗动的车怎么样朗动车质量还可以，操控一般
问题八：北京现代朗动2015款车怎么样很不错的，高配新款的增加了电动折叠后视镜和17寸轮毂，唯一美中不足的就是前脸小了一点，没有老款的大气……
问题九：北京现代的车怎么样?有什么优缺点吗?韩系日系都是主打的经济实用性家轿，低油耗和所谓的内饰装饰所给你打来的科技感。也没什么不好看看本地的朗动保有量大不大，这关系到你的维修保养费用和二手车保值。但是一些可有可无的配置个人觉得没什么意思。
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