进口大众途锐 途锐多少钱
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途锐多少钱
大众途锐是大众的进口SUV，有一句很好的广告词“进口大众，好车不贵。”大众途锐确实比宝马X5和奥迪Q7便宜很多，在同等配置水平下便宜十几万。毕竟途锐和保时捷卡宴同平台，而且相对来说途锐有保时捷的感觉，可以说是“出身名门”。
目前大众途锐优惠很大，50多万就可以买到入门级车型。相对来说，这个价格绝对现实。不过大部分车友都愿意买一辆3.0T的途锐，因为动力性能和内饰配置都很好，你肯定能买到。当然，每辆车都有它的优点。我们现在看到的途锐是河南一位车友花58.8万买的，这是全落地价。
这是一辆2019款大众途锐2.0TSI锐翼版，国VI排放标准，德国大众原装，倒数第二的车型。58.8万落地不贵，现在优惠很大。这款车指导价61.98万元，最低配途锐为先导版，指导价56.98万元；目前3.0T低配途锐不到70万，性价比比较高。
在一次商务会议上，他遇到了一位老途锐。从图中可以看到，左边的是老款途锐。据了解，这是2012款大众途锐，也是一款高档车。当时落地90多万，新车上市的时候买的。
左边是新款2.0T途锐翼搏版，右边是老款途锐。2012款大众途锐R-Line是一款高配车型。当时这辆老款途锐的指导价是89万元，2012年上牌。看得出来这位前辈很喜欢途锐。每个人都有不同的选择，所以没有必要买BBA。
老途锐车主说:“年轻人，你有眼光。新途锐年轻运动，颜值高。2.0T的动力也不错，因为我关注过这几代途锐。虽然有些小问题，但还是可以接受的。不过我还是觉得3.0T的途锐更好，有钱还是要买大排量的。我当年也想买一辆8缸辉腾，但最后还是选择了途锐。”
大众途锐2.0TSI锐翼版的驾驶室有漂亮的夜氛围灯，但是顶配途锐的内饰装置更好，对比一下就能发现。途锐机械素养高，操控性强，底盘扎实。其重量超过2吨，长近4.9米，宽近2米，高近1.7米。但是，它非常灵活。搭载2.0T 245马力L4发动机，匹配8AT变速箱。6.8秒就能破百，油门响应非常快。
车主说:“我很喜欢大众。第一辆车是帕萨特，开了很多年了。去年打算换奥迪Q7，但是预算有限，所以选择了途锐。感觉途锐也不错，至少价格便宜，动力和配置够用，价格高。”
百万购车补贴
进口大众途锐要多少钱
1.进口大众途锐价格为56.98-81.98万，各地价格不同：1。
2.大众途锐是一款基因优秀的车型。
3.最早的途锐来自大众集团、奥迪、保时捷的联合投资项目；2.目标是让越野车像跑车一样容易驾驶。
4.克劳斯-格哈德沃伯特(Klaus-GerhardWolpert)带领的来自德国的团队有300多人。
5.结果就是虽然风格、装备、技术有差异；3.途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴可以在大众集团PL71平台下联合开发。
6.途锐和保时捷五座，Q7七座。
大众进口途锐新款性能怎么样目前什么价位
大众的车子都比较低调，可能很多人都有这种感觉，有人要是开着50多万的途锐出去，估计很多人都会觉着这款车哪有那么贵，三十来万也就差不多了，这就是大众车子的特点，途锐就是这么一款车。
途锐属于中大型SUV，目前的厂商指导价：58.68万-83.68万，发动机配备了2.0T和3.0T两种发动机，可以满足购车者在不同路况下的需求，如果仅仅是买了在市区走走，2.0T就可以了，如果是准备出去爬爬山走走山路进行越野可以考虑3.0T.
外观方面就像我前面说的，一如既往的低调，没有特别亮眼的地方，比较抢眼的是内饰部分，数字化的驾驶舱，液晶仪表盘，15.3的全屏中控，给人感觉十分上档次并且科技感十足，完全就是一款外部低调，内里奢华的车子。
动力方面2.0T的在市区和市郊都是完全足够使用，上高速上就算满载也完全没有吃力感觉，并且据说途锐用材更加讲究，车身重量降低了，100公里的加速官方给出的是5.9秒，虽然个人表示怀疑，但是这款车动力是真的很好。没试过越野的感觉，不过个人感觉越野的话2.0T肯定是不够看的。
舒适度方面，这款车的舒适度是很好的，座椅没有硬的感觉，一般大众的车子的座椅都是偏硬的，途锐的座椅还是很舒服的，一分钱一分货吧，另外就是颠簸路段，减震效果比较好，车子里的隔音也不错，发动机噪音和了轮胎噪音都降低的不错。
总的来说，这款车对于比较低调的人来说，还是值得购买的，毕竟大众车还是很保值的。
大众进口途锐这款车怎么样
途锐，作为大众进口车产品序列里，顶级的SUV产品，车还不错，只是市场占有率大不如以前了。
外形方面，现款的途锐，虽然说设计上更加接近家族式传统，但总是给人一种夹生的感觉。途锐和保时捷卡宴是同一生产平台的两款车，可是途锐现在的设计，不像老款那么粗壮，硬朗大气，反倒感觉越来越小气了，还不如上海大众的途昂有野性。
内饰方面，与老款也没什么变化，好在老款的设计就很成功，虽然古板，但依然线条简约，细节之处彰显德国人的严谨，很扎实。能体现出这样一台车的品质，它该有的价位。配置也没有抽条，应有尽有。
动力系统，依然采用3.0T机械增压发动机，但是经过了重新调校，比原来的表现更加优秀。变速箱也没有变化，依旧采用的是老搭档8速Tiptronic手自一体变速箱。当然也没必要更换，毕竟发动机和变速箱配合的这么默契，表现依然卓绝。
总之，大众途锐依旧是一款好车，但就是太低调，感觉不出竟是和卡宴一个档次。
大众途锐里roadon是什么意思
roadon是汽车的公路模式，即正常的公路行驶状态。还有一种roadoff是越野模式：
1、roadon公路模式适合在平整的公路上行驶。
2、roadoff越野模式更适合崎岖地面。
越野模式，启动 ABS Plus,也就是甄别路面是否是松软沙土，如果是松软沙土，在刹车的时候直接抱死车轮，让沙土在轮前产生堆积，缩短刹车距离。如果没 ABS Plus而是普通的 ABS，在松软沙土上 ABS会让车几乎完全刹不住，ASR更晚介入限制扭力，EDL则更早介入刹停打滑空转的车轮。
扩展资料:
大众途锐主要性能：
虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。
另一项让途锐与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。
开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。
参考资料：百度百科：途锐
大众途锐是哪产的
大部分进口国内的途锐都是大众斯洛伐克工厂生产的。
大众推出的一款高端SUV。途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子-简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:"大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。"
扩展资料：
途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐TouaregV63.0TDi标配版。
参考资料：大众途锐-百度百科
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