二手斯柯达野帝 17年斯柯达野帝二手车能卖多少钱
大家好，今天来为大家解答二手斯柯达野帝这个问题的一些问题点，包括17年斯柯达野帝二手车能卖多少钱也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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二手市场为什么不收野帝车
二手市场因为便宜又多，所以不收野帝车。
斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。 2016款Yeti于2015年8月已经上市，推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。
2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
9月2日的成都车展上，上汽大众斯柯达将推出一款Yeti兄弟版车型，并公布该车的正式售价。新车在在售的前行版车型基础上，针对配置进行了调整。外观方面，野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置。
等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。
动力方面，该车将提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。
外形方面，野帝的线条设计更加直接，宽大的车头显得结实可靠，前包围下的中央护板提升了整体视觉感。配有4缸的涡轮增压发动机，在启动时没有拖沓的感觉，非常干净利落，推背感很强烈，尤其是中速行驶时。油门感觉很直接，像它的外形设计一样。车内降噪设计很好，没有太大的噪音。
二手斯柯达野帝如何
二手野帝14年，1.8tdsg野驱车况良好，手续齐全，价格相对便宜，可以考虑，主要看车况和价格。斯柯达野帝的优点是车比较省油，做工不错；缺点是车的外形有些不一样，保养比较高。斯柯达Yeti做工性能不错，与大众途观共用一个平台。缺点是车少，保养费用比较高，但仍然值得购买。1.Yeti的动力配置搭载了EA211代号的1.6L自然吸气发动机，EA888代号的1.4T涡轮增压发动机和EA888代号的1.8T发动机。2.1.4T和1.8T发动机在兼顾燃油经济性的同时实现强劲的动力输出。3.此外，Yeti采用了同级少有的后多连杆式独立悬架，操控性和舒适性相比大部分非独立后悬架车型优势明显。看具体车型而言，如果是野帝1.4T，则不值得购买。因为它的七速powershift不太靠谱，而大众集团的6挡湿式双离合可靠性就要好很多。
野帝二手车可以买么
如果车辆不是试驾车，也不是问题车，价格合适，可以入手。野帝采用了家族水晶切割设计语言，充满了青春气息和情感张力。C型LED尾灯颇具辨识度，灯腔内设计了许多纵横交错的棱线。点亮后看起来就像一个装满红酒的水晶杯，特别迷人。围绕着这些要求，我逐一挑选，最后把目光定格在了大众斯柯达野帝上。说实话，这款车的外观并不漂亮，但我个人感觉它很有个性，后面还有一个“备胎”，充满了越野的风格。如果dsg野驱车况好，手续齐全，价格相对便宜，可以考虑，主要看车况和价格。1.野帝安全方面，野帝以高强度车身、全方位安全气囊、前排三点式预紧式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、全员工后排三点式安全带等丰富配置为车主提供全面关爱。匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.8L，燃油经济性出众；2.同时，野帝还提供了经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式，不仅能帮助用户应对不同路况，还能感受到更多驾驶乐趣。克·洛克的设计和科迪亚克的一模一样。总的来说还是挺吸引人的，勋哥比较喜欢。而且进入国内市场后，克洛克还根据国人喜好加长了轴距，整车尺寸达到；3.克洛克全系列只有4款，没有手动版，全部匹配DSG。这也是克洛克起步价高的原因之一。就算不能选动力，其他配置也很差。Yeti耶迪以完善的主被动安全配置和严谨的制造工艺，让车主享受驾驶乐趣。主动配置方面，Yedi有ESP车身动态电子稳定系统，HHC坡道辅助，能有效提升行驶稳定性；疲劳提醒系统可以智能分析驾驶状态，主动提醒车主避免疲劳驾驶；4.作为一款5座SUV，空间还是比较宽裕的，是一款适合我生活和出行的车。我觉得是。柯克公布了四款车型，分别搭载1.2T和1.4T发动机。1.2T发动机作为入门级车型的动力，实际输出功率只有116匹，扭矩200n·m；1.4T输出功率150匹，扭矩250n·m，传动匹配7速动力换挡。如果车辆价格合适，可以入手。可以先去二手车市场学学，看看真车，找专业的二手车评估师评估一下。这样，买车会更安全。
如何选购斯柯达野帝二手车 经验分享
如何选购斯柯达野帝二手车经验分享
1.市场调查
2.车况检查
3.车辆历史查询
4、比价谈判技巧
斯柯达雅迪是一款以高性价比和可靠性着称的SUV车型。如果您正在寻找二手夜迪，以下是-些有用的经验分享，以帮助您购买到满意的模型。在购买二手车之前，了解市场价格很重要可以在网上查一下同款车的价格区间，或者在二手车交易平台上咨询一些专业人士了解行情。这样一来，一些不法商家就可以避开不了解市场的消费者。
购买二手车最重要的是对车辆的检查。可从外观、内饰、发动机、底盘等方面进行详细检查外观方面，需要检查车身是否有凹痕和划痕，漆面是否有翘起或剥落。在内饰方面，需要检查座椅、方向盘、仪表盘等是否有磨损和损坏。
对于发动机，需要检查机油是否正常，水温是否正常，有无异响等。底盘方面，需要检查车轮是否变形，有无异响。是否有异常响声。是不正常的声音。
车史查询
在购买二手车之前，了解车辆的历史也很重要。您可以通过车辆的VIN码查询车辆是否发生过重大事故，是否有过保险理赔记录等，可以更好地了解车辆的使用历史和保养情况。
价格比较和谈判技巧
在确定车辆的状况和历史之后，需要进行价格比较和谈判。您可以通过多个二手车交易平台了解同一款车的价格区间，根据车况和历史记录确定自己的心理价位。在谈判的时候，可以运用一些技巧，比如逐步降价，比较价格优势等，争取更优惠的价格。
综上所述，购买二手斯柯达雅迪需要仔细的市场调查、状况检查、车辆历史检查、价格比较和谈判技巧。只有这样才能买到满意的机型。
17年斯柯达野帝二手车能卖多少钱
斯柯达野帝二手车保值率还不错，如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点；2、2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98--24.18万元；3、野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
大众和斯柯达的质量是一样的吗
60秒懂车，回答你的汽车问题。
可以负责任的说，上海大众，和上海斯柯达原来是一家公司，现在虽然分开，但是还在共用一条生产线。
所以他们的产品和品控是没有区别的，包括供应商以及很多配件，除了外观件以外，里边的东西几乎都是一样的
举例说明，途观l和，科迪亚克两款车，除了车的外观不一样以外，其他的整车零配件，发动机，变速箱，底盘，是一模一样的，没有任何区别，是在一条生产线上生产出来的，而且是同一批人，你说品质怎么样？
大众之所以这样定价，是为了，占领更多人群的心智，大众的品牌价值高，所以价格高一些，而有些人想买更便宜，那么同样的品质，斯柯达更便宜，但是品牌知名度低，也能把这部分细微的人群呢，受到大众的旗下。
这就是真实的一个消费事实。
大家看，斯柯达的每一款车都对应大众的一款车，比如大众的polo，对应的是斯柯达的晶锐等等。
具体你知道信息是什么样，大家可以一起探讨
您好，我是修理工，我自己的车子是斯柯达明锐，发动机、变速箱和底盘是和大众的一些车型一模一样的，不同的地方是外形车标和后备箱，作为同一条生产线上的产品，质量上也是没有任何差别，只不过在很多人心中大众车子比较保值，那在买新车的时候便宜的万把块钱，对斯柯达来说，可以正好弥补卖车时候的缺口。
下面这张图是我之前拍的，斯柯达速派发动机罩盖上的斯柯达标志撕下来，里面却是大众车标，而且我们在修车的时候，很多斯柯达的配件都有VW的标志，可以说这些配件都是通用的，都是一家生产出来的东西，有啥不一样？
斯柯达品牌是捷克的公司，2005被大众汽车收购，对于定价来说是为了避免同一个公司竞争，也可以说是为了满足追求成本效益的消费者，而不是单单看中品牌。
对于买车来说，如果你追求的是实用，便宜，又比较信赖大众以及其旗下的产品，那么斯柯达绝对够用，也绝对实惠。拿我1.6的明锐来说，掀背式的后备箱可以放超级多东西，搬家的时候放下一张床也没问题。6AT变速箱的油耗也可以接受，最近刚测的油耗，200元的油加满油箱（油价便宜:5.47）可以跑590公里，所以说家用完全够了。
希望对您有所帮助。
大众和斯柯达同属于大众集团，算是兄弟吧。大众和斯柯达三大件还有生产线都是共用的，但是价格更低，配置更丰富的斯柯达始终卖不过大众。是斯柯达质量不行，还是另有起因呢？
斯柯达质量并不逊色与大众，三大件以及其他的配件等都是共用的，大众汽车存在的问题，斯柯达同样会存在，都是拴在大众集团这条船上的。
斯柯达定价方面上略低于大众汽车的，这也是大众集团的策论，目的就是为了避免同门之间的竞争影响大众集团的利润。
大众汽车销量好的原因还有有几个的，包括大众作为最早进入中国市场的汽车品牌，具有先入为主的优势，知名度很好；大众汽车在做工方面和细节处理上表现的更精致和用心，大众的内饰要比斯柯达的内饰更有质感；还有就是大众销量好，保有量大，保值率更好。
大众汽车和斯柯达汽车并没有什么很大的差距，如果在意品牌知名度，可以选择大众汽车；如果是追求性价比，斯柯达表现的更有优势。
大众汽车是目前中国在众多汽车品牌里，算得上比较畅销的汽车品牌。大众汽车造车技术目前应用于四个品牌上面，南大众-上汽大众，北大众-一汽大众、斯柯达、最新单独开山立派的-捷达。目前这个四个品牌的三大件都是通用的，发动机、变速箱、底盘，都是通用的。但是在配置上和定价上有一定的区别的。说白了，虽然是同门兄弟，每个品牌旗下的车型，都是互相克制的。下面我们简单的分析一下四个品牌：
一、上汽大众旗下车型基本上满足的各个领域的乘用车市场，不管是两厢、三厢轿车，商务车、行旅车、紧型SUV，中大型SUV，高级商务等等。上汽大众的目标客户群体可以说是中高端，所有车型定价偏高。但是内饰做工一般，塑料感强。这也是近几年车主一直反应的问题所在。
二、上汽斯柯达旗下车型相对也比较完整了，基本上汽大众出一款，斯柯达就会跟着上一款。因为斯柯达和上汽大众的生产线都是同一条，生产成本低，配件通用。斯柯达的客户群体面对的都是中低端的人群。想买大众三大件，价格还能便宜，恰恰斯柯达能满足客户这方面的虚荣心。
就拿题主指出的斯柯达昕动来说吧。昕动的价格是6.99万-10.99万，昕动的竞品车型就是桑塔纳的两厢版的浩纳，浩纳的价格是8.99-13.89万，就拿入门型车型来说昕动6.99万对比浩纳8.99万，直接就高出2万元。但是配置上基本所差无已。可能就是一个大众标就要多加2万元。但是国人也认，可能大众就看中了中国人的心里了。昕动这款车外型好看，价格低廉，动力够动，油耗不高。值得出手够买。
总之是上汽大众的客户群体想低价买三大件一样的，就去选斯柯达，想买带有大众标的就选大众。这可能就是上汽大众的一个权衡之术，做的客户拦截法，总之跑不出上汽大众这个圈。
三、一汽大众在国内轿车市场做的没毛病，宝来、速腾、迈腾、之前的捷达，销量这块绝对是大众圈的销量一哥。但是一汽大众的就是吃了SUV的亏，推出的SUV车型太晚了。在SUV市场份额没有占到什么优势，一汽大众的定价基本也是高于上汽大众的，但是一点值得认可的，就是内饰用的料子比上汽大众要良心的多。目前一汽大众的车型跟上汽大众的车型都是竞品车型，喜欢大众标，三大件一样，内饰好一点的，就来看看一汽大众。
四、一汽大众-捷达是一汽大众新生品牌，目前有两款车型，一个越野车型VS5，一个家用轿车VA3，定价也是特别亲民，9月份正式售卖。后期用感受还有待观察。三大件都一样。目前看车型定价和三大件，运营套路可能跟斯柯达运营型式相似，我们拭目以待吧。
以上分析就是我对整个大众系的拙见，欢迎广大网友互动留言！
大众和斯柯达这两个品牌也算是相爱相杀了吧，但是即便是三大件都一样，大众比斯柯达卖的贵，但是大众销量还是能落斯柯达三条街。没办法，品牌的力量太强大。
如果你对大众放心的话，其实斯柯达的质量还是不用担心的，内饰方面的做工略有差异，大众的更精致一些。
再来说说昕动这款车，6.99-11.99万的价格还算可以，外观稍显过时，时尚感欠缺，内饰方面，也是大众的味道，配置不是很丰富，不过作为家用代步还是可以的。缺点是隔音不太好，动力还是有些不足，低速顿挫感有些过分。
喜欢斯柯达的话，可以等等柯珞克，这款小车还是非常不错的。
昕锐综合性能好，外观时尚漂亮。动力也足，起步和加速快，在夏天开空调或者满载的时候也不会受到什么影响。操控也不错，方向盘指向很准，指哪打哪。空间方面，特别是后排的腿部空间和头部空间，很宽裕。还有定速巡航系统、ESP、PDC倒车雷达，和双层电动防夹天窗等配置。
有开野帝的吗？我开了一年多了…之前也驾驶过途观（这两款车同平台同地盘同发动机同变速箱同悬挂）。
内饰：野帝没途观好可以理解，空间明显比途观大一些，但是后备箱没有途观大，但是不是差别很多
动力：没差别，在180公里的速度上感觉发动机还是可以继续输出动力，就像打了鸡血。
油耗：在高速上野帝明显比途观油耗低，实测结果野帝在全高速情况下速度不超120迈60升满油能跑900公里。堵车路况都一样……
静音：野帝静音明显没有途观好，但是要考虑野帝原厂轮胎噪音及两款车气动外形的特征。
总结一下：我对野帝真的是真爱粉…第一辆车，大学选秀课是汽车工业，我曾问过老师这款车怎样，得到的回答是：非常经典，车型不是特别适合中国家庭，车身结构考究，外观造型很多人吐槽……（这可能就是他停产的痛点吧……外观）
并不一样，但斯柯达值得入手。
其实跟大众共通平台的斯柯达质量并不会比大众差上多少-----比如大众途观L和斯柯达可迪亚克、速派和迈腾，昕动和POLO，他们虽然分属不同的子公司，但都同为同一生产线的产物，因此三大件其实都一样的。
其次，斯柯达的发展策略一直都是作为“简单版大众”来处理，其直接竞争品牌便是日系诸品牌（虽然干不过人家），但为了提高斯柯达的竞争力，大众还是非常给力的支持了百分之九十的技术、百分之九十的质量，以及百分之八十的价格.....
当然，既然是作为大众的“简单版”，质量肯定是有差距的，但这个差距便是“版本先后”，大家应该都能发现，斯柯达的车型发布都是要早于大众的：
比如晶锐早于POLO；明锐早于速腾；速派早于迈腾------这种先发优势虽然能帮助斯柯达提高市场优势，但有好有坏，先发的先面临市场检测，自然更容易暴露新科技应用上的缺点；而大众的车型更晚发布，自然有更大的转圜空间了。
饶是如此，斯柯达昕动依然是在同竞品中最有性价比的合资车：起售价6.99万；换装EA2111.5L自然吸气发动机、自动舒适版车型配备了电动天窗、4/6分体可折叠后排座椅、ESP车身稳定系统、坡道辅助、8英寸中控大屏、4扬声器、发动机启停、定速巡航、四门车窗一键升降等等等----您在哪个合资品牌在这个价位能有这些东西？
以上，感谢阅读，欢迎关注。
大众和斯柯达的关系，就是堂兄堂弟的关系，他们这两个品牌都隶属于大众旗下。具体来说，他们得研发方案大同小异，生产线也是通用，三大件虽然是一样的，但是装配细节和内饰用料方面还是有区别的。
举个栗子，比如拿上汽大众的桑塔纳，斯柯达的昕锐，一汽大众的捷达这三款入门级别的合资车做比较。
他们都用的一样的底盘，PQ系列的研发方案，都是用的EA211的发动机。
但是内饰设计上，斯柯达和桑塔纳类似，方形出风口，中控屏幕侧向于驾驶者。但是捷达是圆形出风口之类的。
另外昕锐的最低配版本门把手还是黑色的，显得一点也不协调。
最重要的还有销量，迈腾对比速派，朗逸对比明锐，捷达对比昕锐等等，同一条线上的车型，大众的销量是远远高于斯柯达的。
一方面是因为大众的“先入为主”思想，还有的是大众在中，低，高端三条线都有自己的明星产品，拳头产品，而斯柯达车型来说也没太高端的车型，布局不如大众。
总得来说，虽然他们同平台，但是价位不一样，除了品牌价值外，一些新的配置和技术也是从大众开始的而不是斯柯达，有预算还是建议选大众吧。
好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。
本人94，座驾斯柯达野帝，斯柯达野帝前行版发动机高功率。尾标280（简称野帝）作为第二辆车，18年年底提的车，之前有过一部国产车，奇瑞风云2一部AO级车，发动机渗油，然后卖了，买野帝也对比过很多车型，看过逍客，后面是因为后排空间问题，野帝停产了价格优惠，选择野帝，对国产无爱，斯柯达是德国百年汽车品牌，后续因为被大众收购，像野帝车型对应的大众就是途观，除了壳不一样标不一样其他都是一样，后面野帝改款比原来短了十几公分，用车一年半，小问题基本没有，路上不说见车超车，像轩逸啊，普通卡罗拉那可以见一部秒一部，毕竟野帝发动机是1.4T提速还是可以的，大众入华比较久，斯柯达是后面收购才引入华，国人很多不懂斯柯达，一个品牌的深入人心也是日积月垒，像现在的很多车型用的也是跟野帝同样的发动机变速箱，举例，现款宝来280TSI,DSG。朗逸280TSI,DSG。高尔夫280TSI,DSG。帕沙特280TSI,DSG都是同款发动机变速箱，变速箱我叫单身狗[捂脸]，VW的一个标贵几万。有钱可以选择。我车上贴的膜4s送的，LOG就是上汽大众，质量是一样，同样的生产线下来的车质量没问题。附送几张上牌照片
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