福特跑车gt 福特GT跑车多少钱
大家好，如果您还对福特跑车gt不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享福特跑车gt的知识，包括福特GT跑车多少钱的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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福特gt超级跑车如何
福特超级跑车是一款大排量增压发动机的跑车。轻踩油门非常的享受，饱满无尽的动力稍微提高了车速。过弯时，被桶椅紧紧包裹的身体不会左右摇摆，身体也不会倾斜。但是侧向加速力忠实地传递到我的身体和脑袋里的血液里，让我有点头晕，但更多的是兴奋。福特GT是没有复杂电子辅助系统的，它出奇地稳定，直接犀利的转向反应也让人舍不得放手。GT的发动机是福特最大的V8发动机发展而来，5.4升机械增压发动机，最大马力550匹，几乎可以与1966-1967年的勒芒工厂车7.0升排量并驾齐驱。这款发动机不仅是全铝合金材质，内部零件也是精心设计的。有了六速手动变速箱和LSD限滑差速器，福特GT有能力做到550匹马物尽其用。铝合金材质的骨架极其轻量化，让GT发挥出超乎寻常的速度。而由塑料和铝合金制成的车壳有效减轻了车身重量。管状车厢地板可以兼顾强度和重量轻，并且车底中央隧道经过增加摩擦力的处理，可以增加高速行驶时车身向下的压力。此外，还有其他的单片车门和单片碳纤维引擎盖等，这些都使得福特GT能够在低负担的情况下充分发挥实力。据外媒报道，新款福特GT将搭载混合动力系统，该系统由V8机械增压发动机和电动机组成，最大功率为600马力。同时，福特将使用铝合金和复合材料来打造新车的底盘。预计未来新车型将比现款GT减重230kg。整车重量将调整至1,400kg左右。预计新款福特GT百公里加速将低于3秒，最高时速可达320km/h。
福特GT是什么车
福特是福特旗下的一款中档后驱超级跑车。在2019年古德伍德速度节上，福特发布了福特GTMkII特别版的更硬核版本，限量45台，起价120万美元。
在中国没有销售福特GT的官方渠道。想买福特GT，需要申请购车资格，不是每个人都能买。福特会评估消费者，挑选消费者。
福特最初的计划是在全球范围内限制500辆汽车，生产周期为两年。随后宣布产量将增加到1000辆，每年生产250辆，即从2017年到2020年。后来宣布产量增加350辆，这意味着该车的生产周期将继续推迟两年到2022年。
福特GT的诞生很有意思。当福特想买法拉利(20世纪60年代)时，法拉利先是同意，然后又退出。福特开发福特GT系列是为了制裁法拉利。
自第一辆量产福特GT40诞生以来，法拉利从未见过冠军奖杯是什么样子。直到四年后法拉利宣布永久退出勒芒，福特也任性地停止了GT系列的研发。
GT40的数量意味着这辆车有40英寸高。
百万购车补贴
福特gt跑车多少钱一辆
福特gt跑车的价格是很贵的，不过目前已经停产了，之前的价格是15万美元，就算买二手车也不会很便宜的：1、福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林PilotSportCup2轮胎；2、车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车；3、福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。
福特GT到底是一辆怎样的超跑
在双十一期间，
除了漫天的剁手新闻，iPhone X的发布，恐怖的千亿成交价
大喵还被朋友圈一辆福特给刷崩了
好像出了某宝大家都在聊这辆车
一个卓伟（不是那个卓伟，是“甄“卓伟）
开着极速348公里的福特GT超跑客串了一把“快递小哥”
将快递送给一位在旗舰店抢到iPhoneX的女买家。
等等
重点不是那部iPhone X
而是那台极速可达348公里/小时的福特GT跑车！
一辆蓝色的超酷的声浪十足的
福特！700万！跑车！
不过令人感到尴尬的是――
这位购买iPhone X的女买家虽然认出了冠军车手甄卓伟
但却并未认出价值700万的福特GT
只知道这是F-O-R-D，福特...
甚至还询问
“这车双十一打折吗？”
不少人眼里对超跑都是法拉利，兰博基尼保时捷
福特怎么也有700万+的超跑了？
其实全新福特GT是在2016北京车展上正式国内亮相的
搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机
最大功率达到656马力
峰值扭矩达到746牛米
传动方面匹配7速双离合变速箱
全新福特GT在中国市场的起售价，为678万元起
据了解
全新福特GT搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机
最大功率达到656马力
并计划在4年的时间里共生产1000辆
该车在海外市场的售价则或超40万美元
（约合人民币276.24多万元人民币）
作为参考，兰博基尼Aventador LP 700-4在美国的起售价也仅为37.97万美元
（约合人民币262.2万元人民币）
所以说福特GT的定位上直逼大牛的
由于采用了紧凑的3.5L V6 Ecoboost双涡轮增压发动机
设计师和工程师有了更多的空间来布置具有极高辨识度的空气动力学外形
除了中置发动机超跑常有的楔形车身、水滴型座舱和巨大的轮拱之外
新GT不光因此拥有了尺寸撩人的飞拱
也拥有了在方程式赛车上才有的可乐瓶区域
（注：座舱后逐步收窄到车尾的造型）
这样，气流从飞拱和可乐瓶区之间的巨大通道中流过达到主动式尾翼上
让新GT同时拥有了理想低风阻和充分下压力这两样往往难以同时得兼的东西
而，吹入硕大中冷器入口的空气
借助飞拱的中空管道，被泵入这台3.5L的双涡轮增压的发动机中
制造超过600马力的惊人输出
可以看得出来福特GT是典型的小团队产品。
车门下缘露出的那一点碳纤维纹理
只是新GT碳纤维的冰山一角
新GT使用碳纤维已经到了丧心病狂的地步
一切都是赛道标准
单体壳座舱，整个车身外壳，悬架结构，轮毂和中控台都是碳纤维材料的
事实上，在目前有限的材料中
大概只有连接在单体壳上的前后车架结构是轻量铝合金结构
这还不算完
风挡玻璃使用了康宁最新的大猩猩玻璃
据说因此减少了12磅的重量
最终呈现在人们面前的
是一台重量只有2,890磅的性能怪兽
拥有顶级的加速性、稳定性和制动性能
如果拥有全新福特GT
应该可以让人想起从前那辆经典的赛车
那个传奇的时代
而驾驶这辆为赛道而生的新世代超跑
应该也可以让人享受到所有现代超跑拥有的速度与激情
正所谓起承转合
在超跑的世界里
福特GT大概是最好的诠释
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福特GT跑车多少钱
福特Shelby GT500
作为概念车与量产车的检验者和灵感之源，谢尔比（Shelby）对小组做出的成就深为感动。“让一辆奇异的超级汽车拥有336千瓦是一码事，”谢尔比说道。“而让有这么大功率的车还像野马那样让人买得起就是另外一码事了。他们不仅达到了他们的目标，而且还终于实现了354千瓦确实是一项了不起的成就。”谢尔比也明白开发现代超级轿车的不容易。在特种车小组开发410千瓦福特GT时，他曾担任过高级顾问。
功率游戏
正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V8发动机时借鉴了福特调校模块化（MOD）发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。
绝对不平凡的发动机
发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。
帮助将动力传到路面的是6挡手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。
需要控制的动力
福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。
福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。
SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。
福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。
后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。
2005年2月在Daytona国际赛车道上，野马FR500C在赛季的开场赛上赢得了它的首场胜利，让德国和日本最好的赛车都俯首称臣。由此野马一发不可收，称霸了整个赛季，将冠军牢牢锁定。
“在我们着手未来的项目、特别是野马项目时，SVT和福特赛车队的合作将比以往更加密切。”福特赛车队的前队友唐浩泰（Thai-Tang）说道，唐浩泰在1993年曾任Newman-Haas赛车队的比赛工程师。
为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸×9.5英寸。
蛇又回来了
初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。
凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。
“我们的造型没有扎眼的地方，车迷一眼就可以看出SVT面向高性能的设计主题非常含蓄。”福特SVT汽车设计总监道格-加夫卡（Doug Gaffka）说道。“GT500将现代野马劲车的造型与Shelby高性能汽车的经典外观结合在一起，在造型设计上向前跃进了一大步。”
“蛇”
气宇轩昂的1968野马其实是从温良斯文的小马汽车改造而成的。2005野马设计组由此汲取了灵感，预想了一种高性能车型，然后将GT500的设计线索放在双门跑车上做试验，这就是在2003北美国际汽车展览会上亮相的野马GT概念车。
2004年，设计师在野马GT-R概念车上对GT500的造型做了进一步的开发，这款概念车蕴含着双重意义，既预示着SVT野马设计方向，又代表者福特让野马重返赛场的赛车计划。而福特Shelby GT500眼镜蛇概念跑车是在设计概念化方面做出的最后努力。
福特Shelby GT500双门跑车的量产车型现在完全亮相了，车顶上装饰着经典的勒芒式白色条纹，从前端一直伸延到汽车尾部。这些条纹让人想起60年代另一款重要的过渡版Shelby野马。当时福特把它放到赛场上竟成就了一段佳话。GT500的名字在车身下侧的赛车条纹上突显出来，这又暗示着它与经典Shelby野马的渊源。
2007福特Shelby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。
“Shelby原型GT500篷顶跑车上没有勒芒条纹，我们决定尊重这一风格，在2007福特Shelby GT500篷顶型上也不设置条纹。”加夫卡说道。“作为在材质和真实性方面的另一个措施，我们还选择了一种布顶材料。所用的布料与2002～03 SVT野马Cobra、雷鸟、捷豹及福特其他高档篷顶跑车所采用的材料相同。”
受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。
翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，Shelby的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。
座舱的升级
车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。
SVT和Shelby：续写的传奇
不负人们对Shelby的外形与传奇色彩的期待，不负车迷期对SVT的动力和性能的期待，GT500预示了福特将开启一个崭新的未来高性能汽车的时代。
1964年，谢尔比（Shelby）应邀给崭新的野马灌输一些高性能的特色，并头一次将他的名字署在野马背部。当时制造的GT-350R，一款轻量级的、注重操纵性的赛车，为野马赢得了第一份高性能证书。随后推出的Shelby野马包括公路型赛车GT-350和有“租来的赛车”之称的野马GT-350H，后者是与赫兹租赁汽车公司的一个合作项目。
那个时代最终版的Shelby野马是被称为“公路之王”的GT-500KR。这款GT-500采用7015立方厘米的大缸体“Cobra Jet”V8发动机，是那个时期马力最强劲、最值得怀念的劲车之一。到1970年停止为止，Shelby野马累计生产了14559辆。
1993年，福特特种车辆组（SVT）重返高性能野马之路。12年后，路上跑的高性能野马有8万之众，而SVT汽车的总产量接近145000辆，SVT以GT500作为其他高性能野马项目的基础，为进一步的增长做好了准备。
Shelby与福特SVT珠联璧合，让公司对高性能的承诺变得空前有力，其风光不亚于历史上任何一个时期，包括六十年代著名的“全面高性能”时期。从福特GT超级轿车GT500到重新焕发青春的福特赛车高性能零件项目，高性能汽车和赛车可以促进创新，为福特引以自豪的品牌传统增光添彩。
“SVT仍将是高性能汽车工程的领导者。”唐浩泰（Thai-Tang）说道。“它将利用先进的流程继续进行产品创新，不仅要给痴迷于高性能汽车的爱好者提供巨大的快乐，还要给其他福特产品和福特汽车公司本身带来丰厚的利益。”
福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。
福特gt 在超跑界的地位
福特gt在超跑界的地位福特gt在超跑界的地位福特gt超级跑车：1、GT所搭载的引擎，是由Ford旗下最大的一具V8引擎所发展而来的，5.4升机械增压引擎，最大马力高达550匹，几乎可以与19661967年排气量7.0升的LeMans厂车并驾齐驱；2、这一具引擎不但是全铝合金打造的，就连内部机件也经过精心设计，搭配六速手排变速箱，以及LSD限滑差速器，让FordGT有能力把550匹发挥的淋漓尽致；3、铝合金打造的骨架，极端轻量化，让GT更能发挥出不凡的速度。塑料与铝合金打造的车壳，有效减少车身重量；管状骨架车室地板，可以兼顾强度与轻量化；车底中央隧道，并且做过增加摩擦力的处理，在高速行进时可以增加车身下压力。其他还有单片式的车门与单片式的碳纤维引擎盖等等，都让FordGT可以在低负担的状况下充分发挥实力。@2019
好了，关于福特跑车gt和福特GT跑车多少钱的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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