本田途观多少钱 大众途观多少钱一辆车
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买途观L最低多少钱
了解车市的朋友应该知道，上汽大众在中国车市的日子不好过，因为战略、品控、经销商都有问题。从销量上看，上汽大众与一汽大众的差距越来越大，甚至在2020年12月，上汽大众的月销量就被SAIC通用赶超。其中，途观L作为上汽大众的重磅SUV车型，在2020年也陷入了持续下滑的状态。从某种意义上说，大众途观L目前的市场困境是上汽大众市场困境的一个缩影。
销售数据显示，2020年1-12月，上汽大众途观L累计销量为187542辆。与2019年同期相比，上汽大众途观L销量下降24.8%，远超2020年同期SUV市场的降幅。然而，2021年，途观L的销量迎来了“开门红”。1月份销售1.96万辆，不仅实现了27%的同比增长，还跑赢了市场，略高于SUV市场销量23.5%的同比增速。同时，1月份中型SUV销量冠军也被途观L夺得，途观L之所以能取得这样的成绩，离不开“便宜”这个奇迹。
根据车主之家的报价，目前2021款330TSI自动两驱车型终端优惠约6万元，最低参考价仅为15.58万元(仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商)，可以说比本田CR-V、日产琦君等合资紧凑型SUV都要便宜。俗话说“重金之下必有勇夫”，一些汽车预算不足的朋友在“真香法则”面前妥协了。然后以合资紧凑型SUV的价格买一辆合资中型SUV。大众途观L值得买吗？
首先从外观上看，途观L的造型很稳重。很多消费者就是喜欢大众车型这种规规矩矩的风格，符合大多数人的审美。车头部分是上汽大众的家族式设计语言。扁平化风格使得前脸略微前倾，配合中网与大灯之间的贯通式，进一步提升了车头的视觉宽度。中网有三根镀铬辐条贯穿车标。两端与大灯内部结构相连，表面经过凹凸处理，看起来更加硬朗。中间大众最新款式车标相当精致。下格栅被黑色包围在车底，四周是厚实的银灰色梯形边框，内部是黑色的蜂窝网状结构，为车型增添了一丝越野气息。
车身侧面造型也比较规整，整体轮廓能带来不错的沉稳大气感。车身的高腰线，从前翼子板处的logo处延伸出来，贯穿尾灯的上缘，内凹的折痕处理带来了更好的层次感。亮银色行李架、大尺寸后车顶扰流板、车窗镀铬饰条等细节，加上18英寸细长银黑双色多辐铝合金轮毂，让整车运动感更好。尾部的造型棱角分明，大量的直线和棱角堆积在一起，使得视觉效果更加丰富。尾灯造型紧密贴合车尾轮廓，灯罩表面熏黑，内部LED灯组点亮后辨识度较高。车尾为左侧双排气布局，气势上毫不逊色。
进入车内，途观L的内饰设计依然具有浓厚的大众家族式风格，中控台造型饱满，各功能区设计清晰，兼顾了良好的实用价值。材质方面，大面积的软搪塑材质，细节处的黑漆和镀铬边框，质感表现不错。三辐R运动型方向盘造型硬朗，表面被银色镀铬边框包围，更添质感。10.3英寸全液晶仪表盘搭配8英寸嵌入式触摸液晶屏，为汽车营造了良好的科技感，并配备了流行的MIB系统，支持GPS导航、实时交通预警、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制等当前主流功能。
配置方面，途观L入门级车型配备了6安全气囊、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、后视镜电动调节等常规实用配置。除了低配版，都配备了可开启全景天窗、自动空调节、倒车影像、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节等更加舒适的配置。高配版还拥有360°全景影像、自适应巡航、自动泊车、电感应后备箱等更舒适的科技配置。结合打折后的价格，还是挺有诚意的。
消费者看重的空方面，基于大众MQB模块化平台打造的途观L长宽高分别为4712*1839(1859)*1673mm，轴距为2791mm。是一款标准的中型SUV，有5座和7座两种车型。其中2791mm的轴距已经超越汉兰达，后排腿部空非常充裕，后排出风口、带杯架的中央扶手、靠背角度调节都没有。此外，后排座椅的靠背可以按比例放倒，最多可以放倒到1780L，进一步提升了车内的实用空空间。
动力方面，途观L搭载1.4T和2.0T高低功率调节发动机。其中280TSI车型搭载1.4T 7DSG，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。330TSI车型搭载2.0T 7DSG，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载2.0T 7DSG，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。此外，途观L还采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，高配车型还提供了智能全时四驱系统。根据我们之前的实车体验，途观L悬架调校很软，整车的调校趋势是以舒适性和平顺性为主，符合家用SUV的定位。
综合来看，作为一款德德合资中型SUV，途观L充裕的乘员空间空和出色的动力总成是很多用户选择它的主要原因之一，再加上大众的金字招牌和较大的终端优惠，这绝对是优势。但是，俗话说“打铁还需自身硬”。如果你自身质量不够好，卖的太多也不是什么好事，意味着用户的口碑持续下滑。目前途观L最大的短板就是在安全方面的表现。帕萨特在引入新车型后加强了车身的刚性，而途观L并没有引入新车型，这意味着它仍然是中国保险研究院测试的SUV车型中安全性最低的。如果能补上这个短板，还能保持这个优惠力度，每个月卖2万也不是难事。你怎么看待大众途观L？请留言评论。
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本田crv跟途观l哪个更值得买
本田CRV2017款价格多少，本田新CRV2017款什么时候上市，本田新CRV报价及图片，论加价提车，小编只服本田。想当年，CRV开创了中国汽车市场加价销售的先河，日系车在经历了短暂低迷期后，来到2016年的本田，又开始了新一轮的加价。思域和冠道凭借这很强的竞争力，一度出现一车难求，加价也提不到车的情况。在这样的市场反应下，我们看到了本田重回巅峰的趋势，那么即将上市的新款CRV能不能延续这种火热的态势呢?面对现在的SUV市场，CRV又能不能复制当年的神奇呢?对于老对手途观来说，CRV又有多大的优势呢?
本田CRV2017款价格多少，从外观上来看，全新CRV的整体轮廓并没有发生太大的改变。从侧面看，还是我们熟悉的造型。车头采用全新的六边形格栅，针对现代消费者对豪华感的诉求正在不断加大，全新CRV也适时适度地加入了一些镀铬装饰件。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L，对于小编来讲，全新CRV车头的变化虽然比较明显，但是相较于尾部的变化，还是显得保守了一些。尾部的造型整体更显和谐，特别是D柱的设计，现款车型的空洞感已经不见了。尾灯也从纵向布局变为了横向布局，整体视觉效果更大气。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。车身尺寸有小幅度的增加，长宽高分别为4587/1854/1689mm，轴距是2659mm，而现款车型为4585/1820/1685mm，轴距为2620。更大的车身尺寸，一定会带来更优异的空间表现。途观在车身尺寸上要小了一些，并且途观L上市以后，老途观并没有停产，但也没对外观进行革新，所以在外观上，CRV也更加时尚，更加好看。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。内饰方面的最大亮点在于，全新CRV采用了一块7寸的类似于悬浮设计的触摸式外挂屏，并且仪表盘也采用了时下最热门的全液晶仪表。全新CRV的内饰相比现款更显简练，同时科技感也塑造的比较浓郁。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L，全新CRV增加了很多高科技配置，例如防碰撞提醒，车道偏离警告，车道保持，自适应巡航，盲点监测，LED大灯等高科技配置，配置水平在同级别已经属于领先。特别是全新CRV此次搭载的人机交互系统，该系统由本田与Garmin合作开发，这套全新的媒体系统还支持语音激活CarPlay等高逼格功能。#p#副标题#e#
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。相比途观已经很多年没有革新的内饰，CRV的内饰无论从科技感还是质感来说，都已经全面超越了，并且全新CRV配置方面也更加全面，相比途观，优势明显。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。全新CRV最大的亮点，或者说最具看点的无疑是全新的动力总成。思域凭借着全新的动力总成，一下子把产品力抬到了很高的层次，此次CRV针对动力系统的提升，可以说是改款过程中，最成功的一件事。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。除了沿用现款的2.4L发动机以外，本田地球梦1.5T涡轮增压发动机将取代之前2.0L自然吸气发动机。新款1.5T发动机和思域上的那台地球梦是一样的，只是动力参数到了全新CRV这里，被调高了不少，达到最大马力192Ps，最大扭矩243Nm。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。这样的动力水平，相比起现款低配2.0L自然吸气来说，真的是有非常大的提升，在匹配CVT变速箱后，全新CRV的动力系统区域完美。并且，同时提供涡轮和自吸两种发动机，也能迎合更多人的口味。反观途观，低配1.4T的动力表现和CRV1.5T有不小的差距，并且途观的6AT在平顺性方面也没有优势。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。现款CRV就拥有权威碰撞测试机构，美国IIHS和NHTSA的五星安全评价。目前全新CRV还未进行测试，但是相信安全性会一如既往的可靠。并且，小编上文也提到了，CRV增加的一系列高科技配置中，涉及主动安全的配置非常多，这对CRV日后的安全性表现有很大的提升。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。CRV在紧凑级SUV中拥有很好口碑，相信大家都有所了解，皮实耐用一直是CRV的一大优势，反观途观的表现，就不那么尽如人意了，烧机油以及小毛病偏多，也是消费者普遍反映的问题。本田刚刚拿下了2017年JD.Power美国可靠性研究报告前十的好成绩，紧跟丰田、奔驰、宝马、保时捷的脚步。这无疑让我们对全新CRV的质量更有信心。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。全新CRV的成功看似已经水到渠成了，但是小编还是不得不提醒东风本田，价格将成为影响CRV的最主要因素。如果能够保持现款的售价，并且终端的价格稳定，也不出现加价销售的现象，那么全新CRV的市场表现会非常好。
本田CRV2017款价格多少，本田CRV上市力挫大众途观L。如果定价不合理，高出了消费者的预期，那么CRV将不会大热。因为现在的20万元SUV市场，已经不是CRV当初刚进入中国市场那样了，中国品牌的崛起，让20万元买SUV有了更多的选择。并且，价格再往上的话，又将面临注入途观L、昂科威等尺寸更大SUV的打压。所以，价格将成为全新CRV成败的关键。2016年全年，途观L排名合资紧凑级SUV销量第二，达到了24万台，CRV有18万台的销量，紧随其后。等到今年全新CRV正是上市以后，途观和CRV的表现有出现怎样的变化，我们拭目以待。
crv本田为啥比途观便宜
本田CRV跟大众途观L，它们的落地价都在20万上下，所以它们的价格重叠度还是非常高的，只是2.0T中配的大众途观L相比于1.5T可以选到高配的CRV，两款车的配置是不相上下。
我们主要说一下驾驶感受的区别，在同样的气候条件下，CRV这套1.5T加cvt的动力总成比大众途观L2.0T加7速双离合，百公里加速还要更快。而且油耗方面本田CRV跟大众途观L差距并不是很大，主要是这台1.5T地球梦的发动机配合CVT，在雅阁身上也是比同级别的帕萨特或者是迈腾的2.0T会更快，当然这是相对低功率版本的ea888的2.0t。
二、途观L主打舒适家用
途观L的调校是偏向于沉稳舒适的，比如说深踩油门它也不会走车。大众对于自家的SUV车型就是主打舒适家用，运动性跟它也没有什么关系。
但这并不是说它很low，大众途观L如果挂到S挡的话，整体转速会保持在2000转。这个时候毕竟排量已经有居上的优势，就会碾压本田CRV得1.5T。
大众途观多少钱一辆车
上汽大众途观官方指导价区间为19.98-23.78万元，实际裸车成交价为14.78-18.58万元，终端优惠5万元以上。大众途观定位为紧凑型SUV，是大众在华投产的首款SUV车型。SAIC负责国内市场的生产、销售和售后。
其他同级别的竞争途观车型还有本田CRV、日产琦君、丰田房融RAV4、马自达CX4CX5、斯柯达科迪亚克、三菱欧蓝德、Jeep指南者、福特小牛等合资SUV。
开老途观最大的感受就是踏实。它的底盘干净，硬朗，有方向性，在驾驶时能给人很强的自信。途观目前有两种动力组合：280TSI车型是1.4T发动机配6速双离合变速箱，300TSI车型是1.8T配6AT，基本都是两驱。
当时一辆途观车难求，大量消费者即使加价也要得到这辆“神车”。几年过去了，随着车型的变化和产品力的降低，途观现在走的是低价实惠路线。2.0T车型取消，1.8T(300TSI)顶配车型价格可能不超过23.78万元。另外市场优惠近5万，19万以内买一辆途观还是挺实惠的。
随着上汽大众途乐的上市，大众途乐将正式落下帷幕。途悦作为现款途观的替代车型，在设计语言上参考了Tuang的思路。尺寸方面，新车长宽高分别为4453/1841/1632(1620)mm，轴距为2680mm。途乐的内饰布局类似朗逸plus，中控台上方是中控显示屏，下方是空调出风口。
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本田suv和大众途观哪个好
德国汽车
优点:技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外观简洁，驾驶感好，操控和加速一流(只针对宝马，大众奔驰奥迪保时捷)奔驰奥迪很舒服，宝马大众保时捷注重驾驶乐趣，性能只要上一点点就无敌，无论加速感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，玩起来性能绝对是神话。谁敢拿德系车玩性能和操控，其实就是在找一个不自量力的捏。玩性能绝对是老大的老大，而且绝对是横扫千军，谁也没办法。
缺点:由于德国人对机械的追求走得太远，技术太先进，保养又是同级别中价格最高的，有dsg的车型可靠性可能相对较差，但换来的是驾控品质的提升，如果追求可靠性，可以买没有dsG的车型，但正常使用完全没问题。
2.法律制度:
底盘一流，操控良好，外观个性，做工扎实，但技术落后。扭力梁悬挂，6AT，还在用。感觉很好开，扎实，法制独特。幸运的是，现在人们开始关注中国市场。推出了3008、C4L、C5、508等重量级车型，但法国人不造大车，因为轿车在法国很受欢迎。不要觉得他水平不高。看他最好的车还是508...其实并不是产品线越全，水平就越高。不要有这种误解。并不是说外壳越大的车就越好，更不是说外观越好。这些观点都是错误的。买车一定要看发动机，变速箱技术，悬挂技术，底盘技术，调教技术，匹配技术，机械质量。这是一辆车的灵魂。
3.英国部:
豪华，像个气质美女，都是高端品牌，比如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹。当然，价格一般都不低。英国车的性能指标相对其他车来说比较统一，
不算太突出也不算太差，比较适中，但是英国不走低端，所以我们平时少谈。车是好车，但是很多普通人买不起。
二、日语:
特点:日系车以偏为主，以越野为主。越野性能真的还行，只限于丰田和三菱。
但是轿车和城市SUV相比，水平很一般，主要是底盘不够扎实，行驶不够平稳，操控性差，动力比同排德美车差很多，轿车用的材料一般，不够实在，太薄，隔音效果也一般。
金属片非常薄
也和追求省油有关。
三、美国部:
美容部分为两期。刚开始美系油耗高，座椅很舒服，车型庞大，做工有点粗糙。现在，美系已经大不一样了，有向德系靠拢的趋势。沿袭德系理念，做工更加精细，底盘扎实，车身重量下降，没有以前贵了。
美国人更注重耐用，这很好。
发动机都很棒，缺点就是变速箱很一般，档位太少，不够平顺。
如果美国人解决了变速箱技术，绝对是顶尖中的顶尖，强国建设的水平。
4.韩语系:
韩语系也分两期。一开始模仿的是日语，各方面都很像日语，但不如日语。但是，韩国系现在也在模仿德国系。现在韩系其实也有自己的特色，操控、舒适、科技、外观都有了很大的提升。不过，还是有一点，尤其是新索纳塔和K5的发布。设计依然出自奥迪设计师之手，但外观值得肯定，在制造细节上有短板。
沃尔沃牌的瑞典汽车具有极好的安全性。采用顶级材料技术，大量使用高强度压缩铝和碳纤维材料，因此强度非常高。碳纤维，一种材料，曾经在美军舰载战斗机上广泛使用。经过几轮谈判，沃尔沃从洛克希德·马丁公司购买了这项技术，瑞典汽车通常会有很多安全气囊。主动安全系统很先进，也更人性化，还有激光。
自主品牌，这几年进步受阻。
吉利，哈佛，传奇，目前口碑不错，
吉利和3.5发动机！还不错。
比亚迪的电动技术不错
哈佛设计技术不错。
传说中的机械质量好，
换句话说，如果他们几个联合起来，打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自的长处，我想会有双重的成功。
但不幸的是，他们依然我行我素，
世界汽车制造第一大国德国，代表奔驰、宝马、奥迪、大众、劳斯莱斯、保时捷、迈巴赫、
世界第二大汽车制造国英国，代表品牌是捷豹路虎宾利。
美国是世界第三大汽车制造国，代表着福特、凯迪拉克、特斯拉、阿斯顿·马丁、通用汽车、
意大利是世界第四大汽车制造国，代表着品牌，玛莎拉蒂和法拉利。
法国，世界第五汽车制造大国，代表品牌，logo雪铁龙，雷诺，
瑞典，世界第六大汽车制造国，代表品牌沃尔沃，安全性极佳。
世界第七造车大国，日系车，代表品牌，讴歌，三菱，雷克萨斯，日产，菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发。
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世界第八大汽车制造国韩国代表了该品牌、现代和起亚。
其实日系车和韩系车只能说还行，绰绰有余。
销量多不代表就是好车。
，销量好可以分为几个方面，性价比高，便宜，省油，保养便宜，大都市销量好。
比如奔驰销量不如丰田，只是奔驰太贵了。
但是日系车的低故障率是值得肯定的，
但换句话说，你觉得其他造车强国谁的故障率高？
对，其实都是普遍不高，只是展出了几款。
丰田的全球销量已经被大众超越，
通用汽车已经超过了丰田，
其实这些造车强国无论哪个车系故障率高，也有故障率低的车型，日系车也是如此。
举个例子，大众的意向率很高，
大众捷达故障率低，大众辉腾故障率低，
大众朗逸故障率低，
以丰田为例，
丰田雷凌故障率高，同包卡罗拉故障率低。
比如别克英朗的故障率高得惊人。
别克君越的故障率很低，
总之，要具体分析。不能一棍子打死，说谁高谁低。这不客观。
实际上，传统上来说，日本车比亚洲国家的车好。、、、如果比欧美全面的话，就差远了。
还记得2008-2015年那几年，全世界都在骂日系车安全性差。相信大家都知道，现在日系车又开始转移舆论了，大谈吸能，拼命转移舆论。大家都知道吸能指的是正面碰撞。只要a柱驾驶室不变形，日系车碰撞就真的过去了。但如果换个角度分析，你想过吗？？？比如你开商用车，有车辆迎面撞上你的流线，那么没有结构分布，没有缓冲，没有吸能，那怎么办？？？其实这个时间取决于钣金的强度和厚度以及内置的气囊。
但是这个时候日系车钣金薄的缺点就特别明显了，但是现实中有的日系车是掉的，有的评测媒体就不会跟你说侧面碰撞了。
只跟你说正面碰撞，
哎，目前日本的在线键盘都关了，到处打广告，发帖，忽悠消费者。对汽车稍有了解的都知道，日系车的钣金是美系最薄最厚，德系次之，法系和英系次之，最薄的是日韩系。那是最瘦的。我是沃尔沃的告诉你，车辆的安全性是一个整体概念，钣金厚度只是最基本的前提。如果连厚度都没有，就没资格谈安全。至于你提到的碰撞测试，我持怀疑态度。100款不同的车，98款都是5星撞车，前十都是日系车，连沃尔沃都不是。这个测试排名是什么？谁不知道沃尔沃是安全第一？你说什么？那为什么是沃尔沃？美国人傻德国傻吗？把车做的这么厚成本还是很高的。按你的说法，安全性没有日系车高？呵呵？我真的无语了。其实我最烦的就是你们这些网约车人，真的是为了利益误导消费者。、、、、、如果想买一辆安全的车，沃尔沃是首选。，其次，德系和美系的车安全性最差。你永远不会知道谁是对的，直到事情发生，但你知道了，但为时已晚。不要被那些日本网上的键盘车忽悠了。
我可以明确的告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，98辆在cncap测试就是5星碰撞。
其实cncap的官方测试只是一个粗略的参考，测试并不完美。
最后一次，
吸能概念最早是由德国奔驰提出的。
但是沃尔沃将能量吸收发挥到了极致，
而且沃尔沃的汽车材料很多都是碳纤维，强度是普通钢材的7倍。
即使是最低端的汽车通常也是全铝车身，
全铝车身的强度是普通钢材的三倍，
德系车一般也是全铝车身。
,
日本车一般都很普通，很死板，
我们可以在网上找一个cncap的测试视频，观察一下。
查看cncap如何测试碰撞，
我可以负责任的告诉你，cncap测试没有追尾测试。
你可以找到自己的视频，
发生追尾，日系车钣金薄的缺点就暴露出来了。
而国产日系车一般连尾部的防撞钢梁都没有，
进口车型一般都有，国产日系车型即使有防撞钢梁，厚度也完全可以忽略不计。
最后祝大家生活愉快，
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本田CRV与大众途观L买哪个好
本田CRV更好。
1、外观对比
新途观L造型设计变得方正硬派，相比较老款车型的圆润外形有较大变化。加上采用全新的家族化外观，整车看上去十分的凶猛大气，粗狂的前脸以及车身、硕大的镀铬饰条，相比老款车型视觉感上更为彪悍，很符合城市SUV的设计风格。
而本田CRV方面，前脸设计采用本田的新款家族风格，和思域雅阁比较相似。造型硬朗的大灯与进气格栅结合在一起，显得很有气势。由于CRV一直没有推出换代车型，所以外观方面没有做大改动，只是在一些细节上做调整，所以外观没有太多描述的。
同时新途观L的尺寸也变得更大了，新车轴距增加到了2791mm。笔直干练的侧身腰线，从后视镜一直延续到车尾，衔接着全LED的尾灯，这意味着车内空间将得到增加。
而本田CRV方面，车身侧面厚重大气，镀铬线条提升了整车的时尚感。而轴距方面是略逊于途观L的只有2660mm，空间方面肯定是有所劣势。
相比较老款途观的车尾，新途观L方方正正的尾部与前脸以及整车的造型前后呼应，风格上属于那种低调切特别耐看的，特别是那两颗LED的尾灯亮起时，车尾的科技感刷就上来了，整体尾部很有线条感，很符合目前国内流行的路线。
而全新CR-V的尾部设计变得更有“接受度”，丰满富有动感，双边双出的排气造型很符合国内消费者的需求，同时抛弃了老款CR-V又高又翘的尾部设，这一改动相信能改变老款车型在尾部设计上的问题。
2、内饰对比
内饰的话，途观L内饰采用标准式的家族设计风格，整体造型布局简单整洁，并没有太多复杂的线条走位让你眼花缭乱，内饰用料以及做工，都是目前大众汽车的最高水准。
而CRV的内饰布局紧凑，功能区域划分清晰合理。中控台材质方面进步很大，大量软质材料的覆盖配合，木纹点缀之后，车内的豪华感和质感都很不错，处于这个级别应有的水平。
个人觉得内饰方面，CRV比较讨好消费者。因为途观L的内饰我觉得没有太多亮点，这套内饰在大众别的车型上也是见多了，同时途观L中控的布局也是过于紧凑，而CRV的则是很简约明了，所以内饰方面CRV要得一分。
3、配置方面对比
此次途观L换装了全新的车载系统，全系支持CarPlay，CarLife手机互联；同时还有定速巡航、发动机启停、自动驻车时、上坡辅助等。
而CRV方面，则比途观L多了倒车影像、可转变向比。像一些定速巡航、自动驻车、上坡辅助、以及两种动力模式选择等等
配置方面，CRV完全碾压途观L。像两块液晶显示屏都是途观L没有具备的，所以说这样的价格下，CRV是比途观L有着不错的优势的。
4、油耗、保养方面对比
途观L用车成本小计：650元
百公里综合油耗----6.6L/100km
保养方面：更换机油，机油清虑。具体保养费用以当地4s店实际收费价格为准。
CR-V用车成本小计：577元
百公里综合油耗----6.7L/100km
保养方面：更换机油，机油清虑具体保养费用以当地4s店实际收费价格为准。
油耗方面两车基本也是不相上下。但是后期保养费用方面CR-V却要比途观L便宜一点，所以这就体现了日系车和德系车在养车成本上的差别。
5、动力方面对比
新途观L采用的是一台EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps/320N·m。这样一个动力水平无论是城市日常道路还是周末出行，动力都是很足够的；匹配7速双离合手自一体变速箱，无论是换挡的平顺性有着不俗的表现，这套动力总成在油耗方面的表现较为让人满意，使得它也能够满足日常家用需求。
CR-V则搭载的一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps/243N·m。它虽然排量小，但是升功率却很高，搭配CVT无级变速箱既满足日常家用需求，也有着更好的燃油经济性。
从账面数据上看，途观L比本田CRV要多出了100Ps左右的扭矩，这个可以说是非常大的差距，而CR-V则满足日常家用需求同时，也有着更好的燃油经济性。
参考资料来源：
百度百科—本田CRV
百度百科—大众途观L
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