雷凌混动运动版 2021款雷凌豪华版和运动版的区别
今天给各位分享雷凌混动运动版的知识，其中也会对2021款雷凌豪华版和运动版的区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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广汽丰田雷凌新款混动是什么意思
首先我们来聊一聊丰田家族中的混动技术，一汽丰田和广汽丰田同属丰田旗下说以说他们的技术是相同的。呢我们就来聊聊一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌的混动技术。
丰田作为汽车研发的一个领军企业不知在汽车的耐用性上有这领先地位。而且在混动新能源领悟也是非常先进的。旗下有这两款不同的混动技术，他们分别是插电式混合动力和非插电式混合动力两款车型。到目前为止呢丰田旗下已经发布了这两款车型。一是双擎，二是E+，两款车型。
我们来解释一下这两款混动车型有这什么样的不同之处呢？
一是双擎这一系列的车型是混动车型不假但是它不能上绿牌其原因是他的混动装置是内置发电机电池组并没有达到上绿牌的标准。
而E+是一款插电式混动车型，它的动力来源是用再接电源给汽车的动力总成提供能源，在能源不足的时候在切换为发动机动力。
所以说他们的动力方式有这很大的不同，而且新款的雷凌也是双擎就不能上绿牌，而E＋就可以。
您所说的雷凌新款混动应该是指的雷凌双擎e＋
这款车和之前雷凌双擎最大的区别就是电池容量增加，可以外插电源进行充电，从国家标准上可以悬挂新能源号牌了。
丰田在混动技术方面一直属于领域排头兵，之前的雷凌混动是通过回收能量对车载电池进行充电，不能外接电源，在国内这种车型不符合新能源车辆标准，而新款e+的电池可以外接电源进行充电，满电时可纯电行驶50公里左右，同时这一改变也符合了我国新能源汽车标准，可以悬挂绿色号牌，对于想购买丰田混动车型的人群，但普通车辆牌号又有限制的城市无疑是一件好事。
"双擎"的混合动力，它的技术完全是属于混合动力技术,它和其他弱混技术是有很大的不同的事情，就是他同时具有的发动机还有电动机两个动力源。这样的他可以在大幅度提升动力性能的同时，而且它还可以降低油耗。
他还是传统与未来的一身技术，他将节能减排落实到实处的技术，因此呢，把它命名为"双擎"，而且呢它又称之为是混合动力。
对于混合动力，它的技术一直以来都被我们认为是汽车发展之中的最主要的一个环节，然而我们说到混动技术的话，那么就必须提到丰田，他在这个领域的创作，他从1997年全国第1辆混合动力车诞生开始之后，丰田已经走过了18个春秋的时间。
对于现在丰田他为我们带来了新一代的油电混合，双擎动力的技术，雷凌双擎，而且他还不忘节能环保出现的同时，对于动力性能驾驶体验都进行了非常大的调整。
是能上绿牌的PHEV车型。
然而在燃油版基础上增加了混动模块和插电模块。
也就说三种模式可以随机切换。
低速模式可以用纯电，城市走走停停可以用混动，高速工况内燃机直驱。
这个续航你算算，能不能吊打电动车。我负责的说，即便是开空调，850KM的续航能力绝对没有问题。如果家里有条件装充电桩的话，这车会是限号地区不错的产品。当然除了北京这种只认纯电的地方，其他地区等于不限号。
当然，由于新能源的原因价格偏贵也是个缺陷。
丰田的混动技术本来就很强悍，再加上不错的品控，我觉得如果您这里不限行或者说不堵车基本就普通燃油车就行了。
全系是E-CVT技术匹配阿特金森高压缩比发动机+双电机的形式。电池的8年或者20万公里的质保也挺不错的。
关键是充电桩免费赠送
现在自主车很多都不给了，我觉得这点非常不错。
混动就是油电混合动力，广汽雷凌和一汽丰田卡罗拉一模一样的孪生姊妹，他们速度在60以下用电机工作，超过60码的速度就变成了普通的燃油车，发动机工作，比较适合在上海北京这种一线城市可以上绿牌，不限行，拍照容易上，经济适用。
油电混合动力。
堵车，起步用的是电机，速度上去后自动切换到发动机工作。
不需要人为干预，切换是悄无声息的。所以越堵车越省油
可以理解为电池组加大号的混动！别的一样！
家用省1个油，贵两万跑的少没性价比，
是双擎E＋吧，可以上绿牌子的，插电式混动车.充满电，可以纯电行驶55公里（官方数据）
油电混合
就是双擎
2021款雷凌双擎运动版怎么样
雷凌双擎运动版还行啊，性价比蛮高的，主要配置：
1、丰田雷凌双擎版：外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm。根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗；
2、丰田雷凌双擎版：内饰及配置，内饰配置方面，新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片，不过其余配置比如真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降、中控屏以及蓝牙则是领先版以及豪华版的配置。定速巡航以及带有G-Book的导航系统则是顶配豪华版车型专属；
3、安全配置方面，雷凌双擎版非常到位，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助，前排、前侧以及头部的安全气囊也是全系标配。只是入门版本的两款车型不带倒车影像，其余高配车则带有这一配置。雷凌混动版后排空间与普通版无异。但由于增加了电池，雷凌混动版的后备箱纵深比普通版更短，而且后排座椅靠靠背不可放到。
雷凌该选择混动版还是燃油版
我是一个雷凌混动的车主，这个问题就由我来回答吧。
其实当初也有过同样的纠结，毕竟混动版贵一万多，对燃油版和混动版的不同也不太了解，不敢盲目的选择，后来问了身边的朋友，在他们的推荐下我还是选择了混动版的，现在也开了三个月，对于混动车型的优势我就简单概括下：
先晒下我的车吧，这是之前刚提车几天的时候拍的，当时还只是临牌，没有上牌。
双擎车的优势分为以下几点：
1：非常的省油，我目前的综合油耗只有4.7L，相比燃油版足足低了2L的油耗，换算下来就是百公里少10块钱，1万公里可以节约1千块，以此类推。
2：动力更加强劲，因为有电机的加持，在起步或加速的时候电机介入，让雷凌有一种推背感。
3：安静，在等待红绿灯的时候或者停车的时候，燃油机暂停工作，此时只有电机在工作，所以车内非常的安静，就算起步的时候也没什么声音，人坐在车内不看窗外的话根本不知道车在移动。
4：操控好，也是因为电机的原因，在过弯或者超车的时候反应更灵敏一点，相比燃油版的操控更好。
5：广汽丰田的双擎车型有电池无忧的政策，这个政策是跟随车的，即使后续转手也还可以享受这个政策，对以后的保值率也有提升。
上面这些就是我对双擎车的感受，个人建议如果预算足够的情况下可以选择双擎车型，如预算不足的情况下燃油车型也是一个不错的选择。
很多人会拿汽油版车型做对比，只会计算油耗差距是否足够回本，但汽油版与混动版是一个车壳里面动力总成完全不同的两台车，而且增加配置也值不少钱。要是说混动价格比汽油版高，拿都是同一样的车身，那买思域的时候干嘛不拿1.0T和1.5T的差价来算油费，买迈腾的时候干嘛不拿1.4T和2.0T的差价来算油费，都是动力不同混动还带显然易见的省油效果和其他优势。
1.傲视群雄的平顺性，除了发动机动力介入一瞬间的丝毫闯动，秒杀所以传统变速箱（MT，AMT，CVT，AT，DCT）
2.与同款汽油版相比，有更佳的动力感受。
3.真正意义上的发动机启停，动力随传随到，红绿灯起步抢道利器。
4.整个行驶过程中，发动机关闭时静谧无震动无噪音。
5.比汽油版配置更高，出手时残值率也更高。
6.无里程焦虑，续航里程长无需频繁出入加油站，时间也是成本。
7.在制造和回收层面上，与传统汽油车相比不会增加太多污染，使用层面上透过车辆自身技术节能减排更环保。
8.上市多年口碑佳故障率甚至比汽油车低，不会掉链子，E-CVT故障率几乎为零，不会异响顿挫也不会烧机油。
9.相对传统汽油车保养基本一致，部分零件保养周期更长。
10.油耗低，省钱。
说完了混动车型相对于燃油车型的优势，下面再顺便说说混动车型相对于插电混动/纯电的优势：
1.无需改变生活习惯，如果对进一步降低油耗不感冒，驾驶和保养方式与汽油车型无异，插电混动/纯电则有较大差异，最基本就是要经常性充电，油门响应也需要适应。
2.镍氢电池在浅充浅放的情况下几乎无衰减，而且维护成本更低（国产混动更换电池要整体更换花费巨大），低温下电池性能无损耗，插电混动/纯电低温环境下续航会降低三分之一，冬天电加热供暖会进一步影响巡航。
3.双擎起步和慢速加速由电机辅助，低速扭矩大，车重只会导致电量消耗轻微增加，但车越重行驶惯性越大有利于动能回收，所以满载和轻载差距很少。而插电混动在电池电量耗尽情况下，则变成背负着很大重量电池行驶的汽油车，成为油老虎。
4.对比插电混动/纯电，双擎每公里行驶成本基本一致，双擎约0.25~0.3元/公里。插电混动/纯电约20度电100公里，按照充电桩1.2元/度电计算（约0.36元/公里），双擎每公里行驶成本更低。如果家里具备充电条件按照0.6元/度电计算（约0.12元/公里）会比双擎低，但大多数人不具备家用充电条件，而且充电需要时间成本。
5.双擎无续航焦虑，不需要考虑电量只需加油，插电混动则会担心电量耗尽油耗大增，而纯电难以进行跨省长途行驶。
6.制造/回收层面上大型锂电池组并不环保，用电也只是将污染层面转移到发电厂，实际上双擎更加环保。
7.国产混动/纯电整车质量存疑，丰田混动更可靠。
8.国产插电混动/纯电二手残值率低，双擎则与汽油版车型相若。
9.国产插电混动/纯电价格相对更贵，但在限牌城市有上牌优势，而且有购置税和补贴优势。
10.国产插电混动/纯电加速性能更好，配置更高。
这就是我的回答，总的来说能买混动就买混动，带来的好处远不止省油这么简单。
2021款雷凌豪华版和运动版的区别
【太平洋汽车网】在配置方面，运动版汽车型号与豪华版汽车型号相对，多出了大灯透镜、LED前雾灯、后驻车雷达以及更大尺寸的轮胎规格等，在内饰方面，运动版汽车型号和豪华版汽车型号也有一定的差距。
雷凌运动版和豪华版最大的不同之处是在内饰、置配和销售价格方面。
雷凌是广汽丰田车辆旗下推出的一架紧凑型汽车，全新换代的汽车型号是基于TNGA架构下的GA-C平台生产制造的，以便满足消费者对用车的需求，这一款车还推出了多种汽车型号供消费者选，其中包含混动汽车型号和燃油汽车型号。
在销售价格方面来说，豪华版汽车型号与运动版汽车型号的差距并非非常大，价钱在几千元之间的悬殊。
1.2T涡轮增压发动机的豪华版汽车型号，官方指导价钱为12.98万元，运动版汽车型号的官方指导价钱为13.38万元，从车辆的销售价格来看，这两款汽车型号的差距并非非常大。
在置配方面，运动版汽车型号与豪华版汽车型号相对，多出了大灯透镜、LED前雾灯、后驻车雷达以及更大尺寸的轮胎规格等，在内饰方面，运动版汽车型号和豪华版汽车型号也有必需的差距，运动版的座椅同比来说要更舒适壹些，除此之外，运动版汽车型号在底盘操控方面也有较好的表象。
写到这里相信应该也对雷凌运动版和豪华版的区别有了一些的了解了，希望看了之后能带来帮助，如果还想要了解更多的其他汽车知识，就请关注本站其他文章！当然有什么不懂也是可以留言给的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷凌运动版2021款双擎跟纯油动力区别
一个是燃油的,一个是混动的,带电路辅助之后动力水平更好一点雷凌双擎版是用内燃机和电机相互配合工作来达到增加动力。
2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。
2021款雷凌运动版和豪华版有什么区别
【太平洋汽车网】在置配方面，运动版汽车型号与豪华版汽车型号相对，多出了大灯透镜、LED前雾灯、后驻车雷达以及更大尺寸的轮胎规格等，在内饰方面，运动版汽车型号和豪华版汽车型号也有必需的差距，运动版的座椅同比来说要更舒适一些，除此之外，运动版汽车型号在底盘操控方面也有较好的表现。
雷凌是广汽丰田车辆旗下推出的一架紧凑型汽车，全新换代的汽车型号是基于TNGA架构下的GA-C平台生产制造的，以便满足消费者对用车的需求，这一款车还推出了多种汽车型号供消费者选，其中包含混动汽车型号和燃油汽车型号。
在销售价格方面来说，豪华版汽车型号与运动版汽车型号的差距并非非常大，价钱在几千元之间的悬殊。
1.2T涡轮增压发动机的豪华版汽车型号，官方指导价钱为12.98万元，运动版汽车型号的官方指导价钱为13.38万元，从车辆的销售价格来看，这两款汽车型号的差距并非非常大。
在置配方面，运动版汽车型号与豪华版汽车型号相对，多出了大灯透镜、LED前雾灯、后驻车雷达以及更大尺寸的轮胎规格等，在内饰方面，运动版汽车型号和豪华版汽车型号也有必需的差距，运动版的座椅同比来说要更舒适壹些，除此之外，运动版汽车型号在底盘操控方面也有较好的表象。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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