斯巴鲁汽车家 斯巴鲁是哪个国家的车
其实斯巴鲁汽车家的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解斯巴鲁是哪个国家的车，因此呢，今天小编就来为大家分享斯巴鲁汽车家的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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斯巴鲁有哪些独特的优点斯巴鲁汽车值得入手吗
引言：在如今飞速发展的汽车领域，竞争是异常激烈的随着驾驶者的年轻化，用车需求日益增多，购车人的要求也是多种多样，那森林人作为斯巴鲁的主打车型，有哪些独特的优点？这款汽车值得入手吗？
一、斯巴鲁汽车有哪些独特的优点？
斯巴鲁是一个充满个性的品牌，无论是在世界拉力锦标赛中的跳跃与漂移，还是独特的水平对置发动机，左右对称，全时四轮驱动系统，以及不断开阔的涡轮增压技术，都是这款品牌独特的优点，左右对称，全时四轮驱动系统和水平对置发动机，始终能够帮助车辆实现最大的抓地力，避免车辆出现转向不足或转向过度，即使在不同天气条件下都能拥有完美自然的平衡性，使车辆拥有更加稳定的转向性能和富有运动性的精确操控，极大地提高了四驱轿车的高安性能，斯巴鲁开发出了世界首款用于量产全时四轮驱动汽车的重置链条式无级变速器，这一代有六速手动模式的无极变速器，采用了创新性的链条传动方式，体积小，结构简单，换挡连续，自然燃油经济性好，在车辆高速巡航时，能使发动机保持较低的转速。
二、这款汽车值得入手吗？
斯巴鲁汽车如今的外观已经改变了很多，侧面线条简练利落，尤其是前脸看着的确很美观，配置驾车日行灯使斯巴鲁森林人显得越发的科技感十足，车尾稍微收敛，轮毂的构型设计也不错，总之，全新的设计看上去比较显层次，在内饰上，中控大屏上布满了许多功能性按键，用起来很方便，内饰材质手感很细腻，设计清新及档次感卓越的斯巴鲁森林人还是非常受人喜爱的，斯巴鲁森林人用自然吸气发动机进行加持，油门也很灵活，变速器也很好，变换档位非常及时，平顺，动力和刹车都比较线性，这款车在空间方面也非常的宽敞，最后排的空间能够储藏很多东西。
三、总结
斯巴鲁森林人之所以能够受到年轻人的喜欢，除了他有卓越的空间特色之外，在操控和油耗上，也做到了精益求精，各项优点都特别契合购车群体的需求，所以他是SUV中当之无愧的性价王。
斯巴鲁怎么样
要说这个独特的品牌在国内的情况，一句话概括观点
——哀其不幸，怒其不争
对于国内的普罗大众来说，斯巴鲁这个品牌，鲜有人知，众所周知的日系车大家张口就来的往往是开不坏的丰田、扮猪吃老虎的本田和会堵车的马自达，而隐忍于世的斯巴鲁在拉力赛场拿下冠军后，深藏功与名，没有试过在国内大肆抛头露面，也难怪大家对这位特立独行的君子不熟悉了。
在评价这个品牌之前，先简单介绍一下他的发家史。
1917年，斯巴鲁在创始人的领导下，研发飞行器；
1945年，斯巴鲁主要业务为制造发动机和各类机械；
1953年，斯巴鲁开始投身汽车工业并一直致力于打造高机械素质的汽车；
从造飞机起步，到造车，自然不难想像斯巴鲁为什么要对自身产品的素质有着如此高的要求，这不禁让人想起在地球的另一边，同样有个做飞机发家的偏执狂，那就是萨博，作为一个将涡轮使用在民用车和把A柱造的异常坚固以至于参加拉力赛甚至无需安装防滚架的技术狂人，很不幸的是萨博在2011年退出了国内的市场，让国内的萨博玩家们唏嘘不已。
还好斯巴鲁并不像萨博那样命途多舛，除了在国内市场不温不火以外，在全世界还是有不错的销量的，并且拥有一大批拥趸。
那么问题来了，为什么要哀其不幸呢？其实还是和在国内的知名度有关，虽然同属日系车，但是大家耳熟能详的就是丰田本田，现在还多了个雷克萨斯，跟一般人提斯巴鲁他们会一头雾水，因为他们未曾听过这个品牌，毕竟斯巴鲁在国内就没有啥让人印象深刻的广告，反观丰田就因为他们的广告让大家记住了它，有一次甚至还激起了众怒；宣传力度不足就算了，连4S店都比本田丰田雷克萨斯少，那就真的雪上加霜了，而且因为销量不好，在某些一线城市也关闭了一些4S店。
那有人会说，既然宣传力度不够，那可以用价格打动人心啊！
说到这里，就体现了第二个观点，怒其不争。
笔者前段时间对斯巴鲁的力狮很感兴趣，在偏爱程度上甚至比手动思域两厢版都要多，但是看到了国内版本力狮的参数资料的时候，无奈地摇了摇头，2.5L排量仅仅只有171马力，如果是因为要与CVT匹配那无可厚非，但是这个表现实在让人很难做决定，再加上那二十万起步的售价，性价比低真的是无法掩盖的事实了，就算机械素质再好，不够重视国内市场那最终还是没办法。
或许，能下决心剁手斯巴鲁的人，只有狂热的拥趸了，普罗大众还是考虑一下别的品牌吧。
2012款森林人车主，八年以前很爽，以后还不知道，出保后就没去过四S店保养，在哥们店里300元基保就够了，用的普通美孚5W30机油，作为接近30年驾龄的司机来说够用了，我很满意这车！
以斯巴鲁森林人为例！
斯巴鲁森林人作为一款强大的SUV，由世界顶尖的汽车外形设计师亲自上手设计。特别添加橙色装饰，设计感十足；结合斯巴鲁森林人独具匠心的防水处理面料座椅，能够全面彰显越野属性。从外到内，新款斯巴鲁森林人都是台让您可以安心愉悦地从都市驶向户外、享受自然的梦想座驾！
斯巴鲁的超大空间
斯巴鲁的空间十分大，空间利用率较高，我183的个子也完全可以舒展的开，也符合我刁钻的需求，足够一家三口自驾游了，尤其后排放倒，都可以当床了，特别是后备箱空间要比前几款车还要大。
斯巴鲁的强劲动力
刚起步的时候，感觉动力十分充沛。斯巴鲁森林人还具备优异的操控性能，能快速响应的操纵感和舒适的乘坐空间，为驾驶带来了强大的信心。这也让斯巴鲁拥有SUV车型高度的同时，还拥有着轿车级的驾驶稳定性。同时，斯巴鲁通过细节的精心设计，减少了长途旅行的疲劳感。所有车型均配备了左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和升级版X-MODE，都能给您带来更加安心与愉悦的驾驶感受！
斯巴鲁的精巧内饰
内饰比较符合我心意，不张扬，三个变向扭十分的显眼。简洁，很是够用，仪表盘也十分的出色，能让你快速的了解驾驶信息，随时应对路况。中央扶手箱空间大，可以存储各种物品。为了方便，还提供一个12V电源插座。此外，斯巴鲁的电动天窗十分宽敞，能为所有乘客留出足够的头部空间。
我们能够明确感受到，斯巴鲁森林人是具有精准用户导向的一款车，而很多喜爱户外探险且需要平日驾车在城市中穿行的人们，会对这款公路和非铺装路面上表现游刃有余的车型产生好感，进口的小众身份也会让它在同级别市场中显得特立独行，对于懂这款车的朋友而言，它绝对是一台好车！
必须没毛病
斯巴鲁汽车提倡安心愉悦的驾乘体验，只有你真正拥有它了，你才能真正的体会它。我是2017款斯巴鲁XⅤ车主，这车真心好开，操控好，底盘稳，通过性好，还特别省油。我2.0排量的车，平均油耗在每公里0.56元左右。所以说买了斯巴鲁汽车的车主对它都有一种难以割舍的情怀，一生斯巴鲁，终生斯巴鲁。
斯巴鲁是哪个国家的车
斯巴鲁是日本的品牌。
斯巴鲁是日本的一个强调性能的汽车品牌。属于为少数人设计的品牌，所以市场占有率不高，因为它的定位非常有针对性：就是注重车的运动性和驾驶乐趣，旗下的翼豹的改装车曾多次在WRC比赛中获得好成绩。
目前旗下主要车型有翼豹、力狮、森林人和驰鹏。前两款是轿车、后两款是SUV车型。
特点
是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。
斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机，这足以证明斯巴鲁在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。
以上内容参考百度百科-斯巴鲁汽车
选车就选斯巴鲁,为什么
国际惯例，先说观点后解释！
斯巴鲁的车一贯的特色是安全性高的、操控性好、脱困能力强，如果你在乎这几点，那么选斯巴鲁就对了！
先说一下斯巴鲁的缺点：
斯巴鲁就像是一个偏执的理工男，有很好的理念和技术，有自己的坚持和独特的优点，但是却不会打扮自己，没有撩妹的技巧，特别是不会迎合国内的消费者，导致国内其销量很差！
再说一下斯巴鲁的优点：
1、安全方面：
正如提起沃尔沃人们会想起安全一样，斯巴鲁的车首先是一款安全的车，有着不逊于沃尔沃的安全技术。实际上斯巴鲁几乎所有的技术都是首先基于安全考虑的。
2、操控方面：
3、脱困能力：
4、故障率低
人无完人，车无完车，斯巴鲁的车虽然颜值不高，但是其固有的特点仍然能获得一些拥趸的喜爱，一日斯巴鲁，终生斯巴鲁，很多人的第二辆、第三辆仍然选择斯巴鲁。而很多懂车的人说，选车就选斯巴鲁就是这个原因。
斯巴鲁是一个很特别的品牌，和马自达一样，像一个患有自闭症的天才少年，沉浸在自己的技术世界里。斯巴鲁的销量一般，但这并不妨碍人们成为他的狂热粉丝，鄙人也是其中一位，而且刚刚入手了一款BRZ，没错，就是那款漂移的神器。
要说起选车选斯巴鲁，可能更看重的是AWD全时四驱与水平对置发动机这两项斯巴鲁的看家本领。AWD全时四驱（注意是全时，不是分时）可以使车辆在高速驾驶和极限驾驶时提供非常平稳的状态，这一点是一般的城市SUV四驱系统所不能比拟的；还有就是水平对置发动机，目前坚持这一技术的只有斯巴鲁和保时捷，而个人感觉斯巴鲁做的更好，水平对置发动机相比于直四机型，运行起来更平稳，虽然加速时候声音有一些怪异，但是由于重心比较低，所以不管是轿车还是SUV，驾驶感受都是相当不错的。
希望以上的回答能给您提供一些帮助。
作为两任斯巴鲁车的车主（曾经的第三代2.5森林人和现在的第五代2.0T傲虎），我也回答一下：斯巴鲁车好开，操控不错，高速稳，抓地牢（特别是湿滑路面），跑山路很爽，开了容易“中毒”，我的两辆斯巴鲁车的质量个案也非常好，没出过啥问题。保养跟合资车差不多，但碰坏了换件比较贵，有时还要等（虽然我还没遇到过）。缺点是车漆和钣金件太薄，小石子碰上容易出现小点坑，隔音一般，好多城市保养店少或没有（但我生活的城市昆明没得问题）。朋友买车我一般不推荐买斯巴鲁，只有喜欢操控、爱开车的人我以前才会推荐，但现在也推荐，因为我只喜欢原来那个激情野性的斯巴鲁，国内市场现在的斯巴鲁车动力不行，越来越佛性，若我现在才买车，也不会去买斯巴鲁，如果重新引进斯巴鲁WRXSTi，我可能会动心。
您好！很高兴性回答您的问题！我是@百家说汽车
斯巴鲁是一款有着光环的汽车品牌说起斯巴鲁，这个汽车品牌在中国市场上比较少，但是这个汽车品牌还是有不少的闪光点，对于很多喜欢斯巴鲁汽车的车主来说，一般他们的第二，第三台车都是会斯巴鲁的汽车，为什么了？正是这个汽车品牌拥有自己的特色和优点：
一：水平对置发动机
这款发动机和名称一样，发动机纵置左右对称布局，这么做的好处在于可以有效的降低发动机的重心，这样就可以在高速行驶，紧急避让的时候提升车辆的稳定性。
二：全时四驱
四驱系统大家都不陌生，这是配备在越野车上的专属的配置，这项配置的好久就在于湿滑路面行驶的时候，车辆行驶就非常的稳定，一个轮胎打滑也不是使得整个汽车失控，这项配置在北方的冰雪路面来说，斯巴鲁的表现就非常的优秀！
三：高强度的钢防滚架车身
这种车身设计是基于拉力赛的理念，可以提高整体车辆的刚性，提升驾驶员和乘客的在车辆行驶过程中的安全性，确保了车内人员的安全。
四：斯巴鲁的安全性
斯巴鲁对于人们来说，首先是一款安全的车，它的安全性可以和沃尔沃相媲美，这是因为斯巴鲁所有的技术都是基于安全来考虑的。
不会迎合国内消费者，斯巴鲁在国内卖不好！就像一句名言说的人无完人，车同样也无完车，斯巴鲁虽然颜值不高，但是这款汽车品牌也有自己固有的特点，也会吸引一些潜在的客户，正式这些优点才让很多懂车的人的选斯巴鲁，但是很多车主还是会吐槽这款汽车品牌的动力差和内饰差，内饰设计好听点就是简单，根本没有豪华感可言，还有2.0t发动机拖着四驱的车型，动力的表现肯定不如轿车，动力表现就不明显，因为销量差导致保值率低，配件都要进口，价格高，等待的时间又长，维修保养的花费时间成本也高！这就是斯巴鲁不迎合国内消费者的消费的趋势导致其是款好车，但是销量表现的不好！
总结对于斯巴鲁这个品牌的汽车，我认为产品亮点非常的突出，虽然更新缓慢，才导致这款汽车的成为一个小众的品牌！也许新能源这波趋势可以让斯巴鲁赶上潮流，希望我的回答能够帮到您！
懂车、爱车、玩车，就选斯巴鲁。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题斯巴鲁是一个个性鲜明的小众品牌，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人连考虑都不会考虑。
斯巴鲁国内在售车型仅有四款，森林人，vx,傲虎，力狮，其中销量最好的森林人月销也不过3千台，可谓相当惨淡。
斯巴鲁是目前在二三十万价位上为数不多的原装进口车型了，在逼格上还是比较高的。除此之外斯巴鲁还有两项法宝，一个是水平对置发动机，一个是全时四驱，而且两个都是标配。目前还在坚持用水平对置发动机的也仅有保时捷和斯巴鲁了。水平对置就是气缸平行分布在曲轴两侧，进行水平方向上的来回运动，这样的好处是能把发动机做的更加扁平，从而使布局它的车头重心更低，也更有利于车辆的操控性提升。水平对置发动机气缸对称而稳定，所以动力损耗也要更小，发动机运转更加安静。另外斯巴鲁的全时四驱系统也比较有意思，同样采用的是中轴对称的结构，两边平均分布重力，也是为了更好的提高操控性。有了全时四驱和水平对置发动机加身，斯巴鲁开起来的感觉确实很不一样，过弯出弯如鱼得水，车身跟随性极好，同时轮胎抓地强劲，稳定性十分出色，绝对算的上公路性能最好的suv之一了，东洋保时捷不是吹的。
斯巴鲁有这么多好处那为啥还卖不出去呢，肯定还是有不少缺点的。首先保养维修费用贵，配件少，而且维修难度大，对于后期养车成本和便利性都提出了极大考验。另外水平对置发动机独特的气缸布局也会造成机油润滑不均匀，同时在水平运动过程中也会因重力作用而造成气缸和缸套的偏磨，从而产生烧机油现象。烧机油会产生积碳，造成曲轴两侧缸压不等，两侧不再对称，就会造成发动机震动过大等问题。最后就是斯巴鲁的内饰比较老气陈旧，并不太符合现如今的审美观念，所以也会遭到一部分消费者的抛弃。
对于这么一台优缺点都如此明显的品牌，你会不会买呢，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
每一个汽车品牌都有他忠实的粉丝，斯巴鲁就不例外，斯巴鲁也有很多的死忠粉，可以理解为斯巴鲁本身就是一个汽车里的工科男，偏向于技术而不偏向于外观的设计和制造。
水平对置的发动机在世界范围内都是有很高的技术，但是烧机油目前来说水平对置的发动机有两个品牌，一个是保时捷，另一个就是今天说的斯巴鲁。
斯巴鲁的水平对置发动机有它自身的好处，可以降低重心，斯巴鲁STI那一个传奇发动机，和水平对置发动机技术是分不开的.
但是这个水平对置的发动机也会出现烧机油的情况，出现偏磨的情况，这也是斯巴鲁目前遇到了一个比较大的问题，因为水平对置的发动机润滑的缘故导致会出现这种情况，不过后来现在在气缸和活塞工艺上都做了改进，斯巴鲁烧机油的情况已经大大的进行改进。
整车进口产品质量比较不错，但是维修保养的费用确实比较贵，斯巴鲁的汽车由于它的设计理念比较实用，没有过多的配置，车型的设计以实用为主，所以说配置比较少，导致了它的故障率也比较低，但是这一辆车如果是出现一些问题以后，它的配件是非常难买的，而且是价位比较贵，斯巴鲁汽车配件的费用基本上和宝马奔驰的豪车持平了。
而且一旦损坏以后这些配件的更换周期都比较长，因为很多配件需要进口，需要等待，另外呢，斯巴鲁这个品牌在国内的销量不好，导致它的后期维修保养的网点比较少，这样的话后期一些问题解决起来相对而言比较麻烦。
西安斯巴鲁主要是为了它的产品质量安全，斯巴鲁这个车上面说了那么多的缺点，但是斯巴鲁和沃尔沃一样的安全技术，而且全时四驱整车进口，其本身产品的质量是毋庸置疑的，比如说老的斯巴鲁的车主，老的傲虎车主对斯巴鲁的品牌评价是非常高的，就和“一日本田，终身本田”一样，斯巴鲁这个汽车本身是忠粉比较多，喜欢的一直喜欢，不喜欢的可能看都不会看一眼。
在这个阳光明媚的日子里很高兴能够为大家解答这个问题，现在我们一起来探讨一下这个问题。
下面我先为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助。
斯巴鲁的车一贯的特色是安全性高的、操控性好、脱困能力强，如果你在乎这几点，那么选斯巴鲁就对了！
先说一下斯巴鲁的缺点：
斯巴鲁就像是一个偏执的理工男，有很好的理念和技术，有自己的坚持和独特的优点，但是却不会打扮自己，没有撩妹的技巧，特别是不会迎合国内的消费者，导致国内其销量很差！
斯巴鲁的内饰设计往好听点说，是简约，往不好听的方面说，就是简单，对，就是简单，或者说简陋，虽然各种功能都不缺，但是就是营造不出豪华、细致的感觉，无论是力狮、XV、森林人、傲虎，都是一个风格。
全系采用链式CVT变速箱，加速感差，没有了老款4AT被踹一脚的感觉。
由于在国内销量差，导致其保值率较低，整车、配件全部进口，导致价格偏高，等待周期长。
水平对置发动机配件渠道少，维修工时费相对高一些。
再说一下斯巴鲁的优点：
1、安全方面：
正如提起沃尔沃人们会想起安全一样，斯巴鲁的车首先是一款安全的车，有着不逊于沃尔沃的安全技术。实际上斯巴鲁几乎所有的技术都是首先基于安全考虑的。
水平对置发动机的低重心、发动机纵置左右对称布局，确保高速行驶、紧急避障的稳定性。
全时四驱可以确保汽车在高速行驶或湿滑路面行驶时车身的循迹性和稳定性不因为某一个轮胎打滑而失控。在北方冰雪路行驶时，斯巴鲁的表现十分给力。
基于拉力赛理念的高强度钢防滚架车身，可以提升驾驶室的刚性，确保在驾驶室内的成员安全。
eyesight全球首创使用可视化3D摄像头技术的主动安全驾驶辅助系统，可以实现0-180Km范围内，自主跟车、主动刹停，该技术要比沃尔沃的安全性更高。
2、操控方面：
水平对置发动机的低重心提升汽车的转弯极限，全时四驱提升极限路况的稳定性，避免前驱或后驱车型容易发生的转向不足、转向过度。经过拉力赛考验过的底盘系统，支撑力好，韧性十足，道路越恶劣，驾驶感受越好。
3、脱困能力：
斯巴鲁的车除了brz全系都是全时四驱，虽然斯巴鲁的全时四驱从来不是为了脱困而设计，但是，斯巴鲁的车脱困能力从来就不差，同级别脱困能力基本上处于数一数二的地位，XMODE可以额外增加后驱25%的扭矩输出，可以帮助汽车在极限情况脱困。
4、故障率低
在国内进口车型中，斯巴鲁的整车故障率从来没有低于前5名，因此，斯巴鲁的车虽然因为整车进口导致价格偏高，维护不方便，但是故障率低，基本上就是一直开就完了。
人无完人，车无完车，斯巴鲁的车虽然颜值不高，但是其固有的特点仍然能获得一些拥趸的喜爱，一日斯巴鲁，终生斯巴鲁，很多人的第二辆、第三辆仍然选择斯巴鲁。而很多懂车的人说，选车就选斯巴鲁就是这个原因。
大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
这种事没办法强求别人与你观点相同。100的女生和90%的男生都是被车开，而不是开车，他们不会理解“驾驭”的含义，也没有机会去体验，我原来也没有，尽管我是5年森林人车主，好多驾驶体验只停留在网页上。直到有一天斯巴鲁4S店通知我有试驾机会，终于可以拿别人的车感受极限驾驶了。。。。从那之后，我对驾驶的认识改变了。别的不说，我用森林人实现了漂移的梦想。
什么层次的人才会选择斯巴鲁
什么层次的人才会选择斯巴鲁
真正懂车的人，并且对汽车外观和内饰不是很重视的人，而且注重汽车机械能力的人才会选择斯巴鲁，斯巴鲁的汽车在我国，营销真的做的不好，特别是我国绝大部分汽车消费者其实根本不懂车，买车只看外观和内饰，要不就是单纯的大，外观大，内部空间打，很少去研究，了解汽车的设计以及机械能力，这就导致了我国汽车市场上出现了一个怪现象，劣币驱逐良币，我们不谈斯巴鲁在海外其他国家销售有多火爆，因为这不具备参考价值，我们只说国内，在我国市场上，不论是汽车，还是其他行业，广告是非常重要，广告，广告，广而告之，只有广告做的好，大家才能去主动去了解你的商品，我们的汽车消费者，多多少少都缺乏主动性，买车也是听从其他人的建议，所以，汽车厂商的广告一定要做好，现在的市场，再也不是“酒香不怕巷子深”了。
毫无疑问，斯巴鲁旗下的汽车真的还不错，只是国内消费者知道的很少，也不愿意主动去了解这个品牌，在日系汽车中，除去三菱，丰田汽车，本田汽车在我国有相对比较高的品牌知名度以外，实际上，一直以来以纯国外进口形式在我国市场销售的斯巴鲁汽车，也拥有着非常不错的信誉口碑，可是，相比较别的日系汽车企业，斯巴鲁汽车的销售量却并不高，这导致了如今的斯巴鲁汽车早已变成小众品牌车的代表，我国斯巴鲁汽车的状况相对比较窘迫，而在其他国家，就相对比较受大家喜爱了，尤其是USA，是USA的爆品车中的一个，在销售量上也是非常的令人震惊，实际上，斯巴鲁汽车集团旗下的机动车产品的产品质量还是挺不错的，而且硬件配置也是非常的高，所以说，在销售上并不会看起来有多贵，当然了，要是不太懂的人毫无疑问感觉斯巴鲁汽车卖的贵了。
很多人都对丰田汽车有情怀，也有很多人对三菱或是Jeep的牧马人有情怀，实际上，也有许多人对斯巴鲁汽车拥有不一样的情怀，毕竟当初的斯巴鲁汽车在比赛场上的成绩足够吸引那些喜爱机动车的购买者，要是不相信的话，大家可以去问那些喜爱机动车的老年人，这些人对于斯巴鲁汽车的记忆肯定比你想像中的难忘，因此，许多年轻群体选择斯巴鲁汽车，也有很大的可能是家中老人对斯巴鲁汽车的的情怀导致的。
提到产品质量等问题，斯巴鲁汽车的成绩还是令人很放心的，尽管已经属于小众品牌车，可是在汽车保值率，养车费用等方面，实际上，斯巴鲁汽车集团旗下的几款车的成绩都非常不错，除去销售价格稍贵以外，我们很难在斯巴鲁汽车上寻找到非常明显的缺陷。
汽车百科(品牌篇)|斯巴鲁
每天认识一个汽车品牌——斯巴鲁
基本信息
品牌名称：斯巴鲁（曾用名：富士)；英文名：SUBARU；国别：日本；总部：日本-东京-惠比寿；品牌类型：日本；创建时间：1953年；所属集团：富士重工业株式会社（FHI)。
品牌简介
斯巴鲁SUBARU是富士重工业株式会社旗下专门从事汽车制造的分公司，成立于1953年，其前身是中岛飞行机株式会社。1945年正式改名为富士产业，1953年分立为十二个公司，有五家公司投资组建富士重工有限公司，投身于汽车研发制造。
作为一家以造飞机起家的企业，富士重工将丰富的机械制造技术和严格的工艺管理沿用到了汽车生产上，使汽车在耐用性、可靠性和操控性方面拥有较高的水准，为斯巴鲁奠定了基础。
斯巴鲁从诞生之初到如今，始终坚持“以人为本”的造车理念，从不刻意追求华而不实的东西，也从不主动去迎合形式上的潮流，而是不停探索驾驶的精髓，将驾驶的硬实力注入到每一部斯巴鲁的产品之中，旨在为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验。
车标设计
斯巴鲁SUBARU在日语中的意思是“昴（寸伏马）”，日本人一直崇尚星座，该品牌其实是金牛星座中的一个星团，其中六颗星星是用肉眼可以直接看到的，富士重工“斯巴鲁”汽车品牌六连星样式的品牌标识也源于此。车标的另外一重意思是代表着五个独立的公司一起组成现今的斯巴鲁。
车标历史
1953年-1958年微章采用单色星空徽章的3D版本。1958年-1959年斯巴鲁首款量产车型360挂上了金色标识。1959年1970年，斯巴鲁首款前驱车斯巴鲁1000上则采用更加显眼的红底标识。1970年-1978年，斯巴鲁创造了一个新的标志。
1980年推出全新的力狮车型上则再一次做修改，省略星星之间的线条，并将星星重新进行排列。1980-2003年23年时间斯巴鲁车标底色换成蓝色，六颗星星紧密连在一起。1999年对标志进行细调，标志更加现代化。2003年的重新设计为斯巴鲁标志添加了文字标记。
车系信息
目前斯巴鲁的品牌发展史已经接近70年，诞生无数的经典车型，最早的斯巴鲁SUBARU360是K-CAR车型的鼻祖，而后来在1966年诞生的斯巴鲁SUBARU1O00是日本最早的前驱动轿车，其采用的水平对置发动机结构一直沿用至今。
斯巴鲁当前车系布局主要以生产全时四驱的SUV,目前国内在售的共有斯巴鲁SUBARU森林人、斯巴鲁SUBARU傲虎、斯巴鲁SUBARU XV等，旗下还拥有玩乐型入门跑车斯巴鲁SUBARU BRZ以及家用全时四驱轿车斯巴鲁SUBARU力狮。
1.代表车系：斯巴鲁BRZ
指导价：30.88-33.08万
全新的斯巴鲁BRZ基于现款车型打造，但采用了全新的造型设计，相比现款车型具有更时尚的造型设计，动力方面，新车将搭载2.4L水平对置发动机。外观方面，新车的车头部分造型更加运动，进气格栅的面积有所增大，雾灯区域的造型也更加运动。
车辆内部也经过了重新设计，整体造型更加硬朗，中控屏下方还配备了可以显示车辆信息的旋钮，在功能配置上可以说是非常的齐全了。
2.代表车系：森林人
指导价：22.38-26.58万
森林人是斯巴鲁在1997年推出的一款SUV车型，至今已经发展到第五代车型，全时四驱+水平对置发动机的黄金组合也一直得以延续，目前国内在售的第五代森林人基于最新的SGP全球模块化平台打造，正是由于这个全新的平台也使其拥有更加优秀可靠的车身结构。
斯巴鲁森林人配备的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统具备防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正功能和警报与提示功能都要强于目前单纯依靠毫米波雷达和摄像头的实际表现。
3.代表车系：斯巴鲁XV
指导价：19.18-21.58万
作为一款跨界SUV，新款斯巴鲁XV在外观方面，延续了现款车型的设计，采用了大面积的黑色包围，配合粗壮的行李架，让整车看上去较为粗犷。
内饰方面也没有太多的变化，依旧是传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，并采用旋钮式的空调控制面板。动力方面，新车将仅提供2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩96牛米。传动系统方面，新车匹配CVT无级变速箱以及全时四驱系统。
4.代表车系：傲虎
指导价：31.28-33.08万
作为斯巴鲁的旗舰车型，新一代OUTBACK傲虎采用“活力(Active)×强悍(Toug)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，极具辨识度的鹰眼C型矩阵式自适应LED前灯组，更加突出前脸锋芒凌厉的设计，视觉感官较上一代傲虎更具力量感和越锂野格调，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。
斯巴鲁在售车型
1.斯巴鲁XV，19.18-21.58万。
2.森林人，22.38-26.58万。
3.傲虎，31.28-33.08万。
4.斯巴鲁BRZ，30.88-33.08万。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的斯巴鲁汽车家和斯巴鲁是哪个国家的车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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