评价好中级车 2020中级车质量最好排行榜
本篇文章给大家谈谈评价好中级车，以及2020中级车质量最好排行榜对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
中级车是什么意思
问题一：中级车都是什么中级车是指价位在9－15万元的轿车
主要有英朗GT、斯柯达明锐、卡罗拉、速腾、POLO、骐达、马自达3、福中级车克斯、科鲁兹等
问题二：什么是v6中级车估计楼主说的是使用V6发动机的B级车。
B级车里使用V6发动机的如下：新迈腾、新帕萨特3.0V6；天籁全系；新凯美瑞2.5V6；君越3.0L；锐志全系。
问题三：到底什么叫中级车，B级车世界及的标兵车型丰田凯美瑞！
问题四：中级车 A级 B级时怎么划分的？德国分级的方法是按照排量和轴距，分为A00、A0、A、B、C、D
但明显不符合国内的分级，国内分的比较乱，没一个统一的国家标准。但行业内约定俗成，包括各大汽车网站采取的方法是按照【轴距大小】来分级，分为A0（小型）、A（紧凑级）、B（中级）、C级（中大级）、D（大型）车。不是车身长短，更不是楼上说的价格。
中华骏捷 B级车（中级）
比亚迪F6 B级车（中级）
三菱翼神 A级车（紧凑）
雅阁 B级车（中级）
卡罗拉 A级车（紧凑）
凯美瑞 B级车（中级）
本田思域 A级车（紧凑）
希望能帮到你。
楼上好搞笑啊，呵呵。
问题五：一般中级车多长中级车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至5.0米，发动机排量一般都在1.6升到2.5升的一类车。
问题六：什么是中级车 [编辑本段]中级车概念
中级车是指价位在9－15万元的轿车，而15－30万元的属于中高级车，30万元以上为豪华车，低于9万高于5万的为家用紧凑型轿车，低于5万的是微型车。
[编辑本段]中国市场上的中高级车型品牌
中国市场的中级车主要有斯柯达明锐、卡罗拉、速腾、POLO、骐达、马自达3、福克斯等中国市场的中高级车主要有帕萨特、蒙迪欧、凯美瑞、雅阁、马自达6、宝马3系、奥迪A4、奔驰C级等。而国内的豪华轿车主要有奥迪A6、宝马5系、宝马7系、奔驰E级、别克林荫大道、丰田皇冠、丰田雷克萨斯、沃尔沃等。 2009年中国市场销量最大的中级车品牌是凯越和悦动，是仅有的两个月销量达到2万辆的品牌。其他竞争力较强的中级车品牌还包括：朗逸、丰田卡罗拉、本田思域、标致307、标致207、丰田花冠、本田锋范等。
[编辑本段]中级车分类标准
轿车市场细分的标准包括：价格、排量和车身长度、轴距。但随着市场的变化，任何分类都不是绝对的。早期对于中级轿车和中高级轿车主要是按照发动机排量划分，但是现在中级轿车的排量越来越大，中高级轿车却因为经济性需要而排量不断减小，因此，排量划分并不是最好的方法。因此现在一般是按照车长和轴距划分的。车身长度在4800mm，轴距在2800mm以上算中场级轿车，低于此标准的算中级轿车。不过由于现在中级轿车对于空间的要求越来越高，因此这个标准也不是通用的，比如本田雅阁的车身长度是4854，帕萨特的轴距是2803，但是它们仍然属于中级轿车。因此不能光看标准，同时也要靠个人经验来判断。
问题七：好点中级车有哪些？主要是家用的，大家可以讲讲吗？各有千秋，觉得金牛座可以。美系、德系、日系众多品牌都有中级车，其实日系雅阁，舒适度不错但是钢板太薄，而德系迈腾、速派质量和做工都可以，就是空间小，动力不足。美系金牛座的话同样质量做工没话说，而且动力要好的多，油耗也低，降价后也要实惠不少，买车还是要讲实惠，中级车家用还是价性比最重要。
问题八：谁是中级车之王我感觉还是速派。德系迈腾、速派做工、质量都OK，迈腾质量和做工都可以，就是小贵。速派的话同样质量做工没话说，而且价格比迈腾少多了。其实美系车外观不错就是油老虎，迈锐宝、蒙迪欧油耗太高，日系雅阁，舒适度不错但是钢板太薄。而不过买车还是要讲实惠，中级车家用还是价性比最重要。
问题九：中级车的车身有多长 1、小型汽车是指：总质量不超过 4.5t、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长 6m以下的汽车。如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。
2、规定是：设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m宽≤2.0m高≤2.5m
3、各个车型差异较大，如：
小型两厢轿车长度（米）3.6-4车型如：夏利
小型三厢轿车长度（米）4.1-4.4车型如：丰田COROLLA
中型轿车长度（米）4.3-4.7车型如：捷达
中大型轿车长度（米）4.6-4.9车型如：日产CEFIRO
大型轿车长度（米） 4.8-5.2车型如：奔驰S-CLASS
4、同类型车也有差异：
捷达小汽车：05款的长度和宽度（尺寸）伙伴型CIX-P长4428mm；舒适型CIF和CIF+AT长4416mm
2020中级车质量最好排行榜
1、雅阁
官方指导价： 16.98-23.98万
级别：中型轿车
广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、配置变得更加丰富、动力更强更省油，但最重要的是，入门价格大幅下降，十多万就能买一辆雅阁。
2、凯美瑞
官方指导价： 17.98-27.98万
级别：中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，多年在中国市场摸爬滚打，让它累积了非常深厚的口碑。新一代的凯美瑞外观更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，空间以及操控性能变得更加优异，在市场上更加具有竞争力。可以说，凯美瑞是一个绝对不会错的选择。
3、力狮
官方指导价： 20.48-24.78万
级别：中型轿车
力狮外观设计比较平庸，很难想象这是一台以运动操控为卖点的车型，与像现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，不像是同一个时代的车型。当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。小众的它注定只能成为少数人的座驾。
4、阿特兹
官方指导价： 17.58-24.78万
级别：中型轿车
如果你想要一款独特，长得比较好看，操控比较好的家用车，那么一汽马自达阿特兹就是非常好的选择。和雅阁那种通过张牙舞爪展现年轻运动的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计达到了同样的效果，大乐必简。到了车内你依然能够感受很强的运动气息，驾驶的感受亦是如此。
不过如果作为家用车，阿特兹的后排空间差强人意，没有它的竞争对手那么优秀，这也是阿特兹始终无法成为一线中型车的原因。
5、蒙迪欧
官方指导价： 19.28-27.98万
级别：中型轿车
蒙迪欧是长安福特品牌旗下的一款中级别家用轿车，在中级别车型里也是一个代表车型，外观设计上不会让人觉得这款车型的档次会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身线条，带给人一种大气又动感的感觉。
内饰设计风格偏硬朗并且装饰相对简单，内部空间也是能够满足乘坐舒适，不会让人感到拥挤。动力体验也不错，动力平稳，操作手感良好。
6、标致508
官方指导价： 15.97-25.47万
级别：中型轿车
标致508这款车拥有着非常强的竞争力，可惜品牌影响力较弱，每个月的销量一般般。它的外形还不差，内饰则好像战斗机的座舱，空间的表现很不错，乘坐舒适性“没得弹”。价格方面和中型车主流车型持平，配置水平也符合这一级别的水准，就是动力系统比较老旧。
综合来看，标致508真的是一款非常优秀的车型。
7、天籁
官方指导价： 17.98-26.98万
级别：中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感并不强烈，这种感觉就好像用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。
不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。
8、迈腾
官方指导价： 18.61-30.99万
级别：中型轿车
迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。
9、君威
官方指导价： 17.28-25.98万
级别：中型轿车
别克君威是一款主打家用的中型轿车，这款车外观设计非常运动，特别是GS版本车型，在红色卡钳以及黑色轮毂的加持下，运动风格得到了进一步的提升，整体外观符合年轻人的审美。
当然，这种运动气息不仅仅是体现在外观上面，车内所搭载的发动机可以迸发出237匹的最大马力，在主动悬架的加持下，不仅动力强劲，操控性也有着不错的表现，并且丰富的配置和宽敞的空间足够满足家用这一需求。
10、起亚K5凯酷
官方指导价： 16.18-20.58万
级别：中型轿车
K5凯酷的外观设计挺成功，通过降低中网的设计令K5凯酷看起开拥有更低矮扁平的车身，机盖上的隆起很有战斗气息，带有点溜背造型的尾巴动感十足。内饰设计在豪华感和科技感上做到了不错的平衡，整体氛围看着非常和谐。
凯酷的空间表现也很不错，加长轴距后它的后排空间很充裕，满足日常使用不在话下。凯酷最亮眼的莫过于动力表现了，2.0T发动机能有240马力和353牛米扭矩，在同级别中很有竞争优势。
性价比高的中级车推荐
俗话说“中级车赢家赢天下”，相比竞争变得激烈的suv市场，中级车考验的是车企的技术水平和综合实力，也是消费者最关键的车型，中级车的偏好划分也更加多元化。如果你想选择一款性价比高的家用中型车，你必须能够在面值设计、空性能和性能方面给消费者留下深刻印象。今天给大家推荐几款市场火爆的中型车。看看有没有你喜欢的。
博瑞
吉利博瑞绝对是想买中型车，预算又少的消费者最喜欢的选择。作为自主品牌中型车市场的第一载体，上市两年多来销量稳定在4-5，000辆。在这个suv盛行的世界里，一辆自主品牌中型车能卖到这种程度，能保住第一辆自主中型车的称号，真的很难得。而且新博瑞推出后，不仅在价格上性价比很高，在面值配置和动力上也有很大提升，亮点很多，可以更好地满足消费者的需求。
迈腾
迈腾在国内中型车市场一直很强势。迈腾进入中国市场之初，大众在国内中型车领域的帕萨特在廉颇已经是老古董了。迈腾的进入犹如一剂强心针，立刻掀起了大众中型车的大旗，因此受到了广大车主的欢迎。
无论是外观还是内饰，新一代迈腾都是中型车的标杆，所以它在二手市场的表现一直比较坚定。迈腾在市场上使用三年的残值一般可以达到64%左右，其中迈腾的1.8t豪华型无论从市场保有量还是交易量来看都是非常大的，所以如果你只想卖三年，迈腾是一个不错的选择。
符合
作为中型车市场的老手，雅阁绝对是大家的“老熟人”面孔。目前，国产第九代雅阁早些年正式上市，至今已有多年。随着中型车市场竞争的日益激烈，如何提高自身的竞争力是厂商在同级别车价格战的同时需要考虑的问题，于是第九代雅阁迎来了全新的车型变革，厂商称之为“新雅阁”
内饰稍作改动后，新款雅阁搭载了地球梦科技的2.4l发动机，最大功率137kw/6400，最大扭矩243nm/3900rpm，并增加了全新的启停系统，使新款雅阁的综合油耗从老款车型的7.7l/100km降至7.0l/100km。从实际使用效果来看，新款雅阁的启停逻辑还是很靠谱的。
百万购车补贴
中级车哪个牌子的性价比比较高
如果选择中级车，我觉得大众系列的速腾这款性价比是非常高的。
第一点：从预算上来说，对于中级车来说的话价位刚刚好，全办下来十五六万，中配的就可以。
第二点：从外观上来说的话，长相十分漂亮，整个车身显得非常的时尚大气，比较高大上。
第三点：品牌的话，大众系列的车一直以来都比较受欢迎，这个品牌属于德国的车系，质量是非常有保障的，在我看来要比同价位的国产车强的多的多。
第四点：大众的车一般保值性都比较强，不会像国产的车那样买了刚开个几年就贬值贬的那么厉害。
第五点：从空间上来说，不管是乘坐空间还是后备箱的空间都非常的大，特别宽敞明亮，绝对是足够大的。后排坐三个人的话一点儿问题都没有，坐俩人的话简直是舒服的不行。后备箱更是非常的大，可以放好几个行李箱，同价位的车来说的话这个绝对可以满足你的家用，实用性特别强。
第六点：动力方面非常的给力，发动机本身的动力就比较强，要是肯给油，提速更快，在上下坡的时候非常的得心应手，高速上你要是想超车的话也比较轻松自由。
第七点：配置方面，配置非常的丰富，比如说无钥匙进入、无钥匙启动、有俩把钥匙、自动感应大灯、自动感应雨刷、自动启停、一键启动、前排座椅加热灯功能一应俱全，性价比是非常高的。
第八点：内饰的做工也非常棒，基本上都属于真皮的，手感是非常好的。
中级车怎么选才明智
中级车怎么选才明智
想选一台动力不错、配置丰富且靠谱的中级车，估计都会把目光放在合资车型身上，尤其是大众迈腾，称得上是中级车里的标杆存在。不过到了今天，自主品牌纷纷崛起，以红旗作为代表的民族品牌，近年来推出的新产品与时代和潮流不断接轨。
在核心的中级车市场，红旗继续推出了换代的全新红旗H5，它能否凭借靓丽的设计、豪华的配置、可靠的用料、安全的结构以及健康、舒适、智能座舱等亮点去超越迈腾？
对比挑选了价位相近的两款车型，分别是全新红旗H5自动智联旗领版（官方指导价格：21.58万）和迈腾330TSI领先型（官方指导价格：21.99万）。从车型配置上看，全新红旗H5是顶配车型，而迈腾则是较入门的车型，但是车价要贵4000元。
设计对比：全新红旗H5气势强，原创度高
“设计下放”这种战术在奔驰上已经使用过，确实能让消费者以较少的预算享受到品牌旗舰车型的造型气场。全新红旗H5的造型始于红旗H9，相比红旗H5经典款，在形象上变得威猛不少；而这一代的迈腾虽然经历多次小改款，但是在外观方面的变动，可以说少之又少，还是玩起旧时的套娃战术。
外观小结
全新红旗H5的外观设计采用了诸多原创的元素，这套全新的设计语言也为红旗品牌增粉不少，尤其是让年轻消费者们刮目相看；相比之下，迈腾沉稳成熟的外观设计虽然耐看，但这套设计语言也有些年代感了，对于喜欢追求新鲜感的消费者来说是缺乏吸引力的。
内饰对比：新中式质感才是主流
迈腾的内饰还是大众那一套设计风格，没有采用数字化座舱，如果放在前几年还能说是德系品质，但是放在今天就显得老气了。全新红旗H5以竖屏作为视觉重心，整体走简约、科技且不失格调的内饰风格。所以在20万元级中级车里面，全新红旗H5的质感表现完全能排在前列。
内饰小结
全新红旗H5的内饰设计显然更前卫更有科技感，整体格调也要优于迈腾；此外，全新红旗H5的中控大屏无论是尺寸、显示效果、内置功能丰富程度等方面，都要比迈腾做得更好。
配置对比：主流配置全新红旗H5都有
从两台车的配置情况来看，全新红旗H5可以说是辗压迈腾的，举个例子，迈腾只有老旧的定速巡航功能，但是全新红旗H5这边除了拥有更高级的全速域自适应巡航，像碰撞预警、盲区监测、偏离预警、360度全景影像等主流驾驶辅助配置都悉数配上。
不仅是驾驶辅助功能丰富，连带气囊数目全新红旗H5也要比迈腾丰富，另外全新红旗H5P配备双级预警+锁止锁舌+限力式安全带的“组合防护”也大大降低了碰撞发生时人体受冲击带来的负面影响。
多媒体配置要领先于价位接近的迈腾，还有多层隔音玻璃、电动座椅记忆、OTA远程在线升级、道路救援呼叫等高级配置迈腾也是没有的，但是全新红旗H5还要比后者便宜4000元。
配置对比
乘坐体验对比
全新红旗H5尺寸大，空间表现更好。
虽然两台都是定位中型车，但是全新红旗H5的车长接近5米，轴距接近3米，对比迈腾这种标杆车型是完全占有优势的。
全新红旗H5空间体验：
迈腾空间体验：
空间小结
两台车的整体空间表现都符合自身中型车的定位，乘坐空间和储物空间都非常充裕。结合具体的车身尺寸来看，全新红旗H5的空间表现在两者当中占优。
动力对比
全新红旗H5的2.0T发动机马力更大。全新红旗H5拥有三套动力总成，其中对比的车型配备2.0T+8AT的动力总成，2.0T发动机最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m；另一边迈腾拥有三套动力总成，分别是尾标280TSI的1.4T发动机、尾标330TSI的2.0T低功率发动机和380TSI的2.0T高功率发动机，其中330TSI车型的最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。其实就算对比迈腾380TSI车型（最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m），全新红旗H5的最大功率还是会优胜一点。
动力小结
从数据看，全新红旗H5搭载的2.0L发动机更有优势，其匹配的8AT变速箱，相比迈腾的7速双离合变速箱，理论上的耐久性表现也会更稳定。
总结
当下买中级车还是以品牌国别来作为首要选车条件就显得不太明智了，要知道，当下自主品牌的实力已经有了明显的提升，尤其是红旗这种能让国民感到骄傲的民族品牌，它的每款新产品都有媲美传统品牌豪华车的表现。
像我们今天介绍的这款全新红旗H5，其整体产品力水平可以说是完全超越同价位的迈腾，消费者甚至花更少的钱就能获得更多的东西，堪称“20万以内唯一能买到的B+级智慧豪华轿车”。所以说，全新红旗H5才是真香！
中级轿车舒适性最好的有哪几款
新雅阁：配置相当齐全
新雅阁的配置、内饰、空间，这些曾经是它最大的卖点。但现在在新车面前，新雅阁开始显得有些老气。新雅阁内饰采用黑色和米色的风格，方向盘集合了音响控制(高配版还有巡航控制按钮)，质感还是相当不错，挡杆也是用黑色真皮包裹，颜色反差比较大，观感倒是一般；新雅阁的黄色桃木面板，与同级车比较就看出差距了，档次和手感有一定差距。
新雅阁的空间宽裕度已经成为标准，前排和后排乘坐的舒适性营造得相当不错。
新雅阁的配置还是相当齐全，坐椅、车窗、后视镜均为电动调节，高配版的先进的导航系统采用7英寸触摸式的宽屏显示器，包含了导航功能、DVD和CD播放功能以及倒车显示功能；而集成型的导航系统控制面板，将导航、音响、空调等操作按钮通过人性化的合理排列，最大限度地方便了驾驶者的操作。
新雅阁配置有三种发动机，2.0L、2.4L、3.0L三种发动机，都采用了本田的VVTI技术，在燃油经济性和动力性方面都有上佳的表现。
马自达6：突破传统商务车模式
马自达6一推出市场就以清新和个性的设计风格赢得了市场的认可，推出几年一直是中高级车市强而有力的竞争者。
马自达6的成功反而在一定程度上拖延了红旗新车型的研发，奔腾一直到今年才推出市场，底盘等关键技术都源于马自达6。
传统的中高级车偏向于稳重和中庸，方便商务接待。马自达6则开创了一个个性的先锋时代，内饰以黑色真皮和镀铬饰件搭配进行，整体设计有浓厚的科技感和金属感，同时采用大量锐利的线条，给人以极大的视觉冲击，烘托相当鲜明的驾驶风格，与之呼应的，马自达6驾驶操纵性是同级车中最好的，当然这一定程度上牺牲了后排的空间和乘坐舒适性。
凯美瑞：细节中透露理性
凯美瑞的车舱气氛营造很难说给人一个惊喜，车内的各种细节透露着一种理性，或者说比较保守。钛银色的中控台和棕色的桃木内饰搭配有点突兀，颜色的反差太过强烈。坐椅的材料够档次，无论前排还是后排，对身体的包裹都很不错，支撑适中。
凯美瑞前排的空间较为宽敞，而后排的乘坐舒适性是它最大的亮点，中间可以放下扶手，不过后排的腿步空间只能算是适中。
配置方面，凯美瑞做得比较到位，除了2.0升基本型，都采用了真皮的8向调节坐椅，2.4升以上的选配了导航系统，地图比较详尽，但是控制界面设计得不够人性化。凯美瑞提供了VSC车辆稳定控制系统，对于车辆的安全性有很大帮助。还有很多人性化的设置，如无钥匙进入系统、角度自动调节的氙气大灯、侧气帘等都要在高版本的凯美瑞才能出现。半真皮半桃木以及银色装饰件整合成的方向盘，带音响控制，转动起来较细腻，手感也不错。
君越：拥有高级车的享受
君越是美国车，所以它的车舱就宽裕度来说，它的空间是同级车里最大最宽敞，2807mm的轴距也是同级车中最长的。
君越采用了浅色米黄色色调设计，中控台和真皮坐椅材料与君威完全不同，选材和边线的处理，给人更有亲近感。镀铬饰边的中控台布局合理，功能键排列有序。君越的行车电脑可以显示车辆方向、车辆剩余行驶公里数、车辆瞬时油耗等，这种功能一般要在高档车才可配备。
配置方面，君越在齐全的基础上向奢华靠拢。2.4版本上均采用正副驾驶位8向电动调节，4向头枕调节，3.0旗舰版采用12向调节并带按摩功能。
先进的六碟CD配备高保真六喇叭音响系统或者harman/kardon顶级音响系统，高配版上还有DVD导航系统。全自动双温区空调系统，可以分开控制空调的温度，后排的手扶和空调出风口，为后排乘客提供最好的乘坐舒适性。
君越搭载的是2.4L Ecotec D-VVT全铝合金发动机，同时配搭智能手自排一体变速箱，这套系统是通用全球顶尖水平。
方向盘全以米色真皮为主，集合了音响控制，相当简洁，挡杆则采用全桃木包裹，非常就手。前后排坐椅有非常宽裕的头部和腿步空间。整个车舱营造出只有高档车才有的奢华享受。
新天籁：营造温馨的车舱环境
新天籁出色的内饰一直是其主要的卖点，它在颜色搭配和用料选择独具匠心，用人性化的设计，营造一个温馨的车舱环境。新增的车门枫木饰条从门把手处向后延伸，使把手上的木纹装饰不再孤单和突兀，与中控台的木纹饰板相互呼应，并成为其在车两侧的延伸，整个内部显得更为协调和统一。
高配置的新天籁很多独特的人性化设计给人印象深刻，如高清晰液晶显示屏、DVD格式NAVI卫星导航系统等，在副驾驶位置上还添加了一个可伸缩的腿部支撑。新天籁的内部空间值得称道，特别是宽敞的后座，乘坐相当舒服。
戈蓝：2.4L价格在同级车中最低
虽然戈蓝2.4L的价格是同级车中最低的，但营造的车舱氛围和配置水平丝毫不弱。
戈蓝的内饰颜色主要是以黑色和米色为主，材料的选择讲究，采用令人印象深刻的左右对称整体布局和环舱式木纹饰板的造型概念，给予乘客相当不错的视觉开阔感和新鲜感。中控台有大面积的银色装饰件，不过似乎有点孤立。
戈蓝无论是前排还是后排，空间是达到中高级车要求的标准，后座的靠背设计的倾斜角度较大，坐进去距离前排坐椅比较远，感觉宽敞很多。
方向盘不仅仅集合了音响控制，同时也结合了拨片换挡模式，增加驾驶的乐趣。戈蓝的配置是比较齐全，SRS双前座气囊、ABS、EBD、HID氙气大灯(带水平调节功能)、CCD倒车显示器、速度感应式雨刷、整合式芯片防盗系统、高亮度LED尾灯、恒温空调等，皆可以在戈蓝的配备清单中找到。
动力系统搭载的新一代的2.4L MIVEC发动机和INVEC带手自一体的变速器，不过这个变速器只有四挡前速，这在竞争中有点吃亏，并且没有配置ESP等车身稳定系统。
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