哈弗f7i潮 哈弗f7i型和i潮如何区分
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哈弗F7国潮版是高配版本吗
哈弗F7国潮版是高配版本。
哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型。于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，哈弗F7为哈弗F系旗舰车型，AI智能网联SUV。
新车共推出1.5GDIT、2.0GDIT两种版本，共6款车型，售价区间为10.9万元－14.9万元。
2019年11月6日，2020款哈弗F7在北京长城汽车品牌体验中心上市，共推出7个版本，售价区间为11.18万－15.18万元。
2020款哈弗F7在2019款基础上实现了五大升级，搭1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合。1.5GDIT车型包括i秀、i酷、i型、i潮四款车型，2.0GDIT车型包括i动、i范、i悦三款车型。
激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言非常简洁、犀利，充满科技感。悬浮式尾翼造型新颖独特。
外观设计
2020款哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言，中网升级为护盾式，并新增了全新金色，质感出色、代表了最潮流设计。
激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言非常简洁、犀利，充满科技感。悬浮式尾翼造型新颖独特，个性时尚、运动、标新立异，提升整车时尚感、科技感、运动感、行车稳定性，辨识度高，同时能够降低风阻，节省油耗。
19寸轮辋+黑色轮眉设计，使整车比例更加协调。全LED组合大灯与前灯相呼应；坦克履带式下防护板前后呼应，凸显城市型SUV的越野元素；贯穿式尾门装饰条与转向灯倒车灯形成一体，整体感更强。
哈弗F7和第三代H6哪个好
我也想买本田CRV等合资品牌SUV，但实际预算只够支撑我买个十几万的车，买20万左右的车压力太大了，所以这才考虑国产品牌。最近刷小视频，刷到了很多网红车型，从网上看着挺好，但实际到店内看过实车之后，感觉这些车细节都经不起推敲，乍一看很唬人，仔细一看做工都差强人意。
兜兜转转看了一圈，发现也就哈弗、吉利和长安的车做工比较好，看上去要板正高端一些。而这些车型普遍是实际销量比较好的一些车，所以说群众的眼睛是雪亮的，产品不好再怎么营销，也无法与实力选手抗衡。
最终感觉还是选择国产SUV销量王——哈弗比较靠谱，但是三代哈弗H6刚上市，目前一点优惠都没有。销售都推荐我再等等，现在买不如买二代的。但二代产品一看就是老款了，买个新车马上就是老款，心有不甘。现在二代H6的主销车型也变成了150马力的老款发动机，价格确实便宜，但真心不想要。
这时候销售说急着用车，你可以买哈弗F7。现在的哈弗F7和以前H6的价格差不多，定位也更加年轻运动，安全配置丰富，性价比很高。感觉这款车造型确实不错，内饰和二代H6有点相似，但比它做工更精致。现在优惠能够达到2万左右，确实目前比三代H6更值得购买。
一开始我看的是次低配，但发现加几千块钱就能多十几个配置，往上看，每个版本都有几个配置是我特别想要的，最终直接看到了1.5T顶配。算了一下价格，1.5T顶配F7和次低配三代H6价格差不多，甚至还要便宜几千块钱。但是却多了非常丰富的主动安全配置，舒适性配置也增加不了。感觉价格还可以接受，于是又磨了磨价格，入手了哈弗F7。
下面简单跟大家分享一下我最终的购车价格吧，最近这段时间打算买车的朋友可以参考一下。哈弗F7 1.5T两驱i潮厂商报价13.78万，最终贷款买优惠谈到2.1万，成交价11.68万。贷款买享受两年8万块钱免息，手续费2000块钱。我感觉贷个6万块钱就够了，否则后期还款压力也太大。加上各种费用，总首付不太到7.5万，还完贷款后总落地价大约13.5万。
总体来说哈弗F7这款车性价比还是挺高的，做工很细腻，真的不逊色于20万级别的合资车，内饰中的软性材质还是挺多的，硬塑料虽然也不少，但装配工艺还行，按下去没有那种咯吱咯吱的松散响声。座椅很舒服，包裹性好而且柔软舒适，这点全家人都很满意。主动安全配置可谓应有尽有，我对比了一下，这款F7的主动安全配置，和30万的沃尔沃S60都差不多了。
虽然是1.5T发动机，但实际爆发出来的力量还是很强的，日常家用动力真的完全足够，变速箱虽然是双离合，但是为湿式的，换挡平顺性很好，我几乎天天在城市里开，几乎感觉不出什么顿挫。
但这款车的缺点也是有的，下面跟你们吐槽一下。首先油耗表现有点超乎我的想象，可能是由于新车，而且冬天燃油效率不高，我的用车路况也比较堵，目前表显平均油耗11.5升，有点小恐怖。最近这几天我都换成ECO模式来开了，希望油耗能降下来。
再就是虽然车机功能比较多，但很多功能都比较鸡肋，例如语音识别，我感觉还是用手触碰方便。但用手触控，车机多少还是有点卡顿的，所以车机的实用性还有待提高。再就是底盘稍微有点硬，过不平整路面颠簸感比较强。
以上内容来自哈弗F7车主的真实买车、用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对哈弗F7这款车的看法。
哈弗F7有国六的吗
哈弗F7没有国六的。
哈弗F7i秀、哈弗F7i酷、哈弗F7i型、哈弗F7i潮、哈弗F7i范、哈弗F7i悦等同一系列六个型号排放标准都为国五标准。
哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，哈弗F7为哈弗F系旗舰车型，AI智能网联SUV。新车共推出1.5GDIT、2.0GDIT两种版本，共6款车型，售价区间为10.9万元-14.9万元。
扩展资料：
车辆配置：
1、外观
车辆配备了鹰眼式的LED大灯，新车车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，定位为一款紧凑型SUV。
2、内饰
内饰方面，哈弗F7中控台偏向于驾驶员一侧，全液晶仪表盘、中央大尺寸显示屏、游艇式电子换挡杆等。配置方面，哈弗F7新车将配备有电子挡把、语音识别控制、车联网、车机手机互联、6安全气囊、前碰撞预警、盲点监测等功能。
3、配置
配置方面，LED日间行车灯、LED前雾灯带转向自动照明、外后视镜电加热、前后无骨雨刮、中控彩色触摸屏、带换挡拨片的真皮方向盘、ESP、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、行车记录仪、胎压监测、刹车优先系统、疲劳驾驶监测、哈弗智家-Telematics（4G）、驾驶模式选择、倒车影像带动态倒车辅助线、定速巡航等均为全系标配。
参考资料来源：
哈弗SUV官网-哈弗F7频道-详细配置
百度百科-哈佛F7
哈弗f7i型和i潮如何区分
【太平洋汽车网】这两款车在外观内饰方面没有很大区别，想区分两款车只能从价格和配置两方面进行区分。在价格方面：i潮的价格比i型贵一些；在配置方面：i潮比i型多很多配置，i潮增加很多安全配置，如自动大灯、蓝镜后视镜、倒车侧向警告、前泊车雷达等等。
哈弗F71.5T两驱i潮版本的价格为13.5万元，价格比i型贵了6千元，主要增加的配置有自动大灯、蓝镜后视镜、19英寸的轮胎、驾驶座椅6向电动可调、倒车侧向警告、前泊车雷达、自动刹车加行人识别、并线辅助、交通限速标识智能识别、智能远近光切换，主要提升的是安全配置。
还有手机无线充电，开门预警、车道偏离预警、盲点监测。雨刮智能感应、多媒体交互系统的，多了6千元也是非常值得推荐的，挺不错的。
2019年11月6日，2020款哈弗F7在北京长城汽车品牌体验中心上市，共推出7个版本，售价区间为11.18万-15.18万元。2020款哈弗F7在2019款基础上实现了五大升级，搭载1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合。1.5GDIT车型包括i秀、i酷、i型、i潮四款车型，2.0GDIT车型包括i动、i范、i悦三款车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
2020款哈弗F7 i潮主机如何升级
需要到4S店升级。
主机升级首先要确定你的主机，有官方的升级程序。可以到4S点进行检测，使用专用的检测设备，如果有升级程序的话，工作人员会找你确认签字，等一会就能升级完成了。也可以打客服电话，经过身份认证以后，告诉客服车架号，同样可以确认是否有升级程序，如果有的话，找时间去4S店升级就行了。免费的。
哈弗f7两驱i潮是l2自动驾驶吗
【太平洋汽车网】哈弗f7两驱i潮是l2自动驾驶，哈弗F7除了L2自动驾驶核心的功能——全速段ACC自适应巡航以外，并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别它均有配备，即便是在弯道或复杂的匝道上也能做到跟车顺滑，并保持在弯道车道的中间行进。
当然汽车除了要注重安全问题，科技配置也是必不可少，而自动驾驶汽车是人类交通工具的未来，被称为“轮式移动机器人”。当然，真正的自动驾驶（L5级）的普及还有待时日。作为过渡方案之一，L2自动驾驶辅助系统的应用越来越成熟，能在一定程度上解放驾驶员的手脚，减缓驾驶疲劳。
目前市面上除了哈弗F7以外，还有很多搭载L2级自动驾驶的车型，正可谓“乱花渐欲迷人眼”，消费者一时无从下手选择。近日，来自专业媒体的一项自主热门SUVL2级自动驾驶辅助横向评测结果新鲜出炉，为消费者选购具备L2级自动驾驶功能的SUV车型给出了真实可感的借鉴，为朋友们选到心仪的L2级自动驾驶车型提供了捷径。
“全球车”哈弗F7，L2级别自动驾驶全面取胜本次L2级自动驾驶辅助对比评测选择了三款热门车型，哈弗F7、长安CS75PLUS以及荣威RX5MAX，为了更具可比性，均选择三款车的1.5T顶配车型。为了全面评测不同车速下的L2自动驾驶体验，专业媒体人士对三车分别进行了低速区间（30-60km/h）和高速区间（80-120km/h）的智能驾驶辅助的全面体验和测评。与竞品进行了一番较量后，最终哈弗F7以80分的最高得分名列榜首。
在低速区间（60km/h以内），哈弗F7在跟车距离的控制方面更像一名老司机，不会太近，更不会拉开很大的距离让别人轻易加塞；在跟随前车时的反应，哈弗F7也更接近真人的反应，即使在拐弯时也没有任何迟滞，能迅速跟上前车。这样的优秀表现让哈弗F7在早晚高峰通勤中更具实用性，能切实降低拥堵状态低速跟车带来的驾驶疲劳感和烦躁感；在高速路段，相比之下，哈弗F7对跟车距离的把握更加精准也更为合理，而且能做到车速越高，跟车距离随之相应调整。
同时，从智能驾驶辅助系统的硬件配置上来说，哈弗F7在这三款车当中也具有绝对优势，哈弗F7除了L2自动驾驶核心的功能——全速段ACC自适应巡航以外，并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别它均有配备，即便是在弯道或复杂的匝道上也能做到跟车顺滑，并保持在弯道车道的中间行进。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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