凯迪拉克v系列 凯迪拉克推出了V系列该系列专门用于高性能汽车
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凯迪拉克图标是什么样的
凯迪拉克的图标如下：
凯迪拉克的车标经历了100多年的发展历程，并经过了30多次的修改。不过，万变不离其宗，花冠和盾牌一直都是核心部分。与别克车标取材于创始人家族不同，凯迪拉克为了凸显其贵族气派，选取了法国探险家安东尼˙门斯˙凯迪拉克家族的族徽。
在以后的多次修改过程中，花冠和盾牌的外形也不断发生着变化。进入新世纪以后，花冠盾牌在色彩上有了很大改变，新徽标以白金色作为底色，花冠图形采用金黄和黑色，分别象征智慧和财富；盾牌由银白、红、蓝等不同色彩的块面组成，充分体现了其独特、大胆和先锋的追求。
扩展资料：
技术工艺
百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破对汽车工业产生了巨大且深远的影响。
1908年，凯迪拉克由于首先实现了标准零件的汽车生产，成为第一个获得伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）Dewar Trophy奖的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美名。
1912年，凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。因为这一成就，伦敦的皇家汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了Dewar奖章，并且永久性地授予凯迪拉克公司“世界标准”的荣誉称号。
1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机。
凯迪拉克v标什么意思
凯迪拉克汽车品牌中特定车型的性能系列。根据查询太平洋汽车网得知，凯迪拉克V标是指凯迪拉克汽车品牌中特定车型的性能系列，通常用于高性能轿车和跑车。这个标记代表着凯迪拉克对于性能和驾驶体验的追求，以及对于运动车型的重视。
请介绍下凯迪拉克新GTS-V
CTS-V作为凯迪拉克V系列的一员，是一款性能非凡的V8发动机豪华轿跑车。
CTS-V的测试在德国纽伯林赛道(Nürburgring)完成。纽伯林赛道北圈总长超过22公里，环绕德国的Eifel山脉，赛道上下落差巨大并布满各种充满挑战性的弯道，因此全球高性能车多聚集在此进行测试。CTS-V的研发团队为测试车辆性能设立了严格的培训和安全程序，尤其在耐久性测试上，CTS-V的底盘和各个系统都经历了路面起伏、充满挑战性的弯道、高速闪躲一级超长测试路程的考验。
2008年5月9日，CTS-V在进行“单圈极速”测试时，创造了量产豪华车型采用常规轮胎实现的单圈速度纪录：7分59秒32。创造记录的车型与目前市场上销售的CTS-V相比，附加了安全设施，增加了车重。驾驶这辆车创造记录的是CTS-V的工程师之一约翰�6�1海恩斯（John Heinricy）。
CTS-V目前的竞争对手主要是一些高性能轿跑车，例如奔驰E63 AMG和宝马M5。
凯迪拉克这一精英级别产品包含三个元素：驾驭速度的造型、纵横赛道的底盘、无限震撼的动力。
驾驭速度的造型
不同于其他任何品牌，凯迪拉克从来以独特的外观设计以体现其瞩目风范。V系列延续了广受赞誉的新CTS的造型，并将其发扬光大。前面网状的进气隔栅，是V系列的标志性设计元素。进气隔栅分为两块，可将通风能力增强一倍。制动盘冷却的通风口独特，从雾灯处向内，正对着制动部位。从前进气隔栅开始，车身精致的设计改善了空气动力性能，同时使车身比标准的CTS降低了15毫米。安装在行李箱盖上的高位制动灯，同时起到后扰流板和改善风阻提高车辆高速稳定性的作用。发动机舱盖中部隆起，目的是为了容纳位于发动机顶部的机械增压器。
CTS-V车内LED的仪表盘红色“轨迹显示”在车辆加速时连续的跟踪指针的摆动。车辆信息显示增加了一些车辆性能的信息：如纪录横向峰值加速度的G表以及跟踪机械增压器输出的压力表。车内设施则显示出奢华：高档的黑曜石色内饰、整个仪表板、门内饰和中控台都采用大师级专业手工包覆工艺。每一台CTS-V都具有量身定做的豪华感，也是行业内最高品质的内饰工艺。此外，CTS-V内配备了电子驻车制动，该设备可实现例如车辆停在斜坡上的驻车制动。
车内座椅采用的是14向可调的Recaro座椅，该座椅可随意调节且支撑力强，并配备可随驾驶员意愿伸缩的加长坐垫。座椅本身设计紧凑，包括集成于一体的头枕。在方向盘、座椅面料和换档杆上采用了类似小山羊皮手感的微纤维材质。
（RECARO是一家以生产汽车座椅闻名的德国公司。它以提供汽车和飞机座椅产品在全球享有盛誉。该公司为主流汽车厂商提供赛车型座椅。从AstonMartin到奥迪的S和RS系列，各种豪华车上都可以看到RECARO座椅。RECARO同时也生产航空座椅和日本新干线生产座椅。）
纵横赛道的底盘
凯迪拉克12缸的是哪个车
答案：凯迪拉克12缸的车型是凯迪拉克 XTS-V。
解释：凯迪拉克 XTS-V是一款高性能轿车，搭载了一台6.2升V8发动机，最大输出功率为556马力，峰值扭矩为747牛·米。这款车的最高时速可以达到250公里每小时，可谓是凯迪拉克的顶尖车型之一。而凯迪拉克 XTS-V的12缸版本并不存在，可能是因为12缸发动机的燃油消耗和排放问题较为严重，不符合现代环保要求，因而被淘汰。
拓展：12缸发动机是一种高性能发动机，因其具有高功率、高扭矩等优点，一度被认为是豪华车、跑车等高端车型的标配。但随着环保和节能意识的增强，这类发动机逐渐被淘汰，取而代之的是更为经济环保的6缸、4缸发动机。目前，市面上很少有使用12缸发动机的车型，而且多数都是限量生产或者定制车型。
2024款凯迪拉克V系列高性能车海外上市 售34万起
近日，2024款CT4-V和CT5-V及它们的Blackwing版本于海外正式发布并上市，2024年乃是凯迪拉克V系列诞生20周年，因此凯迪拉克为2024款CT4-V和CT5-V及它们的Blackwing版本追加了全新的外观涂装颜色和纪念图案来庆祝这一特殊的时刻。
凯迪拉克V系列高性能车型诞生于2004年，其首款车型是CTS-V，秉承着美系车大力出奇迹的优良传统，初代CTS-V就搭载了一台5.7升V8发动机，这款400马力的大V8可令CTS-V在4.6秒内破百。两年后的2006年，凯迪拉克为其换上了科尔维特C6同款的通用LS2 6.0升V8发动机，功率依旧为400马力。CTS-V终结了凯迪拉克没有高性能车的尴尬局面，推出4年间初代CTS-V售出10197台。
现款CT4-V和CT5-V首发于2019年5月，CT5-V搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，功率为360马力，匹配10速自动变速箱和四驱系统。小弟CT4-V则搭载了一台2.7T四缸涡轮增压发动机，功率为325马力，匹配10速手自一体变速箱。
不过凯迪拉克似乎觉得CT4-V和CT5-V还不够彪悍，索性于2021年初发布了动力更强大的CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing。CT4-V Blackwing配备了3.6T双涡轮增压V6发动机，功率升至472马力。CT5-V Blackwing配备6.2升机械增压V8发动机，功率高达668马力。两款车匹配6速手动变速箱和10速手自一体变速箱，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的0-100公里/小时加速时间分别为3.8秒和3.7秒。
回到2024款车型上来，凯迪拉克为它们增加了一些20周年纪念图案或标识，分布于前进气格栅和迎宾踏板处。在车辆启动时，液晶仪表上也会显示特殊的启动画面。新车还增加了集中全新涂装颜色，分别是速度红、金属赛博黄、金属海岸蓝、钻石黑。售价方面，CT4-V和CT5-V的起售价约合人民币分别为34.28万元和37.39万元，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的起售价分别为44.46万元和67.09万元。
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凯迪拉克推出了V系列该系列专门用于高性能汽车
第一场2004CTS-V的预演在德国著名的纽伯格林赛道举行。这是凯迪拉克的第一款产品，但CTS-V是凯迪拉克独有的产品。这是该品牌有史以来最强劲的汽车，功率为400马力，只有手动变速器。
V系谱逐渐发展到包括五个车辆平台：CTS、XLR、STS、ATS和CT6，还有更多的计划。每款车型，包括今天的CT6-V，都提供了独特的性能，并继承了赛车美学和技术先进的驾驶动态。
通用汽车总裁MarkReuss表示：“从一开始，凯迪拉克的V系列就代表了我们设计、技术和性能的终极体现。”它为凯迪拉克展厅引入了一个全新的以性能为导向的客户，并有助于将品牌的传统形象转变为不同方面的形象，以满足客户不同的驾驶品味。"
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