日产天籁八代 日产第八代天籁什么时候上市
其实日产天籁八代的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解日产第八代天籁什么时候上市，因此呢，今天小编就来为大家分享日产天籁八代的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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天籁和雅阁哪个好
你选的这两个车都是不错的车，属于国内日系车里最热门的中级车，还有一个很热门的日系中级车就是凯美瑞了。不过天籁一直以来都是给我感觉特别舒服，尤其是后排的座椅，好像两个沙发一样软。
而且天籁的内饰设计一直以来都是给人家居一样的感觉，比较温暖人心。开这个车更多是舒适，和激情驾驭、激烈操控根本不沾边，所以一般开天籁的都是30以上的人。20多岁的年轻人主动买天籁几乎很少。
现在的天籁已经是老款即将停产了，就等着明年的新一代天籁上市。新的天籁倒是有很多值得期待的地方：全新的外观绝对可以秒杀老款。
天籁自从2004年在国内上市以来，都是2.0L、2.3L、2.5L、3.5L清一色的自然吸气发动机，而且日产的VQ系列自然吸气发动机也是全世界知名。这次新天籁配的是2.0T涡轮增压发动机，东风日产的官网上宣称这款发动机能媲美3.5L V6的动力，但是又能兼顾到6.8L的百公里油耗，我感觉这个车还是蛮值得期待的。不过最快估计也要等到明年年初才能提车吧，现在这个车还没公布售价，没宣布上市。
现在新上市的十代雅阁虽然是个新款车型，但是路上看到的并不多。外观和以前的老款九代雅阁相比显得时尚了一点，以前的雅阁看起来挺运动，开出去谈谈生意也可以。现在的十代雅阁感觉只适合自己开，适合驾驭操控，去谈生意不够稳重。
虽然看起来不如老款稳重、商务，但是十代雅阁的科技含量还是不错的。除了汽油版，还有混动版的车型，油最低油耗能开到3-4个油，一箱油有人测试过能跑2000公里，这是普通汽油车续航里程的一倍还要多。如果您比较看重油耗的话倒是可以去看看混动版的雅阁，价格在19.98-25.98万元之间。
在中国，买车外形还是很重要的。一辆车对于咱们普通老百姓来说，又得家用又得商用，面面都得照顾到位。一部20多万的车，要把这些方方面面照顾到为确实不容易，这也是为什么前些年天籁、雅阁能热卖的原因。不过现在汽车市场竞争越来越激烈，消费水准和品质要求也越来越高，所以厂商也就不断要推出新的产品来迎合客户的喜好，新款雅阁不能说不好，只是相比于以往雅阁的辉煌销量来说要差了一点。如果您不着急买车，建议等等新天籁的价格，这个车在稳重、舒适度方面感觉还是比雅阁要好。
日产第八代天籁什么时候上市
随着日产天籁于2018年12月18日正式迎来了全新一代车型。至此日系中级车三强，丰田凯美瑞、本田雅阁以及本期《购车指南》的主角日产天籁已全部完成换代，从而即将拉开日系品牌强势回归的大幕。天籁车系作为中级车中庸与舒适的典型代表，深受成熟...
天籁第七代和第八代哪个好
天籁第七代好。第七代天籁偏向于家的设计理念，简约风格发挥的淋漓尽致。天籁第八代前脸采用了全新的设计，采用尺寸小面积大的熏黑中网设计，且与前大灯融为一体，整体的视觉冲击力更强。
终于,全新日产天籁找回了自己!
接到要去试驾全新日产天籁的消息时，我的脑子里既有兴奋，也有担忧。
两年前，当我给自己选第一辆新车时，第七代日产天籁便一直放在我的预购清单中。但是我最后选了其它车型，所以内心对没有选它始终抱有一丝遗憾。
与天籁的相遇，要追溯到孩童时期，电视剧里那些地位显赫的“大佬”，总是从它的后排从容下车。旁边也总有人帮忙开车门，甚至有红毯以及两边负责安保的工作人员迎接。直至最近回味老片，《天道》里第一次去机场接丁元英回国的车也是一台黑色天籁，仿佛天籁成了当年那些人“成功”的标志之一，也是在我心中只有达到一定社会地位才能拥有的车。
但等到我自己选车时，对车辆的需求也发生了蛮多变化。第七代天籁也变得愈发年轻，没有了当年的灵魂，这也成了我最终放弃它的主要原因。再到如今，当我要去试驾“准八代”日产天籁时，那台2.0T可变压缩比引擎确实能让人兴奋。但同时，我也怕又有“大佬”味的全新天籁会让我太过满意，从而后悔买车买早了。怀着这种纠结的心情，我踏上了此次浙江安吉的试驾之旅。
戎马半生归来仍是“少年”
尽管官方将全新天籁定义为“准八代”，但尺寸、动力未大变的它，或许“七代半”会是更合适更准确的定义。但我们此次不去刻意与名称较劲，只看中期改款的天籁到底变了什么。
外观是大多数中期改款车型都需要下功夫的点，既要让老款车主觉得还是跟自己的车一样，还要让新款车主觉得能让人一眼看出是新款，这大概就是我觉得一款合格的中期改款车型该有的样子。就此而言，全新天籁达标了！
与第七代日产天籁的“年轻风”不同，全新天籁并未选择盲从，“沉稳”“大气”重新成为其最鲜明的标签。V-Motion的家族式设计语言依旧在全新天籁上清晰可见，只是与老款车型上两根粗壮的镀铬材质组成的“V”型设计不同，而是采用略微斜向排列的多根横向饰条进行装饰，并与两侧大灯相连，令其看上去更显大，气场更强。老款车型的黑色格栅被多条贯穿整个中网的镀铬饰条所替代，使其看上去更显豪华、稳重。而其LED日间行车灯的造型也更显锐利，再配合上LED光源的大灯，使全新天籁丝毫不失科技感。
全新天籁的侧面线条也依旧简洁干练，令整车显得更修长，气场更强大。双色车身的搭配以及类似于枪灰色的19英寸密条辐轮圈（顶配）加入后，也为其在时尚感的营造上有所加分。全新天籁的尾部变化集中在尾灯上，造型更显锐利，与前脸也形成呼应。内部56颗点阵式LED灯令其更显立体，转向灯还支持流水转向灯的动态效果，精致、科技是其最准确的形容词，同时也更具辨识度。
拒绝随波逐流，回归初心，这就是我对全新天籁外观的评价！从众并不难，难的从来都是“出淤泥而不染”，走自己的路。稳重、豪华的全新天籁再度回归“年少”时的模样，也契合了我年少时对它的记忆。运动、个性、有活力，或许当下大多数年轻人对于车辆外观都有如此要求，但车企们也不能忽视这一代年轻人喜好的多元化。坚持走“豪华”“沉稳”路线的全新天籁，或许正是像我这种对“天籁”二字有着特殊情愫的人，希望它能变成的样子。
内饰融入“时代”的痕迹明显却有所保留
当然，并非所有东西都需要回到年少时的模样，总有些东西需要随着时代变迁而进化，以融入更新更好的时代。就好似我们再也无法适应“诺基亚”的功能机时代一样，如今也无法接受只有收音机的车内影音娱乐系统。即便是已经传承多代的全新天籁，也只能坦然接受事实，更新自我。
在“大屏为王”的当下，12.3英寸悬浮式中控屏的加入便是全新天籁“入乡随俗”的表现。尽管一块12.3英寸中控屏在如今车内多屏、大屏横行的时代显得不够看，但我认为更能体现一台车智能化程度的，在于它能不能让用户做到进入车内便放下手机，将导航、听歌等功能交给车机？也在于其UI界面设计是否能让人轻松上手？
首先解答第一个问题，全新天籁原厂搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，内置了高德地图车机版、在线音乐等功能，基本能够让我们在需要这两项功能时，用车机替代手机。而车联网的应用也使得它还有更多的功能拓展，譬如日常使用的吃喝玩乐APP在它上面也都能找到。再加上一句“你好，日产”，便能搞定许多功能的语音控制，以及手机远程控制等，确实能为驾驶者带来更好的便捷性。
另外，整个系统的UI界面设计也符合大多数人的使用逻辑，很少能出现隐藏很深的关键功能控制开关。再配合上出色的流畅度、清晰度，如果只是拿它与日系、德系以及美系的老对手们相比，全新天籁在车机这一项上已算得上优秀。只是，当对手换成以研究智能化见长的AITO问界或者其他新势力时，全新天籁的表现就只能算合格了。毕竟其语音控制不支持连续发出指令，且屏幕尺寸偏小，功能不够丰富等不足也确实存在。
至于车内设计，毕竟全新天籁只是一台日产车，没有过分前卫的设计感、科幻感，有的只是熟悉的日产味道。熟悉的方向盘样式、线条走向，甚至是挡把的形状，让一切看上去都很“日产”。只是全新天籁多了些不一样的功能，譬如64色氛围灯的加入（中控台、挡把两侧均有）、12向电动调节座椅、座椅通风加热按摩、BOSE音响系统（9扬声器）以及无线充电等。氛围灯配合上车内大面积软性材质的包裹，再辅以诸多镀铬材质的点缀效果，让“豪华”二字在车内得以充分体现。其它配置的加入，也能提供更好的舒适驾驶体验。
设计保守或许不能算是缺点，但没有HUD抬头显示以及全液晶仪表却让其显得和这个时代有些脱节。尽管全新一代奇骏上所搭载的抬头显示、全液晶仪表都广受好评，但很遗憾，它们都没有出现在全新天籁之上。或许是日产为其后续的年度改款留了空间，但对一台售价要去到20多万的顶配车型来说，没有这两项，实属不该。
全新天籁的轴距依旧是2825mm，与老款车型保持一致，与德系老对手迈腾、帕萨
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天籁怎么样值得买吗
天籁的口碑不用多少，真可谓是老少皆宜，从20岁到60岁都有人在开这款车，为什么买天籁的人这么多，这位车主给出了真实的评价。
这款车是2016款改款，2.0舒适版，相互对比来说，舒适版性价比更高一点，卖的也更好，裸车价16万左右，落地不到18万，这款车上路不到一年，但是跑的比较多，目前将近3万公里。
配置：
配置上主副前后气囊一应具有，刹车辅助，ESP，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入和启动，多功能真皮方向盘，主副驾驶电动座椅调节，中控7寸大屏幕，LED近光灯，后视镜加热电动折叠，自动空调，这个配置对于一款合资车来说，这个价格，也算很良心了。
最满意的几点：
1、乘坐舒适，“移动大沙发”果然不是浪得虚名，虽然比之前的老款差点，但是20万左右级别，座椅舒适度，天籁绝对是第一的，如果你开车长途比较多，天籁一定适合你，给你一种非常舒适的乘坐感。。
2、空间，不论前排，后排，还是后备箱空间，都是非常大，后排二郎腿随便翘。
3、副驾驶电动调节更是提升了豪华程度。
4、油耗比较低，2.0的发动机，油耗并不高，这车综合油耗9个左右，而且92号汽油就够喝，很省心，真皮方向盘的手感也是非常不错。
5、保有率，看看天籁的市场保有率，这款车作为家用车，性价比是非常高的。
最不满意的几点：
1、钣金喷漆工艺比较差，这可能也是日系车的通病了，不过已经是20万级别了，这日常开车就满是小伤痕的漆面，实在是太惨不忍睹了，不晓得镀晶会不会好点，车主正在考虑中。
2、“丁字裤”方向盘估计被很多人吐槽吧，但是也不否认很多人就是喜欢丁字裤造型，人各有所爱吧，不过大哥奇骏新款已经换了“平底锅“了，天籁新款估计也快了。
3、动力，2.0的排量，按说不会太肉，但确实太肉了，果然是家用车的调教，起步和超车，只能听发动机轰鸣了，不过CVT的平顺性，行驶过程中，会让你很难察觉到丝毫的顿挫的，有利有弊吧。动力有需求可以上2.5，动力就随叫随到了。
4、档杆下面的盖板，很容易就惨不忍睹，简直就是指纹和划痕收集器，看来贴个碳纤还是有必要的。
综合评价：
这款车目前近三万公里，暂时没有出现什么问题。作为一款家用轿车，2.0自动舒适大概16万左右的裸车价格，作为家用车，还是非常适合的，值得推荐。
日产新天籁和八代雅阁、凯美瑞底盘多高能低多少
恩！天籁比较好一点发动机动力性能比雅阁充足些，虽然排量相差不多但毕竟一个是L4一个V6多两个缸就是不一样而且天籁看上去大气适合成功人士哦！选择天籁吧是你最佳的选择！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的日产天籁八代和日产第八代天籁什么时候上市问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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