宝马x1车友宝马x1论坛交流

频道：汽车知识日期：2023-09-11 19:28:04 浏览：1234

很多朋友对于宝马x1车友和宝马x1论坛交流不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

（图片来源网络，侵删）

本文目录

宝马x1烧机油的原因及解决方案是什么
13年宝马x1灯光怎么样啊
宝马x1和途观哪个好
宝马x1论坛交流
宝马X115款宝马x1油耗巨高问题
宝马X1油耗高吗

宝马x1烧机油的原因及解决方案是什么

宝马x1系烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

13年宝马x1灯光怎么样啊

宝马x1仪表盘亮度调节在大灯开光附近，大灯开关旁有个滚轮调节的。转动那个滚轮就可以调节仪表盘的灯光。

宝马仪表盘，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。仪表盘有时亦是一个广义的词汇，包括盘、屏、柜、台、模拟（半模拟）盘等。

新车验车最直观的检查：汽车仪表盘上指示灯的检查：

汽车仪表盘上的指示灯有很多个，特别是越高级的车子，仪表盘上显示的东西也就越多，那意味着，你需要知道的东西也越来越多，新车验车结束把爱车开回家后，一定要对照说明书多研究下，别以后自己独立开车上路发，发现有问题了，却不知道是什么意思，那就太不应该了。

新车验车时，一定要多注意观察下面提到的各类指示灯：发动机故障、安全气囊、水温、ABS、安全带、汽车电瓶、汽车机油、油量、车门未关紧、刹车盘、手刹、转向灯、远光灯、破璃水、雾灯、示宽灯等。

新车验车专员友情提示：随着科技的不断发展，汽车仪表盘上的指示灯会越来越多，所以，当你拿到新车后，准备独自驾车前，一定要努力的研究各种指示灯代表的含义，以免于及时发现各种问题。也可以在新车验车时请验车专员做讲解或者请4S店工作人员为您讲解。

宝马x1灯光怎么打开，宝马x1灯光开关图解

宝马灯灯光开关图示如下：

1、大灯关闭。

2、示宽灯：也就是小灯，当天气昏暗的时候使用。

3、大灯：夜间使用。

4、auto模式：通过车内的光感装置，自动根据室外亮度控制开关大灯。

5、前雾灯：大雾天气使用。

6、后雾灯：大雾天气使用，防止后车追尾。

7、远光灯：把这个灯光控制杆向里拨一下，远光等闪一下，把灯光控制拨杆向外推一下感觉到“咔”一下，远光灯就会常亮，拨回就会自动关闭。

8、如上图圈圈标志所示，此操作旋钮是来控制仪表台、中控台、及车内照明全开用的。当旋钮处于如下图所示位置时，车内全部照明（仪表台、中控台、及车内照明）处于关闭状态。当旋钮向上旋转，车内仪表台及中控台显示亮度会逐渐增量，当旋钮处于如上图红圈所示位置，车内仪表台及中控台显示亮度将达到最亮，当旋钮处于如下图红圈所示位置，车内仪表台、中控台、及车内全部照明将处于全开状态。

宝马x1雾灯怎么开，宝马x1灯光开关图解

宝马x1雾灯的开启方法如下：

在雾霾遍布的天气里或夜晚行车，要开启雾灯，这样在能见度比较低的情况下让前方的车辆老远就看见你车的雾灯，有利于行车安全。下面说一下汽车雾灯这么开。

汽车开启雾灯的前提是打开车辆的灯光，即先开开车辆的小灯。按钮开启雾灯。有的车辆是通过按键开启前后雾灯的，即在仪表盘附近有标有雾灯的按键，在开启灯光后，按下前雾灯，即可点亮前面的雾灯；按下后雾灯，即可点亮车后面的雾灯。旋转开启雾灯。有的车辆在灯光操纵杆上安装了雾灯开启，是通过旋转来开启的。如下图所示，当把中间标有雾灯信号的按钮扭到ON位置时即开启前雾灯，再把按钮向下扭到后雾灯的位置，即同时开启了前后雾灯。在开雾灯时，如果不确定是否打开了雾灯，可以停下车来看一看，前后雾灯都在车辆正常灯的下面。

宝马x1灯光使用图解，宝马x1灯光开关图解

宝马x1灯光开关在仪表板左侧，灯光开启控制组合在一起。远近光的切换组合在方向盘左侧灯光控制杆上。灯光使用图解如下：

前雾灯：停车灯或近光灯必须处于接通状态。（如果已经激活了行车灯自动控制装置，则在接通前雾灯时也会自动接通近光灯。）

后雾灯：近光灯或前雾灯必须在接通状态。（如果已经激活了自动行车灯控制，则在接通后雾灯时也会自动接通近光灯。）

自动头灯：行车灯自动控制装置，转弯灯和可变式车灯分配。不会（不会造成对方驾驶员眩目。近光灯将根据周边环境光线的强弱（例如在隧道内、晨昏时以及下雨或下雪时）自动接通或关闭。）

转向灯和驻车登的控制在拨杆上实现。打开：关闭点火装置时，向上或者向下按压操作杆超过压力作用点并持续约2秒钟。关闭：向相反的方向短促将操作杆推至压力作用点。

宝马x1近光灯太暗，宝马x1近光灯不亮改进

宝马x1近光灯太暗解决方法可以通过升级大灯：

原装大灯未升级之前都是昏暗的卤素灯泡

调整灯光

师傅忙两三个小时！灯光效果也出来了。改完后车车的效果可以说是大有改观，远近光分明，近光比原来的远光还亮，后面来车时看不到自己车在前面的影子了，远光更是没得说，所有的那些等待还是值得的！

宝马x1大灯改装的方法：

1.打开发动机舱盖，观察前大灯背部的汽车部件布局情况，如果空间不足，那么还是到专业的“4S”店去更换。确定爱车的大灯型号，注意大灯的外玻璃下部车灯标识型号。

2.拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。

3.用力拔下带电源线的灯座，拔的时候注意用手按住车灯以免损坏。

4.松开灯座卡簧即可将车灯取出，而后重新装上新灯泡。装复的过程为拆卸的反序，这里不再赘述。注意重新装上防尘盖时一定要拧好，以免大灯受到雨水和灰尘的侵扰。

宝马x1和途观哪个好

如果你想确认一辆车是不是你的最爱，可以多问一些问题。这个时候是边肖的上场时间。

首先，这两款车都是德系车。其实德系车在大多数消费者心目中还是有很高的地位的。毕竟德国一直是汽车制造大国，技术、性能、配置都有很大保障，所以很多消费者在买车的时候也会买德系车。

而且在国内，为了解决大城市的上牌问题，消费者更愿意选择混动车，而要满足上述要求，宝马X1新能源和大众途观L都是不错的选择，所以，这位车友问了个好问题。让我们一起来看看，自己最适合哪一个。

从外形上看，两者各有千秋。X1是最小的宝马车身。至于其新能源版，自然定位为紧凑型SUV。

也是宝马在前脸最经典的双肾形前格栅设计。三孔大灯清晰的表明了其作为直属X车系统的地位。其实和燃油版X1没有太大区别。它以巧妙的设计消除了其紧凑性，并在C柱上以“eDrive”字样表明其新能源地位，极具都市精致生活特色。

途乐PHEV是一款中型SUV。事实上，边肖更喜欢途乐PHEV的设计，它似乎有一种新能源汽车的感觉，既大气又精致。而且它的充电口的优点很难找，居然在车标旁边，多少有些好玩。横向进气格栅与大灯融为一体，在同一区域相处，整体感很强。下方有专属的C型LED日光灯，形成简洁的美感。

其实途观在车身造型上不如宝马X1精致。途观L的车身是纯直线切割，用自己的车身营造出硬朗的感觉。身上的线条就像是穿过包装的整个身体，吸引你去打开它，去探索它的内在美。

宝马X1依然有它作为豪华品牌的坚持和设计。更高的车顶线条营造出更宽的车身感，从前门开始的凸起线条贯穿车身，多处银色镀铬饰条将包裹的边缘装饰得更加动感有力，让人感觉可以以一种非常炫酷的方式在城市中自由穿梭，也可以在山间奔跑。

内饰方面，途观LPHEV的设计风格似乎并没有体现出它的新能源，也就是采用了非常简约基础的设计，但是质感还是不错的。也许这就是内向的本质吧。值得一提的是，它的8英寸触摸液晶屏还可以显示车身的能量流动，并具有智能充电预约系统。不愧是需要挖掘的小宝贝。

宝马X1PHEV的内饰与燃油版没有什么不同。悬浮式8.8英寸触摸屏和经典棕黑撞色和木纹装饰的中控台为整个内饰定下了基调，优质的材料孕育出细腻的感觉。

车身尺寸自然要大于途观LPHEV，长宽高分别为4720mm*1839mm*1673mm，轴距为2791mm，比轴距为2780mm的宝马X1PHEV空更大更宽。

动力方面，途观LPHEV依然表现较好。1.4T四缸发动机与前置单电机协同工作，最大功率155kw，最大扭矩400N·m，工信部纯电动续航里程52km，最高时速200km/h。

X1PHEV为1.5T三缸发动机，后置单电机，最大功率172kw，最大扭矩385N·m，工信部纯电动续航里程60km，百公里加速7.4S。

价格方面，宝马X1PHEV起步价近40万，途观LPHEV30万左右。因此，基于性价比，边肖仍然认为途观LPHEV更好。当然，这只是边肖的观点，车友们可以根据自己的需求多了解一下！

百万购车补贴

宝马x1论坛交流

重庆宝马x1车微信群微信号号，我要加入群！谢谢各位大神！

你去“汽车之家”网站搜索余姚宝马集团。可能有你想要的东西。大致内容是:如何选车，如何买车，用车经验，保养知识，保养经验，去公路旅行，不含问答。

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Jimny的车友会车友群，搜索QQ就能找到。或者去相关论坛找一下。很多关于修改和维护的信息。

宝马x1怎么样？

宝马X1插电式混动车优惠35万元，但没有起步价。除非有牌照要求且不是合资，在BBA建议选择燃油车和插电式混合动力汽车。目前50万元以下，选择国产和百万级SUV，考虑进口车。

宝马X1混动版基于燃油版，车身尺寸为4565*1821*1613，轴距为2780mm。它仍然是一款紧凑型SUV，拥有大量空房间。不同的人对美学有不同的看法，但个人认为，X1在面值方面的主要卖点是贝勒的车标。

现在汽车款式越来越多，买车的时候会比较挑剔。今天Fatu将为您展示宝马X1。

作为前X1车主，我告诉你，这款车完全够家用，2.0T的动力适合家用，后排对于空来说也比较小，但完全够家用，外观也没什么问题，车身流线型。

与老一代整体相比，新一代X1在外观上看起来更加华丽。旧的X1是流线型的，而新的X1看起来臃肿。这也是因为内饰空的放大，老X1的内饰空真的是无话可说但是小。前脸是宝马标志性的网状前脸，看起来比较大气。从侧面看，新款X1的整体流线还可以。

新款X1价格不一样，所以动力也不一样。新款X1时尚版搭载1.5T136发动机，136马力。对于一款老实人的SUV来说，1.5T只能说是够用了，而且还更省油。新款X1的领先版本配备了2.0TL4发动机，192马力。老实说，它需要加95号汽油，这对我来说确实消耗了很多油。最近一直开的是老款X1，对于一个X1，2.0T油耗的城市来说算是高了。

全新X1内饰科技感十足，中央一体式中控台向驾驶席倾斜，方便驾驶员日常操控。真皮座椅为内饰加分，提升档次。转向旋钮与老款X1相比变化不大。应该有一些音量按钮。中控台银白色的金属感是整车内饰看起来高档。可能我个人不喜欢中控大屏，所以买的时候就取消了。这将因人而异。

综上所述，新款X1最大的优势就是内饰空变得非常大。我183岁的儿子不会像以前那样难受。随着空之间的膨胀，车前的前脸缩小了一点，没有老款好看。但是作为一个年轻人，新款X1可以满足你和家人的所有出行需求，这是相当不错的。

希望能帮到你。

消费者考虑SUV车型的几个原因很容易理解——长得帅有面子，空丰富，有一定的通过性。在这些想法中，宝马X1是完美的。平台是水平放置还是垂直放置都无所谓，挡把是电子的还是机械的。

可以说宝马X1满意地满足了大量中国消费者的梦想-空房间足够大，蓝天白云充满面子，开出去绝对有底气。此外，宝马一直关注的道路性能也体现在X1上。即使是前轮模型也运行平稳。当然，选择这款车的人很难玩极限驾驶。

在紧凑型豪华品牌SUV市场，宝马X1有着很大的优势。相比廉颇老化的Q3和GLA，X1的销量总是遥遥领先。总的来说，选择X1的消费者大多注重品牌和空性能，希望这款车能够照顾到国内外出行的年轻人。当然，X1推出的时候，X3的低性价比也是一个驱动因素。X1真正弥补了宝马品牌在低端SUV产品线的空白。

对于消费者来说，很多细节都无关紧要，只要尺寸大，视觉效果足够大气。

宝马X1采用了2.0T涡轮增压发动机，8速AT变速箱，高功率版本231马力，低功率版本192马力。在城市里开车绝对没有问题，偶尔出去跑一跑，离地间隙越高也是有面子的。

所以，懂车的人不用嘲笑X1。虽然它既不是后驱也不是“大鸡腿”，即使除了车标之外“根本不是宝马”，但它符合目标群体的需求，是一款能卖得好的好车。

请问宝马X1有欢迎语功能吗？

没有这个功能。

你们还有进口宝马x1吗？还是x1都是华晨宝马？

不，现在都是中国制造的。

你好，进口产品已经停产很久了，只有华晨宝马X1有。

？

宝马x1和奥迪q3哪个好？

如果宝马X1和奥迪Q3对比，还是要看对比的是哪一款车型。毕竟宝马X1有1.5T和2.0T车型，奥迪Q3也有1.4T和2.0T车型。宝马X1的1.5T和2.0T的关键区别特别大，价格差异也相当大。如果2.0T宝马X1和2.0T奥迪Q3对比，我觉得宝马X1更好，但是如果1.5T宝马X1和奥迪Q3对比，

(上图为宝马X1尾标)

(上图为奥迪Q3尾标)

先说1.5T宝马X1和奥迪Q3的对比。很多人应该都知道，宝马的1.5T发动机从四缸变成了三缸，少了一个缸，意味着工作时没有办法保持平衡，所以宝马X1的1.5T车型抖动和噪音问题比较严重，而1.5T宝马X1采用的是6AT变速箱，驾驶体验相对普通。相比奥迪Q3的1.4T发动机和6速双离合变速箱的组合，确实差距很大。开这两辆车就能感受到。奥迪Q3驾驶起来要轻很多，质感更好，油耗更低。

(上图为宝马X1尾标)

(上图为宝马X1发动机)

(上图为奥迪Q3尾标)

(上图为奥迪Q3发动机)

但是，如果将2.0T宝马X1与2.0T奥迪Q3进行对比，那么宝马更胜一筹。宝马的运动感是基于发动机和变速箱。换上2.0T发动机和8AT变速箱后，宝马X1的整体运动感和驾驶体验明显提升，与1.5T宝马X1完全不同。虽然也是前驱，但在加速和操控方面要好得多。发动机和变速箱的匹配不在一个级别，奥迪Q3的2.0T动力也很强，但7速双离合变速箱在低速时还是有顿挫的问题。

我觉得宝马X1其实是华晨的带有宝马标志的车，因为宝马X1几乎没有宝马的特征，没有后驱，没有ZF变速箱，同时也没有运动感。宝马的品牌价值和特点就是运动，所以宝马X1基本上和宝马没什么关系，只是有一个宝马的标志，和奥迪Q3真的很不一样。

(上图为宝马X1)

在我看来，如果宝马X1没有宝马标志，可能只值10万元。只要开宝马X1，就知道宝马X1的质感有多差。完全不是奢侈品牌的模式。全车感觉像10万左右的华晨车。发动机有明显的涡轮迟滞，刚开始动力差，发动机和变速箱的匹配也有问题，所以很重。另外，国产宝马X1的轴距要长得多。

(上图为宝马X1尾标)

(上图为宝马X1发动机)

宝马X1还有一个致命的问题，那就是三缸发动机。目前BBA只有宝马使用三缸发动机，这款发动机的性能也很差，甚至比吉利的三缸发动机还要差。宝马X1起步时，发动机噪音很大，基本可以用拖拉机般的声音来形容。而且在起步和怠速时，发动机抖动也非常明显，前后都可以明显感觉到。这样的发动机

(上图为宝马X1变速箱的挡把)

宝马X1的变速箱也是6AT，与10万左右的国产车处于同一水平。吉利博越也是同样的变速箱，甚至很多国产车都用8AT。宝马为了扩大利润还在节约成本，所以宝马X1的这款车真的很差，远不如奥迪Q3。

改装后的宝马X1加长了不少，这也是现阶段宝马X1最大的卖点。如果定位为家用车，一款经常长时间拉家人的车，强烈建议你买X1，但最好选择2.0T的高端版本，因为3缸发动机虽然在欧洲拿了奖，抖动特别明显，我觉得还是很影响驾驶体验的。同样，第三季度，第三季度的规模直接取自欧洲。所以尺寸不符合中国标准，只能说够了。但是低配的1.4T发动机是EA211发动机，已经在大众高尔夫和速腾的很多车型上使用过，还是一个问题。同时，在市区和一般道路行驶更舒适。

总结:如果跑长途，长时间呆在后排，可以选择X1，推荐2.0T的高配

选车的时候看了很多车，我就说说自己的一些看法，仅供参考。因为家里有一辆日产天籁，我先去看了琦君，感觉性价比很高。但是家里人的意见是支持豪华品牌，所以我去看了奥迪，宝马，奔驰。奥迪看了Q3和Q5，价格还可以接受，但是奥迪Q3太小，奥迪Q5刚出新款，价格太高，奔驰GLA太小。

(上图为宝马X1)

(上图为宝马X1后排座椅)

宝马X1的外观真的很漂亮，尤其是我选择了蓝色的车漆，在阳光下看起来很高级。因为尺寸比较大，看起来也比较大气。空真的很大，比奥迪Q3和奔驰GLA强很多，已经是越级表现了，座椅也很舒服。感觉宝马X1是专门为家用车打造的。

(上图为宝马X1内饰)

(上图为宝马X1仪表盘)

据说宝马X1的1.5T发动机有很多问题，所以我直接选择了2.0T发动机，192马力280牛米的扭矩表现非常好。加上8AT的变速箱，动力完全超乎我的想象。整个功率输出非常线性。不管是刚开始还是后期动力充足，宝马的操控也很好，方向盘也很精准，也就是目前的油耗真的很高，宝马车型的油耗也挺高的。

总的来说，宝马X1的使用体验完全符合我的预期，甚至在某些方面超出了我的预期，所以如果要选择家用车的话，宝马X1绝对比奥迪Q3和奔驰GLA要好，但是如果你只想要一辆车而不是代步的话，那么奥迪Q3就更好了，毕竟油耗低。

百万购车补贴

宝马X115款宝马x1油耗巨高问题

目前跑了5000公里，发现油耗居然19.4，以前新车开回老家高速下来大概油耗11，我弟弟开的比较快，140-160时速。后来2500公里后基本都是广州市区，堵车是常有的事情，个人开车也是比较急躁，急刹和瞬间加速比较多，看到油耗后温柔些了。反正每周加45升95油，每天大概来回也就是十公里，开空调，一星期后就肯定只剩下4分1的油，就又要去加油了。宝马店叫我跑跑高速油耗会下来，马上去首保，希望能以后慢慢降下来。能否探讨下这样的油耗到底什么占主要因素？我是女生，所以不是太懂车，谢谢给我意见的车友。目前跑了5000公里，发现油耗居然19.4，以前新车开回老家高速下来大概油耗11，我弟弟开的比较快，140-160时速。后来2500公里后基本都是广州市区，堵车是常有的事情，个人开车也是比较急躁，急刹和瞬间加速比较多，看到油耗后温柔些了。反正每周加45升95油，每天大概来回也就是十公里，开空调，一星期后就肯定只剩下4分1的油，就又要去加油了。宝马店叫我跑跑高速油耗会下来，马上去首保，希望能以后慢慢降下来。能否探讨下这样的油耗到底什么占主要因素？我是女生，所以不是太懂车，谢谢给我意见的车友。目前使用了5000公里，市区内正常驾驶，时速18公里，油耗12.5，驾龄15年。这个油耗比我18t老领驭低，已经比较满意了!你真是个神，能开出19.4来，膜拜一下。我平均油耗8.6，而且高速占比少哈哈哈哈，我以为你是9打成19我是超级烂的习惯，别介意我自己也给自己跪了 19.4啊下次我试试运动挡，谢谢你!我自己也是醉了…哈哈哈打错不是19是10……我也是觉得，我开车都烂习惯，也就19个油多点，没超过11，有点奇怪嘛给你跪了 7000公里油耗9.5你是怎么开的楼主牛，我也是15的领先，油耗11.1。平均24.3、你喜欢急踩就开ds挡试试，13个油就很好了，你这习惯适合开运动挡觉得故意想开到你这个油耗都很难哈继续明白，我的意思是，广州基本是缓踩的话，速度提上来后马上又要踩刹车了。醉了!不过我还是注意下你说的这个问题，争取尽量都是缓踩的方式。先把油耗降下来看看。谢谢你缓加油门，少踩刹车。@2019