凌志gs430 凌志跑车sc430和宝马330i跑车哪款更好
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本文目录
凌志跑车sc430和宝马330i跑车哪款更好
英国
劳斯莱斯
劳斯莱斯( Rolls Royce)劳斯莱斯Corniche劳斯莱斯100EX劳斯莱斯728劳斯莱斯百年幻影幻影 Phantom
美洲虎
美洲虎( Jaguar)美洲虎XK180美洲虎XK140美洲虎MK2美洲虎XJ8
美洲虎XK8
罗孚
罗孚( Rover) MG TF MG Xpower罗孚75罗孚45 Streetwise
路虎神行者
宾利
宾利( Bentley)宾利欧陆宾利雅致宾利 speed8宾利 R型 Arnage Red Label
美国
别克GS别克Rendezvous别克林荫大道别克Bengal别克 Park Avenue
福特福特野马福特 Explorer
福特 GT40福特福特蒙迪欧福特 VIsos福特雷鸟福特爱仕
凯迪拉克
凯迪拉克( Cadillac)凯迪拉克CTS凯迪拉克STS凯迪拉克帝威凯迪拉克Escalade
凯迪拉克赛威凯迪拉克维尚凯迪拉克XLR凯迪拉克依沃克凯迪拉克爱都凯迪拉克DTS
通用
通用( General Motors)通用凯越通用赛欧通用土星奥兹莫比尔庞蒂克
克莱斯勒
克莱斯勒( Chrysler)克莱斯勒crossfire克莱斯勒300C克莱斯勒300M克莱斯勒 Pacifica克莱斯勒AieFlite
克莱斯勒赛百灵克莱斯勒Citadel克莱斯勒君王克莱斯勒彩虹
林肯
林肯( Lincoln)林肯LS林肯Blackwood林肯 mark LT林肯 mark X林肯飞行家
林肯黑木林肯navicross
道奇
道奇( Dodge)道奇公羊道奇拓远者道奇 RAM道奇层云
德国
奔驰
奔驰( BENZ)奔驰A160奔驰C280奔驰CLK430奔驰E430
奔驰A190奔驰C230奔驰S500奔驰at18奔驰C320
奔驰CLK320奔驰S600奔驰C200K奔驰 CL600奔驰E240奔驰G奔驰S320
奔驰S430奔驰E320奔驰CLK奔驰
迈巴赫
迈巴赫( MAYBACH)迈巴赫57迈巴赫62
宝马
宝马( BMW)宝马Z4宝马528i宝马328Ci
宝马750il宝马3系列宝马7系列宝马320i宝马535i
宝马5系列
奥迪
奥迪( AUDI)奥迪A2奥迪A3奥迪A6奥迪R8
奥迪A4奥迪A8quattro奥迪200奥迪S8奥迪A8
大众
大众NewBeetle大众甲壳虫大众2000_Beetle大众Microbus
大众W12辉腾
欧宝
雅特欧宝威达欧宝Insignia
法国
雷诺
雷诺( Renault)雷诺威赛帝雷诺梅甘娜雷诺Fluence
雷诺拉古娜雷诺Be Bop雷诺甘果雷诺Laguna
标致
标致( Peugeot)标致607标致406标致807标致hoggar标致RC标致407标致206 CC标致4002
雪铁龙
雪铁龙( Citroen)雪铁龙C5雪铁龙C6
雪铁龙C8雪铁龙BERLINGO雪铁龙C5 V6
意大利
阿尔法.罗密欧
玛莎拉蒂( Maserati)玛莎拉蒂总裁系列
菲亚特
菲亚特多宝蓝旗亚
瑞典
沃尔沃
沃尔沃( VOLVO)沃尔沃740沃尔沃S80沃尔沃S40沃尔沃S70沃尔沃V70
沃尔沃S60沃尔沃C70沃尔沃V40
日本
本田
本田Odyssey
本田阿库拉NSX
丰田丰田Avalon
丰田Funtime丰田Camry丰田RAV4丰田花冠丰田Funcoupe
丰田Previa丰田Funcargo丰田Celica丰田大发丰田佳美 2
凌志
凌志( LEXUS)凌志RX300凌志SC430凌志GS300凌志LS430凌志ES300
凌志IS200凌志LS400凌志 ES330凌志 IS凌志 GS LEXUS RX330
马自达
马自达( MAZIDA)马自达6马自达323马自达Premacy马自达千年
马自达929马自达626马自达Miata
三菱
三菱( MITSUBISHI)
三菱 Galant三菱 CZ2三菱枪骑兵三菱3000GT
日产
日产天际线日产西玛日产奇峻日产公爵日产无限日产碧莲
斯巴鲁
斯巴鲁( SUBARU)斯巴鲁翼豹斯巴鲁力狮斯巴鲁傲虎力狮3.0
韩国
现代
现代君爵
现代Elantra现代Tibur
06款雷克萨斯gs300优缺点
06款雷克萨斯gs300优缺点
（雷克萨斯 GS300豪华型）竞争优势：豪华的内装和强劲的动力，以及那被富人更容易接受的平实外表。美中不足：虽然打着运动的旗号，但运动只是它的副业之一。外观造型75虽然有了L-finesse的设计理念，但平淡还是主调。工艺质量90整体做工细腻，基本挑不出毛病。内部设计90配色舒适，人性化设计到位。动力表现90动力充沛，6速手自排变速器表现出色。操控性能85操控性能较前代已有很大提高，但与欧洲车还有一定差距。舒适性能95加宽的轴距和轮距带来更加宽阔的车内空间，噪音控制理想，乘坐舒适度一流。制动性能85制动效果不错，但刹车点头现象较为明显。安全装备90 12个SRS气囊、防撞褶皱区以及高刚性车身至的加分技术含量80没有了GS430上才搭配的AVS系统以及VDIM系统，这不得不说是一个遗憾。个性特色82能蕴舒适和动能于平静的外表之下，这难道不算是一种个性？价格满意度80 64万的价格甚至高于国产的宝马530i，这一点就只能见仁见智了。
凌志汽车大概多少钱
凌志ES系列：
价格：47.2-55.2万元理论油耗：L
外形尺寸（长/宽/高）： 4860/1820/1450mm
排量：3456.0 cc
优点：极其舒适的代步工具
缺点：丰田佳美的雷克萨斯版本
凌志GS系列：
价格：61.8-80.8万元理论油耗：13.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 4825/1820/1430mm
排量：2995-4293 cc
优点：运动、流线的轿跑车
缺点：跟同样价格的宝马5系还有一定的差距
凌志SC系列：
价格：112.2万元理论油耗：11.4L
外形尺寸（长/宽/高）： 4535/1825/1370mm
排量：4293.0 cc
优点：默默无闻的高素质硬顶敞篷车
缺点：价格实在不合理
凌志LS系列：
价格：92.4-159.8万元理论油耗：9.3-13.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 5150/1875/1465mm
排量：4293-4969 cc
优点：价格实惠、舒适性极高的豪华车
缺点：操控性稍差
凌志LX系列：
价格：108.0-115.6万元理论油耗：19.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 5030/1940/1890mm
排量：4664.0 cc
优点：舒适豪华的SUV
缺点：陆地巡洋舰的雷克萨斯版本
凌志IS系列：
价格：39.0-47.9万元理论油耗：6.19L
外形尺寸（长/宽/高）： 4575/1800/1425mm
排量：1988-2995 cc
优点：操控性能一流的中级运动车
缺点：空间太小了
凌志RX系列：
价格：62.0-81.6万元理论油耗：8.3L
外形尺寸（长/宽/高）： 4760/1845/1740mm
排量：2995-3456 cc
优点：外形和内饰让人难以拒绝
缺点：价格有点偏高
凌志的所有车的报价
报价
IS:
价格：48.9-57.2万元，理论油耗：L。
ES:
价格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。
GS:
价格：61.8-98.9万元，理论油耗：8.1-13.5L。
LS:
价格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。
SC:
价格：132.0万元，理论油耗：11.4L。
RX:
价格：62.0-95.4万元，理论油耗：7.0-8.3L。
LX:
价格：108.0-159.3万元，理论油耗：7.8-19.5L。
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
请介绍下凌志这个品牌
历史
1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。丰田公司准备争夺高档豪华车市场。但丰田十分明白自己有几斤几两，跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念谈何容易。于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血、潜心研究，隆重上市，一役而成功。凌志车上还故意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗？无独有偶，本田推出高档车时，也采用了全新品牌ACURA，车身上也故意隐去本田的标志。日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
[编辑本段]雷克萨斯的来历
1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。“可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。”
丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠(花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。“丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观)正在长大，他们很快将要进入仕年，他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是现在他们想要购买更高档的汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。 1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。
2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。雷克萨斯的欧洲之路还较长。
[编辑本段]标志
用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。1987年，摩利设计公司(Molly Designs Inc.)负责人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。
雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。
1986年10月，丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。
纽约的品牌管理公司Lippincott& Margulies编出一份清单，洋洋洒洒列了219个可能的命名。他们从原始清单中，滤挑选出最后10个。然后经过进一步的辩论，名单缩小到5个：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。但它最受非议之处，是听起来像个人名，而非车名更糟的是，Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字，意指声名狼藉。最后，美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇，根据Alexis漫不经心地写了一些名字，雷克萨斯因此诞生。法兰奇把Alexis的A涂掉，接着经过一番讨论，与会小组把i改成u。最后的名字就是LEXUS。
没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，LEXUS已经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。当您综观整个LEXUS车系。您会从点点滴滴出感受到丰田在维持顶尖品质的一致性上，投了非常可观的资源和努力。不论是豪华气派的四门三厢尊贵座驾，或是帅劲十足的双门硬顶精悍跑车，每一部LEXUS都同样采用了匠心触具的高级设计、一丝不苟的精密施工，以及难以置信的严格品管，以确保您可以拥有最优异的乘驾。让我们期待着LEXUS为我们创造新的奇迹。
[编辑本段]雷克萨斯中国官方网站
www.lexus.com.cn
[编辑本段]雷克萨斯全系车型介绍
ES系列介绍
ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史，ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。ES也秉承了这一设计理念，它拥有对比强烈的造型设计，简洁流畅的车身腰线及丰富多变的内室，是“力量与优雅”的完美结合。雷克萨斯在北美的成功以及数年累积的美誉度使这一日系高端品牌渐渐被世界所熟识。ES就是其中代表之作，它把竞争对手锁定在宝马5系、奔驰E级等高档豪华轿车上。新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。
国内车型： ES350(人民币) 489,000
GS系列介绍
雷克萨斯GS系列最初的开发理念是要生产一辆糅合高性能与高度舒适性的豪华轿车，级别介乎LS与ES之间，针对奔驰E级或宝马5系的市场份额，以更先进的配备、更强烈的跳跃动感、更宽阔的车厢、更大容积的行李摆放空间作为卖点，以年轻一代、崇尚速度与享受的客户作为销售对象的新世代产品。GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素--“预”、“纯”、“妙”。这些车时尚现代、令人瞩目、富有激情，并颇具人性化。精进个别独立的元素，从而提升整体的性能。 GS430/GS300充分体现了'L-finesse'。'L-finesse'是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素--'纯'、'妙'、'预'。
国内车型： GS300(人民币) 688,000 GS430(人民币) 944,000
IS系列介绍
雷克萨斯诞生的目的就是与欧洲名牌争夺北美豪华车市场，宝马是它的主要竞争对手之一。就是这样一个非常年轻的品牌，如今已经让对手不能小觑，雷克萨斯不仅赢得了很多奖项，更重要的是在消费者心目中质量口碑非常好雷克萨斯品牌诞生十年之后，率先在美国推出紧凑型豪华运动轿车IS系列，与很多畅销的日本车一样，雷克萨斯售价比同级别的奔驰、宝马便宜一些，用高性价比作为主要竞争手段。现在的IS系列是2005年上市的第二代新车，在欧洲和亚洲都也出现它的正规销售渠道。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的全新诠释。它在车迷心中的地位一路猛进,一如高速路上的飞驰。在消费者满意调查中的广泛赞誉与国际赛道上的成功也不断验证了IS系列天生优异的血统。现在，由首辆IS系列轿车传承至今的自由精神，已达至全新的境界――IS 300的诞生，将让您的驾驶激情得到彻底解放。
国内车型： IS300(人民币) 399,800 IS300炫动版(人民币) 484,000 IS300豪华版(人民币) 520,000
LS系列介绍
作为LEXUS雷克萨斯的旗舰车型， LS让人无法抵挡它澎湃的动力和高贵的气质,无一不体现其作为现代轿车所具有的超凡设计理念。LEXUS雷克萨斯LS将轿车的空气动力设计、强劲性能、豪华内饰和领先同级别车的安全性能，提升到一个崭新的境界。驾驭平顺，设计精妙，反应迅捷灵敏，LEXUS雷克萨斯LS车系从顶级性能的角度诠释豪华的真正定义，尊贵，典雅，灵动的旗舰气质，将外形的优雅与科技的创新融为一体，锻造出设计精准无暇，科技成熟，品质优良的LEXUS雷克萨斯豪华汽车。雅致的外观和强劲的动力，共同筑就专属于您的豪华行宫。LEXUS雷克萨斯LS460/LS460L兼具诸多世界第一，尤其在安全防范领域，主动和被动安全两方面都超乎寻常的强大。更令人铭记的是，看似无限强劲的动力储备，却能平滑顺畅的输出，服从您的驾驭意志。
国内车型： LS460(人民币) 1,231,000 LS460L（加长版）（人民币) 1,350,000 LS600hL(人民币) 1,510,000
LX系列介绍
作为全尺寸的大型SUV，雷克萨斯LX系列一直处于金字塔尖上的产物。自1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了全尺寸豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。LX系列凭借出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。全新雷克萨斯LX570不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。今天，雷克萨斯带来豪华SUV的全新尺度—LX570。无论是在长五米、高两米的车体内仅设定八席的豪阔空间，或Active Height Control主动悬架高度控制系统的操控感，抑或中控台面板、变速杆，竟均由稀有Bubinga实木装饰而成的尊崇细节，更有符合欧Ⅳ排放标准......凡此种种对豪华SUV尺度的重新创立，只为可与您相匹配。
国内车型：雷克萨斯 LX570(人民币) 1,593,000
RX系列介绍
RX是雷克萨斯的运动型豪华SUV代表，RX运动型多功能车集多项用途、智慧科技和豪华配备于一身，提供强劲动力、精确操控和极富参与性的驾乘乐趣。 RX350和RX400h都拥有引人入胜的运动天性，并以其精湛工艺和凛人气势为SUV轿车设立新的基准。RX400h更是采用油电混合动力系统。到目前为止，遍数全世界量产豪华SUV，也找不到第二个能够和RX400h媲美的车型。把汽油动力和电力结合在一起，RX400h有效的降低了对环境的破坏，这是自汽车诞生以来人类的梦想之一。RX运动型多功能车集多项用途、智慧科技和豪华配备于一身，为您提供强劲动力、精确操控和极富参与性的驾乘乐趣。 RX350和RX400h都拥有引人入胜的运动天性，并以其精湛工艺和凛人气势为SUV轿车设立新的基准。悉心品味，您即可发现RX400h有着微妙不同，独具的圆形雾灯和全新的前格栅设计，是更强劲动力的象征。当然，RX350也足以为您提供同样卓越的性能；唯一的不同在于，驱动RX400h的，是极具前瞻意义的LEXUS雷克萨斯油电混合动力。
国内车型： RX350(人民币) 783,000
SC系列介绍
雷克萨斯SC集倾羡目光于一身。作为引进至国内为数不多的豪华跑车，凭借先进的技术和性能，SC430将敞篷跑车自由浪漫的气质发挥到极致。它把令人愉悦的造型、颜色和动感融入到您的激情生活中，呈现个性十足的驾乘体验。雷克萨斯SC的竞争对手有宝马Z4、马自达RX-8等。属于高端、个性的消费车型。在掌声与期待中出场，集倾羡目光于一身。凭借先进的技术和性能，SC430将敞篷跑车自由浪漫的气质发挥到极致。它把令人愉悦的造型、颜色和动感融入到您的激情生活中，呈现个性十足的驾乘体验。
国内车型：SC430(人民币) 1,320,000
凌志300的车型简介
他的目的是通过一个全新系列的产品和全新的品牌，改变在人们心中丰田汽车都是价廉物美的低档产品形象，提升他的产品地位，在高端轿车产品占有一席之地其结果是1989年问世了凌志这个豪华轿车品牌和凌志LS400豪华轿车。1992年凌志ES300又问世了，凌志这个全新的品牌采用了和欧洲豪华轿车相同的通过字母和数字表示豪华程度的方法。凌志ES300，ES是ExecutiveSedan(行政轿车)的缩写，300代表他的发动机排气量为3升。第一代凌志ES300替代了先前的凌志ES250轿车，作为凌志轿车的低端产品和高端的凌志LS400一起攻打美国豪华轿车市场阵地。他有丰田一贯的优异质量，在豪华程度上达到了一个新的台阶，立刻获得了良好的口碑，占领了部分原属于欧洲豪华车的市场。令当时的奔驰和宝马都惊出了一身的冷汗。10年过去了，在北美，69%购买了ES300轿车的顾客已经成为了回头客。去年秋天，丰田公司推出了他们的第三代凌志ES300，和他的前辈一样，新ES300仍是和丰田佳美共用平台的产品。
在轿车的风格上，欧洲人认为汽车是艺术的一种表现形式，欧洲的豪华汽车制造商注重历史和艺术完美的结合，内涵丰富，家族特点鲜明。而日本人在这方面先天不足，缺乏艺术创造的灵感和积累，因此日本人现在更多的是通过在欧洲和美国建立自己的设计中心设计汽车，借别人的脑子，博采多家的优点以形成自己的特色。如果说欧洲豪华车是保持纯正血统的贵族，那么凌志轿车表现出来的就是日本的优良杂交水稻，这在新凌志ES300身上得到了充分的体现。厚重的身躯和线条的运用充满了欧洲豪华车的影子，后三角窗好像和意大利人设计的凌志GS300有些形似。而引擎罩上颇有冲击力的两道槽线和吊眼角的大灯很容易辨别出他和法国人设计的丰田赛利卡跑车的相通之处，而大灯边缘修饰得更加平滑细腻。ES300的设计风格走的是高雅庄重的路线，在制造工艺上和设计上比他的上一代更显精致。
ES300的内部仍然延续了自凌志诞生以来所保持的简洁、高雅的风格，不同的是大量采用昂贵的材料。方向盘、仪表板、中控台和车门内扶手都采用了经过抛光处理的产于加利福尼亚的胡挑木内饰，使用面积庞大，而以往日本车一贯的勤俭节约的内饰风格已经被彻底放弃。车舱的其它地方可以选装和凌志的旗舰轿车LS430一样的真皮内饰。内饰的色调有两种，一种是庄重的深色调，另一种是雅致的浅色调。看来丰田是想全面提升凌志ES300的豪华程度，以避免ES300舒适型轿车和前些时候推出的另外一个级别的凌志IS300紧凑型运动轿车在市场发生自相残杀的惨剧。音响和恒温空调系统也和凌志LS430相同，电动天窗和前排电动座椅都是标准配置。如果觉得不够豪华，还可以选装一套高档的马克利维森发烧级音响、导航系统和分区恒温空调等等豪华设备，使起步零售价格为31505美元的ES300物有所值。
新凌志ES300车舱的设计借鉴了克莱斯勒LH系列轿车中的车舱前移的设计理念，在车身长度几乎不变的情况下，轮距由上一代的2670毫米增加至2720毫米，高度由原来的1395毫米加大到1455毫米，不仅扩大了车内空间，还使车身外形平滑流畅，改善了空气动力学特征，配合平面型车底形状设计等手段使新ES300的风阻系数降低至0.28。车厢密封得很好并且底盘采用了丰田公司最新的车船隔音降噪措施。凌志的工程师说他们依靠采用新的吸音材料和采用活动引擎支架(Active Engine Mount)来减小\引擎的振动，所以与上一代凌志ES300相比引擎噪音更小，根据试车员的报告，在行驶中，只会有微弱的风唤从A柱传进驾驶室，而引擎声和轮胎碾压路面的噪音几乎都被拒之门外，达到了绝佳的静音、隔音效果，使ES300成为这个级别里最安静的轿车。
ES300的动力单元采用排气量3. OL的V型6气缸双顶置凸轮轮发动机，它和上一代的型号相同，在5800转/分钟时发出210马力的最大功率，在4400转/分钟时发出298牛米的最大扭矩。配气正时系统采用丰田现今最时髦的VVT-i连续可变正时系统，改善了扭矩输出的曲线，进气系统令一套电子控制的节气阀门，提高了油门的响应速度。传动系统为新开发的5速电子控制自动变速器，他有比原来四速变速箱更合理的传动比，使ES300的平均油耗降低10%，并且达到了降低废气排放的效果，动力输出顺畅。虽然整车体重增加了30公斤，0-96公里/小时的加速时间却为8.1秒，比上一代快了0.2秒。当然这套动力系统的动力和其他新一代日本竞争对手如日产无限G35和本田阿库拉TL的26O马力相比还有些偏弱。驱动系统仍为前轮驱动，使他成为了凌志家族里的另类。
ES300悬挂系统结构型式和上一代一样，但是经过丰田的工程师细心的设计和调校，四轮麦弗逊独立悬挂系统表现非常出色，它能吸收由轮胎传来的大部分的震动。而且凌志还提供了一种新的电子控制硬度可调的主动是挂系统，它有柔软、正常和运动三种悬挂模式可供驾驶者选择以适应不同的道路情况和驾驶风格，并且提高ES300在综合路况下的操控品质和驾驶乐趣。
新一代ES300在被动安全性方面也有了质的飞跃，通过改进设计和提高制造工艺，车身的刚度得到了加强，方向盘安全气囊改为两段式，前排座椅安装了侧气囊和侧气帘，提高了侧面的安全系数。
根据综合表现来看，新一代凌志ES300比他的上一代有着长足的进步，在美国展开的新一轮新车竞赛中，ES300已经开始向其他品牌发起了挑战，丰田公司希望今年能在美国销售5万辆新ES300。除了向北美出口，丰田公司也向香港出口他的右舵车型，而且这款车在日本也有内销型号，当然他以另一个面貌出现：丰田WINOOM。但是根据丰田公司的市场计划，仍然把ES300划归不向中国大陆出口的产品，大陆的客户如果想买到ES300仍和9年前一样，还需要寄希望于车商，让他们飘洋过海到大洋对岸的美国去拉。
关于凌志gs430的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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