致享2022款 2022款致享变速箱耐用吗
大家好，今天小编来为大家解答致享2022款这个问题，2022款致享变速箱耐用吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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2022款致享变速箱耐用吗
耐用。YARiS L致享的车长4440mm，车身宽度达到了1700mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，YARiS L致享的轴距排在80位。1.5L+无级变速(CVT)省油耐用，丰田致享cvt变速箱是爱信的模拟八速带起步齿轮的无极变速箱，不仅起步动力更强，而且省油耐用，质量稳定。
2022款广汽丰田致享小轿自动档离地间隙多少
100mm。
丰田致享底盘高度空车底盘120mm,最小离地间隙是100mm。
1、最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
2、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
2022款致炫x漏防冻液吗
漏。
广汽丰田致炫防冻液渗漏,漏防冻液被要求换缸盖，需要拆发动机，丰田也就只有发动机最有价值，才刚买的新车就需要拆发动机，我认为这是严重的质量问题，也不知道经销商拆了发动机日后会不会有什么后遗症。
仅从外观上，我们很容易区分开致炫、致炫X以及致享这三款车型，其中，致炫X相对运动范儿会更足一些。作为年度小改款，致炫X外观整体改变不大，前脸采用了大尺寸格栅设计，搭配上犀利的大灯造型显得十分大气。车身侧面没有采用过多的线条勾勒，营造出简约大方的视觉感受，值得一提的是，在大量黑色元素的装饰下，新车营造出了一种浓郁的跨界风格。另外，新车在配色上更加丰富，新增萤石蓝车色，同时刷新墨晶黑车色表现，可以说时尚感更强。走进车内，2022款致炫X的变化同样不大，不过在细节上要更加用心。中控台采用对称式设计，悬浮式中控屏虽说尺寸不大，但是却为车内增添了不错的科技气息。同时，配置上的升级格外吸睛，2022款致炫X全系标配立体式自发光仪表盘、多功能信息显示屏、集成控制式多功能方向盘，视觉整体更加动感；此外实拍车型还新增发动机防盗锁止系统、智能钥匙&一键启动功能，性价比大幅提升。
丰田雅力士2009款有几种型号
丰田雅力士致炫：1、全新致炫的SMART-STOP发动机智能启停系统在车辆临时停止时能够使发动机熄火以降低燃油消耗；2、当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下，并维持踏板踩下时，车辆即自动熄火。一旦踏板松开，发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开，发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态；3、配备“启停优先控制功能”。当长按手刹旁的/”关闭启停/”按键3秒，便可以在“启停优先”模式与一般模式间切换，启动“启停优先”模式后，则车辆在临时熄火期间会降低空调的运作功率，以降低蓄电池耗电量，获得更长的临时熄火时间；4、为了配合发动机智能启停系统的运作，全新致炫也采用了更大容量的蓄电池，因此车辆能够在维持音响和空调风机运转的情况下实现更长时间的临时熄火以确保乘员的舒适性的同时，减少发动机怠速运转所带来的噪音和油耗。
丰田雅力士怎么样（丰田雅力士优点和缺点）
丰田雅力士油耗高吗？真实车主是这样说的
雅力士官方指导价：暂无，综合评分3.95
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台。雅力士已经于2011年正式停产。
丰田雅力士实际油耗如何？
车主一：我的是AT，市区内我一般是短途，平均时速40这样吧。油耗能到10个。不过高速路要是在80-100KMH的话，油耗是5-5.3个。
车主二：这款车油耗方面还是不够好，平时市区油耗百公里8升左右，如果跑一下郊区油耗百公里7升左右，跑高速的话，油耗百公里6升左右，综合起来平均油耗在百公里7.8升。
车主三：基本市区路，走走停停，最高时速不过50km，多数30-40km时速，又是自动挡，最高9个油，最低时7.8个油
车主四：最纠结的项目。新车纯市区11.5个，一开始头上冒汗，怎么这么高，不像官方的指标，也比网友的要多，后来分析下自己的行车路线，觉得这样开车油耗是不会少的。市区基本都是短途，单程2.3公里，但要经过四个路口，其中一个路口基本需要等两到三个红绿灯，最近的两个红绿灯相距100米，这样的路况相信什么车油耗都不会低的，后来和走相当路况的 POLO比还是要低2个油才有些安慰了。全年综合油耗9.5个油，高速大约6个油。
车主五：百公里7升，前段时间油7块上下时候正好1块钱2公里
车主六：8升油左右百公里，感觉有点高。可能跟操控水平有关吧。
车主七：高速90码小于6个，市区堵的话估计要接近10个了。。4AT肯定不算省油
车主八：1.6的油耗，在昆明城里堵车严重的跑了40公里，一般的跑了70公里，用了8.8升油100公里。
车主九：油耗没仔细算过，夏季加100元的油能跑180KM左右，现在冬季才跑150KM，勉强满意吧。
车主十：油耗刚刚提车时280元一箱油，跑了390公里平均每公里7毛，冬天时候油耗略高，每次加油大概260元左右，大概跑320公里平均每公里8毛。很能接受。
@2019
丰田雅力士哪款质量最好
YARiSL致享2022款。
1、丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，成为丰田在欧洲最畅销的车型。截止到2022年9月14日，YARiSL致享2022款是雅力士最好的车型。结构紧凑，完美地继承了前作稳定性高的优点。
2、品质耐用又省油，适合家用。是市场上为数不多的性价比居家车辆。
09款雅力士还值得买吗
值得。
因为09款雅力士性价比很高，在城市内使用非常的灵活使用的小排量发动机，燃油经济性很高，百公里只需要5升左右，非常适合作为家庭的代步车使用。
2009款的丰田雅力士就是这样一款车型，不仅价格便宜，而且省油。但是除此之外，雅力士似乎就没有什么可炫耀的地方了。尽管如此，雅力士的诞生还是非常具备天时地利的优势的。现在的经济形势并不乐观，油价也居高不下，而雅力士就恰恰走了一条经济路线，非常符合大众的口味，此外，它还延续了丰田汽车一贯的品质，安全可靠。
丰田雅力士和飞度哪个好
其实都是差不多的，但我个人觉的飞度会好一点：1、雅力士：节油不如飞度，但也不坏，加速不如飞度，但取胜无特徵是最好的特点，而且整个系统都配有静电除尘器，平时不使用，有用的时间可以更省时，具有自启动停机，合理使用也可以更省油，配置低，不过，一般4S的销售词都会搭配升级包、导航倒车雷达等东西，其实到了最后该有的也是会有的；2、飞度：省油，提速快，多亏了地球梦想的CVT，得益于地球梦+CVT，但是听说容易积碳，也会出现火，顶配才有ESP；3、其实都是差不多的，但我个人觉的飞度会好一点。
丰田雅力士08款二手值得买吗
丰田雅力士二手当然值得买啦：
1、广汽丰田雅力士才有一点6升燃油发动机日常动力足够使用，适合家用的小车。油耗在7到8升左右，油耗方面有点高了，而且去汽车之家统计，他的口碑也不错，然后就是皮实耐用；
2、在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠；
3、雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。
值得买的，如果手续全、车况好、没有发生较大事故和故障的，这个车应该在6万左右。需要单独讲的是，这是一款世界名小车，质量非常突出，动力表现很好，但油耗没有想象的那么低。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下还是相对值得买的，雅力士是广汽丰田的，和其同平台的一汽丰田车叫威驰（三厢），如果是女士开车或者常在市区，选择自动挡，如果喜欢激烈驾驶的选择手动挡。一辆行驶里程约10万km的2009款丰田雅力士轿车。客户反映：该车在一次小的碰撞修复后，仪表上ABS故障灯点亮。之后在多家修理厂维修，并更换过ABS控制单元及轮速传感器，但故障未解决。故障诊断：进厂检查该车的小事故维修，但维修未涉及到ABS系统。考虑到该车有其他维修的履历，因此故障可能部位：TABS轮速传感器；02ABS轮速传感器线路；③制动执行器总成；④人为故障。诊断仪检测故障码为C1406（前轮速传感器LH电路断路或短路）。进一步读取数据流发现，当车辆行驶时，左前ABS轮速传感器没有信号输出。首先检查左前轮速传感器电阻，FR＋到车身接地10kΩ；FR一到车身接地10kΩ，在正常范围内。接通点火开关，测量从制动执行器（ABS控制单元）供给轮速传感器的电压，正常为蓄电池电压，经检测其中白色线（FR+）有12.7V电压，正常；黑色线（FR-）没有断路和短路。表明从制动执行器到轮速传感器之间的线路正常。接下来将左前轮速传感器的信号线与传感器断开，通过延长线与右前轮速传感器相连，驱动车轮读取数据流，结果显示左前轮速传感器有转速信号，由此表明制动执行器控制单元没有异常。
ABS
数据流
ABS
蓄电池
数据流
由于公司没有示波器检测设备，将左前轮速传感器拆下，装在右前轮速传感器的位置试车，结果数据流显示右前轮有车速信号，表明该传感器是好的。
数据流
根据以上检查结果分析，可能是传感器转子有问题。该车轮速传感器转子包含呈圆形排列的48组N极和S极，与轮毅轴承内座圈安装在一起，而且与轮速传感器的间隙是一定的，不可调整。于是决定更换传感器转子，试车，左前轮速传感器依然没有信号，故障灯依旧点亮
重新分析，考虑到客户之前换过传感器，于是再次拆下左，、右前轮速传感器进行比较和检查，这时发现左前轮速传感器虽然是新的，但是和右前轮速传感器是一样的，也就说左前使用了右前的传感器，只是把固定的支架进行了调整。由于该车轮速传感器使用的是霍尔效应型传感器，是分左右安装的，虽然能左右互调位置，但出来的信号却是有很大区别的。
丰田致享2022款自带导航吗
自带导航的。
丰田致享2022款自带导航，它的配置包括导航，倒车影像、座椅加热、一键升降等，属于高配置。
一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万_，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。
卡罗拉锐放2022款报价及图片
卡罗拉锐放2022款报价及图片
d在如今这个看脸的时代，时刻保持新鲜感是非常重要的，作为日系SUV的代表车型，全新一代本田缤智凭借更具质感的内外设计赢得了众多消费者的青睐。今天，我们选取同属日系的卡罗拉锐放与之进行对比，来看看哪一款车型性价比更高。
全新一代缤智于今年11月份上市，该车共推出三款配置，售价区间13.29~15.29万元。2022款丰田卡罗拉锐放则于今年1月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.98~16.98万元。
下面车叔将挑选全新一代缤智顶配车型，与售价为15.68万元的2022款卡拉锐放2.0L尊享版进行对比。从价格来看，两车的售价区间有所重合，存在明显的竞争关系。
外观设计
全新一代缤智在外观设计方面确实带给了我们不同的感觉，整车给人留下的第一印象是更加简洁动感，紧凑而流畅的线条赋予了该车更多的时尚感和力量感。其中该车前脸部分依旧配备扁平化的六边形格栅，不过内部横幅饰板排布较为密集，这是本田品牌的一次全新尝试。两侧全新的LED自动前大灯与格栅相连，具有较好的延伸感，点亮后的视觉效果同样不错。
卡罗拉锐放的定位介于C-HR与RAV4荣放之间，车头部位的造型与RAV4荣放比较接近，前进气格栅采用类似于梯形的设计，所占车头的比例较大，让该车具备了较强的气势。两侧前大灯组造型犀利，并且也采用与前格栅相连的设计手法，远近光为一体式设计，灯组内部结构较为精致，同时前雾灯设置在下包围靠内侧的部位。
全新一代缤智长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距2610mm。新款车型的车长和宽度有所增加，高度则降低15mm，使得整车姿态更加修长低趴。与此同时，新车A柱与后视镜之间的间距进一步拉大，调整过后，驾驶人员的视野会更加开阔，减少了车侧盲区。
卡罗拉锐放的具体长宽高则为4460×1825×1620mm，轴距2640mm，各项数据均有一定程度领先。该款车型的车侧腰线从大灯两侧向后延伸，并且营造出俯冲式的视觉观感，外后视镜采用双色处理，下方还设置了环车一周的黑色包围，这让该车具备了跨界车的既视感。
全新一代缤智车尾部分的轮廓以及设计细节与老款车型相比差异明显，视觉效果更加时尚。其中该车运用时下流行的贯穿式尾灯，内部融入小方形的灯组模块，本田车标被移至灯带中间部位。下包围区域进行重新设计，排气被隐藏在车底下方，并且加入银色护板装饰，设计整体性进一步提升。
卡罗拉锐放的尾部设计较为简约饱满，车顶末端配备小尺寸扰流板，扁平且犀利的尾灯组造型与前大灯相呼应，内部设计较为简约，不过从侧方我们能看到卡罗拉Cross的英文标识。可惜的是，该车的转向灯和倒车灯为卤素光源，视觉效果确实一般。
内饰设计
全新一代缤智的车内座舱设计焕然一新，虽然该车依旧保留了少量的旋钮以及物理按键，但是我们依旧可以看出该车是朝着极简科技的方向发展的。其中该车的车内中控台变得十分舒展平直，空调出风口进行重新调整，显示屏幕改为悬浮式设计，屏幕进行全新升级，内置HondaCONNECT智导互联系统。具备常规的功能配置，例如车载互联，导航，蓝牙车载电话，车辆信息设置等。此外，该车的操作区域并未采用向主驾驶一侧倾斜的设计手法，看上去较为对称，很大程度上平衡了主副驾驶乘客的视觉感受。
卡罗拉锐放采用了与丰田卡罗拉相同的内饰设计，在车内用料方面，该车中控台上方采用塑料材质，中间部位则为软性搪塑工艺，结合该车的品牌以及售价来看，这样的用料表现中规中矩，不过与同价位的国产车型自然是没得比。新车主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘，表面使用皮质面料包裹，质感良好，内圈加入缝线，握感较为饱满。中控台上匹配9英寸的悬浮式触控液晶屏，其造型看上去比较呆板，周围有着大面积黑框，内部功能也比较常规，支持各种4G在线功能。
全新一代缤智车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅内部填充物比较厚实，椅面与人体的贴合度不错，能够提供良好的支撑。
卡罗拉锐放车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅填充物偏硬，椅面看上去比较板正，具有一定的包裹性，不过舒适性一般。
全新一代缤智的后排空间表现让人感到惊喜，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。后排中央扶手较为宽大，放下后呈倾斜状态，能够更好地给予乘客手部支撑。该车的地台中央有着小幅度隆起，不过纵向空间宽裕，对于中间乘客的腿部摆放影响不大。
卡罗拉锐放的后排乘坐空间与全新一代缤智差别不大，不过该车的后排地板中央有着明显隆起，纵向长度不能够放下双脚，只能将双腿叉开放在两侧。座垫填充物同样偏硬，乘坐感受并不舒适。
动力系统
全新一代缤智动力方面配备1.5L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
卡罗拉锐放匹配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米。传动系统方面，匹配模拟10速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为日系SUV的代表车型，全新一代缤智和卡罗拉锐放都具有不错的实力。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们的优点各有不同，其中全新一代缤智具备更具质感的内外设计，同时在功能配置水平，乘坐体验等方面有所领先，而卡罗拉锐放的主要优势则体现在身材数据和动力性能表现方面。从日常家庭角度出发，还是全新一代缤智的优先级要更高一些，同时该车的影响力也远高于卡罗拉锐放。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是全新一代缤智。
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为什么不建议买卡罗拉?
不建议买卡罗拉的原因：
1、颜值不够高
随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今年轻人买车最看重的就是车辆的颜值，一款车可以跑不快，但是车辆的造型必须帅，正所谓“不能让你一步三回头的车不是一辆好车”，而卡罗拉的外观显然并不具备这么大的诱惑力。
2、车机系统难用
丰田的车机系统是出了名的难用，都2021年了中控屏幕操作起来依旧像零几年的触屏手机，手指在触控时不仅要费较大的力气，而且屏幕的分辨率并不高，像百度CarLife等系统的连接还容易卡顿，一通操作下来能让用户彻底没脾气。
3、动力太佛系
虽然卡罗拉具有1.2T、1.5L和1.8双擎这三种动力配置版本可供选择，但是三个版本车型的动力表现都不尽如人意，车辆在低速行驶的时候问题不是太大，但高速想要超车或者急加速时比较困难的，在提速慢的同时驾驶员还得忍受急加速时咆哮的发动机噪音，卡罗拉开久了整个人都会变得无欲无求。
4、车漆薄
虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。
一汽丰田卡罗拉2022款价格及图片
丰田卡罗拉双擎2022款自动挡车型是最值得购买的。因为该车型采用了双擎技术，所以自动挡的车型与双擎的能量运转最为匹配，在使用过程中不仅能耗低，而且稳定性强，质量可靠，故障率更低。因此自动挡的丰田卡罗拉双擎2022款的车型是最值得购买。
一汽丰田汽车价格表10-20万
1、丰田汽车10万元左右车型：威驰——价格：6.88-11.18万
级别：小型轿车
一汽·丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。如果你是稍微需要兼顾家庭用车需求的年轻人，或者是中年人甚至老年人，威驰绝对是首选，毕竟它是一款给普通人的普通车
2、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致享——价格：6.88-10.58万
级别：小型轿车
丰田YARiSL致享的颜值，以及它运动时尚的风格，无疑更适合年轻一代的用户。内饰部分虽然车内的材质塑料感十足，毕竟价格也摆在那，大家都一样，但是它的空间表现还并没有让你太失望，所以日常出行不需要担心它的空间不足等情况。单凭它结实可靠、经济省油的卖点，加上丰田的车标，没理由把它忽略吧
3、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致炫——价格：6.88-10.38万
级别：小型轿车
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆
4、丰田汽车10万元左右车型：雷凌——价格：10.78-15.88万
级别：紧凑型轿车
丰田雷凌是卡罗拉的姐妹车型，相比起卡罗拉，雷凌的外观会更加运动。作为一款紧凑型轿车，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、耐用、保养便宜、保值率高等优点，如果你不知道买什么车好，雷凌绝对错不了
5、丰田汽车10万元左右车型：卡罗拉——价格：10.58-15.98万
级别：紧凑型轿车
卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉
丰田卡罗拉真实口碑
新丰田卡罗拉评价如下：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；3、既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。
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