老普桑有通病 普桑的毛病 寻解
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下老普桑有通病的问题，以及和普桑的毛病 寻解的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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尼桑逍客,还有多少通病
喜欢这车的外表棱角分明却不失圆润，车体不大却张显力量，动力够用却胃口不大，悬挂先进舒适可佳，车不算高档但回头率却不低，好处真的不少。转眼一年多过去了，逍客的磨合期还有我和它的磨合期都早已过去，我的是2WD手动，主要是不太相信CVT或者是不太了解，还有就是我这人很注重驾驶乐趣，今天在这总结一下我个人对逍客不满的地方，先从选车的最初感觉说吧，我在选车的时候很茫然，想选个手动带天窗的，人叫告诉我手动就这一种，我就在感慨日产在中国的汽车概念是不是有问题啊？手动的为什么就不能有豪华的呢？不能有天窗的呢？不能有真皮座椅的呢？不能有恒温空调的呢。。。没办法，鱼和熊掌不能兼得，我只能这样安慰自己。一键玻璃升降开关就驾驶员这边有，还不带防夹手功能，要知道现在连捷达都有这些功能了啊，好象还多个玻璃在锁车后自动升起的功能，想想都知道这些不会增加什么大的制造成本啊，一开始没注意到，开了几天才发现这车的门锁和玻璃升降开关居然就一个键带灯的，我的天啊，都抠门到这种程度了！门扶手的地方是绒布包裹的，我在接车的时候就想把它换成皮子的，但是想想还是脏了后再处理吧，我看离这天也不远了。全车就4个扬声器，只比86年的普桑多2个，管它是不是高保真我就是觉的不够用，看数量都觉得吃亏了，烟灰缸就配了一个，本人反对车内吸烟，但是也不能不让吸烟的哥们不坐车啊，坐一车烟民你看看，烟灰缸你倒给我，我倒给你，叫人真尴尬，后来发现这车的储物设计也太不人性，眼睛没地方放，手机没地方放，硬币没地方放，就别说什么雨伞的拉，后来我干脆把烟灰缸用来放手机了，反正一个也不够啊！我还发现这车的内饰材质有点低略，特别是仪表部分，洗车很容易划伤，这是我换的第3辆车了，我保证这不是正常的事。再者就是逍客的通病，首先是尾门老是爱响，自己动手调整调整就没事了，虽然不是什么大的毛病，但是的确很恼人，问题不大厂家随便改进点不就给客户少找点麻烦了吗？在这我想说的就是逍客真正设计上的缺陷，这不是危言耸听，我想有一天东风日产会招会的，大家不相信走着瞧，要说这毛病应该只会发生在天气寒冷的地方，我刚入冬的一天洗完车后，发现2个前门都打不开了，起初想是被冻住了，结果正好出差在有暖气的车库停了5天还是一样，把前门板拆开后才发现2个前门拉线都已经脱落了，就我的观察，要是继续装上还会发生一样的毛病，因为拉线和门扣手的间距太长，没有阻挡的东西，后来就做了个加了上去，一直到了春暖花开都再没出故障，我相信应该有车友碰到过同样的问题。说了这么多自家车的缺点突然觉得很不舒服，首先我要申明的是我不是车托，这些缺点和毛病也许只出现在我自己的车上，本人愚钝，才疏学浅，只是爱车开车已经十来年了，以上有说的对的希望大家共勉！要是说错了，也请大家原谅，最起码也可以在以后的日子里多注意点！
普桑的毛病 寻解
第一个问题很正常，普桑这个车用了十年了，减震肯定是会老化的，方向不好控制，如果在好的路上不跑偏的话，应该没什么问题，在凸凹不平的路上，任何车都会方向不好控制的。车轮要把路感传给司机。
第二个问题，不知道你的车是电喷的还是化油器的，这个要去修理厂检查一下才能说。一般打不着，不是供油不好，就是点火时机不对
第三个问题，老车啦，这个问题可以说明这个车被糟蹋的很厉害了。
请问普桑刹车不灵这个通病怎么解决呢
楼主应该说的是在熄火情况下。刹车不好用的情况下。我也有相同的感觉。不过这个问题是普桑出厂就是这样的。所以还不好解决。所以上车先把车打燃了再动刹车。以防出事
二手宝马常见通病
看到题目，有“虾粉”说：“大虾，宝马的通病我们当然知道了，不就是发动机渗油，烧机油嘛”，这种说法确实没错，买到渗油的宝马说明你买到了一台真宝马。但对于宝马通病的认知只停留在渗油，烧机油，相信读完这篇文章会有其他深入的认识。
影响二手车价格的因素除了品牌，车况，年限外，很重要的一点就是这车后续毛病多不多，开着是否省心。豪华品牌中，年限近的BBA（奔驰、宝马、奥迪）保值率略高于日系豪华。但超过8年，日系豪华的保值碾压德系BBA，其中很重要的一点就是年限稍长，德系的维保成本大幅上升，喜提“修理厂创收小能手”称号。
而此次谈到的宝马，我们不谈她的品牌效应和操控，不聊情怀，不谈感情，就说下她的通病。
宝马的发动机从最开始的M系列，发展到N系列，直到现在使用的B系列发动机，这三个型号的发动机是最常见的三种型号，搭载在宝马3系、5系等车型之中。
搭载M系列发动机的宝马和捷达王，普桑属于一个年代，现在不是已经报废就是在去报废的路上，在此不提了。
现在市面上比较多的是N系和B系列发动机，N系列发动机我们熟知的有很多型号，比如：N52、N55、N46、N13、N20等。
上图是N52发动机，世界首创的铝镁合金复合式曲轴箱和轻型结构排气歧管对此贡献最大。
宝马N52发动机常见的故障：发动机气缸盖罩区域有油污，涉及发动机型号：N52、N52K、N52T、N54、N54T、N55
上图是宝马的N46发动机，这是一个直列四缸发动机。它的上一代产品是N40、N42，这一代的N45、N46对其进行了改进，改进了平衡轴、曲轴、连杆、火花塞、真空泵（仅限N46）、滚子式气门摇臂、气缸盖罩等；对于N45/N46发动机常见的型号有三种：N45B16、N46B18、N46B20，我们最常见的就是N46B20发动机。
宝马N46发动机常见的故障：
1、发动机烧机油的故障
一般车辆行驶10万公里左右，出现烧机油的现象，一般来说原因是气门油封老化导致，有条件的更换气门油封的同时，还可以更换活塞坏，费用1万左右，当然4s的报价还要高一些。有虾粉可能说了，这是抢钱吗，因为你要换这些易损件需要拆装的地方很多，很多细节需要注意，否则你花3000找个路边江湖郎中大修发动机，越修毛病越多，最后宝马变成死马。选择“大虾检车”这种专业的二手车检测，除了检测车况，还会帮您在前期算好各种整备预算。油封老化如【图1N46发动机油封老化】
图1N46发动机油封老化
2、发动机气缸盖罩、真空泵存在机油渗漏现象
A,气门室罩盖密封件不密封或破损。
B,真空泵泄漏
B-1)真空泵外壳的密封圈
B-2)真空泵及缸盖间的密封圈
上图是是宝马N20发动机，N20发动机是BMW新一代的4缸汽油发动机。它将逐渐取代4缸发动机N46和N43以及6缸自吸式发动机N52和N53。
宝马N20发动机常见的故障：发动机气缸盖罩区域机油渗漏。
最后是宝马最新款的B系列发动机，也是最新一代发动机，采用模块化生产，国内最早搭载在17款3系上，那么他到底像不像老一辈那样依旧“富得流油”呢？
因为上市时间较短，您要是到网上查B48还渗不渗油，众说纷纭，其中不乏竞争对手抹黑。但大虾检测过好几台搭载B48的3系和5系，其中还有一台试驾车，确实没有明显渗油，当然也可能和上市时间较短有关，剩下的留给市场检验吧。
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普桑电子油门款通病
通病：容易造成油门踏板位置传感器的故障。
电子油门通过用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。
在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门。其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
电子油门就是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置。这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。不会有机械磨耗的问题。
新桑塔纳有什么优缺点
优点：
1.拥有双开启式防夹电动天窗。
2.前排可座椅加热。
3.Climatronic自动恒温空调。
4.尊崇真皮座椅多功能方向盘。
5.大灯照射高度无级调节。
6.动力、操控、行车质感、静音舒适性上达到大众一贯的精良水准。
缺点:性价比较低,保养费用同级基本最贵，配车型配置较低。
扩展资料
车型概述
1.脱胎换骨的设计
全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。
全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
2.紧凑型车
脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。
参考资料：百度百科-新桑塔纳
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