雷克萨斯选配豪车买低配最香雷克萨斯RX和沃尔沃XC90该怎么选

频道：汽车知识日期：2023-09-12 00:18:05 浏览：1227

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下雷克萨斯选配的问题，以及和豪车买低配最香雷克萨斯RX和沃尔沃XC90该怎么选的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

（图片来源网络，侵删）

本文目录

豪车买低配最香雷克萨斯RX和沃尔沃XC90该怎么选
为什么说雷克萨斯不值得选装马克莱文森音响
雷克萨斯15款es200那个配置最高
雷克萨斯ls500最小离地间隙
超BBA雷克萨斯新RX为何获消费者青睐
雷克萨斯门板羽翼内饰叫什么

豪车买低配最香雷克萨斯RX和沃尔沃XC90该怎么选

【有车以后导购】很多时候大家都有个误区，认为买豪华品牌车型在不选配的情况下是难以获得真正意义上的豪华体验，尤其是低配车型。但事实上在车市普遍趋于内卷的情况下，就连BBA这类一线的豪华品牌也开始卷了起来，入门配置足够诱人，但再往下一层的豪华品牌更能突出这一点，就如全新一代雷克萨斯RX和沃尔沃XC90这两款车型，是入门即高配的存在。今天咱们就来看看，这两款车型如何来打动消费者的吧！

日式轻奢 or北欧简约

个人认为，全新一代雷克萨斯RX光是买它的颜值就已经值回了票价，想必上一代车型纺锤式格栅设计已经为大家留下了深刻的印象，张扬得来也具有一定的精致感。新一代雷克萨斯RX更是进一步优化，采用了无边框的造型设计，锐利的“L”字形灯组造型也更为激进，整个前脸变得更加的简约，前卫感十足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4890*1920*1695mm，轴距为2850mm，相较于老款车型造型变得更加的扁平低矮，车身侧也带有律动感更强的凹面设计，运动氛围更加浓厚。

尾部全新的贯穿式后尾灯造型更加突出，内部带有LEXUS的英文标识，进一步提高整车的辨识度。

沃尔沃XC90的外观设计则更倾向于营造出稳重气息，内凹处理的直瀑式进气格栅造型在视觉上带有不错的立体感，内部采用银色的镀铬饰条所点缀，提升高端气息。两侧“雷神之锤”灯组设计具有较高的辨识度，机盖两侧内凹的设计，营造出一定的力量感，落落大方的设计稳重感格外显著。

车身尺寸方面，长宽高分别为4953*1958*1778（1776）mm，轴距为2984mm。相比之下，沃尔沃XC90车身尺寸更加的宽大，四平八稳的造型设计很有安全感。

沃尔沃XC90的尾部造型会更加的平直一些，简约感显著，“维京之斧”造型的后尾灯设计则成为整个尾部的点睛之笔！

讨巧的设计永不过时

内饰方面，新一代雷克萨斯RX采用了全新的设计语言，有往科技靠拢的意图，但不多，重点还是突出一个实用性。配备液晶仪表盘以及悬浮式的中控触摸屏，实体按钮得到进一步缩减，简约感更加突出。比较细节的地方在于，中控屏微微倾斜于驾驶位，并且把常用性功能都放在比较顺手的位置，更便于驾驶员操作。虽然整个内饰布局扔倾向于保守，但通过一些小设计为用户带来更好的体验。

让人感动的是，虽然入门车型换装了9.8英寸小中控屏，但内饰布局也依旧维持着高度一致，同样支持CarPlay手机互联、语音识别控制、卫星导航、4g网络、OTA升级等功能。此外，L2级辅助驾驶系统、电动天窗、电尾门、无钥匙启动、电调节座椅、12个喇叭、LED大灯、自动空调、后排独立空调等配置都有配备，性价比前所未有的高。

沃尔沃XC90的内饰则采用“T”字形的对称式布局，配备12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏幕、三幅式多功能方向盘，有如新能源车一般简约。在用料方面，沃尔沃一贯坚持采用大量环保材质进行包裹，主打的是健康和安全，更有居家气息。

配置方面，沃尔沃XC90入门配置也十分诱人，标配20英寸大轮毂、City Safety辅助驾驶系统、可开启全景天窗、电尾门、感应电尾门、无钥匙进入、电调节座椅、座椅加热、10个喇叭、LED大灯、自动大灯、自动空调、后排独立空调等，做到入门即高配的存在。

入门即混动？

动力方面，新一代雷克萨斯RX最令人心动的地方在于，它入门即配备一套由2.5L+电机所组成的油电混动系统，系统综合功率为250马力，WLTC综合油耗为5.38L/100km。回想过去要触及到一台带混动系统的雷克萨斯RX预算都是要65万+的存在，如今只需40.5万即可拥有混动系统，并且设计以及配置也足够的出色，展现出超高的性价比。

沃尔沃XC90也不差，即使入门车型配备的是低功率的2.0T涡轮增压发动机，但最大功率也做到了250马力，匹配8AT手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.7秒。此外，它还标配了全时四驱系统以及多片式离合差速器，在硬件配置方面也展现出足够高的性价比。

写在最后

不可否认，在新能源车飞速发展的年代，雷克萨斯RX的神车光环日渐消退，但放在当下，它仍旧拥有不错的竞争力；沃尔沃XC90一如既往的佛系，虽然在定价层面还是放不下身段，但结合大额的优惠后，还是拥有着较高的性价比。Ok，不知以上两款车型大家更倾向于哪一款呢？欢迎在留言区接着聊！

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为什么说雷克萨斯不值得选装马克莱文森音响

这些品牌主要追求HiFi为目的，汽车受制于体积结构和供电并不适合HiFi，所以这些品牌并不开发汽车音响产品，而且大多数品牌公司规模很小，比如柏林之声只有几十人。自然感觉是通过内置DSP的功率放大器内置的“量子逻辑浸没声音技术”带来的。这是由哈曼国际开发的用于汽车音频的技术，并且通过分解和重建音乐源中乐器和人声的声音和噪音，成功地创造了完美的听觉空间。

这种类型的音乐反而先锋比较有优势。哈曼卡顿是听嗨歌的最佳选择。总之，马克真的是用了就离不开了。很多时候我会到家之后选择听完这首歌再熄火回家。马克莱森音响作为雷克萨斯唯一的音响合资伙伴，所设计的音响单元位置都经过精心调教，而且针对雷克萨斯车型有不少创新设计，能够很好匹配相关车型的风格，为驾乘者提供更好的体验。

不过就算雷克萨斯不选装马克莱文森，它中端配置的所谓“ premium surroundsound”其实也是知名大厂先锋音响，我上一台车IS就是搭配的这个，效果比同级宝马上面的哈曼卡顿好太多了。只是对音响有简单要求的，外面也不认识专业店的，特别是小地方没有专业店的还是选装一套比较好，如果在城市里面的，基本外面很多音响都比选配的性价比高，标准套餐就很多可以满足了。

实际听感感觉和原配普通音响区别不大测试听过人声和低音人声也没感觉多好低音音质补偿啊杜比啊这些都没有至于和运动版原来的先锋比我觉得是这样的顶配马克算100分的话普通先锋40分运动版先锋65分马克运动版75分-80分和奔驰的入门标准的哈曼卡顿无标音响比都弱一个等级。

雷克萨斯15款es200那个配置最高

基本参数标配选配无

厂商指导价

经销商报价

厂商

级别

发动机

动力类型

变速箱

长×宽×高(mm)

车身结构

上市年份

最高车速(km/h)

官方0-100km/h加速时间(s)

NEDC综合油耗(L/100km)

WLTC综合油耗(L/100km)

整车质保政策

首任车主质保政策

车身参数标配选配无

车长(mm)

车宽(mm)

车高(mm)

轴距(mm)

整备质量(kg)

准拖挂车总质量(kg)

最小离地间隙(mm)

前轮距(mm)

后轮距(mm)

车身结构

车门数

座位数

油箱容积(L)

前行李厢容积(L)

行李厢最小容积(L)

行李厢最大容积(L)

发动机标配选配无

发动机型号

排量(L)

排量(mL)

进气形式

气缸排列形式

汽缸数

每缸气门数(个)

压缩比

配气机构

缸径(mm)

行程(mm)

缸盖材质

缸体材质

最大马力(Ps)

最大功率(kW/rpm)

最大扭矩(Nm/rpm)

燃料

燃油标号

供油方式

环保标准

发动机自动启/停

变速箱标配选配无

挡位个数

变速箱类型

变速箱名称

底盘转向标配选配无

驱动方式

车体结构

助力类型

前悬挂类型

后悬挂类型

前桥限滑差速器/差速锁

中央差速器锁止功能

后桥限滑差速器/差速锁

车轮制动标配选配无

前制动器类型

后制动器类型

驻车制动类型

前轮胎规格

后轮胎规格

备胎

安全配置标配选配无

主/副驾驶座安全气囊

头部气囊(气帘)

侧气囊

膝部气囊

前排中间气囊

副驾驶座垫式气囊

后排安全带式气囊

被动行人保护

副驾安全气囊开关

儿童座椅接口

胎压监测装置

零胎压继续行驶

安全带未系提示

防盗报警器

发动机防盗锁止

车内中控锁

遥控钥匙

疲劳驾驶提示

夜视系统

操控配置标配选配无

ABS防抱死

制动力分配(EBD/CBC等)

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

牵引力控制(ASR/TCS等)

车身稳定控制(ESP/ESC等)

上坡辅助

陡坡缓降

自动驻车

并线辅助

车道偏离预警系统

可变悬挂

空气悬挂

电磁感应悬挂

可变转向比

整体主动转向

主动刹车

外部配置标配选配无

电动天窗

全景天窗

运动版包围

铝合金轮圈

电动侧滑门

电动吸合门

行李架

主动闭合式进气格栅

远程启动

电动后备厢

感应后备厢

内部配置标配选配无

皮质方向盘

方向盘调节

多功能方向盘

方向盘电动调节

方向盘记忆

方向盘加热

换挡拨片

泊车雷达

倒车视频影像

全景摄像头

透明底盘/540度影像

自动泊车入位

定速巡航

自适应巡航

无钥匙进入

无钥匙启动

行车电脑显示屏

全液晶仪表盘

HUD抬头数字显示

220V/230V电源

内置行车记录仪

无线充电

座椅配置标配选配无

座椅材质

运动风格座椅

座椅高低调节

主/副驾驶座电动调节

后排座椅电动调节

副驾驶座椅后排调节

腰部支撑调节

肩部支撑调节

腿部支撑调节

主/副座椅记忆

后排座椅记忆

座椅加热

座椅通风

座椅按摩

第二排背部角度调节

第二排独立座椅

第二排座椅移动

后排座椅放倒方式

第三排座椅

中央扶手

后排杯架

加热/制冷杯架

多媒体配置标配选配无

Wi-Fi热点

车载导航系统

蓝牙/车载电话

中控彩色屏幕

中控屏幕尺寸

副驾屏幕尺寸

中控液晶屏分屏显示

后排液晶屏

语音控制系统

道路救援呼叫

手机互联/映射

车载电视

音响品牌

主动降噪

外接音源接口(AUX/USB等)

CD/DVD播放器

扬声器数量

灯光配置标配选配无

近光灯

远光灯

前雾灯

日间行车灯

大灯高度可调

自动大灯

弯道辅助照明

随动转向大灯

远近光自动切换

智能远光灯

大灯清洗装置

车内氛围灯

可变色氛围灯

玻璃/后视镜标配选配无

电动车窗

一键升降车窗

车窗防夹手功能

多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

电动后视镜

后视镜加热

后视镜电动折叠

后视镜自动防眩目

后视镜记忆

电子外后视镜功能

流媒体车内后视镜

后排侧遮阳帘

后风挡遮阳帘

遮阳板化妆镜

雨量感应雨刷

后雨刷

空调/冰箱标配选配无

空调控制方式

后排独立空调

后排出风口

温度分区控制

车内PM2.5过滤装置

车载空气净化器

车载冰箱

其他标配选配无

说明

外观颜色

内饰颜色

27.90万

雷克萨斯

中大型车

123kW(2.0L自然吸气)

汽油机

6挡AT

4915×1820×1450

4门 5座三厢轿车

2015

200

11.3

6.9

4年或10万公里

4915

1820

1450

2820

1600

1590

1575

三厢轿车

490

6AR-FSE

2.0

1998

自然吸气

直列（L型）

12.7

DOHC

铝合金

167

123/6500

199/4600

汽油

92号

混合喷射

欧IV

●

手自一体变速箱

前置前驱

承载式

电动助力

麦弗逊式独立悬挂

独立双连杆麦弗逊滑柱式

通风盘式

盘式

脚刹

215/55 R17

全尺寸

主●/副●

前●/后●

●

上下●/远近●

●

前●/后●

●

皮质

●

主●/副●

●

前●/后●

●

8英寸

●

单碟CD

8喇叭

LED

卤素

●

前●/后●

主-前排-整车●

●

内●/外●

●

自动●

●

两区

●

纯黑宝石蓝亮褐酒红水银灰云母琥珀棕白金灰超音速钛银超音速石英白至臻黑

黑色/象牙色黑色/黄水晶棕黑色/浅灰色黑色

雷克萨斯ls500最小离地间隙

雷克萨斯LS500底盘离地间隙是135mm。

混动版外观与常规版相比变化不大，但前者会比后者略长，混动版轴距为3125mm，常规版轴距为3090mm。混动版标配多连杆悬架系统，高配版将采用气动悬架。

与LS相比，LS 500h降低15mm，引擎盖与后备箱盖分别低30mm与41mm，致力于打造轿跑式的车身设计风格。内饰方面，该车配置有加热/冷却按摩前后排座椅，以及后排座椅选配。

动力方面，作为梅赛德斯-奔驰S级电动汽车的竞争对手，全新LS 500h将采用雷克萨斯Multi Stage Hybrid System多级混动系统，将一台295马力的3.5升V6汽油发动机、一台四速自动变速箱与大功率电动机相结合。

LC 500h车型将行星齿轮结构的变速机构与物理4速变速器连接，模拟10挡，而雷克萨斯的系统则更加轻便紧凑。LS车型的综合最大功率超过350马力，与LC 500h车型相当。

超BBA雷克萨斯新RX为何获消费者青睐

豪华品牌中大型suv领域除了厮杀激烈的bba，印象中还有一款颇有性格的车，舒适、优雅是它的标签，丰富的配置和温润的体验是它给人的印象，它就是雷克萨斯的rx车型。

在成都国际车展上，雷克萨斯新rx以及全新rx 450hl加长版正式上市，售价区间覆盖至为39.80-79.90万元。历经了21年四代车型的演进，rx早已形成了自己的风格，深耕国内市场的它早已掌握了中国消费者的喜好。如今焕然新生，这也标志着雷克萨斯进一步深耕豪华品牌中大型suv这一细分领域。一款无论是品牌层面还是产品力层面，都可以与之抗衡甚至更优的车型来到了身边。

这次，在bba品牌车型当中我们选取了rx一直以来的“老对手”——宝马x5和奔驰gle，看究竟谁能更胜一筹。

宝马x5一共推出了两款配置车型，售价区间为75.99-84.99万元；而奔驰gle一共推出了三款配置，售价区间为72.78-84.38万元；而此次新rx家族，一共推出了12款车型，包括两种动力总成、两种车身尺寸和3种座舱布局，厂商建议零售价为39.8万元—79.9万元，而全新rx 450hl加长版的售价区间为67.2-79.9万元。

梳理一下几款车型的价格区间，不难看出，宝马x5和奔驰gle就是典型的起价贵，选择少，且大量配置是选装才能提供的。而雷克萨斯新rx则通过价格以及车型配置层续递进，来满足消费者不同的需求，雷克萨斯新rx入门级车型的起售价格仅为39.8万元，对比起宝马x5和奔驰gle动辄七八十万的售价，可谓是诚意至极；就算拿市面上豪华品牌中大型suv整体产品线来看，不到40万的起售价也是很难找寻。新rx的顶配车型450h豪华版，售价也仅为69.7万元，对比起宝马x5和奔驰gle的入门款车型低了不少。

现在汽车市场上的主力消费人群都越来越趋向于年轻化，所以研究年轻人的审美很重要，在外观设计上，宝马x5和奔驰gle偏重德式风格的板正感和商务范，这种“平铺直叙”也是很多品牌的偏爱，导致街车化太严重，很难突出自己的个性。反观新rx则有着只属于东方品牌的审美情趣，在表达设计之美上，更加注重细节提升，车身用曲线和多弧度面来勾勒整体，和传统东方审美有着异曲同工之妙，体现了有温度的豪华。在前脸和车侧以及车尾，用更为凌厉的线条以及不规则的矩形设计，来满足年轻人对于运动以及个性化的追求。

雷克萨斯全新 rx 450hl加长版的推出，迎合了国内消费者对于大空间的喜好。全新rx 450hl加长版在新rx的基础上整车长度增加到了5米，由此也提供了更加灵活多变的6座版和7座版车型。相比起很多车型并不友好的第三排空间，全新 rx 450hl加长版让成年人在第三排乘坐时也不感到局促，此外第三排还拥有独立空调控制和电动收放座椅等，让每一位乘客都感受到被照顾，也让空间变化更方便。值得一提的是全新 rx 450hl七座版车型的起售价仅为67.20万元，相比奔驰gle 7座版77.98万元的起售价，差价达到了10万元。而对比宝马x5根本就不提供6/7座版车型来说，全新 rx 450hl加长版无异于更能获得注重大空间消费者的青睐。

雷克萨斯新rx从f sport及以上车型都标配了bladescan极速旋镜式远光灯自适应控制系统 ahs。这项功能以旋转叶片为灵感，在大灯内部安装了高速旋转的反光镜面，通过精准控制12个led光源的照射路径，让驾驶视野更广阔，尤其在夜晚，传统led灯组照射不到的视线盲区也能一览无余；反观另外两位选手，宝马x5标配全led加激光大灯，虽然说激光大灯的照明效果不错，但也要在一定时速以上才能够打开，在城市内基本上用不到，所以实用性并不是太强；而奔驰gle的几何多光束光源则需要选装，且需要付出1万多元的选装费用。

许多车辆在车速较快的情况过弯时，极易发生推头现象（转向不足）。举个例子，当车辆以60km/h的时速入弯时（入弯时不踩刹车），aca主动转向辅助系统会主动介入，通过点刹的方式降低内侧前轮的轮速，而外侧的轮速则不发生变化，这时两个前轮的轮速不相符，外前轮更快内前轮稍慢，车辆自然就顺利过弯了。这项配置能够很大程度上提升驾驶者的操作水平，而雷克萨斯新rx则全系标配，可谓是十分良心。

反观奔驰gle干脆直接就没有这项配置，而宝马x5，虽说有但是也需要选装，选装费用也不便宜，要14600元，这么看来雷克萨斯新rx的性价比还是非常不错的。

这三台车型在乘坐舒适度方面的表现都非常不错，基本上都能够做到细碎颠簸完全过滤，过减速带之类路坎干净利落，基本上没有多余振动，奔驰gle则是将舒适性贯彻到底，宝马x5能够过滤颠簸同时，保留一定的路感；而雷克萨斯新rx标配了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架的同时，且都配备了横向稳定杆，能够大幅度提高在弯道以及极限路况时的驾驶极限，有效减少侧倾和推头现象，再加高刚性的车身，在保证安全的同时，让乘坐舒适性和操控驾驭性不不在是对立面。

分区空调这项配置能够最大程度照顾车上每位乘客体感舒适度，尤其在豪华品牌车型上更为常见，雷克萨斯新rx全系标配双区空调，在拥有第三座椅的全新rx 450hl加长版上则为三区空调，且第三排还带调节面板，最大程度照顾每位乘客的体感舒适度，更人性的豪华才更容易被接受。反观奔驰gle和宝马x5，标配的都是自动空调，高配车型才是分区，且gle低配车型选装分区空调的话，要付出将近一万元的选装费用。

相信熟悉bba品牌车型的朋友一定对它的音响系统无可奈何，原厂配备的耳朵接受度不高，后期选装的数万元乃至上十万费用又太贵；而雷克萨斯在售价不到60万的rx300车型上就配备了mark levinson高级音响，听觉效果十分不错，声场宽阔，低音浑厚、高音透亮，听人声特别柔美，几乎可以比肩老牌豪门柏林之声，且全车15个扬声器，无论坐在车上哪个位置，听觉效果都十分不错。

为了对比更加客观公正，在雷克萨斯新rx、奔驰gle、宝马x5这三台车型当中都选择了各家的5座顶配车型，官方指导价为69.70万元的rx 450h豪华版、84.99万元的x5 xdrive40i尊享型、84.38万元的gle 450 4mat ic时尚型。来看看在最影响乘驾舒适度座椅方面的配置差别。

可以看到，宝马x5和奔驰gle虽然座椅功能全面，但一些诸如座椅通风之类舒适性配置，依旧吝啬不肯下放。作为顶配车型座椅通风依旧需要选装，且不便宜，奔驰gle前排选装费用为10500元，宝马为9900元；反观雷克萨斯新rx 450h，主/驾座椅通风、前后排座椅加热、座椅记忆等，是一款顶配豪华车型该有的态度。

就动力系统来说，一款日系豪华车和两款德系车的性格也是泾渭分明。相对于德系涡轮增压的动力输出曲线来看，新雷克萨斯rx更多是从容的线性加速表现和随心所欲的控制感。德系车更多给人强劲有力的加速感，但动力的控制略显生硬，少了一份优雅和从容。即便是以高贵著称的奔驰gle和宝马x5也同样免不了涡轮机械结构带来的突兀感。

奔驰gle无论是外在设计还有配置的丰富程度方面都维持着家族一贯的高标准，适合那些对科技配置要求较高的用户，同时奔驰的品牌溢价也是选择这款车型的重要原因，不足之处就是基础配置低，选配花费较高。

这一代的宝马x5少了一份激进，在舒适性方面做出了比较多的妥协，但宝马车型家族传承的优秀操控品质没有缺失，同时内饰的精致化程度更高，适合比较注重性能操控的人群。

新雷克萨斯rx充分展现了一款豪华suv该有的设计感和品质感，突出差异，注重细节，相比起宝马x5和奔驰gle更加注重用户体验，基础配置更高且更加全面。细节之处如全新rx 450hl加长版的第三排座椅，拥有独立空调控制和电动收放等，让第三排座椅不再成为将就凑合的地方，让每一位乘客都受到照顾，雷克萨斯“有温度的豪华”适合那些高收入、高标准且注重情感体验的社会精英人群。

三台车型都是在这个级别相当有竞争力的选择，各有特点，适合不同的人群，但新雷克萨斯rx明显诚意更足，且带来的全新rx 450hl加长版不仅丰富了家族矩阵，更是为注重大空间的国内消费者提供了一个不错的选择，一台豪华品牌车型，不仅能够带给你面子上的享受，更是能够贴近你的生活，让你用着舒心且快乐，而新雷克萨斯rx正是最好的选择。