魏派vv7价格 长城魏派VV7现在的价格
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vv7停产原因
魏派VV7是因为保值率不高,以及品质不过关,从而引发一系列用车问题,而导致的停产。
首先我们要知道,魏派VV7这款车,在设计上确实能够给消费者体验到豪华车型既视感,整车强大的视觉冲击,是俘获了很多年轻消费者芳心的,另外在科技配置上,整车也是遥遥领先同级合资车薪,很多豪华配置我们只能够在50万的车型才能够看到,所以说当初的VV7在短时间内就成功了。
可是如果魏派VV7真的是品质过硬、实力很强,那它也不会在市场上没落,经历了1/2年的市场检验后,这款车得到的更多是批评的声音,新车在车质网一直备受批评,像天窗异响、方向盘转动时异响、发动机严重烧机油,变速箱顿挫等问题都是投诉种类的常见选项,而且整车的保值率非常差劲,很多车主想要出手这款车的时候,还是非常困难的。
作为一款国产高端SUV车型,如今的魏派VV7被很多人称为“中看不中用”的车型,前期家族投入了大量精力来营销,漫天遍地的宣传,让它短时间经历了辉煌,可是真正等到市场检验过后,整车就没有什么核心竞争力可言了。
VV7背景
当年长城创建的魏派,在市场上可以说掀起了非常大的动静,毕竟魏派可是打着国产第一个豪华品牌来的,而旗下的魏派VV7更是家族精心研发的首款车型,VV7在当初一上市就被国人捧上了神坛,新车火爆的销量让很多老片合资车型都非常的眼红,而长城凭借子品牌魏派,更是在市场上打出了更高的权威。
魏派VV7,这款车值不值得入手
个人认为是值得的。买车嘛。其实所谓的值不值得,就是看后期的使用感受如何。我家有台VV7,我哥的。买车是因为有刚需,我嫂子那会儿老是需要去检查,天天乘坐公共交通不方便也不舒服。所以后来去买车,空间第一,舒适性第二。选择VV7第一是因为空间够大,后排常规是可以坐三个,其实我觉得挤四个人也可以。第二静谧性很好,20万左右的预算,去看了的几款车,VV7的静音效果最佳,双层的隔音玻璃,还有主动降噪技术。第三就是,车内没什么异味,一般新车都会有一股很浓的皮革味。举个例子,我之前每次打滴滴,遇到的某品牌车都有很浓的味道,堪称催吐神器。VV7因为用的料子不错,再加上空气净化系统,真没什么味。路感不错,可以很清晰的感受到柏油路面和石子路的区别,但是整体很稳。起码从用户体验来说,这车确实可以的。后期的保养维修也没花什么钱,正常保养就可以了。在同价位里,VV7真的是越级的配置。而且买车大家都讲究面子啥的,这车外观内饰都很不错,很有豪华车的氛围。
长城魏派VV7现在的价格
长城wey现在的售价是16.98——18.88万之间,各地区的优惠程度不一样,基本上是在六千至一万的样子;vv7属于中型suv,全系标配2.0升涡轮增压但分高低功率,低功率最高可达227马力,高功率最高可达234马力。希望对你有帮助,望采纳!
魏派vv7真实车主讲油耗
vv7是长城汽车旗下的豪华suv。网上很多人说vv7油耗惊人,100公里甚至需要15个油,但这是真的吗?实际上,没有。毕竟,如果你想想wey是什么,长城从来都不是一个消耗大量石油的品牌。今天,边肖将给大家带来蔚派vv7实车车主谈油耗的体验。我们来看看vv7实际油耗是多少?
vv7实际油耗按照蔚派vv7实车车主的油耗,其实每百公里vv7的油耗在11左右。虽然这个水平有点高,但也不是不能接受,而且很多车主在城市里用它来代替走路,所以油耗水平相对较高。毕竟这款车是2.0T涡轮发动机,绝对比不上同级别的其他自然吸气。
vv7小熊油耗报告小熊的油耗也是一个非常知名的网站。很多蔚派vv7实车车主都会在上面分担油耗。边肖还发现了vv7的相应数据。可以看出这位车主的平均油耗在9.4L左右,当然也有可能一直高速行驶,油耗会比较低,但也能反映出vv7的整体水平其实不是15。
vv7油耗多少钱一公里我们可以找到蔚派vv7,真正的车主油耗。按照他们的油耗水平,平均燃油成本只有0.56元/公里,大部分人都能接受。毕竟这款车动力够足,每公里5分钱还是一个不错的数字。
以上是蔚派vv7真正车主的油耗全明细。看完了,你知道vv7这款车的油耗水平吗?其实,vv7作为一款中型suv,平均油耗水平在10左右,虽然比较高,但是还可以接受。毕竟这款车的质量很好,而且毕竟价格也不是特别夸张。其实10个油左右就可以了。
百万购车补贴
魏派vv7GT值得购买吗
您好。WEY VV7 GT版本的价格为19.18/20.58万元,整体相比其他车型来看主要是车身长度高度有增加,外观与普通版本相区别,主要体现在尾部的设计方面,更偏向于轿跑SUV的设计,这样的设计更有利于保证后排乘客的头部空间,另外这个版本的高配即20.58万元的车型配备了激光大灯,在夜间行驶时可以作为远光灯的辅助光源,相比普通版本,GT版本仅仅是贵了0.3~1.7万,如果喜欢GT版本的外观以及更好的后排头部空间的话,GT版本还是值得购买的。
魏派vv7烧机油给换发动机花钱吗
魏派烧机油是很普遍的一个难题,只要是烧油车就会有机油消耗,你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
防冻液更换周期太长或者根本不更换;
机油更换周期过长;
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
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