丰田威驰省油吗 丰田威驰的很省油吗它的性价比高吗
大家好，关于丰田威驰省油吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于丰田威驰的很省油吗它的性价比高吗的知识，希望对各位有所帮助！
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丰田威驰油耗高吗真实车主是这样说的
威驰（查成交价|车型详解）官方指导价：6.98-11.38万元，综合评分4.02
本就主打年轻市场的威驰迎来了改款，更年轻化的前脸和皆大欢喜的CVT变速箱都让人满意，而超大的空间与丰田一贯的可靠性都可以成为足够的购买理由。
丰田威驰实际油耗如何？
车主一：最满意的就是丰田威驰的油耗表现，做为家用车它大大的减轻了用车成本。
车主二：我的老款威驰百公里综合油耗为5.6L，新款威驰采用更好的CVT变速箱，燃油经济性进一步提升，一般情况下。比我的百公里5.6L肯定要低。
车主三：总体来说还算好，同级别也就比不上新飞度，请看图：一般上下班都是短途5到6公里，由于修路修得很厉害，经常会堵车，顺畅的话油耗能在6.5-7之间，路况不好就会飙到8-10了。由于是低配没有行车电脑（马币丰田扣得要死），自己去淘了一个OBD装上，看看油耗水温什么的，还可以玩玩HID抬头显示，具体就不说牌子了。软件油耗显示6.49，自己算6.8，还是挺接近的。高速油耗哒哒的满意啊，4.9都试过（开空调哦）。
车主四：小威的油耗可以说非常低，虽然采用的是4AT变速箱，但是爱信变速箱与1.5L发动机匹配完美，换挡逻辑清晰；有着极佳的行驶平顺性，也带来很好的燃油经济性；我的小威综合油耗为百公里5.8L；市区油耗在百公里7L。高速油耗在5.2L百公里。郊区油耗在百公里5.6L左右，我的小威基本在郊区上下班使用，所以三年行驶下来，百公里油耗一直在5.6L-5.8L之间；低油耗带来非常好的实用性。
车主五：这个不用多说,满意!满意!!还是满意!!!
车主六：新威驰最满意就应该是油耗了，自从去年11月5日购车到现在共加了1750元的油，跑了5100公里，大概用完油还能跑一百多公里，总结新威驰用油，新手加新车时油耗大点，这阶段大概一千多公里，平均油耗百公里七升左右，以后是逐步下降，到后来平均百公里6升上下，4月初首保后油耗到现在从来没超过百公里六升，最夸张一次黄灯报警加了五十元93#油跑了一百五十公里黄灯报警，其中市区约三十公里，简直不可思议；这可是1.5排量的4AT啊；满意。绝对的满意，买新威驰就是为了省油和省心，新威驰的表现我绝对可以说超过想象很多；
车主七：很满意，走了3分之1的高速，平均油耗6.5L100km
车主八：平时上班，往返60公里，20公里市区，40公里市郊，100元的93汽油能跑200公里，平均6.5升（还开空调，我很少开窗，外面太脏）。前几天跑了1140公里的长途，用油59升，平均油耗估算5.2升，很可以了。
车主九：买丰田车就是为了省油，新威驰使用F1动力学导流鳍，近一步降低风阻，实现更低油耗，4AT变速箱较老，但匹配较好，现在跑了600公里，纯市区，较堵，平均油耗7.2左右，相信磨合期过后还会有所下降
车主十：油耗控制很好，新手新车综合路况能达到6.3l100km
@2019一汽丰田威驰实际油耗到底多少那
威驰工信部综合油耗5.1-5.3(L/100km)，具体油耗因人而异，油耗受驾驶人习惯，天气，路况等因素的影响。
配置方面，新款威驰全系新增车身稳定系统及发动机启停系统。此外1.5L顶配车型还将加入投射式前大灯、日间行车灯、示廓灯，传统的指针式仪表盘也将更换为自发光式仪表盘。
新款威驰依旧提供1.3L和1.5L两款自然吸气引擎，但变速箱不再是4AT，而是换装CVT变速箱，低配车型还可选5MT变速箱。
扩展资料：
注意事项：
1、上路匀速行驶。在日常行车过程中应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路上，利用高挡位可以有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。
2、保持良好的车况出行。恶劣的天气环境，比如酷暑、暴雨等天气状况，都是耗油的诱发因素。尽量减少刹车。
3、善用空调。在车内温度远高于车外温度时，将车门或者车窗打开几分钟，让车内热空气部分放出后再逐步开启空调风机，将车内热空气彻底吹出。最后关门门窗，开启空调。
参考资料来源：百度百科-一汽丰田-丰田威驰
参考资料来源：百度百科-油耗
丰田威驰真实油耗
1.3L手动档的100公里油耗为6.1升，自动档则为6.3升。1.5L手动档的100公里油耗为6.3升，而摩托车的油耗为6.7升。丰田维奇是丰田旗下的小型汽车，其纵横高度分别为4420mm(毫米)、1700mm(毫米)、1490mm(毫米)，轴距为2550mm(毫米)。丰田维奇的1.5升自然吸气发动机拥有110马力和138牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机采用了VVT-i技术和多点电喷技术，并使用了铝合金气缸盖。其匹配的变速器为5速手动变速器或CVT变速器。1.3升自然吸气发动机具有99马力和123牛米的最大扭矩，最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。该发动机也采用了VVT-i技术和多点电喷技术，并使用了铝合金气缸盖，匹配的变速器也为5速手动变速器或CVT变速器。丰田维奇的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了扭力梁非独立悬架。通过在后悬架上采用扭力梁，可以降低成本，同时还能够扩大后部的座位空间和行李箱空间。
丰田车真的省油吗
除了硬派越野，其他家用大部分都是省油的。可以选择！
同排量的车是不是省油跟驾驶习惯有很大关系。本来也没省出来多少，如果一直是重油门重刹车。那油耗肯定高。
只能说同样的同样的驾驶方式在同样的路况下省油还保值
说丰田汽车油耗低，已经是上个世纪的事情了。与美系大排量车子比起来，丰田汽车油耗的确占据一定优势。国土面积大、资源丰富，因此欧美更喜欢大排量车型，基本不会考虑油耗问题。而丰田则更多考虑的能耗问题，与国情有直接关系，骨子里就带着“抠门儿”、尽可能的少花钱办大事，尽量把好钢用在刀刃上。
今天的丰田汽车动力上也不是强项，而是以综合实力见长。
关于油耗问题，可以说今天的丰田汽车已经不再是省油车的代表，至少燃油车中丰田汽车在同级别车型中表现不是最好的:
其实这就是大家技术水平都接近的原因导致的，至少合资品牌同车型之间的油耗差异并不会太大。毕竟影响汽车油耗的因素在那摆着呢!一个是自重、一个是发动机热效率、一个是传动系统效率。就这几点来说目前哪个车企也没有能做到遥遥领先，只能是在某一技术上稍微强了一点而已，但不具备压倒性优势。
因此你看到的合资车，大众、丰田、本田、日产现代、别克等同级别车型油耗差异并不大，谁也不具备压倒性优势，即使马自达压燃发动机也没能碾压其他车企的增压发动机，油耗表现也不具备优势。下面我们看一下对油耗的几大因素:
车身尺寸不同则整车质量（自重）也不同，很明显发动机驱动更重的汽车消耗的燃料也会更多一些，吃多少饭干多少活的道理。
车重增加后路面摩擦阻力增加、以汽车增重100kg为例，汽车匀速行驶时对油耗影响并不大，油耗变化2%左右。但是如果在市区内行驶频繁的加减速这时候影响就比较大了，毕竟起步、加速时所消耗的能量要更多一些。这时候百公里油耗增加0.5都是正常的，尤其是紧凑型入门级小排量轿车对自重就比较敏感，因此合资同级别车型中油耗最低的一定是整备质量最小的。
油耗并不是一下子就能降下来的，而是东抠一点西抠一点综合在一起得到的，也是为什么国产车油耗始终不如合资车低的原因。自重只是其中一个方面而已，而且降自重也不是一件简单的事情。想要空间那么就得加大车身尺寸，这时候想要降低自重只能通过使用更高级别的材料来实现，例如应用高强度钢材、铝复合材料等，甚至设计上都要做出取舍，因此一些大空间的汽车自重都不会太低。
发动机影响油耗就很容易理解了，发动机热效率高、利用率高，同样质量的汽油做更多的功油耗自然会低一些。也就是汽油燃烧产生的能量转换为汽车驱动动力多少就代表发动机热效率高低，因此各个汽车制造厂家都在提升发动机热效率，也就是提高燃烧效率。化学能在转化为动能时会有各种损失:
例如排气损失、泵气损失、冷却损失、机械损失等，燃料产生的化学能经过以上的损失后只剩下1/3左右的热效能被利用。
为了提高热效率各大车企都用上不同技术:例如阿特金森循环技术、缸内直喷稀薄燃烧技术（优化喷射）、提高进气歧管压力技术（增压），提高发动机压缩比、提高发动机进排气效率（可变正时）、降低零部件摩擦（变排机油泵、精密加工）等，这些新技术的采用可以提高发动机热效率，从而降低油耗。大家掌握的技术都差不多，因此发动机整体热效率相差并不大，而有些时候热效率高也不一定就能节约很多的燃油，还要看发动机最终利用率。毕竟发动机热效率只是发动机能达到的“最大热效率”而已，并不是说发动机始终工作在这个热效率区间。因此还要看发动机与变速箱匹配，怎么用如何用。
例如丰田本田的阿特金森循环发动机热效率都超过41%，但是这种发动机只能用在混动车型上，装在普通车型上油耗就不具备优势，低转速扭矩不足反而会增加油耗。丰田的8AR~FTS发动机带有阿特金森循环技术，是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机。但是如果你要与同排量同级别车型（大众）来做对比，发现装配该发动机的车型油耗并不低。
传动系统对油耗是影响也是比较明显的。例如早期的四速变速箱油耗明显高于后期的五速变速箱，而六速变速箱油耗还要低于五速变速箱，更多挡位的变速箱除了能扩大变速箱传动比（节油）之外，齿比密集也可以提高舒适性（平顺性）。
其实变速箱不仅有挡位之分还有种类之分。除了大家熟识的手动变速箱之外还有双离合变速箱、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱等。这些变速箱中手动变速箱穿的传动效率最高，其次就是双离合变速箱 AT变速箱 CVT变速箱，因此大众采用干式双离合变速箱油耗要比日系车油耗低一些。
双离合变速箱动力衔接单元采用的是离合器，属于硬连接、动力损失最小，AT/CVT变速箱动力衔接则采用了“液力变矩器”，变矩器内部通过油液传递动力，典型的“软连接”因此动力在传递过程中会有损失，这个损失远远大于离合器，尤其是频繁起步、中低速行驶时动力损失更大。
因此采用AT/CVT的车型，油耗表现还是要逊色于双离合变速箱的，但是丰田汽车并没有考虑应用双离合变速箱，一直再用AT/CVT变速箱，因此最省油的车被大众（斯柯达明锐）获取，而不是丰田。
可以看到丰田汽车省油，已经是老黄历了，至少燃油车上丰田并不是油耗最低的汽车。毕竟燃油车几乎已经发展到了顶峰、大家都很难取得技术性上的突破，因此谁也不会真正超越谁。
但是丰田本田的混动思路还是比较清奇的，充分利用了阿特金森循环发动机的优点、用电机弥补发动机的劣势。不仅解决了动力问题还降低了油耗，与同级别车型比起来百公里油耗至少降低2升，这种油电混动车型介于燃油车与电动汽车之间、是很好的过渡车型。
说省油的都是臆想，心里作鬼。我已经开了3辆日本车了——威驰，凯美瑞，马自达6。没见有多省油。
我15款丰田雷凌1.6，3年多平均油耗6.7百公里不知道这个量高不高？
这问题很纠结但是日系车就是经济划算家用合适不像国产车花里胡哨又是动力又是外观配置一天天花里胡哨土豪有矿可以忽视平民家庭首选日系省油维护费用低故障少家有矿可以选择进口还有国产一些夸张宣传车型
省油啊，霸道才18个油而已，陆巡也就22个油，太省了
羚羊最省油，同意的举手
我的威驰17款手动创行版，2万公里，综合5.8升每百公里，没开过其它车，不知道省不省油。
其实一看排量大小，二看驾驶习惯，三看路段。
丰田威驰的很省油吗它的性价比高吗
优点：提速可以！刹车还行
缺点：没有隔音，发动机声音也不小，钣金太薄，总之来说还不错。
外观：外观确实很爷们，相信很多买这款车的用户都是被她的外观吸引了。动感十足，又不失优雅。这就是丰田车。白色更漂亮。车顶长筏式设计让人意想不到。
内饰：上面优点中说过了内饰总的来说还是不错的。工作台和门内侧的仿手工缝线整体效果加分不少。我的是黑色内饰，感觉很安静，沉稳。内饰就像毛坯房，看自己怎么装修了。仪表板很漂亮，就是没有水温指示，有点遗憾。
空间：后排很平整，就是个高的人坐到后面应该头发扫到车顶，不过我们一家三口应该用到后排的很少，所以我选的星光版的后排能放倒的。
配置：我觉得买一个好品牌的车心里踏实能睡的安稳，性价比很高。
动力：实话实说，楼主在4s店打了三次活一次都没打着，我表哥说你下来，人家一下打着开出去了，楼主也就听着表哥的话意思是起步很快，也比较有劲。在市里快速通道里，没觉得怎么开就上80了，即便上到120也很稳，楼主亲自试过。
操控：操控挺满意。很灵活。油门和刹车都很轻盈。方向控制性不错。
油耗：自己上班在上路农村多点，加上楼主也不怎么会开车，加油30升能跑400公里算是很省油了
舒适：你不打火或者你打着火不开坐在里面也很享受，你千万别走烂路，噼里啪啦的没法说。城市路开着很好。
优点：油耗低，音箱效果不错
缺点：外观好难看......主要是刚买了不久，新款威驰就上市了，很好看，尺寸直逼花冠，越来越讨厌他的鼻子太短了......还有就是时速120都会飘满载......
外观：丑啊、丑到爆，开出去都不好意思和人打招呼。鼻子短，从前面看太小了，每次从前面看都会情不自禁的说一句“快到碗里来”。
内饰：仪表在中间一开始有点别扭，现在也就习惯了。储物空间不少，比较实用。座椅非真皮，不好看但是做进去很舒服。
空间：175 90kg座椅调到最低上面有一拳，有点压抑，座椅有点小包裹性不错长途有点累，后排还可以
配置：赶上换代前的最后一批，优惠不小，就这个比较满意。交了订金就后悔了，新款降价上市，不过新款简配了。
动力：肯给油，就没问题。我属于那种开车比较面的，习惯把转速控制在1500-2000，最快也跑过190。
操控：以前没怎开过别的车，不知道什么操控不操控，只知道开着还行，不过和哥们的卡罗拉没法比价格在那摆着呢，不过北京的路况啊，真后悔买个手动档，尤其经常和自动挡换着开的时候。
油耗：基本上百分之九十的高速，自己没有算过5毛一公里7.8/升。
舒适：刚买的时候基本上没有声音，一万五千公里下来感觉噪音有点大。有机会自己做个全车隔音，或者和哥们的小面换着开几天。
丰田威驰的油耗高吗它的性价比高吗
优点：省油、车内空间大、车子质量挺好。
缺点：行驶速度快时路噪大、从后面看车子瘦。
外观：正面和侧面看大气、漂亮，前脸犀利、漂亮，后面看有点窄瘦。
内饰：中控台-有异响遮阳板或化妆镜-设计不合理或不易操作 2015年06月18日发表了追加口碑追加购车6个月后追加口碑当前行驶里程4951公里当前平均油耗7.4升/百公里免费保养 1次
空间：驾驶室空间大、行李箱空间也大，够用。
配置：7.5万买个丰田自动挡的车性价比还是挺高的。选择银灰色色彩比较中庸，没有白色的看着大气时尚，主要是考虑到白色的时间长了怕变黄，银灰色金属漆，不变色。
动力：起步时有点肉、舍得加油起步还行，行驶中加速还挺快的，发动机挺有劲。
操控：方向盘比较轻、操控灵敏、指向清楚。刹车较轻，灵敏。油门反应积极。
油耗：比较省油、自动挡市内有点费油、跑长途或高速油耗低、综合每公里不超5角。
舒适：座椅有点硬、长时间驾驶有点累。驾驶员座位可以调节高低挺不错的。
优点：省油，空间可以，特别是尾箱，超大的，孩子的玩具和单车什么的都轻松放
缺点：噪音大，像拖拉机，单薄，车门用手大力按，软软的
外观：良好，大嘴设计比老款好看多了，也明显高大上
内饰：一般，全部塑料的，在太阳底下，难免有点异味
空间：比较大，相信同类车型，小威算过得去的了
配置：良好
动力：一般，我的1.5自动，起步有点肉，不过在农村开的话够用
操控：良好，牛头标嘛，就是省心，操控简单易上手（因为是配置太简单，呵呵）
油耗：给力，我的1.5自动，平均6毛不到
舒适：一般，有钱就是任性，没钱就是任命，将就将就
优点：换档平顺，油耗低
缺点：配置太低，二个音箱，没发动机电子防盗
外观：前，侧都好开，尾巴看起来有点小不满意
内饰：做工不错，不过东西太少感觉好廉价啊
空间：家里都是170～175左右的人，空间可以接受
配置：家用买菜还有什么不满意的呢，现在优惠大7、3～7、5应该就可以买到了还是不错的
动力：我开的不猛，对动力要求不是很高，不过满载开空调还是有点吃力的感觉
操控：转向不错的，就是过湾倾斜比较大
油耗：以前在深圳堵车可开到11个油，现在在回来湖南老家永州每天上下班可开到5～5、5上班不开空调，下班回家开油耗超满意
舒适：座椅不错，隔音稍差
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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