起亚狮跑拓界 起亚-狮跑 - 关于安装拓界前后杠和脚踏板的问题
其实起亚狮跑拓界的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解起亚-狮跑 - 关于安装拓界前后杠和脚踏板的问题，因此呢，今天小编就来为大家分享起亚狮跑拓界的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 请问东风悦达起亚,狮跑怎样呢
- 起亚-狮跑 - 关于安装拓界前后杠和脚踏板的问题
- 起亚狮跑的特殊优势
- 同级最长轴距,全系AT加持!车叔试驾起亚狮铂拓界
- 起亚扛旗者试驾狮铂拓界
- 谁是20万元级更优之选起亚狮铂拓界VS本田皓影
请问东风悦达起亚,狮跑怎样呢
狮跑还是不错的车子！属于入门级的SUV，而且现在优惠有2万多。你可以到汽车之家去多了解了解狮跑。
我个人认为，狮跑比途胜、圣达菲好看，比RAV4、CRV便宜，比长城H3H5来的质量可靠，比瑞虎结实，比海马骑士稳定。
起亚-狮跑 - 关于安装拓界前后杠和脚踏板的问题
狮跑装了脚踏视觉重心下来了，感觉稳重一点。上完牌再装，不然的话车管所会让你拆掉再去上牌的，4S店大概在2500-3000的样子，普通修理厂也能装的。建议你保险里保一个单独装潢险，不然出了事故保险公司是不赔的。另外这个踏板装饰作用大一点，只适合小孩子踩踩，大人的话估计。。。。。
起亚狮跑的特殊优势
狮跑的内饰设计与其外观的设计风格一致，注重营造时尚、优雅的氛围。在配置方面，狮跑传承了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，堪称国产SUV中的最高等级。
车载指南针、自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，狮跑不但保证了行车时的便利性和舒适性，也大大增强了整车的越野气质。 SUV车型由于经常面对较险恶的路况，所以其安全性能是车主非常看重的。狮跑采用高刚性一体式车身设计，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。
作为东风悦达起亚针对中国消费者日益增长的个性化、多样化汽车消费需求，而推出的一款时尚并具有时代气息的都市型SUV，狮跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，既适应城市道路的舒适性，又兼备越野车的性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。
同级最长轴距,全系AT加持!车叔试驾起亚狮铂拓界
想必大家对于起亚品牌旗下的狮跑、智跑、KX5都有所了解，而这分别就是Sportage的第二代、第三代、第四代国产车型。目前，起亚Sportage迎来了第五代车型，基于对全球化的考虑，第五代国产起亚Sportage的中文名直接音译为“狮铂拓界”。起亚狮铂拓界国产上市的时间比海外市场晚了一年左右，而在这一年之中起亚对其进行了更贴合中国市场需求的专属优化，那么它的产品力到底如何呢？车叔此次远赴湖州市与起亚狮铂拓界进行了一次深度邂逅，接下来就与大家一起共同了解一下吧。
起亚狮铂拓界的中国市场专属调整从外观方面就能体现出来，这款车在海外市场有普通版与X-Line两种风格，而X-Line设计风格在海外是高配车型独享的，这种设计更显年轻化，更有高端气质，而X-Line设计风格在国内全系标配。
具体来看，起亚狮铂拓界采用起亚家族化的“虎啸”式设计语言，前脸装配了一块超大尺寸的亮黑色星链式进气格栅，格栅上方是贯穿式的哑光镀铬饰条，视觉效果比亮银色镀铬饰条更为内敛也更为高级。同时，起亚狮铂拓界前格栅两侧的大灯组造型也是十分特殊，类似于菱形的远近光灯组与格栅之间被回旋镖样式的日间行车灯分隔，使得起亚狮铂拓界的整个前脸呈现出当下流行的机甲造型，完美诠释了“Bold for Nature(大胆本能)”设计要素。为了满足不同用户的个性化需求，官方还为起亚狮铂拓界提供六种车身颜色，分别是珍珠白、极光黑、星钻蓝、丛林绿、星纪灰、哑光灰色，车叔此次实拍车型采用的是珍珠白涂装。
从该车的侧面来看，起亚狮铂拓界的腰线流畅舒展，以大自然中柔美和流动的线条为灵感，塑造出纯净且立体的视觉感。起亚狮铂拓界的车窗下沿线条延伸到尾部且呈上扬式，B柱和C柱均为黑色涂装，在营造悬浮式车顶的同时又强化了运动气息，再配合19英寸的轮毂，极具视觉张力。
据车叔了解，起亚狮铂拓界的车身长宽高分别达到了4670mm、1865mm、1680mm，车身长度在同级别车型中算是比较出色的，但比本田CR-V稍微短一些，不过起亚狮铂拓界2755mm的轴距却超过本田CR-V，甚至可以说是同级最长的轴距，这就使得起亚狮铂拓界车内的乘坐空间领先同级。
起亚狮铂拓界的内饰设计也是非常亮眼的，并提供四种不同的内饰风格，车叔此次实拍的是黑红内饰。从图中可以看到，起亚狮铂拓界的中控台上装配了由两个12.3英寸屏幕组成的连体大屏，相较于海外版本而言，起亚品牌可谓是给予了中国市场最大的诚意，因为海外低配车型是没有双连体大屏的，但在国内市场成为了标配。同时，海外车型没有贯穿式的空调出风口，而国内版本车型具备，海外车型的中控台上大量使用实体按键，而国产车型触控按键更多，车内的科技氛围自然也就更加浓郁。
为了营造驾乘安全性以及愉悦性，起亚狮铂拓界在配置功能方面也是毫不吝啬。首先来说一下最让车叔感到惊喜的功能，起亚狮铂拓界前排具备15W手机无线充电功能，并拥有两个12V电源接口，前后排均配备Type-C快速充电口，满足中国用户对于手机充电的便捷性需求。目前很多车上都会配备无线充电功能，在大家看来可能不算是很大的亮点，但是在实际使用的过程中车叔发现，起亚狮铂拓界的手机无线充电功能不仅充电速度奇快，而且并不会使手机发烫太过严重，而在某些车型上使用手机无线充电后手机会变得非常烫，甚至会烫到手机自动关闭网络数据与GPS，相信部分车主是深有体会的，所以车叔才会对起亚狮铂拓界的手机无线充电功能感到惊喜。
在前文中车叔提到起亚狮铂拓界的乘坐空间十分充裕，但舒适性可不仅仅只是体现在乘坐空间方面，还有NVH水准。狮铂拓界在车身、底盘以及内外饰方面新增了多处改善NVH性能的措施，通过采用丰富优质的吸音材料和设计手段进行优化，特别是为了改善行车风噪，起亚狮铂拓界的前挡风玻璃以及前排车窗均采用双层夹胶玻璃，并增加了隔音膜，确保座舱的静谧性。
其实作为一台车而言，动力系统肯定是消费者最为关注的，而起亚<a class="hidden" href="h
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起亚扛旗者试驾狮铂拓界
从狮跑、智跑、KX5到眼前的狮铂拓界，不知不觉间，起亚Sportage在国内已经迎来第五代车型。作为品牌旗舰SUV，狮铂拓界承载着起亚再次攀登的冀望。在第三代平台i-GMP的加持下，他会带来哪些改变？
我们在安吉见到了起亚这款全球热销车型。自1993年第一代发布以来，30年的时间里，Sportage历经5代，全球销量突破670万辆。今年1-9月，第五代Sportage销量达到32.3万辆，战绩斐然。在国内，面对强劲的竞争对手如本田CR-V、丰田RAV4和大众探岳等，起亚在Sportage高配车型X-Line版本基础上，针对中国市场推出狮铂拓界，目标锁定那些追求时尚和运动的年轻消费者。
穿行于安吉秀丽的山水之间，狮铂拓界回旋镖形状的日间行车灯与宽大的星链式前格栅构成的前脸特征惹人注目。新车通过将全新设计理念“Opposites United(对立统一)”与“Bold for Nature（大胆本能）”设计元素相融合，塑造出颇具战斗感的视觉形象，对年轻消费人群有着较强的吸引力。在海外第五代Sportage车型基础之上，狮铂拓界作出了本土化调整。大面积黑色保险杠，配合特殊的D柱造型、飞翼式尾灯与大尺寸轮毂，展现出SUV独有的运动感。
坐在狮铂拓界的座舱里，横贯主驾驶位前部的大尺寸曲面显示屏幕是车内视觉的焦点。它采用双12.3英寸设计，将仪表显示与信息娱乐系统显示合二为一。Kia Connect智能互联系统，支持双区语音识别、百度导航，以及包括爱奇艺、QQ音乐、音频书在内的多种媒体娱乐功能。它的菜单设计逻辑清晰，简洁易用。从驾驶席望去，仪表盘内容提示直观，当拨动转向灯控制杆时，可实时显示对应一侧的盲区影像，令驾驶者的目光移动距离并不会太远。
起亚为狮铂拓界HEV混动车型搭载了专属的蓝灰配色。针对中国市场需求，悬浮式操控台侧面采用皮质包裹，触感细腻舒适。与海外版那颇为独特的空调出风口造型相比，隐藏式空调出风口，去除繁杂设计的同时，也更符合国人的审美喜好。狮铂拓界选用SBW旋钮式电子换挡机构，采用控制面板代替机械按键，营造出一定的科技氛围和高级感。
与上一代产品相比，基于第三代i-GMP平台打造的狮铂拓界，带来更为宽敞舒适的乘坐空间。新车长宽高分别为4670毫米、1865毫米和1680毫米，轴距2755毫米。其中，1050毫米后腿部空间，配合后排座椅10-36°倾角调节（约13级角度），可以让我们在试驾之余，美美地坐在后排小憩一段。
在试驾的HEV车型上，起亚优化了混动电池布局，腿部空间和装载空间达到与燃油版车型同等的水平。他的行李厢容积545升，通过行李厢一侧按键，还可以一键折叠后排座椅，居家载物不在话下。狮铂拓界提供了较为阔绰的储纳场所，悬浮式操控台下方配备独立储物空间，后排中央扶手处设有杯架，与车门内侧的杯架和座椅后背分层储物袋，为后排乘员提供便利。
此次试驾车是狮铂拓界HEV车型，搭载现代起亚TMED混合动力，拥有200马力系统综合功率和350牛米综合扭矩。这套混动系统由发动机、变速箱、超薄高功率永磁同步电机、锂离子电池、HSG启动发电一体机、HPCU一体式控制器等协同工作，具有传动效率高、能量损失低、整体装备质量低、结构优化能力强和空间占用小等特点。除此之外，狮铂拓界还提供1.5T+8AT、2.0T+8AT两种动力版本供用户选择。
这是一款易于上手的混动车，他的使用习惯更接近燃油车。车辆没有任何纯电模式亦或能量回收强度的设定，日常驾驶中，系统会按照自身的逻辑，自动分配发动机和电机的进入时机与协作方式。简单而言，在起步、低速行驶阶段，由驱动电机驱动车辆；加速或爬坡阶段时，根据驾驶员的加速需求，分配发动机和电机的使用；进入巡航阶段，由发动机或电机驱动，并在剩余电池电量低时充电；在减速阶段时，发动机停止工作，并通过制动系统回收能量为电池充电。
从我们的实际体验看，这台2.0升自然吸气发动机与6速自动变速箱动力组合，在驱动电机的配合下，运作起来顺滑服帖，动力储备充足。值得称道的是，即便在大力油门的情况下，发动机噪音与振动也能保持在不错的水平，营造出静谧的驾乘体验。一天行驶下来，综合油耗表显5.4升/百公里也足以令人欣喜。
穿行在通往江南天池的狭窄山间小道，狮铂拓界比预想中要灵活许多。新车的重心较高，视野良好，带通风和加热功能的座椅承托有力，方向盘握感舒适。起亚为狮铂拓界搭载了前麦弗逊式后4连杆式独立悬架，具备很好的行驶质感和韧性。弯道中，车身姿态控制得当，整体驾驶感受上向着高级别车型看齐。
狮铂拓界提供ECO、smart和SPORT三种日常驾驶模式及单独的雪地模式选择。正常工况下，前两者足以应付通勤需要。切换至运动模式，油门的响应会变得积极起来，让我们在蜿蜒的山道上，总能找到恰如其分的驾驶乐趣。
狮铂拓界配备丰富的驾驶辅助系统，包括前方防撞辅助、前方防撞预警、车道跟随辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、智能限速控制辅助、智能远近光调节、驾驶员疲劳提醒等。通过多功能方向盘右侧按键，可以一键调用。行驶中激活系统，车辆不仅可以自动保持跟车距离，还可以主动控制在车道中间行驶。在高配车型上，狮铂拓界还搭载了基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助等多项高阶智能安全配置，可以根据导航信息，在进入限速区间、弯道前自动调整巡航速度。
打开带8扬声器的哈曼卡顿高级音响系统，在狮铂拓界着力塑造的静谧封闭座舱中聆听音乐感觉相当美妙。起亚为车辆新增了多处改善NVH性能的措施，包括采用双层隔音玻璃、使用优质隔音吸音材料、增加密封条厚度、增大地毯隔音层、改善空调系统运行声音等，确保呈现同价位最高水准的NVH效果。
起亚打造了一个相当高级的座舱，从内饰材料的选择，到细节做工，都做到细腻紧致。不仅如此，新车通过丰富的标准配置供应，为狮铂拓界争取到了良好的第一印象。除了全系配备的双12.3英寸显示屏、前后驻车雷达和倒车影像外，新车还配备智能电动尾门、多色动态氛围灯、前排15W手机无线充电、前后排共3个Type-C接口、全景超大尺寸天窗、主驾驶电动座椅记忆、副驾座椅老板键、前排座椅通风加热后排座椅加热、智能空气净化系统、IoT车家互联系统、OTA无线升级、蓝牙BLE2车辆远程控制等实用性装备和功能。
就在本文发布之时，狮铂拓界也正式上市。新车共推出8款车型，其中1.5T+8AT车型官方售价17.98万元起，2.0T+8AT车型官方售价19.08万元起，2.0L HEV+6AT车型官方售价20.58万元起。
试驾车：<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/kia/" title="起亚" data-ke
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谁是20万元级更优之选起亚狮铂拓界VS本田皓影
20万级的合资SUV一直是消费者的重点关注对象，其中我们所熟知的RAV4荣放和CR-V等车型都属于这一区间的产品。在最近一段时间，我们迎来了一款重磅换代的产品，它便是起亚第五代SPORTAGE，也就是此前我们所熟知的狮跑，新车本次上新命名为起亚狮铂拓界，今天车叔便选来本田皓影与之进行一番对比，来看看这两款车型的实力究竟如何。
2023款起亚狮铂拓界于近期完成上市，其中该车共推出8款燃油版车型，售价区间17.98~23.48万元。2021款本田皓影于去年2月份上市，该车同样共推出8款燃油版车型，售价区间16.98~23.58万元。
接下来让我们选取两车的顶配版本进行对比，它们的价格差距为0.1万元，那么在此前提下，哪一车型会有更好的表现呢？
外观设计
起亚狮铂拓界国产车型基于海外版定位较高的X-Line运动版车型打造，造型设计颇为运动独特，整车运用对立统一的设计理念，其中虎啸式格栅向两侧水平延展，并且将回旋标样式的日间行车灯以及LED大灯组整合其中，形成了非常独特的视觉效果。格栅中间又通过银色装饰进行分层，细节处透露出一股精致之感。此外日间行车灯的设计充分利用了该车的高度，布局较为舒展，样式激进，点亮之后辨识度较高。
本田皓影高配的四驱幻夜版车型与普通版车型的主要差别是部分设计元素进行黑化，匹配专属尾标，还具备专属座椅标识等，整车造型未发生变化。具体来看，该车的前脸造型与此前的老款本田CR-V颇为相似，其中贯穿式镀铬饰条，羽翼式LED大灯都是经典的本田家族式设计元素。当然它也有属于自己的特点，比如说流水式的LED转向灯，前包围处的仿开孔式设计等，一定程度上提升了整车的运动气息。
车身尺寸方面，起亚狮铂拓界的具体长宽高分别为4670×1865×1680 mm，轴距为2755mm。从数据方面来看，它在紧凑型SUV领域能够达到中上游水准，新车底部匹配19英寸花瓣状双色轮圈，视觉效果比较美观，轮胎则选用锦湖系列，同样来自于韩国。
本田皓影的具体长宽高则为4634×1855×1689 mm，轴距2660mm，关键的车长和轴距稍有落后。新款车型的侧面设计较为简约，一根笔直的腰线从车头贯穿至车尾，在强光照射下分割光影，效果较为出众，再加上周边的黑色饰条，整车轮廓就这样被轻而易举地勾勒了出来。
起亚狮铂拓界的尾部设计较为动感，其中该车尾部有着奇异的形面变化，相连的尾灯，厚重的黑色护板以及与车头部位高度呼应的底部饰条，都很大程度上提升了车尾的层次感。并且后雨刷隐藏在车顶扰流板之内，这样的设计能够提升后风挡的视野。
本田皓影车尾部分运用凹面与凸面的结合，体现出不一样的气质，其中车头雾灯处的黑色饰条一直延伸到车尾相汇，比较强调整体性，同时也让尾部看上去更加敦实。该车的尾灯组造型很有特点，D柱部位的亮黑色饰条内隐藏着竖直的转向灯，不点亮的情况下很难发现。
内饰设计
起亚狮铂拓界高配车型内饰部分采用黑红撞色设计，整个座舱造型遵循着当下流行的双联屏样式，仔细观察的话还能发现联屏为曲面结构。两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，车机系统为起亚品牌最新的Kia Connect车载信息娱乐系统，相比此前的UVO系统，不仅是功能方面显著增加，而且OTA升级频率也提升至一年两次。屏幕内部设置不少人性化的便捷功能，比如说车辆驶入隧道后空调会自动切换到内循环，后排乘客需要休息时会开启后排静音模式等。
本田皓影的内饰设计与老款本田CR-V非常相似，不过这套内饰较为简洁大方，如今看来并不过时。其中新车中控台上方采用大面积软性材质包裹，符合该级别车型应有的水准，贯穿式黑色饰条以及底部的拉丝面板让整个内饰显得不那么单调，而且幻夜版的车内座舱和外观一样为全黑设计风格，一定程度上能勾起消费者的驾驶欲望。该车中控台上所配备的内嵌式7英寸触控液晶屏尺寸虽然不大，但是内部功能并未缺失，提供道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络等，满足日常用车需求不成问题。
起亚狮铂拓界车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅造型较为立体，两侧护翼突出，包裹性良好。
本田皓影车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面仅提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。
起亚狮铂拓界后排座椅的功能十分丰富，提供座椅加热，充电接口，带杯架的中央扶手等。后排座椅靠背支持多段调节，可调节范围约为36度，并且设置机械拉手，可便于座椅的放倒。
本田皓影车内后排座椅的造型设计与前排座椅保持一致，乘坐感受也相差无几，座椅支持4:6比例放倒，而且靠背角度也可进行小幅度调节。不过该车的后排中间座椅舒适性一般，中央地板有着一定凸起，而且纵向空间并不宽裕。
动力系统
起亚狮铂拓界动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率236马力，峰值扭矩353牛米。传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱，同时搭载适时四驱系统。
本田皓影动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米，性能明显落后。传动系统方面，搭载CVT无级变速箱，并且也匹配适时四驱系统。
车叔总结
起亚狮铂拓界作为第5代车型，相比前4代产品有了颠覆性的变化，它具备更加引人注目的造型设计，并且智能好用的功能配置也让它具备了极强的硬实力。而本田皓影作为本田CR-V的姊妹车型，在上市之后取得了不错的口碑以及销量，如今已经成为了本田在SUV领域的销量担当。通过以上两款车型的多方面对比可以看出，它们在同价位情况下还是有着一定差距，其中起亚狮铂拓界相比本田皓影拥有更加激进运动的内外造型，更加出色的动力性能表现，更加宽裕的车内乘坐空间以及更为全面的功能配置，产品力以及性价比领先明显。因此在本轮比拼中，车叔更加推荐的是起亚狮铂拓界。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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