马自达哪款车好 马自达目前最好的车是哪款
大家好，马自达哪款车好相信很多的网友都不是很明白，包括马自达目前最好的车是哪款也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于马自达哪款车好和马自达目前最好的车是哪款的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
哪种牌子的车质量最好
1.雷克萨斯
雷克萨斯拔得头筹，并不让人感到意外，它多年来一直在美国这份榜单上占据了相当靠前的位置。这也与我们国内消费者的口碑一致，大家都普遍认为雷克萨斯的故障率确实非常低。
目前雷克萨斯在国内虽然销量远远比不上BBA，但是却活得异常滋润，旗下的好几款车型都需要加价购买，可以说属于一车难求的状态。质量稳定可靠性确实好相比BBA，雷车质量确实非常不错，耐久性非常优秀。这就这意味着雷车有更低的使用成本，后期保值率也很不错。
进口车光环加持在很多人看来，进口车品控更好，更有面子。超长免费维护保养政策雷克萨斯对于纯燃油版车型提供4年/10万公里的免费保修保养，对于混动版车型提供6年/15万公里的免费保修保养，并且这个政策针对所有雷克萨斯4S店都有效。
2.本田飞度
飞度这款车型虽然价格不高，但自从上市后也是普遍受到好评率最高的一款车型！就如同日系车质量的靠谱一样，本田的飞度也是有着很高的造车水平。并且在购车使用后，车辆出现故障的概率也是很低的，再加上车辆内部充足的空间，选择准没错，性价比也很合适。
3.马自达
凭借着"转子发动机"、"魂动设计"等特点以及及时的更新换代，马自达最近大有销量回暖的趋势，相信在未来的一段时间内对于马自达来说是一个蓄势待发的好机会。最可靠的车型被MX-5 Miata拿下。
4起亚
对于起亚品牌在国内市场中的表现，我相信不用我过多描述大家应该知道它是什么样子的。它很难与那些同级别合资对手相提并论，目前在国内活得还不如个别自主品牌。但是从质量上来说，起亚确实可圈可点。
马自达汽车哪产的最好
日本本土生产的最好。
国内有一马和长马两个厂商生产的版本，一马生产的马自达车型原装零部件多一些，比如阿特兹就是发动机和变速箱全部进口。长马生产的马自达车型国产件多一些，比如昂克赛拉就是发动机机头进口，机体国内组装，而变速箱是进口的。论三大件的质量，一马生产的更好一些，但是论整车质量的话反倒是长马更好。长马是马自达的合资厂，日方参与管理的比较多，质量把控的相对好一些。一马是马自达的代工厂，日方没什么话语权，质量管理上就差一些。
另外，坊间用“百年福特毁于长安”来吐槽长安的做工，完全是片面的，福特的原厂做工甚至还不如长安，后备箱的接缝误差就大到你会怀疑是不是随便扣上去的，但老美不在乎。
2020款马自达3购车指南哪款最值得购买
2020款马自达3共推出7款车型，其中最值得推荐的是品质版，属于中档车型。配置完全满足日常需求，价格合适。舒适便捷性配置比低级别车型丰富很多，增加了真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙进入等配置，但价格涨幅不大，性价比比较高。
其次，优雅版搭载2.0L发动机。相比品质版，动力会更好，而且只贵3000元。配置相当丰富，平时的舒适便利配置基本都有，足够日常使用。
全系统价格最低，手动质美版还不错，价格最便宜。但是，LED大灯、双排气、后排出风口等。都是可用的。用最少的钱享受马自达的驾驶体验和丰富的基础配置，适合想用小钱办大事的人。
马自达口碑最好的车型
马自达RX-7。
RX-7是MAZDA旗下的跑车，日本跑车中代表性的一款，RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手动挡变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。
MAZDA RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于RX-7略显诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色，在大部分车迷的眼中，这部车一直是较另类的角色，是《假面骑士black rx》里面莱多隆战车的原型，也是《名侦探柯南》中安室透的爱车。
马自达RX-7百公里加速是几秒？
马自达RX-7百公里加速时间在5秒内，马自达新一代 RX-7将搭载全新开发的自然吸气转子发动机，能输出186kW（253PS）的最大功率，并采用后驱形式，基于MX-5平台下开发。
马自达目前最好的车是哪款
据我所知，马自达目前最好的车是昂克赛拉。
外观肯定是昂克赛拉高人气的最重要因素。现在我们习惯了，感觉看着没什么感觉，但之前首次上市的时候真的很惊艳。特别是混动配色的两厢版车型，更受年轻人喜爱。
马自达最初的灵魂设计理念的灵感来自猎豹奔跑的姿势，因此昂克赛拉，车身线条大部分是柔软的曲线，但仍然能感受到运动感和力量感。现在马自达的灵魂设计进化到了2.0，整个设计更具攻击性。比较新的马自达3，昂克赛拉就像一只尚未长大的幼豹。但是在首次上市2年后，昂克赛拉可以说是同级别的最有颜值和活力的车型。
昂克赛拉的设计很棒，但在材料上还是一般的，实测平均漆膜厚度为110.5m，平均车身间距为3.9毫米，均为中等水平。
以现在的眼光来看，昂克赛拉的装修真的是没有任何亮点。设计和材料都很有规律，黑色配色看着也很闷。这种设计似乎告诉你进来就专心开车，不要想那些华丽的东西。
所以整个内饰设计最好的是这个中立的仪表盘。很有运动感。
认识昂克赛拉的人都知道那个空间很小。它有多小？从后排的垂直空间来看，我们测量了昂克赛拉760毫米，这是什么水平？同一等级后排较大的宝来和轩逸，这个数字分别为850毫米和860毫米，运动型车福克斯也有820毫米，因此昂克赛拉的后排空间确实不大。那个中央地带还有小隆起。
个人认为，昂克赛拉的内饰、配置、空间表现得有多一般，它的驾驶体验就会有多突出，用一个词来形容开昂克赛拉的感觉，那就是“称心如意”。
再来看看安凯拉的底盘，虽然马自达被称作东瀛宝马，但二者的可操作性存在差异。宝马更加强硬朗，尖锐准确，悬挂支持性强，但马自达更加柔软。这个昂克赛拉有一定的虚假，转向的时候车身可能会有点倾斜，但似乎操作起来很好。
在绕桩测试中，昂克赛拉的桩间最大速度为54.8公里/h，略好于福克斯三厢板。
操控性很好，但正如很多车主吐槽的那样，昂克赛拉的底盘确实比较结实。在舒适度测试中，昂克赛拉平均达到71.7毫升，同级别的水平比较落后。
昂克赛拉是优点和缺点都很明显的车型。走平衡路线的车型虽然观众不广，但其销量证明性格鲜明也能收获一批坚实的粉丝。这就像读书时在班上偏科的学生一样。也许他们的总成绩并不突出，但他擅长的那个科目的任课老师一定很喜欢他。现在走平衡路线的车型越来越多，坚持个性是宝贵的。像昂克赛拉这样的车型希望以后能再见到。
马自达二手车哪一款值得买
马自达6、马自达阿特兹。
1、马自达6：既便宜又耐用，其动感靓丽的外形和流畅的线条，使之具有很强的轿跑车气质。
2、马自达阿特兹：搭载的是2.0L发动机，最大158马力和最大202扭矩。
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