吉利帝豪手动挡 2010款吉利帝豪手动挡怎么开
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2010款吉利帝豪手动挡怎么开
先是空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。
1、有D档和S挡的车型，切换到S挡后，通过加减挡进行切换。
2、有M档的车型，切换到M挡进行手动换挡操作。
3、有L档的车型，切换到L档进行操作，根据速选择L档，2档的3档。
自一体的车型变速大致就是以上几种同的类型，根据自己的车型进行相应的作就可以。然大分人作的时候还会直接用自挡，只要切换到D就可完成非常方便的。
吉利新帝豪自动挡有P（驻车档）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S（运动挡）五个挡位。
注意事情：
1、一档起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，松手刹，车辆起步。牢记学车教练教的一踩、二挂，三转向、四松手刹、五鸣笛。
2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。
3、剩余挡位的转换同上，注意：一定根据发动机在上述挡位时的时速和声音的感觉，合理掌握换挡时机，及时换挡，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。
吉利帝豪L有手动挡吗
以2022款为例，吉利帝豪L是没有手动挡的，都是CVT。
吉利帝豪L2021年底正式上市，起初仅有1.4T CVT旗舰型和1.4T CVT至尊型两款车型，一周后又增加了一款入门型车型——1.4T CVT尊贵型。
帝豪L是吉利“能量风暴”新设计风格的首款轿车，L不止是简单的加长，同时也意味着更强的科技感和更高的档次。
能量矩阵格栅是帝豪L前脸一大看点，灵感源自于敦煌熔岩塔式光热电站。3000多个菱形组成的前格栅以车标为中心呈放射状发散，不仅设计独特，还很有品质感。帝豪L整车尺寸为长4735mm、宽1815mm、高1478mm，轴距2700mm，相比帝豪增加了50mm。
内饰：
帝豪L的内饰融入了中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，营造出古风简雅的视觉体验。同时，其中控台设计上还汲取了中国古琴的造型，线条流畅，一定程度增加了视觉宽度。大尺寸中控屏幕与全液晶仪表自然是不能缺席，也十分符合当下流行趋势。
同时，该车全系标配FOTA云端智能升级。与传统意义上的软件更新不同，FOTA升级的覆盖范围包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大板块。
值得一提的是，该车将搭载莱茵认证的“亲肤能量座椅”，提升乘坐感受。同时，中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位，均采用软质材料包裹，加强车内豪华感。
手动挡吉利帝豪轿车一键启动是怎样启动的
携带有效的合法钥匙遥控器；
2.踩下制动踏板（手动档车辆踩下离合器踏板）；
3.换档杆处于“P”或“N”档（手动档车辆处于空档位置）；
4.按下启动开关。
吉利高端品牌帝豪
吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅
透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基
因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭
借崭新的姿态呈现于大众眼前。
技术参数
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第
一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和
EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，
控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配
置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格
的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标
准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系
统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘
空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。帝豪EC8
帝豪EX7有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，与
RAV4车身长度4630mm扣除外置备胎的厚度后也大致相仿。更加明显的证据是，除了麦弗逊前悬
架，对比吉利帝豪EX718和丰田RAV4的双叉杆独立后悬架细节，即便在一些微小细节上也相当一
致。后悬架在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，
车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。
从之前的信息来看，包含了1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的
JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在EX718和EX720车型上。除此之外，还将配置2.0L的
4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这也将是吉利首款柴油版车型。
帝豪2021款手动挡多少钱能落地
帝豪2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型车，其官方指导价为62800元-91800元。我们以帝豪2021款UP1.5L手动豪华型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为68800元，目前北京市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在80799元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要20640元才可落地，月供为1538元。
帝豪2021款UP1.5L手动豪华型中网使用了直瀑式的设计采用了镀铬饰物进行装饰，视觉效果不错，配合线条动感的车头，符合消费者的审美。
帝豪2021款UP1.5L手动豪华型内饰呈现出沉稳的设计风格，采用了对称式的设计，采用了皮质材质，辅以银色饰物，看起来颇具端庄的感觉。标配了后驻车雷达、倒车影像、刹车辅助等十一项配置，功能丰富，大大提升它的使用便利性。
动力方面，帝豪配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为109马力，峰值扭矩为142牛·米，匹配了手动变速箱(MT)，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
为什么买帝豪都买手动
买帝豪都买手动挡的原因是性比价高。
总所周知，吉利帝豪和轩逸、拉罗拉并称为滴滴主力军，很多人选择帝豪都会买手动挡是因为很多车主都会用帝豪跑滴滴，手动挡在燃油经济性上会比自动挡车型高一点，同时手动挡车型保养成本也会更低。
帝豪5挡手动变速箱的特点：帝豪5挡手动变速箱为爱信产品，结构简单，技术成熟，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，相对来说会更省油。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，而且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此更富驾驶乐趣。
手动挡的优点和缺点：
手动挡的优点是结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高，理论上更省油。另外，由于是纯机械控制，换挡响应快，可以更直接的表达驾驶者的意愿，驾驶起来更有乐趣。
缺点在于换挡时操作繁琐，顿挫明显。工作原理:手动挡汽车的动力输入轴与离合器连接，从离合器传来的动力通过输入轴直接传到齿轮组，从而换挡。
现在2020吉利帝豪,手动挡的要多少钱
从国产轿车市场来看，bai销量最出色的就是吉利帝豪，从指导价来看，它的价格区间为6.98-9.88万元，最高配价格也不足10万元，也正是因为这样的原因，现在吉利帝豪是能月卖出2万多辆。作为一款低价格的高销量紧凑型轿车，那么想买吉利帝豪的人也有很多，因为价格相对便宜，很多人就直接想全款买车，那么一辆吉利帝豪手动豪华型，全款落地下来需要多少钱呢？这位粉丝他想购买的是吉利帝豪 2019款领军版 1.5L手动豪华型国VI，厂商指导价为7.48万元，因为是选择全款购买，所以优惠就在1.3万左右，也就是6.18万是能买到裸车；全款和分期购车，全款是能够便宜几千块，如果分期首付低，那么最终差价可以上万元，所以对于价格相对便宜的车型，资金足够那么还是建议全款买车。首先我们来看看吉利帝豪这款车的参数，在车身尺寸上面，它的长宽高分别为：4632*1789*1470mm，轴距为：2650mm，这个空间跟同级合资轿车大致相当，整体乘坐空间还是有富余，对于这个价格来说，是有很大的吸引力。在动力上面，吉利帝豪全系是都搭载1.5L自然吸气发动机，因为价格便宜，所以整个动力优势并不明显，它的最大马力只有109匹，工信部油耗是在6L左右，出行成本还是比较低；传动上面，这款车采用的是5挡手动变速箱，最高车速170Km，底盘配置非四轮独悬，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。吉利帝豪 2019款领军版 1.5L手动豪华型国VI的厂商指导价7.48万，现在全款购买，实际价格为6.18万元；大家都知道，买车不仅是车辆的价格，最终落地下来还需要一笔费用，所以我们来看看吉利帝豪手动豪华版，它全款落地下来要多少钱。通过计算可以得知，吉利帝豪这款车全款落地价为7.4万元左右，这个价格包含购置税、保险等费用在内，对于价格价格，你们认为贵了吗？
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