纯电动比亚迪秦 比亚迪秦有哪些优点和缺点
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于纯电动比亚迪秦和比亚迪秦有哪些优点和缺点的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享纯电动比亚迪秦以及比亚迪秦有哪些优点和缺点的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 纯电动车比亚迪秦plusev和广汽埃安魅580的电池比哪个容量大
- 比亚迪秦报价是多少目前值得入手么
- 比亚迪纯电元和秦耗电有什么区别
- 比亚迪秦ev纯电动版要等2个月为什么
- 比亚迪秦有哪些优点和缺点
- 比亚迪秦是纯电动的吗
纯电动车比亚迪秦plusev和广汽埃安魅580的电池比哪个容量大
比亚迪秦的电池容量更大。
秦PLUS EV和AION S Plus均采用了前置电动机，秦PLUS EV最大功率135kW，最大扭矩280N·m，AION S Plus最大功率165kW，最大扭矩350N·m，参数上有一定优势。传动系统匹配单速变速箱。两车的NEDC纯电续航里程分别是600km和602km，百公里电耗为12.9kWh和13.1kWh。
秦PLUS EV搭载了电池容量为71.7kWh的磷酸铁锂电池，AION S Plus为69.9kWh的三元锂电池。相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池的使用寿命更长，抗高温性更佳，安全方面有着更好的表现。
两者的电池组质保不限年限和里程（首任车主）。除此以外，秦PLUS EV从30%-80%的快充时间均为0.5小时，AION S Plus时间稍长一些，需要0.75小时。
秦PLUS EV为车主提供了更完善，时间更长的6年或15万公里整车质保，AION S Plus为4年或15万公里。
AION S PLUS的电机功率更大，电容量较小。
两辆车在动力系统方面存在较大的差异，秦PLUS EV搭载的是135千瓦的永磁/同步单电机，匹配单速变速器，最大扭矩为280牛米，零百公里每小时加速时间为9秒。电池组方面搭配的是磷酸铁锂刀片电池，电池组容量为71.7千瓦时，NEDC续航里程为600公里。充电方面，快充30%到80%充电时间为0.5小时。
而AION S PLUS搭载的是165千瓦的永磁/同步单电机，最大扭矩为350牛米，匹配单速变速器，零百公里加速时间为6.8秒。电池组部分，它搭载的是广汽埃安命名为弹匣电池的三元锂电池，容量为69.9千瓦时，NEDC续航里程为602公里。充电方面，快充30%到80%需要0.75小时。悬架方面，秦PLUS EV前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为多连杆式独立悬架，AION S PLUS前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为扭力梁非独立悬架。
整体来看，在绝对动力方面，AION S PLUS的电机功率更大，加速性能更强，但是充电时间略慢。而秦PLUS EV虽然动力相对差点，但是续航相近的情况下，充电速度更快，更有利于节省时间。另外，悬架结构上，AION S PLUS的后悬架仍为扭力梁式非独立悬架，这一点设计有点拉跨。电池组方面，两辆车都搭配的是两家企业目前主流的电池，一个为刀片电池、一个为弹匣电池，在电池安全性上都有着不错的表现。
比亚迪秦报价是多少目前值得入手么
比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。
特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。
秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。
忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。
比亚迪纯电元和秦耗电有什么区别
耗电量不同、耗电时间不同。
1、比亚迪纯电元每百公里的耗电量为15千瓦，而秦每百公里耗电量为每百公里14千瓦。
2、比亚迪纯电元在加速时耗电量大，而秦实在平稳行驶中的耗电量大。比亚迪秦是由比亚迪汽车所生产制造的一款新能源汽车，最初版本为插电式混合动力汽车，充饱电力可行驶70公里，后推出纯电动版本。
比亚迪秦ev纯电动版要等2个月为什么
等2个月都还算是好的了，像有的车企因为缺少芯片，直接停产或减配了，有的还需要等更长的时间。
汽车市场上9-10月是销售黄金期，所以也就有了“金九银十”说法，比亚迪的这两个月的销量依然处于猛增状态，9月份新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4.2%；10月份新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9%。销量越大，对产能的要求就越高，所以，交车周期相对平时要延长一些是可以理解的，再加上缺芯的影响，提车周期就更难保障了。尽管如此，比亚迪好歹还有自己的芯片可以缓解一下芯片欠缺的问题，相对其它车企的要么就是产能收缩，要么配置缩水，要么就是更长的提车周期，比亚迪2个月的提车周期真的已经算是很不错的了。
像之前都还有国为芯片短缺带来多家车企部分车型停产的现象，至少这一两个月还没有出现因为缺芯而停售的现象，而且提车周期在慢慢缩短，这是一个很好的现象，说明，目前国内的芯片已经在慢慢得到了缓解。虽然得到了缓解，因为长时间的订单积压，加上从仍有一些车企因为缺少芯片而被迫去掉一些功能（比如USB的数据传输功能或360度环视）来看，芯片需求问题仍需进一步解决，想要回归到正常的交车周期，还是需要消费者多一点耐心，给车企一些时间的。
比亚迪秦有哪些优点和缺点
优点：混合动力，既省油，动力又强，提速又快，花钱还不多。
缺点：系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏
外观：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！
内饰：动力是秦的优势5.9秒的百公里加速，几乎随心所欲，至少相当于3.0T的动力了，关键随便你艹还相对省油。
空间：还不错。
配置：有电的情况0油耗哈哈
动力：行车安静，舒适度高座椅可电动调节，车内略有小噪音，空调在8月份系统升级后比较给力，但是还是不能弥补后排没有出风口的问题
操控：犀利，帅气差一点掉渣
油耗：做工还行，虽然中控台大部分还是硬塑料，但是想车门把手处等一些经常会接触的地方已经换成了皮的材料。就是右脚膝盖右侧的挡板还是硬塑料，不太舒服。
舒适：算上补贴还是挺划算
优点：动力油耗超级满意，外观够炫！技术先进
缺点：底盘走国道时候，噪音了点，纯油动时有明显共振
外观：车内空间不错，后备箱太小
内饰：强
空间：非专业赛车手，不好评价。不过，我一个群友是业余的赛车手，他试驾了我的秦，说动力加速强，前段、中段动力储备很好，后段没试过，方向盘指向性模糊，车身太重，不适合做跑车。。。。。。
配置：非常低，能做到0油耗，看充电频率
动力：纯电行驶时真的很安静,路过的人完全感觉不到,朋友们说比电单车还安静。悬挂总体来说偏硬了一点,但考虑到1.72吨的车身也还算不错了。
操控：超酷！
油耗：科技范
舒适：对得起这个价位
优点：油电混合
缺点：后备箱小了一点
外观：一般
内饰：杠杠的！特别是纯电运动模式
空间：对新手的我来说，操控简单容易，别的还说不上来，总之，对新手来说，操控性很舒适，容易。
配置：不太懂车，也就是胡乱地算算，我是按加油多少来计算的，电不用算，是非常省钱的，直想早点过了首保，就一直用电了，不用想着还要混动来磨合车。
动力：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。
操控：梦幻蓝十分漂亮，光泽显眼，非常靓丽。车身的比例也很协调，给人一眼看上去就是好车的感觉。
油耗：还有待提高
舒适：这车性价比还可以，上海区域有送沪牌。这样来看还是很值的
比亚迪秦是纯电动的吗
今天，比亚迪是汽车边肖需要向朋友们简单介绍的车型。很多朋友都很喜欢比亚迪。因为这款车在我国的口碑比较高，比亚迪秦是纯电动的吗？简要介绍了比亚迪秦的车型。让我们通过汽车来了解一下比亚迪秦。希望今天对汽车边肖的简单介绍能为朋友们解决问题。
比亚迪秦车型简介:外观
遵循前卫科技与中国元素相融合的设计理念，秦EV300整车细节不断优化，全新&ldquo秦；车标、简化的后曲面、导光条的弓形尾灯以及闪电轮造型，让秦EV300更加精致、动感、时尚。
比亚迪秦车型简介:内饰
驾驶模式方面，秦一般有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式有两种:经济模式和运动模式。纯电动模式行驶时，汽车最高可行驶70公里左右，满足每天上下班的短途通勤基本没有问题。如果需要跑长途，它配备的1.5T发动机也能保证你的续航。不会出现汽车电池用完后充电桩无法行驶的窘境。底盘悬架方面，采用前驱动的秦朝前后悬架分别为麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，所以这种配置没有亮点。
比亚迪秦车型简介:动力
混动模式下，0-100公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，百公里综合油耗仅为2L。秦在纯电状态下可以连续行驶70公里，可以满足平时代步的交通需求。长途旅行的动力消耗耗尽后，还可以单独使用1.5TID黄金动力总成驱动，突破了新能源汽车驱动不足的瓶颈。秦使用了比亚迪的DMI双模混合动力系统，依然采用并联模式，即系统可以纯电模式或汽油+电动模式驱动。
以上是比亚迪秦通过汽车向朋友们的简单介绍。是纯电动的吗？比亚迪秦车型简介？好了，今天的边肖汽车简介就到这里。从上面的文章中我们可以看到，这款由汽车简要介绍的比亚迪秦，外观、内饰、动力都非常高。我希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。
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