红旗h5试驾 红旗H5怎么样
大家好，今天来为大家分享红旗h5试驾的一些知识点，和红旗H5怎么样的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
红旗H5的驾驶性能如何它的配置都有哪些
红旗作为一汽的一个汽车品牌，再一次走向汽车大舞台，来看看它的相对平民的车型红旗H5！
红旗H5定位的是家用轿车对于一台家用轿车来说，动力表现不是越运动越好。那么一汽红旗H5搭载的是1.8T直列四缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。这样的动力输出能保证一汽红旗H5不论是在城市通勤或者是高速巡航都有着不错的表现，1.8T的动力配置对于一汽红旗这样的轿车来说完全是够用的。
而且在同级别竞争车型里边，一汽红旗H5的动力输出表现也是完全不输的。输出最高功率131KW，峰值扭矩250牛/米。对于一台定位家用轿车的红旗H5来说，完全能满足消费者对于动力的需求。
外观的设计相信大多数年轻消费者都比较喜欢年轻动感个性的设计打破了红旗家族一直以来商务的设计，时代气息得到了明显的体现，前脸设计有着极高的辨识度，一眼就能认出这是一款红旗车型，直瀑式的进气格栅在镀铬饰条的装饰下依旧是那么的气派，彰显出了“国车”的风采，车身的设计则有几分轿跑的意思，造型扁平且线条设计流畅犀利，开在路上比较拉风，回头率比较高，相比同级的奥迪A4L来说丝毫不逊色，可以说更加有面子。
红旗h5外观设计很大气，前脸竖条大嘴中网犀利，车头的红旗标识也很有记忆点。车身侧面修长饱满流畅，微微的溜背，还有点运动气息，后尾部饱满性感，双边双出排气很上档次。内饰方面，视觉上比较干练简洁，悬浮式中控屏为10英寸，仪表盘为机械指针加7英寸液晶屏，空调控制面板为触控式，整体档次感较高，当然在细节的处理上还有提升空间，板饰之间接缝略大。
安全性LDW比较灵敏，长途开车建议开启，提升安全感，市区内可根据个人喜好关闭。前后雷达+全景泊车，个人建议老司机可以只参照前后雷达即可，新手司机可以参考全景影像，会增强一些自信心。但是全景拼接效果一般，左右两侧镜头影像失真太大。
盲区监测系统个人觉得最为有效，降低了很大的并线侧碰风险。最大马力已经达到了178匹，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，百公里加速控制在9.7秒。无论是加速性能和排量上，红旗H5都有着应有的或超越的水平！
年轻的旗手!试驾红旗H5
红旗H5在红旗品牌中有着最运动的设计，最亲民的价格，所以在年轻的用户群体中有着很高的关注度。刚刚推出的2020款车型，更是在动力和配置方面做了进一步优化，竞争力更强了。
红旗H5作为红旗家族中最年轻化的车型。其外观设计并没有太多可以传承的设计元素。大面积的扇形格栅是红旗H5外观上最明显的家族印记，辨识度极高，即使放在这样动感的车身线条中也非常和谐。整体外观风格年轻动感又不失豪华大气，很容易被年轻的消费者所接受。
红旗H5车身长4945mm，宽1845mm，高1470mm，轴距为2875mm。充裕的车身尺寸给了设计师更多的发挥空间，也便于营造宽敞舒适的乘坐体验。
尾部大倾角的C柱和尾窗颇有些轿跑的味道，配合尾箱盖上沿的鸭尾造型，对年轻动感的追求红旗H5没有丝毫懈怠。下包围两侧都是真排气，外部装饰件和整体造型融合的很好，整体性很强。后部转向灯采用了动态点亮（也就是俗称的流水灯）的形式，对年轻人的小心思把握的很到位。
2020款红旗H5的1.5T车型采用17寸轮圈，1.8T车型都配备了这套枪灰色的19寸轮圈，轮胎来自优科豪马的225/45R19轮胎，主打静音舒适，适应各种路面情况，且后期成本较低。
新款H5的动力系统有了较大改变。低配车型改为4缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩258牛米。搭配7速双离合变速箱。原有1.8T动力增加了48V轻混技术，最大功率145千瓦，最大扭矩320牛米。仍旧搭配6AT自动变速箱。48V轻混技术有力提升了中低速的动力响应，同时改善了振动和油耗表现，是对传统技术的一次全面补强。
红旗H5的内饰设计为轻奢简洁风格，做工和用料都对得起豪华品牌的定位。中控台上部和中部都是软性材质，其中镶嵌的木质饰板恰到好处，并没有脱离整车年轻化的路线。各个功能分区非常清楚，操作简便。
方向盘采用了平底式运动化设计，整体尺寸偏大。全系车型方向盘环身均采用真皮包裹，粗细适中，对比色缝线做工细致，手感不错。两侧多功能按键的面积比较大，减少了误操作的可能。方向盘中央采用了品牌logo代替了手写汉字，更加简约。
红旗H5全系车型的仪表都是7寸液晶屏搭配两侧的机械仪表。中央屏幕的信息丰富，显示细腻，读取方便。
新款红旗H5的三款高配车型都配备了包含自适应巡航系统ACC在内的智能驾驶辅助系统，降低了长途驾驶的劳动强度。该套系统内各种预警功能都可以单独开启或关闭，并调整系统反应灵敏度。让不同需求的用户都可以调整到自己最习惯的状态。
跟车距离共有四档可调，并且支持将车辆刹停，安全性更高。车道偏移也可以选择提醒方式，实际体验过程中系统反应灵敏，对于车道线能够准确识别。发现即将偏离车道时很快就能够发出预警，既能够保证安全驾驶，也可以帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯。
中控台上10寸悬浮式屏幕是全系标配，四款智联版车型额外配置了红旗智联系统，借助网联功能，可以获得更丰富的多媒体资源以及实时路况等信息。
这套系统在开机时着实惊艳，逐渐显露的红旗字体给用户带来了不一样的自豪感。整套系统采用触摸控制，反应速度比较流畅，内部操作界面划分清晰，简单易懂。
实拍的老款车型使用了机械式档杆，而2020款车型全部为电子档杆，操作更方便，手感也更好。
全景天窗出现在三款高配车型车型上，采光面积很大，可打开的面积也占据了接近一半。
智联旗畅版和智联旗领版的座椅均采用真皮包裹，坐感柔软，内部填充物也比较厚实，舒适性很好，同时兼顾了一定的支撑性。这两款车型座椅都是10向电动调节，并配置了座椅加热和座椅通风。顶配车型还带有座椅记忆功能。
前排座椅背面木质饰条和整车氛围相呼应，做工很精细。豪华品牌车型很重要的一个点就是细节。红旗H5虽然只是家族的入门车型，但是细节上并没有马虎，这不仅是造车的态度，更是来自家族的气质传承。
后排座椅的面料与前排相同，填充物更加厚实。坐垫长度充足，对大腿有足够支撑。至于乘坐空间就更不需要担心，腿部空间非常充裕，头部空间也并没有因为跑味十足的C柱和尾窗而受到影响。唯一不足就是后排中央地板凸起较高，且椅面较硬，导致后排中央座椅乘坐感受较差，日常使用尤其是长途自驾还是4人乘坐较为合适。
后备箱空间非常规整，横向宽度和进深都很理想。后排座椅靠背可以按比例放倒，提升载物灵活性。而且后备箱内拉杆就可以直接操作。
由于试驾的仍为老款车型，因此该驾驶体验也基于老款车型。红旗H5的驾驶感受是非常轻松的。静谧的车厢氛围配合11喇叭的BOSE音响系统很容易让人放松身心，而并不焦躁的动力表现，也很容易融入各种行车环境。
深踩油门，发动机输出非常线性，并没有什么突兀感，就像是一台2.5L的自然进气发动机。在城市中行驶，动力储备充足，变速箱配合默契，整套动力系统如同行云流水，进退自如。发动机噪音在正常行驶时弱不可闻，急加速时也只是从很远的地方传来，并不嘈杂。
底盘设定偏向舒适性，路面的大小坑洼都能够快速的处理掉，没有多余的弹跳。同时保留了一定的支撑性，悬架回弹干脆利索。整体感觉比较沉稳，有一定的厚重感。没想到如此活泼的外表下有一颗这样稳重的心。
转向力度适中，城市中使用足够轻松。随着车速增加，手感会更加沉稳，给驾驶员不错的信心。但是指向性略微模糊，主要还是跟随整车舒适沉稳的调性。热爱驾驶的朋友会觉得缺乏一些沟通感。
外观很年轻，内心却很沉稳，这样的红旗H5是你想要的模样吗！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗H5怎么样
红旗H5质量差，性价比低。
1、起步肉，油耗高
在动力上，红旗H5全系搭载了1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率131kW，峰值扭矩250N·m。在实际驾驶中，起步很肉，2000转以下动力提升较慢，而当车辆急加速时，6AT变速箱的降挡反应也比较慢。此外，这款发动机的油耗偏高，百公里平均油耗要超过10L。
2、刹车偏软，制动力不足
红旗H5的刹车脚感偏软，前段虚位较大，踩下刹车踏板并不会有很直接的制动力，而是需要继续深踩，才能达到想要的制动效果。这样也使得在市内拥堵路段跟车时不敢跟的太近，也让驾驶者信心不足。
3、机反应慢，功能缺失
红旗H5搭载了一块10英寸的中控屏，但是功能并不丰富。低配车型不支持语音控制，百度CarLife和苹果的CarPlay也不支持，而高配车型的苹果CarPlay也有缺失。此外，车机的功能响应速度较慢，打开软件总是要等上1-2秒，体验不好。
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
红旗H5车机怎么下载QQ音乐
1、可以把音乐下载到优盘里，然后插优盘播放的，也可以直接上网买高品质的音乐优盘这样才可以最大程度体现音响的效果。这样不用插手机就可以放歌了优盘丢车上也不用拿下来。
2、弄个U盘。在设置中找到文件管理，然后就可以从优盘考文件或者文件夹到本地了。红旗hs5能插优盘，直接在手套箱里找到usb插口，插入u盘，车载音乐系统自动加载出音乐列表以后直接点击屏幕上想播放的歌即可，车载系统是触屏的，可以直接点击。
红旗HS5外观方面
造型的设计灵感来源于于此前发布的红旗U-Concept概念车，前脸直瀑式的进气格栅硕镶嵌着多个竖向金属饰条，搭配向车侧延展的车灯造型。中网及发动机上使用贯穿式的LOGO，给人的感觉颇具气势。这同样是红旗最新的设计风格，在保留传统的与此同时，添加辨识度。
车身侧面，红旗HS5使用了简洁的线条设计，圆润的造型还是比较和谐的，并没有太强的臃肿感，整体显得很有立体感。20英寸的轮圈也让这台车的车身比例刚刚好。车尾的设计偏向于简洁，不相同于车头给人凶猛的感觉。
红旗H5车载导航怎么激活
红旗H5车载导航将PIN码输入车内即可完成激活。具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。
车载导航其具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。
一般的车载导航的功能都有DVD播放器、收音接收、蓝牙免提、触摸屏、选配功能、智能轨迹倒车、胎压检测功能、虚拟六碟，后台控制功能。
红旗H5外观与内饰
内饰布局仍未完全定型，或采用独立悬浮式中控屏，配备三辐式多功能方向盘和电子手刹。
搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。
2018年3月30日，一汽红旗官方宣布红旗H5启动预售，预售价格为16-20万元，并将于4月25日开幕的2018北京车展正式上市。
红旗H5性价比怎么样
红旗H5性价比较高，值得购买。
1、外观设计方面
新车一改以往红旗轿车成熟稳重的特点，摇身一变成为运动感十足的轿跑车型。前脸采用了大面积的进气格栅，中间采用多幅竖条镀铬装饰条，在感官上给人以瀑布的感觉，充满了运动。引擎盖上的红旗标志，彰显着其特殊的身份。
2、内饰方面
该车的内饰设计中规中矩，中控台上一块超大的悬浮屏幕是整个中控台的一大亮点，屏幕下方是空调出风口。该车将采用三幅式运动方向盘，冰并将采用运动感十足的平底设计，方向盘中央的红旗二字显得格外引人注目。
3、动力系统方面
新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速自动变速箱。
这套动力总成是一汽自主开发的产品，发动机主体多多少少有点老马6的味道，采用多点电喷技术，增压器来自三菱重工，已经在奔腾X80、红旗H7上服役多年，但调校有所不同。
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
OK，关于红旗h5试驾和红旗H5怎么样的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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